【浙江仙通抛大手笔分红预案 加快进入国际新能源汽车巨头配套体系】
4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
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4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
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尾盘十分钟黄金买入法，尾盘介入隔日就出，新手小白也可以学会
市场一直反映着交易者之间的互动，所以那些交易形态会重复发生。，想象一下所有的交易员看着电脑上的图标会做什么。
是的，集体清空。有的在颈线没破之前放空，目的是预期形态会成功，有的在颈线跌破后放空，准备接受下跌空间的利润。
市场的随意性和逆向性使交易处于一种矛盾状态。这意味着你不知道市场会如何发展，就是这样，你和我都不知道。
显示所有大图
但绝大多数经验丰富的交易员已经在市场上10到20年仍无法赚钱，仅仅因为他们度过一天市场分析和研究图表——或者至少纠缠于这个想法得到早期的市场将会是什么样子的。
从来没有偶然的成功，投资股市也是如此。要想在股市中获利，最基本的必须做的事情之一就是花大量的时间做研究。
研究国家乃至全球经济前景、政府政策和产业生命周期发展趋势，研究中小企业的经营管理、财务状况、历史和管理构成。你必须像经营一家公司一样处理所有这些问题。
如果时间允许，我们还应该进行更多的实地研究。俗话说:“眼见为实。”这些是基础研究、分析和预测，以及价值投资的基本要求。
只有少数了解股市内部规律、头脑清醒的人，以及那些不盲目跟随市场的人，才能最终获得利润。
只要比别人多一份沉着，就能在股市中脱颖而出。有一定的实战经验、间盘经验和丰富的证券知识，才会有良好的心态。
在波动的市场中，我们应该始终保持一颗冷静的心，冷静地对待股市的起落，这样我们就不会做出错误的判断和决定。赚自己能赚的钱，做自己能做的事。
前提条件：
尾盘十分钟的选股模式有两个前提条件，第一个是要在大盘环境良好的状态下，千万不要在暴跌的行情下进行操作，处于暴跌状态的时候进入相当于是九死一生，
第二点就是上涨个股数要大于下跌个股数或持平，在选择一只个股进行操作时，要看一下所处的大盘指数，
如果我们选择的个股属于上证指数，那就看上证指数的涨跌家数，如果选择的个股属于创业板，那就看创业板的涨跌家数，
符合条件：
第一点就是尾盘个股涨幅在6%以上，
第二点是个股处于突破位或者创新高的位置，
第三点是不要进入在尾盘14:30以后拉升的个股
如何买入：
当上面两个条件都满足后，最佳的使用时间就是在尾盘最后十分钟，也就是在下午2：50到下午2：55，剩下五分钟的入场时间，其中14:55——14:57是很难买进的，需要以稍微高于盘面的价格买进，
但是在14:57——15:00这三分钟是集合竞价的时间，就需要挂出高于盘中价格1%的价格才能保证有95%的买进机会，
但是不必担心的是即使成交了还是会以收盘价为准，高出的价格是无效的，不会让你多出1%的钱，在集合竞价最后三分钟买进先选好的标的，
如何卖出：
第一种情况：高开
高开之后会冲高或者冲到涨停封板，所伴随的量能不能冲得很大，除了在封住涨停板的这一刻成交量比较大以外，对应的量能要求就是所伴随的量能不能太大，这种情况下就继续持有不要着急卖出，
看后面一天的情况来决定是去还是留，因为在这个区间开板以后他会有板后的自我修复的功能，这种情况下获利是最丰厚的，一般会有大几个点或者十几个点的利润，甚至会抓到一波大的主升浪行情，
第二种情况：平开
一般开盘后涨跌幅度在1%左右都是属于平开，这种情况就要等盘中股价快速拉升到3%——5%之间再把它卖掉，这样就可以拿到3到5个点的利润，
第三种情况：低开
如果低开太多，假如低开了3个多点，这种时候除非是大盘出现重大的利空，或者处于大幅低开，否则是不会出现三个多点的低开，
如果出现说明重大利空消息得到了证实，一般主力会在盘中把股价拉升到一个点左右，这种时候就要及时的卖出止损，这样亏损范围就不会扩大，也就是1到2个点左右，
低开之后会迅速的拉升，股价也会冲高，冲高之后按照第一种情况来应对就可以了。
在平时的操作中，第二种情况出现的比较多，通常会有两拨急速的拉升。只要股价拉升到3%，超过5%我们就要迅速的卖出，快速离场，不确定的因素太多，很难掌握好，所以拿3到5个点的利润就好，
不同于其他选股战法，这种选股战法留给我们的操作空间非常短，并且对买进和卖出的操作速度比较高。
身抱多线，好景出现
股价跌到低位后，某天出现一条较大的图线，将前面多条小图线包容起来，称为一抱多线。该形态是非常可信的见底。
一抱多线的见底原理是：一条大图线从上至下将前面的多条小图线包容，表示多方在全力围剿空方，决心夺回被空方掠去的地盘，后市显然免不了一番激烈的争斗，但最终的胜利，将会属于多方。
一抱多线有两种形态。一种是大阳线包容前面的多条小图线，另一种是形态是大阴线包容前面的多条小图线。
两种形态，性质一样，后市均应看好。
形成筹码“一线天”4个条件：
(1) 相对低位启动的一字涨停(或高开9%+的实体涨停或小T字板)；
(2) 筹码必须有一根顶格的直线(周围可附带一些筹码)，代表主力抢筹；
(3) 涨停板量能倍增：当天的成交量是前一天的2倍以上；
(4) 除顶格筹码外，其他套牢筹码突然有大量消失的情况。
错阴斩杀
错阴斩杀，由两根大阴线组成。第二根大阴线为大幅高开又大幅低走，收盘价比第一根大阴线的收盘价还要低。
如此形成两根错综连接的大阴线，K线形态如图所示。
错综连接的两根大阴线斩杀投资者，这是股价将继续下跌的标志。
很多投资者以为第一根大阴线预示着空方力量衰减，股价将见底，在第二天股价高开，并有小幅上冲的动作后，空方马上展开了无情的进攻将多头的上涨梦击碎；
股价大幅下挫，将当天高开抢货的投资者套住，收盘股价更是较上一个交易日还要低。
如果这样的K线组合伴随着较大的成交量，则表明主力趁反抽已坚决出货，股价还会继续下跌。
市场一直反映着交易者之间的互动，所以那些交易形态会重复发生。，想象一下所有的交易员看着电脑上的图标会做什么。
是的，集体清空。有的在颈线没破之前放空，目的是预期形态会成功，有的在颈线跌破后放空，准备接受下跌空间的利润。
市场的随意性和逆向性使交易处于一种矛盾状态。这意味着你不知道市场会如何发展，就是这样，你和我都不知道。
显示所有大图
但绝大多数经验丰富的交易员已经在市场上10到20年仍无法赚钱，仅仅因为他们度过一天市场分析和研究图表——或者至少纠缠于这个想法得到早期的市场将会是什么样子的。
从来没有偶然的成功，投资股市也是如此。要想在股市中获利，最基本的必须做的事情之一就是花大量的时间做研究。
研究国家乃至全球经济前景、政府政策和产业生命周期发展趋势，研究中小企业的经营管理、财务状况、历史和管理构成。你必须像经营一家公司一样处理所有这些问题。
如果时间允许，我们还应该进行更多的实地研究。俗话说:“眼见为实。”这些是基础研究、分析和预测，以及价值投资的基本要求。
只有少数了解股市内部规律、头脑清醒的人，以及那些不盲目跟随市场的人，才能最终获得利润。
只要比别人多一份沉着，就能在股市中脱颖而出。有一定的实战经验、间盘经验和丰富的证券知识，才会有良好的心态。
在波动的市场中，我们应该始终保持一颗冷静的心，冷静地对待股市的起落，这样我们就不会做出错误的判断和决定。赚自己能赚的钱，做自己能做的事。
前提条件：
尾盘十分钟的选股模式有两个前提条件，第一个是要在大盘环境良好的状态下，千万不要在暴跌的行情下进行操作，处于暴跌状态的时候进入相当于是九死一生，
第二点就是上涨个股数要大于下跌个股数或持平，在选择一只个股进行操作时，要看一下所处的大盘指数，
如果我们选择的个股属于上证指数，那就看上证指数的涨跌家数，如果选择的个股属于创业板，那就看创业板的涨跌家数，
符合条件：
第一点就是尾盘个股涨幅在6%以上，
第二点是个股处于突破位或者创新高的位置，
第三点是不要进入在尾盘14:30以后拉升的个股
如何买入：
当上面两个条件都满足后，最佳的使用时间就是在尾盘最后十分钟，也就是在下午2：50到下午2：55，剩下五分钟的入场时间，其中14:55——14:57是很难买进的，需要以稍微高于盘面的价格买进，
但是在14:57——15:00这三分钟是集合竞价的时间，就需要挂出高于盘中价格1%的价格才能保证有95%的买进机会，
但是不必担心的是即使成交了还是会以收盘价为准，高出的价格是无效的，不会让你多出1%的钱，在集合竞价最后三分钟买进先选好的标的，
如何卖出：
第一种情况：高开
高开之后会冲高或者冲到涨停封板，所伴随的量能不能冲得很大，除了在封住涨停板的这一刻成交量比较大以外，对应的量能要求就是所伴随的量能不能太大，这种情况下就继续持有不要着急卖出，
看后面一天的情况来决定是去还是留，因为在这个区间开板以后他会有板后的自我修复的功能，这种情况下获利是最丰厚的，一般会有大几个点或者十几个点的利润，甚至会抓到一波大的主升浪行情，
第二种情况：平开
一般开盘后涨跌幅度在1%左右都是属于平开，这种情况就要等盘中股价快速拉升到3%——5%之间再把它卖掉，这样就可以拿到3到5个点的利润，
第三种情况：低开
如果低开太多，假如低开了3个多点，这种时候除非是大盘出现重大的利空，或者处于大幅低开，否则是不会出现三个多点的低开，
如果出现说明重大利空消息得到了证实，一般主力会在盘中把股价拉升到一个点左右，这种时候就要及时的卖出止损，这样亏损范围就不会扩大，也就是1到2个点左右，
低开之后会迅速的拉升，股价也会冲高，冲高之后按照第一种情况来应对就可以了。
在平时的操作中，第二种情况出现的比较多，通常会有两拨急速的拉升。只要股价拉升到3%，超过5%我们就要迅速的卖出，快速离场，不确定的因素太多，很难掌握好，所以拿3到5个点的利润就好，
不同于其他选股战法，这种选股战法留给我们的操作空间非常短，并且对买进和卖出的操作速度比较高。
身抱多线，好景出现
股价跌到低位后，某天出现一条较大的图线，将前面多条小图线包容起来，称为一抱多线。该形态是非常可信的见底。
一抱多线的见底原理是：一条大图线从上至下将前面的多条小图线包容，表示多方在全力围剿空方，决心夺回被空方掠去的地盘，后市显然免不了一番激烈的争斗，但最终的胜利，将会属于多方。
一抱多线有两种形态。一种是大阳线包容前面的多条小图线，另一种是形态是大阴线包容前面的多条小图线。
两种形态，性质一样，后市均应看好。
形成筹码“一线天”4个条件：
(1) 相对低位启动的一字涨停(或高开9%+的实体涨停或小T字板)；
(2) 筹码必须有一根顶格的直线(周围可附带一些筹码)，代表主力抢筹；
(3) 涨停板量能倍增：当天的成交量是前一天的2倍以上；
(4) 除顶格筹码外，其他套牢筹码突然有大量消失的情况。
错阴斩杀
错阴斩杀，由两根大阴线组成。第二根大阴线为大幅高开又大幅低走，收盘价比第一根大阴线的收盘价还要低。
如此形成两根错综连接的大阴线，K线形态如图所示。
错综连接的两根大阴线斩杀投资者，这是股价将继续下跌的标志。
很多投资者以为第一根大阴线预示着空方力量衰减，股价将见底，在第二天股价高开，并有小幅上冲的动作后，空方马上展开了无情的进攻将多头的上涨梦击碎；
股价大幅下挫，将当天高开抢货的投资者套住，收盘股价更是较上一个交易日还要低。
如果这样的K线组合伴随着较大的成交量，则表明主力趁反抽已坚决出货，股价还会继续下跌。
上海战疫的全国性世界性积极意义
老趙以为,中国各省市及上海官方正式公布的新冠病毒传染数据其贵重之处是世界独一份的全人口普查数据,可以准确显示无症状率、重症率、死亡率。除中国之外全球各国没有搞普查的,自己不主动去检查,就不在数据之内,因此无从知晓真实的各种比率。
上海有症状感染者3月29日过百之后刚好十天,老趙计算了一下占全感染者的比率。29日至4月7日：5.4%,6.2,7.9,4.1,5.3,4.7,4月4日2.0%,1.8,1.6,4月7日3.8%。4月4日是上海全市民普检日,之后陆续得出全市民数据,尤为显示真相。
综上,暴发性流行期,上海市轻症者也只达1%至4%,0重症,0死亡！全国也只有一例死亡。可以说各项数据已经大比率低于流感,中国战胜新冠病毒前景已现。只要保持常态化预防：疫苗、口罩、防重症中西药,国内开放已具备条件。这亦是本次高密度超大规模人口城市上海战疫的全国性意义,世界性意义,上海的贡献！
【上海4万病例0重症0死亡！为何数据与国外差别很大需要搞清楚？|接种|流感|致死率_手机网易网】https://t.cn/A66QW2FP
老趙以为,中国各省市及上海官方正式公布的新冠病毒传染数据其贵重之处是世界独一份的全人口普查数据,可以准确显示无症状率、重症率、死亡率。除中国之外全球各国没有搞普查的,自己不主动去检查,就不在数据之内,因此无从知晓真实的各种比率。
上海有症状感染者3月29日过百之后刚好十天,老趙计算了一下占全感染者的比率。29日至4月7日：5.4%,6.2,7.9,4.1,5.3,4.7,4月4日2.0%,1.8,1.6,4月7日3.8%。4月4日是上海全市民普检日,之后陆续得出全市民数据,尤为显示真相。
综上,暴发性流行期,上海市轻症者也只达1%至4%,0重症,0死亡！全国也只有一例死亡。可以说各项数据已经大比率低于流感,中国战胜新冠病毒前景已现。只要保持常态化预防：疫苗、口罩、防重症中西药,国内开放已具备条件。这亦是本次高密度超大规模人口城市上海战疫的全国性意义,世界性意义,上海的贡献！
【上海4万病例0重症0死亡！为何数据与国外差别很大需要搞清楚？|接种|流感|致死率_手机网易网】https://t.cn/A66QW2FP
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