#我在辽宁上大学# 【沈阳今年计划新增共享单车停车点位1万处】自2017年首个共享单车品牌进入沈阳运营以来，已累计有5个品牌单车企业(酷骑、OFO、青桔、美团、哈啰)在沈阳运营。除冬季外，沈阳共享单车日均交通出行分担率为10%，日均出行量150万人次，车辆日均使用次数3.7次，用户平均出行距离2.2公里。在全国城市横向对比中，沈阳共享单车在周转率、使用率等方面均排在全国前列。

　　2021年1月，沈阳完成了对共享单车投放份额的公开招标工作，共有3家企业(青桔单车、美团单车、哈啰单车)中标，投放期限为3年，投放份额限定为24万辆。其中自行车占比90%(21.6万辆)，电动自行车占比10%(2.4万辆)，运营范围涵盖市内9个行政区。经历两次投放份额调整，目前共投放24万辆，投放份额分别为青桔10.8万辆、美团6.9万辆、哈啰6.3万辆。

　　共享单车已成为市民出行的一种重要方式，6月9日，沈阳日报与市政务公开办联办的《民生连线》栏目，邀请沈阳市城乡建设局有关人士携共享单车运营企业代表做客沈阳日报社5G直播间，就“共享单车那些事儿”做了详细介绍，并现场回答了读者和网友提问。

　　关于共享单车

　　您可能需要知道这些

　　(1)沈阳共享单车的区域怎样划分？

　　答：目前，沈阳共享单车企业运营区域是市内9区，具体运营区域的划分是每家企业根据自身的投放份额和运营能力自行设定的。

　　(2)哪些是禁停区？

　　答：为方便市民取用停放车辆，结合市民实际需求，在公交站、地铁站、居民区周边、医院、商圈等重点区域，已施划设置了2万余个单车停放点位，同步设置电子围栏方便市民停放。其他类似机动车道、消防通道、绿化带、立交桥、盲道等区域，不宜停放共享单车，是共享单车的禁停区。

　　(3)禁停区停车怎么扣费？

　　答：禁停区停车可能会影响交通出行秩序或引发安全事故，单车企业运维人员需要将违停车辆转运至停放区，具体费用由单车企业根据市场价格收取一定的转运费用，同时正向引导市民按位停放车辆。根据车辆停放位置和车型不同，具体费用在5元—15元。

　　(4)如何了解共享单车的停车点位？

　　答：共享单车手机App的地图上可以查询到附近的停车点位。

　　(5)共享单车正确停放应该怎么停？

　　答：车辆车头朝向与地面停放区域内的“沈阳单车”LOGO朝向一致，并与停放区域的框线短边保持平行。

　　(6)计划增设、调整、优化共享单车停车点位有哪些？

　　答：为方便市民取用、停放车辆，沈阳结合市民停放实际需求和城市更新配套需求，对进行单车停放点位实地勘察，形成新增施划、磨损复线的点位优化名单。今年，计划新增点位1万处、磨损复线点位5000处，调整不合理点位3000余处，不断提高市民出行体验。

　　新闻伴读

　　关注

　　“沈阳共享单车随手拍”

　　可获免费骑行奖励

　　“沈阳共享单车随手拍”微信公众号旨在广泛获取市民关于单车出行的各类诉求信息，及时解决市民反映的实际问题，并发动全民积极参与沈阳市共享单车管理。为此，该公众号向广大市民开通了车辆乱停放、车辆过密淤积等问题的实时信息反馈功能板块。

　　在街路上发现车辆乱停乱放、堆积过密等现象时，市民只需使用“随手拍”功能拍摄一张照片并一键发送，系统便可根据反馈信息形成事件工单向单车企业运维人员派送，人员将在第一时间根据派单信息前往处理。

　　该公众号还引入了停车点位设置建议功能，市民可结合出行需求向平台反馈关于停放点位设置不合理、设置缺失、停放容量不足等实际问题，系统将通过大数据分析合理筛选点位设置建议，结合市民的建议进行点位设置优化调整。

　　“沈阳共享单车随手拍”公众号还为市民准备了免费骑行奖励。为所有参与的市民设立了“文明摄手排行榜”，每月会根据市民反馈内容的数量和质量进行排名，前50名者可免费获得共享电动自行车骑行月卡1张，51名至100名者可免费获得共享自行车骑行月卡1张，后续沈阳市还会根据实际情况扩大奖励范围，提高奖励力度。

　　连线实录

　　问：共享单车点位都是画红框的吗？为什么我家封闭小区里面和小区外河边绿地都没有画停车点位框，却能正常停车？

　　答：目前沈阳市共享单车点位基本上以地面红框作为统一标识(浑南区为绿色)。在一般情况下，封闭小区内是无法完成车辆归还动作的，您描述的该类车辆很有可能是违规停放的车辆或者是由于该区域定位信号较弱，导致车辆定位漂移，下一步单车企业将对类似的点位进行技术优化。

　　问：苏家屯区为什么没有共享单车，有计划投放吗？

　　答：目前各区政府负责辖区内共享单车的日常规范管理工作，共享单车企业已向苏家屯区政府提出投放申请，并积极推进，相信不久的将来苏家屯区将会有共享单车为市民服务。

　　问：最近早上上班感觉共享单车少了，尤其是共享电动自行车少，是什么原因？

　　答：沈阳自2021年执行共享单车行业招投标和规范管理以来，市面上共享单车的数量没有发生明显变化。大家觉得车少，可能是近期由于天气转暖转好，共享电单车骑行率更高，导致部分区域出现了高峰时段车辆运力不足的问题，给市民造成车少了的感觉。针对这一情况，单车企业会加强车辆的调度安排，特别是在早晚高峰时段，尽最大努力保证广大市民的骑行需求。

　　问：骑共享单车骑到半路车坏了，怎么办？

　　答：如果市民在骑车途中遇到车辆故障，请在确保自身安全的情况下，就近选择停车点位规范还车，并通过手机App或者拨打单车企业的客服电话进行故障申报。申报后市民即可先行离开，单车企业会第一时间安排专人对车辆的故障状态进行远程检查和线下核查，确定车辆故障原因并回收维修，后续也会有专门的客服人员与用户联系妥善处理。

　　问：单车骑出范围再骑回去扣钱吗？

　　答：如果有市民不小心将车辆骑出运营区域，此时车辆也会有语音提醒，可以立即驶回运营范围内，并就近寻找停车位还车，这个过程中不会产生额外的扣费。但是如果市民在运营范围外还车，则需要支付额外的调度费用。

交易中的人性弱点，这是人与生俱来的本性，想要完全克服很困难。

人类历史上的杰出人物如牛顿、爱因斯坦、丘吉尔，以及蒋介石都在证券投资中遭受过挫败。

牛顿在事后说：“我可以计算天体运行的轨道，却无法计算出人性的疯狂”。

在纷扰的行情里中，“心随境转则烦，境随心转则悦。”太多的欲望太多的恐惧你唯一能控制的是你自己的心。

赚钱靠的不是想法，而是做法，一直做得纹风不动，看对市场正确的一边，根本不算什么大本领。

我们总是能看到牛市，有很多人老早就做多；熊市里，也有很多人老早就放空。

我们知道很多人在恰到好处的时间做对了恰到好处的事情，他们已开始买进和卖出的价位，正是能赚钱最多的地方。

可是他们的经验总跟我一样，也就是他们根本没赚到什么钱，能够做对事情，而且能守住的人不多见。

他觉得这是最难受的一件事，可是市场交易者只有真正懂得这件事，才能赚大钱。

炒股必知的5大底部反转信号
1、平底

平底出现在下行趋势中，由两根或两根以上的K线组成，但这些K线的最低点几乎在同一个水平位置上。

在平底的位置上，股价试探并得到支撑的次数越多，成交量放得越大，这个位置的支撑力度就越强，反转信号也越强烈。

图1
2、两阳夹一阴

两阳夹一阴既是上涨中继信号，也是底部反转信号，技术特征主要有3点：

1)它是由三根K线组合而成;

2)第一天收出一个大阳线或中阳线，第二天下行收出一根实体与第一天差不多的阴线，第三天收出一根大阳线或中阳线，实现技术反包;

3)两阳夹一阴存在技术变形，强势程度也不相同。

图2
3、好友反攻、曙光初现、旭日东升

好友反攻、曙光初现、旭日东升K线形态相似，因此放在一起。三者反转信号逐个提高，在连续下行之后，出现此信号千万要注意。

好友反攻由一阴一阳两根K线组成：先是收出一根大阴线或中阴线，接着又收出一根跳空低开的大阳线或中阳线，且这两根K线的收盘价相同或接近。

曙光初现也由一阴一阳两根K线组成：先是收出一根为大阴线，接着第2个交易日跳空低开，但最终收出大阳线，且收市价已经向上穿越了前一天的黑色实体的中部。

旭日东升同样由一阴一阳两根K线组成：先是收出一根大阴线或中阴线，接着出现一根高开高走的大阳线或中阳线，阳线收盘价已高于前一根阴线的开盘价。

图3
4、启明星

启明星是典型承前启后的底部反转形态，主要形态特征有3点：

1)第一天是一根大阴线;

2)第二天是一根向下跳空的小阴线(小阳线也可)，第2根K线，最好是跳空低开，图形最强是十字星，这样的启明星最标准，提供的见底信号最强烈;

3)第三天是一根大阳线，能吞没大阴线半数以上的阴柱。

图4
5、单根锤头线

锤头线形似一个锤子，在底部反转过程中主要有3大特征：

1)出现在下行途中，下行之后最好;

2)阳线(亦可以是阴线)实体很小，一般无上影线(即使有，上影线也很短)，但下影线很长;

3)实体与下影线比例越悬殊，越有参考价值，如果锤头与启明星同时出现，见底信号就更加可靠。

图5
牛股技术形态：

(1)震荡走高型

股票价格连续砸低之后，主力就会重新吸筹，而这运作会改变一只个股的多空力量，而股价会在主力的积极性买盘推动之下慢慢走高。

但因为大势不稳定，所以，主力会努力控制股票价格，让他在一固定的区域内来回震荡，并成成了一个波段高低运行区域。

这个时候，盘中的短线资金就会以为找到了主力的破绽，加强高抛低吸；

但是，有一天股价冲破箱体继续上行，果主力仓位筹码不够，则会继续少量筹码迅速将股价打压下来；

一直到建仓完毕才会真正突破上涨，这个震荡区域越长，就说明主力吸筹越多，后期上涨空间也越大，持续时间也越长。

图6
(2)五日均线弯至十日均线的主要特点

A、10日均线坚挺上扬

B、5日均线下弯，向10日均线靠拢，但不会下穿10日均线(或下穿幅度非常微小，并迅速收回)

C、K线可能会落在5日10日均线下方，“不要在乎日K线在上面还是在下面，哪怕下来的阴线还不小，只要量不太大，再是前期高点不是明显的头部，伴随的成交量也不是一大堆，都值得留意”

在这段上涨趋势中，先后出现了两个标准的五弯十形态，具备前边提到的有关该形态的所有特点。

(3)高位串阴“一阳吞三阴”型

我们可以关注高位串阴洗盘的个股，若是股票在一个相对比较高的平台横盘了，K线图上连续拉出阴线；

但是股价并没有跌或者只是微跌，那么这些阴线就被称为是串阴，这往往是股价大幅拉升的前兆。

图7
炒股中5种情况下，坚决不能抢反弹：

1、多杀多格局中不宜抢反弹。多杀多格局下的杀伤力不容轻视，投资者需要耐心等待做空动能基本释放完毕之后，再考虑下一步的操作方向。

2、仓位过重不宜抢反弹。抢反弹时一定要控制资金的投入比例，既不能重仓，更不能满仓。如果仓位已经较重的投资者，再贸然参与反弹行情，很容易会出现全线被套的被动局面。

3、股市新手不宜抢反弹。参与反弹行情属于短线投资行为，通常需要投资者具有稳定的投资心态、敏锐的判断力、果断的决策手段和丰富的短线投资经验。

4、不设止损位不宜抢反弹。反弹行情在提供炒作机会的同时，也说明市场还未完全转强，参与反弹行情时应该坚持安全第一、盈利第二的原则。

5、弱势确立不宜抢反弹。当行情处于熊市初期时，后市还有较大的下跌空间，或者市场趋势运行于明显的下降通道中、行情极度疲弱时，不宜随便抢反弹。

我既希望又害怕做梦
希望我可以无忧无虑的做梦让脑子放空不再受自己的控制 希望能再加一些美好
害怕自己因为梦得到幻想的希望之后迎来更大的失望 而这失望我已经承受不住了 不如从一开始就没有

实话实话 玩了这么久乙女了
还花了这么多钱钱
床头柜书桌书架全是周边
但我却没有做过一次与乙女有关的梦 一次都没有
我真的很想有一次有关联的梦 有很害怕梦太好了我醒来怎么办

我已经很久很久没做过梦了
大概就是半年的时间做梦次数就只有两三次
那些梦要不就是自己控制捏造的短时间假想 要不就是光怪陆离的世界发展或毁灭的梦
什么时候能轻轻松松的让我没有心理负担不受控制的放松入梦啊
对我这种不完全治愈的玉玉症行尸来说
睡个好觉和正常生活真的太难了