“老干妈”突然涨价！
近日，在调味品企业接连宣布涨价后，辣椒酱龙头老干妈也加入了涨价大军。有行业媒体称，一份署名为贵阳南明老干妈风味食品有限公司的《调价公函》显示，老干妈决定从3月1日起，对部分产品售价进行重新调整。
有老干妈经销商向羊城晚报全媒体记者称，从年前至今，老干妈已进行了两波涨价，涨幅加总超过20元/件；目前他们按照客户需要拿货，一般不会选择囤货。
涨价原因为原材料、人工成本上涨
根据网上流传的调价通知，此次调价涉及25个单品，包括油制辣椒、香辣酱、香辣菜、腐乳、火锅底料等产品，以一件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）为例，调价之后的价格达到了198元，直逼200元。
羊城晚报全媒体记者从多位老干妈的经销商处了解到，该调价消息属实，年前老干妈已经进行了小幅涨价，而3月初的调价幅度较大，从年前到现在每件货的涨幅在20-30元之间，相当于单瓶上涨1元左右。另据报道，3月初老干妈的提价幅度为5%-15%，相当于每件产品提价15-18元。
一位广州经销商告诉记者，去年底每件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）批发价是160多元，现在已经涨到190多元，“我们对上游有承诺，只能按照市场价来进行批发，能自行决定的只有进货量”。
老干妈的涨价逻辑与其他调味品企业无异，仍源自各项成本上涨的压力。老干妈在《调价公函》中提到，此次涨价是因原材料成本、人工成本、运费等每年都呈上涨之势，不断上涨的成本已经对公司的部分产品生产及备货造成了严重影响。
据了解，2019年贵州鲜椒和干椒价格一度上涨50%，老干妈迫于成本压力，放弃了贵州辣椒，转而选择更为便宜的河南辣椒，令不少消费者直呼老干妈“变味”了，此后据称其用回了贵州辣椒。一名在贵州大方县经营蔬菜种植企业的人员告诉记者，去年因受冰雪天气影响，当地的辣椒出现了种植无法成活或因冰雪覆盖无法收获的情况，导致市场上缺货；不过他也透露，“现在老干妈在贵州的辣椒采购量不多，主要采购地还是在河南”。
2021年我国北方小辣椒产区新季干椒受灾，自2021年8月份北方小辣椒行情偏强运行。以河南辣椒为例，截至2月28日，河南商丘柘城三樱椒好货出货价11元/斤左右，较2021年8月1日价格上涨2.4元/斤，涨幅达27.91%。
刚需、经销策略和市占率巩固定价权
对于老干妈此次涨价的影响，上述广州经销商表示，这次涨价比较突然，加上幅度比较大，市场普遍还没接受新价格，他们这边暂时也没有什么采购量，“主要还是看客户需要，老干妈对不少消费者来说是刚需品，该拿货的还会拿，但基本上没有人会选择在这个时候囤货，就怕它价格不稳定”。另据透露，该经销商目前的库存现货均系去年10月份生产。
涨价目前还未波及零售终端。记者3月10日在广州某线下大型超市看到，老干妈是辣椒酱品类中SKU最为齐全的品牌，单瓶售价为8.5-17.5元不等，大部分产品价签近期没有更换；大部分产品的生产日期均为去年10月至12月。
而在天猫和京东平台上，老干妈旗舰店的产品价格也未上涨，一瓶280g的风味豆豉油辣椒的单价仍为9.9元。10日，客服人员回复记者称，目前暂未收到涨价通知。
成立20多年来，老干妈为人所津津乐道的是其对价格带的掌控。其辣椒酱产品单价一直处于8-15元之间，波动幅度甚小。因此形成了行业“魔咒”——老干妈就是价格基准线，比它便宜的品牌挣不到钱，比它贵的品牌又很难成为消费者的首选。记者在线下走访也发现，除了老干妈，其他品牌的辣椒酱产品寥寥无几，价格基本位于上述价格带之间。
此外，老干妈的经销商策略也对其占领市场发挥了重要作用。老干妈只选择大区域经销商，并负责物流运输；区域经销商为了达到销售目的，就必须进行二批的开发布局，逐渐形成了遍布各大区域的经销网络。这也是老干妈产品在商超、便利店随处可见的原因。
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国辣椒酱行业市场前景及投资机会研究报告》显示，老干妈品牌辣椒酱占据着我国辣椒酱市场约五分之一的市场份额；李锦记和辣妹子分别占比9.7%和9.2%，位列第二、第三。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，老干妈产品涨价，既有原材料成本上涨的被动压力，也有对自身发展的主动式的前瞻性布局。“老干妈每年的销售额超过50亿元，这本身就构成了它的护城河，唯一不足的是品类和渠道比较单调，也没有受到资本市场的加持；相信有了提价带来的利润，老干妈有更多机会进行未来的多元布局。”
新锐品牌入局倒逼老干妈求变
提起辣椒酱，老干妈是当之无愧的标杆品牌，然而常胜将军也并非高枕无忧。2014年起，创始人陶华碧逐渐退出企业管理层，数据显示，2017年老干妈营收开始掉头向下，当年收入为44.47亿元，2018年收入再次下滑至43.89亿元。在2019年将贵州辣椒更换为河南辣椒后，老干妈产品口味的变化，更为品牌招来了诸多质疑。
随着2019年陶华碧的回归，以及宣布将辣椒原材料换回原来的材料，2019年、2020年老干妈才重回增长通道。2019年完成销售收入50.23亿元，同比增长14.43%，再创历史新高；2020年销售额达53亿元。
不过，在新消费兴起的背景下，虎邦、饭爷、佐大狮等辣酱品牌崭露头角，开创了差异化的品牌“打法”，形成新老品牌对垒之势。例如，虎邦辣酱瞄准肉辣酱的新品类，与传统素辣酱进行区隔，通过与美团、饿了么两大外卖平台合作，成功打开外卖市场，并在2021年“双11”期间累计销售690万罐，成为线上全平台辣酱品类销量第一；林依轮的饭爷、岳云鹏的江湖铺子等在明星光环的加持下也曾引起市场热烈反响，饭爷曾创下上线2天就卖出3万瓶的纪录。
与没有融资、没有贷款、没有上市的老干妈形成鲜明对比，许多新品牌对资本持更为开放包容的态度。据不完全统计，截至2022年2月，互联网辣椒酱品牌已获得超过6笔融资，预测未来针对互联网辣椒酱行业的投资将呈上升趋势。仅在去年一年时间，加点滋味便获得了两次融资，川娃子融资近3亿元。
感受到了危机的老干妈近年来也在求新求变。最直观的变化体现在营销上，2018年4月，老干妈天猫旗舰店正式注册，开启了线上线下齐步走战略；2019年，老干妈推出魔性视频《拧开干妈》；2020年，老干妈官方旗舰店又与淘宝合作，推出了“老干妈情话瓶”。同时也加快了扩充品类的步伐，由豆豉辣酱扩充到了火锅底料、豆腐乳、香辣菜等20余个品种，SKU越来越丰富。
据统计，2021年，中国吃辣人群已超过6.5亿人次，并且以每年10%左右的增长速度不断扩容。朱丹蓬表示，在辣酱领域，老干妈的竞品越来越多，竞争愈加激烈。在产品端、渠道端以及终端，老干妈的优势都在下滑，需要在创新消费场景、渠道融合等层面形成完善的体系，才能迎来更好的市场发展空间。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
近日，在调味品企业接连宣布涨价后，辣椒酱龙头老干妈也加入了涨价大军。有行业媒体称，一份署名为贵阳南明老干妈风味食品有限公司的《调价公函》显示，老干妈决定从3月1日起，对部分产品售价进行重新调整。
有老干妈经销商向羊城晚报全媒体记者称，从年前至今，老干妈已进行了两波涨价，涨幅加总超过20元/件；目前他们按照客户需要拿货，一般不会选择囤货。
涨价原因为原材料、人工成本上涨
根据网上流传的调价通知，此次调价涉及25个单品，包括油制辣椒、香辣酱、香辣菜、腐乳、火锅底料等产品，以一件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）为例，调价之后的价格达到了198元，直逼200元。
羊城晚报全媒体记者从多位老干妈的经销商处了解到，该调价消息属实，年前老干妈已经进行了小幅涨价，而3月初的调价幅度较大，从年前到现在每件货的涨幅在20-30元之间，相当于单瓶上涨1元左右。另据报道，3月初老干妈的提价幅度为5%-15%，相当于每件产品提价15-18元。
一位广州经销商告诉记者，去年底每件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）批发价是160多元，现在已经涨到190多元，“我们对上游有承诺，只能按照市场价来进行批发，能自行决定的只有进货量”。
老干妈的涨价逻辑与其他调味品企业无异，仍源自各项成本上涨的压力。老干妈在《调价公函》中提到，此次涨价是因原材料成本、人工成本、运费等每年都呈上涨之势，不断上涨的成本已经对公司的部分产品生产及备货造成了严重影响。
据了解，2019年贵州鲜椒和干椒价格一度上涨50%，老干妈迫于成本压力，放弃了贵州辣椒，转而选择更为便宜的河南辣椒，令不少消费者直呼老干妈“变味”了，此后据称其用回了贵州辣椒。一名在贵州大方县经营蔬菜种植企业的人员告诉记者，去年因受冰雪天气影响，当地的辣椒出现了种植无法成活或因冰雪覆盖无法收获的情况，导致市场上缺货；不过他也透露，“现在老干妈在贵州的辣椒采购量不多，主要采购地还是在河南”。
2021年我国北方小辣椒产区新季干椒受灾，自2021年8月份北方小辣椒行情偏强运行。以河南辣椒为例，截至2月28日，河南商丘柘城三樱椒好货出货价11元/斤左右，较2021年8月1日价格上涨2.4元/斤，涨幅达27.91%。
刚需、经销策略和市占率巩固定价权
对于老干妈此次涨价的影响，上述广州经销商表示，这次涨价比较突然，加上幅度比较大，市场普遍还没接受新价格，他们这边暂时也没有什么采购量，“主要还是看客户需要，老干妈对不少消费者来说是刚需品，该拿货的还会拿，但基本上没有人会选择在这个时候囤货，就怕它价格不稳定”。另据透露，该经销商目前的库存现货均系去年10月份生产。
涨价目前还未波及零售终端。记者3月10日在广州某线下大型超市看到，老干妈是辣椒酱品类中SKU最为齐全的品牌，单瓶售价为8.5-17.5元不等，大部分产品价签近期没有更换；大部分产品的生产日期均为去年10月至12月。
而在天猫和京东平台上，老干妈旗舰店的产品价格也未上涨，一瓶280g的风味豆豉油辣椒的单价仍为9.9元。10日，客服人员回复记者称，目前暂未收到涨价通知。
成立20多年来，老干妈为人所津津乐道的是其对价格带的掌控。其辣椒酱产品单价一直处于8-15元之间，波动幅度甚小。因此形成了行业“魔咒”——老干妈就是价格基准线，比它便宜的品牌挣不到钱，比它贵的品牌又很难成为消费者的首选。记者在线下走访也发现，除了老干妈，其他品牌的辣椒酱产品寥寥无几，价格基本位于上述价格带之间。
此外，老干妈的经销商策略也对其占领市场发挥了重要作用。老干妈只选择大区域经销商，并负责物流运输；区域经销商为了达到销售目的，就必须进行二批的开发布局，逐渐形成了遍布各大区域的经销网络。这也是老干妈产品在商超、便利店随处可见的原因。
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国辣椒酱行业市场前景及投资机会研究报告》显示，老干妈品牌辣椒酱占据着我国辣椒酱市场约五分之一的市场份额；李锦记和辣妹子分别占比9.7%和9.2%，位列第二、第三。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，老干妈产品涨价，既有原材料成本上涨的被动压力，也有对自身发展的主动式的前瞻性布局。“老干妈每年的销售额超过50亿元，这本身就构成了它的护城河，唯一不足的是品类和渠道比较单调，也没有受到资本市场的加持；相信有了提价带来的利润，老干妈有更多机会进行未来的多元布局。”
新锐品牌入局倒逼老干妈求变
提起辣椒酱，老干妈是当之无愧的标杆品牌，然而常胜将军也并非高枕无忧。2014年起，创始人陶华碧逐渐退出企业管理层，数据显示，2017年老干妈营收开始掉头向下，当年收入为44.47亿元，2018年收入再次下滑至43.89亿元。在2019年将贵州辣椒更换为河南辣椒后，老干妈产品口味的变化，更为品牌招来了诸多质疑。
随着2019年陶华碧的回归，以及宣布将辣椒原材料换回原来的材料，2019年、2020年老干妈才重回增长通道。2019年完成销售收入50.23亿元，同比增长14.43%，再创历史新高；2020年销售额达53亿元。
不过，在新消费兴起的背景下，虎邦、饭爷、佐大狮等辣酱品牌崭露头角，开创了差异化的品牌“打法”，形成新老品牌对垒之势。例如，虎邦辣酱瞄准肉辣酱的新品类，与传统素辣酱进行区隔，通过与美团、饿了么两大外卖平台合作，成功打开外卖市场，并在2021年“双11”期间累计销售690万罐，成为线上全平台辣酱品类销量第一；林依轮的饭爷、岳云鹏的江湖铺子等在明星光环的加持下也曾引起市场热烈反响，饭爷曾创下上线2天就卖出3万瓶的纪录。
与没有融资、没有贷款、没有上市的老干妈形成鲜明对比，许多新品牌对资本持更为开放包容的态度。据不完全统计，截至2022年2月，互联网辣椒酱品牌已获得超过6笔融资，预测未来针对互联网辣椒酱行业的投资将呈上升趋势。仅在去年一年时间，加点滋味便获得了两次融资，川娃子融资近3亿元。
感受到了危机的老干妈近年来也在求新求变。最直观的变化体现在营销上，2018年4月，老干妈天猫旗舰店正式注册，开启了线上线下齐步走战略；2019年，老干妈推出魔性视频《拧开干妈》；2020年，老干妈官方旗舰店又与淘宝合作，推出了“老干妈情话瓶”。同时也加快了扩充品类的步伐，由豆豉辣酱扩充到了火锅底料、豆腐乳、香辣菜等20余个品种，SKU越来越丰富。
据统计，2021年，中国吃辣人群已超过6.5亿人次，并且以每年10%左右的增长速度不断扩容。朱丹蓬表示，在辣酱领域，老干妈的竞品越来越多，竞争愈加激烈。在产品端、渠道端以及终端，老干妈的优势都在下滑，需要在创新消费场景、渠道融合等层面形成完善的体系，才能迎来更好的市场发展空间。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
#港珠澳大桥珠海口岸# ：#5g[超话]# 网络覆盖，#智慧口岸# 提供一站式#智慧化服务#
珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司（以下简称“口岸运营公司”）作为珠海市政府正式委托的港珠澳大桥珠海口岸运营管理单位，不负重托，加大探索脚步，将“打造一流口岸”作为口岸运营的目标，而创新“智慧口岸”正是实现宏伟目标的重要举措。基于5G的智慧口岸应用项目是基于大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链等新一代信息技术，建设高效创新的“智慧口岸”平台，以提升口岸的服务管理水准和运行效率。
智慧口岸是数字化转型的创新实践
2019年3月，港珠澳大桥珠海口岸开通5G基站，成为“全球首个5G试点口岸”，完成了5G网络覆盖，结合口岸服务，创新性的将5G与口岸的通关服务与运营管理结合起来。例如，在通关服务方面，口岸态势感知系统利用5G特性获取口岸的多维数据，并实时进行AI分析，在口岸的服务门户上实时呈现通关畅顺度及相关视频，为公众的通关与出行提供重要的决策参考。
经过两年的建设，智慧口岸初步建成人工智能应用系统、物联网应用系统、口岸态势感知系统、可视化智慧运营管理平台，以及集出行服务、通关服务、商旅服务、信息发布等服务内容于一体的一站式智慧服务门户，初步实现口岸运行智能化、综合管理高效化、指挥调度可视化、通关服务便利化。通过智慧物业、智慧交通、智慧商业、智慧物流、智慧文旅等平台的建设，为公众及企业提供一站式智慧化服务，实现人、车、货高效通关与集散，同时通过智慧口岸的建设，实现口岸的数字化转型，为口岸综合管理、通关服务、安全防范、指挥调度、应急处置等提供强有力保障与支撑。
借力典型案例，推动智慧口岸建设，迎接湾区时代盛景
建设港珠澳大桥是中央支持香港、澳门和珠三角区域融合发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。大桥口岸作为港珠澳大桥的桥头堡，是全国唯一的三地互通口岸，是连接粤港澳三地的重要枢纽。截至2020年10月23日港珠澳大桥运营两周年，经珠海口岸通关累计货车22万辆次，出入境旅客1600万人次。珠海口岸已开通来往珠港各类班线85条，省内线路33条，发车约30万班次，运送旅客超过550万人次。此外，覆盖香港全域的交通专线也在陆续开通，交通网络不断向广东及周边地区辐射延伸，逐渐形成了串联粤港澳三地的交通联运体系。
“十四五”时期，珠海将向粤港澳大湾区重要门户枢纽、珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范的目标奋力前行，作为广东省建设“一核一带一区”的主战场，珠海的人流、物流、资金流、信息流将进一步增加，港珠澳大桥珠海口岸促进湾区协同发展的战略意义更加凸显。
“基于5G的智慧口岸应用项目”入选国有企业数字化转型典型案例将成为口岸发展新一轮契机。2020年，口岸运营公司获全国高新技术企业认定；口岸信息化获得珠海市工信局5G行业应用示范项目；珠海市总工会工匠人才创新工作室在口岸挂牌。2021年智慧口岸的建设将进入新的发展阶段，深化扩大人工智能、物联网与大数据技术的应用，提升完善口岸公众服务门户，打造大湾区有影响力的综合性公共服务平台，进一步提高口岸枢纽的服务水平，加快口岸智慧运营管理平台建设，完成数字化口岸的一期建设，为智慧口岸的完成做好基础工作。
数字化转型，让可视化先行——物联网+3D可视化+大数据打造三维立体化数据看板！
在这个大数据爆发的时代，数据可视化逐渐兴起，并且3D可视化相比于传统式大数据可视化更加直观，同时将3D与数据结合，让数据展示不再枯燥，反而生动有趣、灵活多彩。接下来就让我们来详细了解一下三维数据可视化吧。
#数据采集# 是#工业互联网[超话]# 的基础，没有数据的工业互联网将是无源之水，工业互联网的价值在很大程度上取决于采集数据的数量和质量。云上展结合行业知识对这些数据进行进一步处理和挖掘，以量化、可视化等方式，定位生产中存在的问题并进行优化，可为企业智能制造提供源源不断的新动能，有效地提升企业竞争力。
云上展结合互联网信息技术、3D/VR工业仿真技术、物联网技术，利用手机、大屏幕看板等数据展现的有效形式，在数据分析场景中，根据实际业务的需求，把多种数据视化形式有效融合，遵循简单、直接、易懂的原则，高效地传达数据分析的结果，为决策提供数据支持。
3D可视化选用虚拟化技术情景，提升视觉的易用性，促使数据信息显示信息越来越栩栩如生化，提高机房、设备数据信息的形象化精确性、提升其使用率。把多种多样监控器数据信息融为一体，更改监控器数据孤岛状况，保持监控器专用工具、监控器数据信息的使用价值利润最大化。
数据可视化案例
云上展-BI数据可视化的数据决策系统是企业的信息系统，用来支持各部门的数据分析需求，对数据进行深度挖掘，发现潜在价值与风险。企业建设了数据辅助决策系统，可以大大提升了IT辅助决策的能力，它运用于识别市场机会、规避市场风险、企业诊断及对营销效果进行评估等方面，为企业产品营销提供科学合理的决策依据，使企业主不断变化的市场环境中发现业务新亮点，避免损失，获取利益。
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2022开年城市一线观察|在爬坡过坎中走向春天——“振兴之城”沈阳2022开年观察
辽宁沈阳。隆冬腊月，数九寒天。街头车流滚滚，熙熙攘攘；工厂热火朝天，忙碌一片。
滴水成冰，热气腾腾，这就是沈阳。新年伊始，面对外界对东北经济的看衰与质疑，这座肩负振兴使命的“振兴之城”埋头苦干不气馁，锚定目标不松劲，向着春天迈开新的脚步。
“老字号”历久弥“香”
20多米高的厂房内，龙门吊车勾着巨型部件往来穿梭；巨大的五轴数控机床箱体内发出切削金属的吱吱声；操作员不时查看显示器上的各项参数……
刚一开年，沈阳鼓风机集团就忙得不可开交。“按照订单，生产任务排得满满当当。”集团转子车间主任梁辰说。
2021年1至11月，沈鼓集团营业收入、利润总额分别同比增长16.5%、3.4倍，2022年的订单也排到了下半年。走过七十载的沈鼓，是沈阳装备制造业的代表，始终坚持研发投入占总收入的6%以上，在国家工业版图中不可替代。
正如沈鼓一样，对于“振兴之城”沈阳，“老”不是落后的标签，而是支撑振兴的坚实根基。
支撑力在增强——
初步统计，沈阳市2021年地区生产总值同比增长7%左右。其中规模以上工业增加值同比增长9%左右。
打开这张成绩单，更能感受到“老字号”的支撑力。2021年1至11月，占全市规上工业比重超六成的装备制造业增长了13.1%。其中，专用设备制造业、通用设备制造业分别增长18.3%和15.5%。
改革力在显现——
营业收入同比增长33%、新签合同额同比增长54%——这是沈阳机床（沈阳地区）交上的2021年的“成绩单”。
“现在我们是一个人顶俩人用。”沈阳机床中捷友谊厂总经理赵旭靖说，通用技术集团2019年底重组沈阳机床后，力推三项制度改革，人均产值由37.8万元提高到87.9万元。
从失血到止血，一度濒临破产的沈阳机床备受外界关注，他的“涅槃重生”归根结底是靠“断腕改革”。管理层也不例外，全体起立，竞聘上岗。原有13名班子成员，4名落选；原107名中层干部中59名落选。
改革进一步，效益长一寸。通过混合所有制改革的北方重工、东北制药也焕发了新生机。其中，北方重工2021年营业收入、新增订货分别同比增长442.8%和427.1%。
上新力在提升——
无人驾驶的物料车自行运输，感知到部件的机械手臂自发抓取、旋拧螺丝、焊接、组装……在5G技术的支持下，位于沈阳市铁西区的本特勒汽车系统（沈阳）有限公司、赛轮轮胎等一批企业的厂房变成了机器人的世界。
2021年，沈阳新建5G基站1万个，标识解析二级节点7个，在全国数字化转型百强城市中排名第15位、居东北首位。2022年，沈阳将新建5G基站1.2万个，实施100个智能升级项目，打造100个数字化应用场景……
“新字号”跃跃欲“势”
老，是振兴的根基；新，是振兴的希望。在高质量处下锚，离不开新势力的加持。行走在沈阳，能深刻感受到汩汩涌动的新动能在不断增强。
工业基地崛起造车“新势力”——
走入华晨宝马厂区，机器手臂上下舞动上演着机器人生产的画面；车间外，成片的光伏发电板源源不断输送着清洁能源；成品车停放区，新能源汽车比例在不断提升……
岁末年初，沈阳接连传来重磅消息。宝马集团在这里建设的大型总装物流车间、涂装车间相继竣工。
“总投资30亿欧元的华晨宝马铁西新工厂、大东工厂改造升级项目将在今年双双竣工投产。” 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德说，在宝马工作的30多年间，他走访了世界各地的工厂，沈阳的生产基地是开创性的，集合了人工智能、大数据以及5G等新技术，为宝马的成长做好了充分准备。
全新的汽车产业正为沈阳的高质量发展源源不断输送着新动力。2021年，全市新能源汽车产业增加值增长88%。
“瞪羚”企业跳出发展“新速度”——
沈阳美行科技股份有限公司展厅内，一款应用了增强现实等技术的汽车导航产品将记者带入到科幻世界：地面上随时变换方向的箭头为车辆导航，两侧建筑物也有简短字幕介绍。
“如果需要，建筑物内有哪些餐馆也能突出显示出来。”公司董事长孙克文说，凭借持续创新，公司销售额、利润都在成倍增长，正在筹划登陆科创板。
高速成长是瞪羚企业的一大特点，当他们成群结队聚在一起，就会产生规模集聚效应。2021年，沈阳市瞪羚、独角兽企业达到151家，同比增长71.59%。
求新育新，从未如此迫切——
“坚持创新在振兴发展全局中的核心地位”“以科技自立自强为导向实施高质量先进制造业行动”“加快打造数字沈阳、智造强市”——岁末年初，沈阳市党代会、经济工作会等密集召开，均将创新摆在了突出位置。
“走进新时代的沈阳，展现出了对‘新’前所未有的渴望。这，孕育着新的未来。”辽宁社会科学院副院长梁启东说。
“靓身形”初具轮廓
盛京大剧院火了，艺术展、音乐厅、城市书房快速崛起，冬季的沈阳流光溢彩。
“消费在升级，文化需求在增多，各艺术家协会忙得团团转。”沈阳市文学艺术界联合会主席王菁说，如今的沈阳已经不再是刻板印象中钢筋铁骨的老牌工业基地，而是“国际范”十足，“数字味”浓郁，“低碳风”正劲的工业新城。
“国际范”更浓——
20多天前，沈阳举办了一场主题晚会，来自20多个国家的100多名旅居沈阳的外国友人登台献艺。
在沈阳，随着中德(沈阳)高端装备制造产业园、中日产业园、启迪中韩科技产业园逐步成熟，本特勒、采埃孚、三菱商事、三井物产等外资企业的加入，从生产到生活，沈阳的国际范愈发浓郁，其背后是不断扩大开放的成果。
2021年1至11月，沈阳市实现进出口总额同比增长41.2%，实际利用外资同比增长19.8%。
“数字味”更强——
元旦刚过，细心的沈阳市民会发现，地铁站里增加了许多人脸识别设备，开启刷脸进站功能。与之同时，足不出户的“一网通办”也在快速推进。
在优化营商环境上较真碰硬，在便民惠企的办理效率上争分夺秒，是许许多多沈阳人都能感受到的。从“只进一扇门”到“只去一个窗口”，从“最多跑一次”到“只提交一次材料，一件事一次办”，沈阳的改革不断走向纵深。
“我们就是想把办事大厅放到百姓的指尖上。”沈阳市营商环境建设局副局长文勇说，沈阳市已连续两年在国家发布的营商环境报告中被评为全国标杆城市。
“低碳风”正劲——
“振兴新突破，我要当先锋”——2022年，一场以高质量为目标的专项行动正在推进，招商引资工作全面提速。但如今的招商，不再是“挖到篮子里都是菜”，而是紧盯“绿色低碳”“专精特新”的一次全新产业布局。
“绿色已经成了沈阳振兴发展的新底色。”沈阳市发展改革委副主任罗磊说，2021年1至10月，沈阳市规模以上工业单位增加值能耗同比下降6.2%，同时全市规模以上工业增加值同比增长11.8%。
2021年全年，这座城市空气质量优良天数达到315天，首次突破了300天。
走过深冬，便是新春。沈阳，摆在这座振兴之城面前的，还有不少困难和挑战，但春山在望，未来可期。
总策划：傅华
策划：赵承、曹智
监制：张旭东
统筹：赵超、徐扬
采写：曹智、徐扬、汪伟
视频：高铭
编辑：熊争艳、刘敏
视觉/海报：杨青、李佳艺、刘烜硕（新华网辽宁频道）
辽宁沈阳。隆冬腊月，数九寒天。街头车流滚滚，熙熙攘攘；工厂热火朝天，忙碌一片。
滴水成冰，热气腾腾，这就是沈阳。新年伊始，面对外界对东北经济的看衰与质疑，这座肩负振兴使命的“振兴之城”埋头苦干不气馁，锚定目标不松劲，向着春天迈开新的脚步。
“老字号”历久弥“香”
20多米高的厂房内，龙门吊车勾着巨型部件往来穿梭；巨大的五轴数控机床箱体内发出切削金属的吱吱声；操作员不时查看显示器上的各项参数……
刚一开年，沈阳鼓风机集团就忙得不可开交。“按照订单，生产任务排得满满当当。”集团转子车间主任梁辰说。
2021年1至11月，沈鼓集团营业收入、利润总额分别同比增长16.5%、3.4倍，2022年的订单也排到了下半年。走过七十载的沈鼓，是沈阳装备制造业的代表，始终坚持研发投入占总收入的6%以上，在国家工业版图中不可替代。
正如沈鼓一样，对于“振兴之城”沈阳，“老”不是落后的标签，而是支撑振兴的坚实根基。
支撑力在增强——
初步统计，沈阳市2021年地区生产总值同比增长7%左右。其中规模以上工业增加值同比增长9%左右。
打开这张成绩单，更能感受到“老字号”的支撑力。2021年1至11月，占全市规上工业比重超六成的装备制造业增长了13.1%。其中，专用设备制造业、通用设备制造业分别增长18.3%和15.5%。
改革力在显现——
营业收入同比增长33%、新签合同额同比增长54%——这是沈阳机床（沈阳地区）交上的2021年的“成绩单”。
“现在我们是一个人顶俩人用。”沈阳机床中捷友谊厂总经理赵旭靖说，通用技术集团2019年底重组沈阳机床后，力推三项制度改革，人均产值由37.8万元提高到87.9万元。
从失血到止血，一度濒临破产的沈阳机床备受外界关注，他的“涅槃重生”归根结底是靠“断腕改革”。管理层也不例外，全体起立，竞聘上岗。原有13名班子成员，4名落选；原107名中层干部中59名落选。
改革进一步，效益长一寸。通过混合所有制改革的北方重工、东北制药也焕发了新生机。其中，北方重工2021年营业收入、新增订货分别同比增长442.8%和427.1%。
上新力在提升——
无人驾驶的物料车自行运输，感知到部件的机械手臂自发抓取、旋拧螺丝、焊接、组装……在5G技术的支持下，位于沈阳市铁西区的本特勒汽车系统（沈阳）有限公司、赛轮轮胎等一批企业的厂房变成了机器人的世界。
2021年，沈阳新建5G基站1万个，标识解析二级节点7个，在全国数字化转型百强城市中排名第15位、居东北首位。2022年，沈阳将新建5G基站1.2万个，实施100个智能升级项目，打造100个数字化应用场景……
“新字号”跃跃欲“势”
老，是振兴的根基；新，是振兴的希望。在高质量处下锚，离不开新势力的加持。行走在沈阳，能深刻感受到汩汩涌动的新动能在不断增强。
工业基地崛起造车“新势力”——
走入华晨宝马厂区，机器手臂上下舞动上演着机器人生产的画面；车间外，成片的光伏发电板源源不断输送着清洁能源；成品车停放区，新能源汽车比例在不断提升……
岁末年初，沈阳接连传来重磅消息。宝马集团在这里建设的大型总装物流车间、涂装车间相继竣工。
“总投资30亿欧元的华晨宝马铁西新工厂、大东工厂改造升级项目将在今年双双竣工投产。” 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德说，在宝马工作的30多年间，他走访了世界各地的工厂，沈阳的生产基地是开创性的，集合了人工智能、大数据以及5G等新技术，为宝马的成长做好了充分准备。
全新的汽车产业正为沈阳的高质量发展源源不断输送着新动力。2021年，全市新能源汽车产业增加值增长88%。
“瞪羚”企业跳出发展“新速度”——
沈阳美行科技股份有限公司展厅内，一款应用了增强现实等技术的汽车导航产品将记者带入到科幻世界：地面上随时变换方向的箭头为车辆导航，两侧建筑物也有简短字幕介绍。
“如果需要，建筑物内有哪些餐馆也能突出显示出来。”公司董事长孙克文说，凭借持续创新，公司销售额、利润都在成倍增长，正在筹划登陆科创板。
高速成长是瞪羚企业的一大特点，当他们成群结队聚在一起，就会产生规模集聚效应。2021年，沈阳市瞪羚、独角兽企业达到151家，同比增长71.59%。
求新育新，从未如此迫切——
“坚持创新在振兴发展全局中的核心地位”“以科技自立自强为导向实施高质量先进制造业行动”“加快打造数字沈阳、智造强市”——岁末年初，沈阳市党代会、经济工作会等密集召开，均将创新摆在了突出位置。
“走进新时代的沈阳，展现出了对‘新’前所未有的渴望。这，孕育着新的未来。”辽宁社会科学院副院长梁启东说。
“靓身形”初具轮廓
盛京大剧院火了，艺术展、音乐厅、城市书房快速崛起，冬季的沈阳流光溢彩。
“消费在升级，文化需求在增多，各艺术家协会忙得团团转。”沈阳市文学艺术界联合会主席王菁说，如今的沈阳已经不再是刻板印象中钢筋铁骨的老牌工业基地，而是“国际范”十足，“数字味”浓郁，“低碳风”正劲的工业新城。
“国际范”更浓——
20多天前，沈阳举办了一场主题晚会，来自20多个国家的100多名旅居沈阳的外国友人登台献艺。
在沈阳，随着中德(沈阳)高端装备制造产业园、中日产业园、启迪中韩科技产业园逐步成熟，本特勒、采埃孚、三菱商事、三井物产等外资企业的加入，从生产到生活，沈阳的国际范愈发浓郁，其背后是不断扩大开放的成果。
2021年1至11月，沈阳市实现进出口总额同比增长41.2%，实际利用外资同比增长19.8%。
“数字味”更强——
元旦刚过，细心的沈阳市民会发现，地铁站里增加了许多人脸识别设备，开启刷脸进站功能。与之同时，足不出户的“一网通办”也在快速推进。
在优化营商环境上较真碰硬，在便民惠企的办理效率上争分夺秒，是许许多多沈阳人都能感受到的。从“只进一扇门”到“只去一个窗口”，从“最多跑一次”到“只提交一次材料，一件事一次办”，沈阳的改革不断走向纵深。
“我们就是想把办事大厅放到百姓的指尖上。”沈阳市营商环境建设局副局长文勇说，沈阳市已连续两年在国家发布的营商环境报告中被评为全国标杆城市。
“低碳风”正劲——
“振兴新突破，我要当先锋”——2022年，一场以高质量为目标的专项行动正在推进，招商引资工作全面提速。但如今的招商，不再是“挖到篮子里都是菜”，而是紧盯“绿色低碳”“专精特新”的一次全新产业布局。
“绿色已经成了沈阳振兴发展的新底色。”沈阳市发展改革委副主任罗磊说，2021年1至10月，沈阳市规模以上工业单位增加值能耗同比下降6.2%，同时全市规模以上工业增加值同比增长11.8%。
2021年全年，这座城市空气质量优良天数达到315天，首次突破了300天。
走过深冬，便是新春。沈阳，摆在这座振兴之城面前的，还有不少困难和挑战，但春山在望，未来可期。
总策划：傅华
策划：赵承、曹智
监制：张旭东
统筹：赵超、徐扬
采写：曹智、徐扬、汪伟
视频：高铭
编辑：熊争艳、刘敏
视觉/海报：杨青、李佳艺、刘烜硕（新华网辽宁频道）
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