潮酷新缤智，合资小型SUV不二之选
汽势Auto-First|梧桐
作为广汽本田首款SUV车型，开创小型SUV细分市场先河的缤智（VEZEL），在SUV领域有着举足轻重的地位。凭借潮酷时尚的外观、多变灵活的空间和充满乐趣的驾驶体验，不断俘获挑剔的年轻人的心。上市5年累计销量突破65万辆，足以说明其受欢迎程度。
随着智能网联和安全科技的发展，作为新潮流创造者的缤智（VEZEL）不断自我进化，力求跟随当代年轻人的脚步，为其提供充满时代感的汽车。今年6月完成升级进化的新缤智（VEZEL）就此诞生。
搭载先进的HondaCONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，并首次引入了全新Honda“地球梦科技”1.5L直喷DOHCi-VTEC涡轮发动机，产品力升级的情况下起步价下调，为年轻消费者带来了高品质潮酷小型SUV的不二之选。
VEZEL多重进化重新定义标杆
潮酷外观是追求高颜值的年轻消费者喜爱缤智（VEZEL）的重要原因。新缤智（VEZEL）在外观设计方面更具冲击力。一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，搭配上高辨识度的羽翼式LED前大灯，以及动感炫目的并排式五灯珠雾灯，带来强烈的视觉冲击。
与此同时，车身细节也处理得恰如其分，双腰线设计尽显硬朗与质感，17英寸轮辋以及SPORT风格包围，凸显运动感与力量感。尾部光纤式LED组合尾灯和豪华动感的双排气管，全方位提升了车尾运动的视觉效果。
此外，为了让消费者拥有更个性的专属潮流座驾，新缤智（VEZEL）还新增绽放橙、电音紫两种车色，引爆年轻消费者的占有欲。
在内饰方面，新缤智（VEZEL）也做出了革新。“精细化质感随手可及，目光所至皆为惊喜”是新车给人的第一感觉。
具体来看，新缤智（VEZEL）以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台，配合全新8英寸超大高精细WVGA触控屏，集成先进HondaCONNECT智导互联系统，全面优化驾驶时的操控感官。同时，除入门级车型之外全系标配豪华全景电动天窗，全方位提升车内采光与后排视野，让驾乘空间更加舒适。
此外，得益于Honda独创的“MM”设计理念，新缤智（VEZEL）还为消费者带来了更宽敞实用的大空间。真皮座椅提升质感，二排空间设计让乘坐者舒展自如；后排魔术座椅采用4/6分割式设计，靠背角度可实现2级
可调，也可根据行李物品数量完全放平。
在安全科技上，新缤智（VEZEL）搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成Honda全球领先的ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统，以及TSR交通标识智能识别系统等多项功能于一身，带来更安心的驾驶体验。
动力革新是新缤智（VEZEL）的一大亮点。除了1.5L发动机保留外，新缤智（VEZEL）首次搭载了全新Honda“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC涡轮发动机，代替了此前的1.8L自然吸气发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛·米，百公里加速破9秒，并且全部满足国六排放标准。
除换装强劲的发动机外，新缤智（VEZEL）还搭载了基于Honda技术开发的CVT无级变速器，采用的“G-Design Shift”控制技术使得发动机的动力输出更加线性，为带来稳定、灵敏和平顺的加速感，满足不同速度场景下驾驶者的需求。得益于先进技术的加持，新车拥有6.1L/100km的超低油耗。
T动力加入、多变灵活的大空间，加上智能网联和安全科技的升级，新缤智（VEZEL）重新定义了小型SUV的价值标杆。
VEZEL不二之选的底气
随着越来越多的品牌布局小型SUV市场，目前在合资小型SUV领域消费者的选择不少。以日系品牌为例，就有丰田奕泽、日产劲客、逍客等。与竞品相比，新缤智（VEZEL）有着独特的产品优势。
首先，新缤智（VEZEL）售价12.78万元至17.68万元，与老款相比，入门级车型价格下调了1000元。而在智能和安全科技升级的情况下，1.5T车型相比老款的1.8L车型价格都有不同幅度的下调，其中顶配车型价格下调了1.3万元，这为新缤智（VEZEL）带来了更高的性价比。
与奕泽和劲客相比，新缤智（VEZEL）出色的空间理念和高效的动力和燃油经济性是最大优势。得益于Honda独创的“MM”设计理念，尽管车身尺寸与竞品旗鼓相当，但新缤智（VEZEL）拥有同级最大的后排和行李箱空间。以行李厢为例，奕泽只有295L，而缤智（VEZEL）达到437L，
如果后排座椅放平甚至达到1456L，非常实用。
在舒适配置上，新缤智（VEZEL）也比较厚道。奕泽只有高配才有电动天窗，而缤智（VEZEL）除了起步版本没有天窗外，其余车型全系都标配了全景电动天窗，而且带防夹功能，采光更好。
在年轻人最看重的动力性能方面，新缤智（VEZEL）更是远超对手。新缤智（VEZEL）1.5T车型发动机最大功率为130kW，奕泽2.0L自然吸气发动机则为126kW；最大扭矩上新缤智为220N·m而奕泽只有203N·m，这就意味着新缤智（VEZEL）拥有更强的动力和更好的驾驶乐趣。
而相比劲客的1.5L自然吸气发动机最大功率91 kW、最大扭矩147N·m来说，新缤智（VEZEL）的动力参数已经实现碾压。即便与比劲客更高一级的逍客相比（逍客2.0L发动机最大功率113 kW，最大扭矩 204N·m）也有不小的优势。优秀的产品力是新缤智（VEZEL）相比奕泽和逍客、劲客，在SUV销量排行榜遥遥领先的重要原因。
除了产品力外，广汽本田更懂年轻人的营销方式，也为缤智（VEZEL）的成功助力。无论是“缤智（VEZEL）潮拍艺术站”，还是“新缤智（VEZEL）灵感探索试驾会”，都在围绕年轻人的生活圈为缤智（VEZEL）圈粉。
汽势观点
作为广汽本田引入中国的本田第三款战略车型，缤智（VEZEL）一直在不断自我进化。5年销量突破65万辆，缤智（VEZEL）无疑是中国市场最成功的小型SUV之一。如今，搭载本田地球梦科技动力和先进智能科技，魅力升级的新缤智（VEZEL），为中国汽车市场日益旺盛的个性化需求而来，也将为年轻消费者的潮酷不二之选。
汽势Auto-First|梧桐
作为广汽本田首款SUV车型，开创小型SUV细分市场先河的缤智（VEZEL），在SUV领域有着举足轻重的地位。凭借潮酷时尚的外观、多变灵活的空间和充满乐趣的驾驶体验，不断俘获挑剔的年轻人的心。上市5年累计销量突破65万辆，足以说明其受欢迎程度。
随着智能网联和安全科技的发展，作为新潮流创造者的缤智（VEZEL）不断自我进化，力求跟随当代年轻人的脚步，为其提供充满时代感的汽车。今年6月完成升级进化的新缤智（VEZEL）就此诞生。
搭载先进的HondaCONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，并首次引入了全新Honda“地球梦科技”1.5L直喷DOHCi-VTEC涡轮发动机，产品力升级的情况下起步价下调，为年轻消费者带来了高品质潮酷小型SUV的不二之选。
VEZEL多重进化重新定义标杆
潮酷外观是追求高颜值的年轻消费者喜爱缤智（VEZEL）的重要原因。新缤智（VEZEL）在外观设计方面更具冲击力。一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸一气呵成，搭配上高辨识度的羽翼式LED前大灯，以及动感炫目的并排式五灯珠雾灯，带来强烈的视觉冲击。
与此同时，车身细节也处理得恰如其分，双腰线设计尽显硬朗与质感，17英寸轮辋以及SPORT风格包围，凸显运动感与力量感。尾部光纤式LED组合尾灯和豪华动感的双排气管，全方位提升了车尾运动的视觉效果。
此外，为了让消费者拥有更个性的专属潮流座驾，新缤智（VEZEL）还新增绽放橙、电音紫两种车色，引爆年轻消费者的占有欲。
在内饰方面，新缤智（VEZEL）也做出了革新。“精细化质感随手可及，目光所至皆为惊喜”是新车给人的第一感觉。
具体来看，新缤智（VEZEL）以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台，配合全新8英寸超大高精细WVGA触控屏，集成先进HondaCONNECT智导互联系统，全面优化驾驶时的操控感官。同时，除入门级车型之外全系标配豪华全景电动天窗，全方位提升车内采光与后排视野，让驾乘空间更加舒适。
此外，得益于Honda独创的“MM”设计理念，新缤智（VEZEL）还为消费者带来了更宽敞实用的大空间。真皮座椅提升质感，二排空间设计让乘坐者舒展自如；后排魔术座椅采用4/6分割式设计，靠背角度可实现2级
可调，也可根据行李物品数量完全放平。
在安全科技上，新缤智（VEZEL）搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成Honda全球领先的ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统，以及TSR交通标识智能识别系统等多项功能于一身，带来更安心的驾驶体验。
动力革新是新缤智（VEZEL）的一大亮点。除了1.5L发动机保留外，新缤智（VEZEL）首次搭载了全新Honda“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC涡轮发动机，代替了此前的1.8L自然吸气发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛·米，百公里加速破9秒，并且全部满足国六排放标准。
除换装强劲的发动机外，新缤智（VEZEL）还搭载了基于Honda技术开发的CVT无级变速器，采用的“G-Design Shift”控制技术使得发动机的动力输出更加线性，为带来稳定、灵敏和平顺的加速感，满足不同速度场景下驾驶者的需求。得益于先进技术的加持，新车拥有6.1L/100km的超低油耗。
T动力加入、多变灵活的大空间，加上智能网联和安全科技的升级，新缤智（VEZEL）重新定义了小型SUV的价值标杆。
VEZEL不二之选的底气
随着越来越多的品牌布局小型SUV市场，目前在合资小型SUV领域消费者的选择不少。以日系品牌为例，就有丰田奕泽、日产劲客、逍客等。与竞品相比，新缤智（VEZEL）有着独特的产品优势。
首先，新缤智（VEZEL）售价12.78万元至17.68万元，与老款相比，入门级车型价格下调了1000元。而在智能和安全科技升级的情况下，1.5T车型相比老款的1.8L车型价格都有不同幅度的下调，其中顶配车型价格下调了1.3万元，这为新缤智（VEZEL）带来了更高的性价比。
与奕泽和劲客相比，新缤智（VEZEL）出色的空间理念和高效的动力和燃油经济性是最大优势。得益于Honda独创的“MM”设计理念，尽管车身尺寸与竞品旗鼓相当，但新缤智（VEZEL）拥有同级最大的后排和行李箱空间。以行李厢为例，奕泽只有295L，而缤智（VEZEL）达到437L，
如果后排座椅放平甚至达到1456L，非常实用。
在舒适配置上，新缤智（VEZEL）也比较厚道。奕泽只有高配才有电动天窗，而缤智（VEZEL）除了起步版本没有天窗外，其余车型全系都标配了全景电动天窗，而且带防夹功能，采光更好。
在年轻人最看重的动力性能方面，新缤智（VEZEL）更是远超对手。新缤智（VEZEL）1.5T车型发动机最大功率为130kW，奕泽2.0L自然吸气发动机则为126kW；最大扭矩上新缤智为220N·m而奕泽只有203N·m，这就意味着新缤智（VEZEL）拥有更强的动力和更好的驾驶乐趣。
而相比劲客的1.5L自然吸气发动机最大功率91 kW、最大扭矩147N·m来说，新缤智（VEZEL）的动力参数已经实现碾压。即便与比劲客更高一级的逍客相比（逍客2.0L发动机最大功率113 kW，最大扭矩 204N·m）也有不小的优势。优秀的产品力是新缤智（VEZEL）相比奕泽和逍客、劲客，在SUV销量排行榜遥遥领先的重要原因。
除了产品力外，广汽本田更懂年轻人的营销方式，也为缤智（VEZEL）的成功助力。无论是“缤智（VEZEL）潮拍艺术站”，还是“新缤智（VEZEL）灵感探索试驾会”，都在围绕年轻人的生活圈为缤智（VEZEL）圈粉。
汽势观点
作为广汽本田引入中国的本田第三款战略车型，缤智（VEZEL）一直在不断自我进化。5年销量突破65万辆，缤智（VEZEL）无疑是中国市场最成功的小型SUV之一。如今，搭载本田地球梦科技动力和先进智能科技，魅力升级的新缤智（VEZEL），为中国汽车市场日益旺盛的个性化需求而来，也将为年轻消费者的潮酷不二之选。
绿色之城，济源遇见美好未来~
济源日报 昨天
“济滨花异颜，枋口云如裁。”这不只是唐代诗人孟郊笔下的魅力济源，也是如今济源人所能触及的真实生活。
自2008年获得国家园林城市殊荣以来，济源没有停下脚步，而是进一步探索生态优先、绿色发展之路，提出了创建国家生态园林城市的奋斗目标。
按照“创建引领、河湖连通、提升路网、拓展济东”的城市建设思路，济源以大尺度绿化彰显城市秀气，以河湖连通彰显城市灵气，以优美环境营造城市宜居空间，建设“绿荫水润、秀灵宜居”生态园林城市，初步构筑“五湖九河水连通、三廊七带绿满城、园林镇绕生态市、全域济源全域景”的生态空间格局，让人人享受到绿色福祉。
01
高位推动，让城市更有内涵
从“国家园林城市”到“国家森林城市”，再到“全国绿化模范城市”“全国森林旅游示范市”，一个个含金量十足的“国字号”荣誉，见证了愚公儿女植绿、护绿的生动实践，彰显了济源生态文明建设的丰硕成果。
顺应人民对美好生活的向往，济源又向我国城市建设管理方面含金量最高的城市荣誉——国家生态园林城市发起“冲刺”，吹响了创建“冲锋号”，提出要以提升城市发展质量、提高市民生活品质为重点，以创建国家生态园林城市为载体，加快打造秀灵、美丽、宜居、幸福济源，努力走出一条具有济源特点的城市高质量发展之路。
为此，济源成立创建工作领导小组，主要领导亲自挂帅，定期召开推进会，部署工作，强化督导，高效推进创建工作。
按照“全域济源、一体发展”的理念，济源确立了“建设生态宜居精品城市”的战略目标，编制了《济源市城乡总体规划》《济源市中心城区绿地系统规划》，完善了《济源市城市绿化管理办法》《济源市城市绿线管理办法》等一系列管理制度，逐批划定绿线，利用数字化城管系统和城市园林绿化专项信息管理系统实现100%监管，确保一张蓝图绘到底，全面发挥规划引领作用。
2016年至2018年，济源财政累计投资1.6亿元，社会融资7.6亿元，全面加快绿化建设，提高园林科研和绿化管理水平，使城市绿色蓝图变成了生态现实。
截至2018年底，济源城市建成区绿化覆盖率41.93%、绿地率37.75%、人均公园绿地面积12.84平方米;11个镇全部迈入河南省园林城镇行列，其中3个镇为国家园林城镇。
02
以绿为底，调出城市主色调
市民走出家门，300米见绿、500米见园;每逢周末，南山森林公园、牡丹园、万阳湖，随处可见前来休闲的市民……济源持续推进城市园林建设，通过园地扩绿、道路添绿、庭院布绿、立体增绿，提升绿化水平，绿色发展底色日益亮丽清新。
实施“四园”共建工程，城区东、南、西、北各新增一处大型公园绿地。去年底，济源建成区公园绿地达101处，总面积392.89公顷;城市公园绿地服务半径覆盖率90.06%，呈现出“城在林中、人在景中、路在绿中，人与自然和谐共存”的城市风貌。
实施“九水融城”战略，对穿城而过的湨河两岸实施50米绿化，蟒河沿岸建成12处公园绿地;济水、苇泉河等7条河流坚持亲水性与生态性相结合，打造独具特色的滨水空间。目前，济源城市河道绿化总面积148.76公顷，普及率80.6%。
加快道路添绿步伐，新建道路全部建成林荫路，原有道路破硬补植行道树、分车带栽植乔木进行林荫化改造。目前，济源城市道路绿地达标率85.7%，林荫路推广率87.99%，林荫停车场推广率69.16%。
落实“绿色共享”理念，通过拆墙透绿、拆违还绿、腾地造绿，实施公路、铁路沿线防护林带建设，建设生产绿地，推进城市立体绿化工作等一系列措施，一个崭新的、立体的、生态的城市园林绿化体系已粗具规模。
加大古树名木和后备资源保护力度，对境内664株古树名木每年拨专款进行复壮，让2000余年的王屋山大银杏、2200余年的济渎庙将军柏等古树成为城市可触摸到的历史。
坚持“多树兼花少草”的节约型绿化理念，采用河水灌溉、推广节水灌溉、节能亮化和生物防治新技术，城市节约型绿地建设率81.7%，生物防治推广率54.2%。
……一个绿意盎然、生机勃勃的绿色之城已然成为现实。
03
生态优先 打造美好宜居家园
环境优良，人心所向。
济源把生态文明建设放在突出的战略位置，牢固树立尊重自然、顺应自然、保护自然的理念，坚持经济发展和生态建设并重，推动形成绿色发展方式和生活方式，建设天蓝地绿、山清水秀、鸟语花香的美丽宜居济源——
铁腕治污，下大力气淘汰黄标车，取缔“小散乱污”企业，加强重点企业排放管控，推进“气代煤、电代煤”，强化扬尘污染管控，城市环境得到明显改善。2018年，城市热岛效应平均值0.2℃，区域噪声平均值50.6分贝。
着力打造最佳人居环境，先后修建、改造35条道路及30余座桥梁，城市道路总面积7.24平方公里，完好率98.26%，路网密度8.8公里/平方公里，道路面积率13.15%，主干道平峰期平均车速42.35公里/小时;试点建设步行、自行车交通系统，在河南省率先实现了城区公交车全年免费乘坐，使绿色出行成为新风尚。
全面提高公共服务水平，建设了第三水厂、第二污水处理厂、污泥处置项目，城市管网水检验项目合格率100%，城市污水处理率98.3%，污泥达标处置率100%;城市垃圾无害化处理场被评为Ⅰ级标准，生活垃圾无害化处理率100%，回收利用率35.02%;生活垃圾焚烧发电、建筑垃圾资源化利用和餐厨垃圾回收利用项目同步实施。
深化节能减排，城市再生水利用率30.87%;住宅供热计量收费比例44.4%;新建建筑中绿色建筑比例50.3%，节能建筑比例65.23%，推出了一批装配式建筑示范项目。
以“绣花”功夫实施城市精细化管理，开展生态环境治污、交通秩序治堵、市容卫生治脏、公共服务治差“四治”行动，实施“厕所革命”，使“洁、绿、亮、美”成为城市品牌，连续3年荣获“河南省精细化管理优秀城市”称号。
持续推进“一网通办”下的“最多跑一次”改革，实现网上行政审批和便民服务事项全覆盖，建成集“指挥调试、数据分析、决策辅助”为一体的“1+18+N”智慧城市指挥中心，加快打造10分钟生活圈、10分钟教育圈、10分钟康养圈、15分钟文化圈，从细微处体现大民生、大文化、大幸福。
济源正用“园林”幸福一座城，让越来越多市民感受到触手可及的城市生态文明之美。
济源日报 昨天
“济滨花异颜，枋口云如裁。”这不只是唐代诗人孟郊笔下的魅力济源，也是如今济源人所能触及的真实生活。
自2008年获得国家园林城市殊荣以来，济源没有停下脚步，而是进一步探索生态优先、绿色发展之路，提出了创建国家生态园林城市的奋斗目标。
按照“创建引领、河湖连通、提升路网、拓展济东”的城市建设思路，济源以大尺度绿化彰显城市秀气，以河湖连通彰显城市灵气，以优美环境营造城市宜居空间，建设“绿荫水润、秀灵宜居”生态园林城市，初步构筑“五湖九河水连通、三廊七带绿满城、园林镇绕生态市、全域济源全域景”的生态空间格局，让人人享受到绿色福祉。
01
高位推动，让城市更有内涵
从“国家园林城市”到“国家森林城市”，再到“全国绿化模范城市”“全国森林旅游示范市”，一个个含金量十足的“国字号”荣誉，见证了愚公儿女植绿、护绿的生动实践，彰显了济源生态文明建设的丰硕成果。
顺应人民对美好生活的向往，济源又向我国城市建设管理方面含金量最高的城市荣誉——国家生态园林城市发起“冲刺”，吹响了创建“冲锋号”，提出要以提升城市发展质量、提高市民生活品质为重点，以创建国家生态园林城市为载体，加快打造秀灵、美丽、宜居、幸福济源，努力走出一条具有济源特点的城市高质量发展之路。
为此，济源成立创建工作领导小组，主要领导亲自挂帅，定期召开推进会，部署工作，强化督导，高效推进创建工作。
按照“全域济源、一体发展”的理念，济源确立了“建设生态宜居精品城市”的战略目标，编制了《济源市城乡总体规划》《济源市中心城区绿地系统规划》，完善了《济源市城市绿化管理办法》《济源市城市绿线管理办法》等一系列管理制度，逐批划定绿线，利用数字化城管系统和城市园林绿化专项信息管理系统实现100%监管，确保一张蓝图绘到底，全面发挥规划引领作用。
2016年至2018年，济源财政累计投资1.6亿元，社会融资7.6亿元，全面加快绿化建设，提高园林科研和绿化管理水平，使城市绿色蓝图变成了生态现实。
截至2018年底，济源城市建成区绿化覆盖率41.93%、绿地率37.75%、人均公园绿地面积12.84平方米;11个镇全部迈入河南省园林城镇行列，其中3个镇为国家园林城镇。
02
以绿为底，调出城市主色调
市民走出家门，300米见绿、500米见园;每逢周末，南山森林公园、牡丹园、万阳湖，随处可见前来休闲的市民……济源持续推进城市园林建设，通过园地扩绿、道路添绿、庭院布绿、立体增绿，提升绿化水平，绿色发展底色日益亮丽清新。
实施“四园”共建工程，城区东、南、西、北各新增一处大型公园绿地。去年底，济源建成区公园绿地达101处，总面积392.89公顷;城市公园绿地服务半径覆盖率90.06%，呈现出“城在林中、人在景中、路在绿中，人与自然和谐共存”的城市风貌。
实施“九水融城”战略，对穿城而过的湨河两岸实施50米绿化，蟒河沿岸建成12处公园绿地;济水、苇泉河等7条河流坚持亲水性与生态性相结合，打造独具特色的滨水空间。目前，济源城市河道绿化总面积148.76公顷，普及率80.6%。
加快道路添绿步伐，新建道路全部建成林荫路，原有道路破硬补植行道树、分车带栽植乔木进行林荫化改造。目前，济源城市道路绿地达标率85.7%，林荫路推广率87.99%，林荫停车场推广率69.16%。
落实“绿色共享”理念，通过拆墙透绿、拆违还绿、腾地造绿，实施公路、铁路沿线防护林带建设，建设生产绿地，推进城市立体绿化工作等一系列措施，一个崭新的、立体的、生态的城市园林绿化体系已粗具规模。
加大古树名木和后备资源保护力度，对境内664株古树名木每年拨专款进行复壮，让2000余年的王屋山大银杏、2200余年的济渎庙将军柏等古树成为城市可触摸到的历史。
坚持“多树兼花少草”的节约型绿化理念，采用河水灌溉、推广节水灌溉、节能亮化和生物防治新技术，城市节约型绿地建设率81.7%，生物防治推广率54.2%。
……一个绿意盎然、生机勃勃的绿色之城已然成为现实。
03
生态优先 打造美好宜居家园
环境优良，人心所向。
济源把生态文明建设放在突出的战略位置，牢固树立尊重自然、顺应自然、保护自然的理念，坚持经济发展和生态建设并重，推动形成绿色发展方式和生活方式，建设天蓝地绿、山清水秀、鸟语花香的美丽宜居济源——
铁腕治污，下大力气淘汰黄标车，取缔“小散乱污”企业，加强重点企业排放管控，推进“气代煤、电代煤”，强化扬尘污染管控，城市环境得到明显改善。2018年，城市热岛效应平均值0.2℃，区域噪声平均值50.6分贝。
着力打造最佳人居环境，先后修建、改造35条道路及30余座桥梁，城市道路总面积7.24平方公里，完好率98.26%，路网密度8.8公里/平方公里，道路面积率13.15%，主干道平峰期平均车速42.35公里/小时;试点建设步行、自行车交通系统，在河南省率先实现了城区公交车全年免费乘坐，使绿色出行成为新风尚。
全面提高公共服务水平，建设了第三水厂、第二污水处理厂、污泥处置项目，城市管网水检验项目合格率100%，城市污水处理率98.3%，污泥达标处置率100%;城市垃圾无害化处理场被评为Ⅰ级标准，生活垃圾无害化处理率100%，回收利用率35.02%;生活垃圾焚烧发电、建筑垃圾资源化利用和餐厨垃圾回收利用项目同步实施。
深化节能减排，城市再生水利用率30.87%;住宅供热计量收费比例44.4%;新建建筑中绿色建筑比例50.3%，节能建筑比例65.23%，推出了一批装配式建筑示范项目。
以“绣花”功夫实施城市精细化管理，开展生态环境治污、交通秩序治堵、市容卫生治脏、公共服务治差“四治”行动，实施“厕所革命”，使“洁、绿、亮、美”成为城市品牌，连续3年荣获“河南省精细化管理优秀城市”称号。
持续推进“一网通办”下的“最多跑一次”改革，实现网上行政审批和便民服务事项全覆盖，建成集“指挥调试、数据分析、决策辅助”为一体的“1+18+N”智慧城市指挥中心，加快打造10分钟生活圈、10分钟教育圈、10分钟康养圈、15分钟文化圈，从细微处体现大民生、大文化、大幸福。
济源正用“园林”幸福一座城，让越来越多市民感受到触手可及的城市生态文明之美。
#朝天政务#加快建设广元城市北部新城 朝天筑梦扬帆再起航|30年·朝天行
嘉陵潜溪穿城过，明月龙门入画来。朝天，川北门户，嘉陵江和潜溪河在此划出两道柔美的曲线，明月峡和龙门阁两大国家4A级风景区与城市融为一体，与拔地而起的高楼、外达内畅的路网相得益彰，共同绘就一幅生动的新型城镇化画卷。
城市建成区面积由建区初的0.6平方公里，增长到4.9平方公里，相当于再造了8个朝天城区；城市人口由建区初的0.8万人增加到4万人，增长5倍；全区城镇化率由2008年的23%提高至38.19%。
三十而立，展翅筑梦，未来可期。
按照“十三五”规划，朝天正围绕“广元城市北部新城、蜀道康养旅游城市、生态山水园林城市”定位，坚持“一心两翼三大走廊”的城市发展空间布局，建设生态康养之城、开放畅达之城、活力智慧之城、美丽幸福之城。
“到2021年，朝天的城镇化率力争超过45%，城市建成区面积力争跨越10平方公里、常住人口力争跨越10万人。”对于未来朝天的发展，朝天区住建局局长张平信心满满。
景城相融 城市“颜值”飙升
金秋九月，风轻云淡。封面新闻记者漫步朝天街头，微风拂面，总是带着丝丝桂花的清香。
“最近几年，朝天城区一年四季都能闻到花香。”闲谈中，朝天区住建局的工作人员一脸自豪，“我们在提升城市品质方面做了大量工作，目前正在以创建国家园林城市为契机，大力推进城市绿化、彩化、美化、香化、亮化的有机结合，既提升了城市的颜值，也丰富了城市的内涵。”
不仅如此，朝天区还大力实施了“剑门蜀道增花添彩”工程，加强城市生态景观建设，打造以屋顶绿化、垂直绿化、雨水花园、透水铺装、微田园、微庭园为主的生态景观，建设点、线、面结合的城市绿地系统，让城市绿化高低错落、四季常绿、色彩多样、花香满城。
“把旅游元素和功能融入城市的建设发展，实现城在景中、景在城中、景城相融、和谐发展。”张平介绍，围绕建设“广元城市北部新城、蜀道康养旅游城市、生态山水园林城市”的总体定位，在推进景城融合方面，朝天不遗余力。
2019年，被确定为“城建提升年”。朝天区大力实施规划引领、市区同城、新区拓展、功能提升、城市五化、以城带乡、安居乐业、改革创新等“八大行动”，加快建设广元城市北部新城，这座城市的“颜值”正不断飙升。
优化布局 城市骨架更强健
嘉陵江上，一段美丽的高架桥公路，与朝天城区的主干道相连，将小中坝、大中坝、金堆新区组团串联成一个闭合的环线——这便是全线通车不久的“内环线”。“你们不仅敢想、敢干，还能把事办成，不简单！”高架桥公路横跨宝成铁路线，张平到陕西“跑手续”时，西安铁路局的领导这样评价朝天区的干部。
“抓城市建设，要像脱贫攻坚一样，更要下足‘绣花’功夫。”早在2016年，广元市委常委、朝天区委书记蔡邦银在朝天调研城市建设时，就对全区住建系统提出了这样的要求。也正是因为朝天在城市建设中下足了“绣花”功夫，才赢得了外界由衷的赞叹。
朝天突出“以缩短交通时间换地理空间”理念，把新区建设作为拓展城市空间的主战场，重点规划建设城市“内环线”和“外环线”，构建“一横三纵三环”全域交通网络，进一步提升建设大中坝新区，加快建设金堆新区，规划拓展李家河、沙河温泉谷等新区，不断拉大城市骨架，加速城市扩容提质，提高综合承载能力。
同时，朝天还以中心城区为“核心”，以中子镇和羊木镇为“两翼”，沿潜溪河、羊木河和嘉陵江“三大走廊”为产业轴串联特色集镇，强力推进城乡一体化建设。
提升品位 宜居宜业更宜游
“如果将嘉陵江的水位提升3到4米，朝天城区肯定会变得更漂亮。”朝天区多个人大代表、政协委员多年前提出的这一城市建设建议，如今正在逐步变成现实——嘉陵江朝天城区生态闸坝工程，已经由一个美好的愿景，变成了一张张看得见的规划图。
按照规划，这一工程共设计了两级闸坝：第一级位于明月峡大桥下游400米处，第二级位于羊木河与嘉陵江交汇口下游150米处。两级闸坝建成后，城区现有的嘉陵江水面将抬高约3米。“这是一个总投资4亿元的大项目，我们力争今年开工建设！”提及这个工程，张平难掩内心的激动。
像这样的城建项目，仅2019年，朝天区就实施了20余个。其中，中心城区重点推进旧城棚户区改造、凯成·尼斯商业广场、鑫地源·财富港、潜溪河漂流、蜀道第一街、小峨嵋公园等“六大续建工程”；全力推进潜溪路一段、城市外环线、雪溪路、嘉陵江朝天城区闸坝工程、城区水景观及照明工程、金堆新区基础设施建设项目“六大新建工程”。
“我们坚持旧城改造和新区开发并举、城市建设和产业发展联动，充分利用区位优势，着力打造依山就势和环境优美的以生态旅游配套和商业居住为主的综合发展区，吸引更多的外地人来朝天购房兴业，做安居乐业的朝天人。”张平介绍，这一批城建项目的实施，将为朝天城市未来发展提供有力支撑，使朝天中心城区在康养、休闲、娱乐和公共服务功能配套等方面得到全面提升。
追求城市规模的增长，朝天也追求城市内涵、城市品质、城市知名度的提升。仅2018年，朝天区就举办各类特色赛事70余场次。通过举办中国曾家山国际越野赛、川陕甘渝嘉陵绿道自行车赛、“我眼中的北部新城”摄影大赛等特色赛事，展现了城市活力、提升了城市魅力。
嘉陵潜溪穿城过，明月龙门入画来。朝天，川北门户，嘉陵江和潜溪河在此划出两道柔美的曲线，明月峡和龙门阁两大国家4A级风景区与城市融为一体，与拔地而起的高楼、外达内畅的路网相得益彰，共同绘就一幅生动的新型城镇化画卷。
城市建成区面积由建区初的0.6平方公里，增长到4.9平方公里，相当于再造了8个朝天城区；城市人口由建区初的0.8万人增加到4万人，增长5倍；全区城镇化率由2008年的23%提高至38.19%。
三十而立，展翅筑梦，未来可期。
按照“十三五”规划，朝天正围绕“广元城市北部新城、蜀道康养旅游城市、生态山水园林城市”定位，坚持“一心两翼三大走廊”的城市发展空间布局，建设生态康养之城、开放畅达之城、活力智慧之城、美丽幸福之城。
“到2021年，朝天的城镇化率力争超过45%，城市建成区面积力争跨越10平方公里、常住人口力争跨越10万人。”对于未来朝天的发展，朝天区住建局局长张平信心满满。
景城相融 城市“颜值”飙升
金秋九月，风轻云淡。封面新闻记者漫步朝天街头，微风拂面，总是带着丝丝桂花的清香。
“最近几年，朝天城区一年四季都能闻到花香。”闲谈中，朝天区住建局的工作人员一脸自豪，“我们在提升城市品质方面做了大量工作，目前正在以创建国家园林城市为契机，大力推进城市绿化、彩化、美化、香化、亮化的有机结合，既提升了城市的颜值，也丰富了城市的内涵。”
不仅如此，朝天区还大力实施了“剑门蜀道增花添彩”工程，加强城市生态景观建设，打造以屋顶绿化、垂直绿化、雨水花园、透水铺装、微田园、微庭园为主的生态景观，建设点、线、面结合的城市绿地系统，让城市绿化高低错落、四季常绿、色彩多样、花香满城。
“把旅游元素和功能融入城市的建设发展，实现城在景中、景在城中、景城相融、和谐发展。”张平介绍，围绕建设“广元城市北部新城、蜀道康养旅游城市、生态山水园林城市”的总体定位，在推进景城融合方面，朝天不遗余力。
2019年，被确定为“城建提升年”。朝天区大力实施规划引领、市区同城、新区拓展、功能提升、城市五化、以城带乡、安居乐业、改革创新等“八大行动”，加快建设广元城市北部新城，这座城市的“颜值”正不断飙升。
优化布局 城市骨架更强健
嘉陵江上，一段美丽的高架桥公路，与朝天城区的主干道相连，将小中坝、大中坝、金堆新区组团串联成一个闭合的环线——这便是全线通车不久的“内环线”。“你们不仅敢想、敢干，还能把事办成，不简单！”高架桥公路横跨宝成铁路线，张平到陕西“跑手续”时，西安铁路局的领导这样评价朝天区的干部。
“抓城市建设，要像脱贫攻坚一样，更要下足‘绣花’功夫。”早在2016年，广元市委常委、朝天区委书记蔡邦银在朝天调研城市建设时，就对全区住建系统提出了这样的要求。也正是因为朝天在城市建设中下足了“绣花”功夫，才赢得了外界由衷的赞叹。
朝天突出“以缩短交通时间换地理空间”理念，把新区建设作为拓展城市空间的主战场，重点规划建设城市“内环线”和“外环线”，构建“一横三纵三环”全域交通网络，进一步提升建设大中坝新区，加快建设金堆新区，规划拓展李家河、沙河温泉谷等新区，不断拉大城市骨架，加速城市扩容提质，提高综合承载能力。
同时，朝天还以中心城区为“核心”，以中子镇和羊木镇为“两翼”，沿潜溪河、羊木河和嘉陵江“三大走廊”为产业轴串联特色集镇，强力推进城乡一体化建设。
提升品位 宜居宜业更宜游
“如果将嘉陵江的水位提升3到4米，朝天城区肯定会变得更漂亮。”朝天区多个人大代表、政协委员多年前提出的这一城市建设建议，如今正在逐步变成现实——嘉陵江朝天城区生态闸坝工程，已经由一个美好的愿景，变成了一张张看得见的规划图。
按照规划，这一工程共设计了两级闸坝：第一级位于明月峡大桥下游400米处，第二级位于羊木河与嘉陵江交汇口下游150米处。两级闸坝建成后，城区现有的嘉陵江水面将抬高约3米。“这是一个总投资4亿元的大项目，我们力争今年开工建设！”提及这个工程，张平难掩内心的激动。
像这样的城建项目，仅2019年，朝天区就实施了20余个。其中，中心城区重点推进旧城棚户区改造、凯成·尼斯商业广场、鑫地源·财富港、潜溪河漂流、蜀道第一街、小峨嵋公园等“六大续建工程”；全力推进潜溪路一段、城市外环线、雪溪路、嘉陵江朝天城区闸坝工程、城区水景观及照明工程、金堆新区基础设施建设项目“六大新建工程”。
“我们坚持旧城改造和新区开发并举、城市建设和产业发展联动，充分利用区位优势，着力打造依山就势和环境优美的以生态旅游配套和商业居住为主的综合发展区，吸引更多的外地人来朝天购房兴业，做安居乐业的朝天人。”张平介绍，这一批城建项目的实施，将为朝天城市未来发展提供有力支撑，使朝天中心城区在康养、休闲、娱乐和公共服务功能配套等方面得到全面提升。
追求城市规模的增长，朝天也追求城市内涵、城市品质、城市知名度的提升。仅2018年，朝天区就举办各类特色赛事70余场次。通过举办中国曾家山国际越野赛、川陕甘渝嘉陵绿道自行车赛、“我眼中的北部新城”摄影大赛等特色赛事，展现了城市活力、提升了城市魅力。
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