2梯4户，距江600米！天樾水岸三期规划出炉！
从规划图来看，三期规划6栋住宅和一个肉菜市场，其中，3、4两栋规划20层高，其他楼栋层高23层。
肉菜市场设置在三期最东侧，紧邻1-2座、5座住宅，小区垃圾站也规划在肉菜市场旁，与5栋相近。
不过，比起项目一期和二期临江布局，三期的景观资源相对要弱一点。
目前，天樾水岸周边有保利秀台天珺、泷景两个新盘，未来澜石站附近还有泰丰项目入市。
其中，保利秀台天珺吹风最高8万+；而泷景均价约1.9-2.7万/平。
对于天樾水岸三期，你觉得会卖多少钱？#买房# #刘畊宏新华网专属限定版健身操#
从规划图来看，三期规划6栋住宅和一个肉菜市场，其中，3、4两栋规划20层高，其他楼栋层高23层。
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不过，比起项目一期和二期临江布局，三期的景观资源相对要弱一点。
目前，天樾水岸周边有保利秀台天珺、泷景两个新盘，未来澜石站附近还有泰丰项目入市。
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小身材大作为，续航305km带快充，家用代步很合适，带你看KiWi EV
随着城市汽车保有量的增加，《限行/限购政策》也接踵而至，再加上日益上涨的油价，很多车主对此都比较无奈。其实，针对上述所讲的这两个问题，一辆纯电动车就可以搞定。以前，在纯电市场中，品质高的不便宜，便宜的没体验性，导致很多消费者犹豫不决。而如今，随着汽车工业的进步，催生了不少价格便宜体验性好的电动车，比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
小身材大作为，续航305km带快充，家用代步很合适，带你看KiWi EV
KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车，共推有两款配置，且就官方所公布的数据来看，上市7天订单量已破3000，20天订单超6000辆，小有“猛将”的势头。要知道，对比同级车型，KiWi EV的价格并不占优势，那为何会有如此多的消费者愿意为其买单，且小姐姐还不少呢？关于这个问题，咱们不妨从产品力方面找答案。
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消费群体的年轻化，让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标，而KiWi EV自然是明白这个道理，整车造型极具未来科技感，且还有较强的摩登时尚气息。悬浮式的座舱设计，以及“TWO-TONE”双色设计手法，展现出了比较个性、前卫的观感，进一步丰富了视觉效果。值得一说的是，KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们，提供了一个“黄金拍照卡座”，方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。
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目光来到侧面部分，KiWi EV使用了大量的流线型设计，再加上隐藏式门把手的配备，既有高级感又能降低风阻；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧的身材在大街小巷中很灵活，即便是上下班高峰期，也能轻松“见缝插针”；KiWi EV的尾部同样用了许多圆角元素，既突出了整车的整体性，又进一步提升了视觉美感。
小身材大作为，续航305km带快充，家用代步很合适，带你看KiWi EV
该说不说，KiWi EV的外观确实有吸引到我，但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生，为了贯彻这一理念，KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位，使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料，具备低挥发、无异味、易降解等特点。与此同时，配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调，能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。
小身材大作为，续航305km带快充，家用代步很合适，带你看KiWi EV
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此外，KiWi EV全系四座布局，且座椅有浅、深色两种选择，前者比较清爽、易打理，后者更显档次。并且，KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅，触感比较细腻，内部的填充软硬适中，舒适性也还不错；空间方面，以身高1米75体验者来看，前排纵向、横向空间都还比较宽敞，副驾驶靠背上的一键进出把手，操作比较简单，进出后排也较为轻松。坐进后排后，空间中规中矩，短途乘坐没有问题。
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至于续航及充电方面，KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池，标称续航可达305km，足以满足日常城市通勤代步的需求。并且，KiWi EV还带有DC直流快充功能，1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面，KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机，电机总功率为40kW，总扭矩为150N·m，时速60km/h以下的初段加速都很迅猛，城市通勤没有太大压力。
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底盘悬架部分，KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，单就“硬件”上来讲，就要领先不少同级车型，且就笔者上次试驾感受来讲，这套悬架的减震效果还不错，舒适性值得肯定。
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综合来看，宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势，但整体产品力还比较不错，不仅续航有305km，还带有快充、四轮独悬等亮点，且还可选智能科技包，包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备，对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型，更容易带来更佳的用车品质，比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么，对于KiWi EV，你们又是怎样的看法呢？
随着城市汽车保有量的增加，《限行/限购政策》也接踵而至，再加上日益上涨的油价，很多车主对此都比较无奈。其实，针对上述所讲的这两个问题，一辆纯电动车就可以搞定。以前，在纯电市场中，品质高的不便宜，便宜的没体验性，导致很多消费者犹豫不决。而如今，随着汽车工业的进步，催生了不少价格便宜体验性好的电动车，比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
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#杭州房产圈[超话]# 杭州曾经很有性价比，未来科技城的附近的房价在2015-2016年左右甚至有低到8千-1万/平方米，对于当时也能拿到1万多2万的互联网大厂员工是洒洒水。
不要认为当时仓前到老余杭非常荒凉，所以8千到1万是合适的价格，当时对于未来科技城的规划已经明确提出——更何况2015年杭州申办亚运成功，可以预见的是无论是产业还是基建都会在之后几年内进行倾斜——不开玩笑的说，这两年有时候全国一半的盾构机都在杭州钻隧道。
但是从16年下半年以来到现在，未来科技城可以说翻了3倍起，4倍左右，现在没有4万/平方米的预算已经很难去看二手房了。
当然实际上，哪个新一线不是这样，南京高薪机会还没有杭州多，房子均价可能也就差个1-2K。
其实现在杭州也还好，绕城内崇贤有2万出头（准新房二手2万4-5）的新房，市区内有均价3万2-5的大关德胜朝晖老破小，市区内新房大概也就4万8-5万，8-10万就可以叫豪宅了，有些说什么杭州房价堪比北上深的还是算了吧。
加上部分人本身就是逃离北上广v1.0的受害者，抱着我已经逃离“北上深”屈居二线城市了，杭州欠我一套市区内150平方米起步新房的心态...那还说啥
不要认为当时仓前到老余杭非常荒凉，所以8千到1万是合适的价格，当时对于未来科技城的规划已经明确提出——更何况2015年杭州申办亚运成功，可以预见的是无论是产业还是基建都会在之后几年内进行倾斜——不开玩笑的说，这两年有时候全国一半的盾构机都在杭州钻隧道。
但是从16年下半年以来到现在，未来科技城可以说翻了3倍起，4倍左右，现在没有4万/平方米的预算已经很难去看二手房了。
当然实际上，哪个新一线不是这样，南京高薪机会还没有杭州多，房子均价可能也就差个1-2K。
其实现在杭州也还好，绕城内崇贤有2万出头（准新房二手2万4-5）的新房，市区内有均价3万2-5的大关德胜朝晖老破小，市区内新房大概也就4万8-5万，8-10万就可以叫豪宅了，有些说什么杭州房价堪比北上深的还是算了吧。
加上部分人本身就是逃离北上广v1.0的受害者，抱着我已经逃离“北上深”屈居二线城市了，杭州欠我一套市区内150平方米起步新房的心态...那还说啥
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