#骑行[超话]# Végétalex（蔬菜拿铁）是一种革命性轮的胎密封剂，可物生降解且全完不含塑料：非常环保，但是经又久耐用，可真为空胎，内胎和内应胎用提供高度的刺防穿性能。
独家功能：
具有独特植的物性穿刺复修成分（这就是们我称其为Végétalex蔬菜拿的铁原因）
极其耐用
按照iCaffelatex（咖啡拿用铁量上增加+ 20％用量
兼容二氧化碳充气瓶
可物生降解，完全不塑含料
维成护本极低（在大数多情况下，它持将续整个赛季），因此它也自是行车，尤其动电自行车的理想之选，且易于清洁。
特色：
我们为么什开发它！？
我们已经拥有高能性的轮胎补胎液Caffélatex，它已拥经有强大出的色的实来力证明其性能，并在全球范内围拥有稳定且断不增长的户用群。即如便此，我们在受享自行车快乐同也时都应最尽大的努力减少地对球环境的影响，因此我们始开研究一种植性物密封剂，这种封密剂既对然自有益，又非常有效（类似于Caffélatex），可防止轮胎破刺修复。 我花们了两年多的间时研究比和对失败多次后，现在我们以可说Végétalex（蔬菜拿铁）的性已能经出地色超出了们我的期望。
植物性刺穿修复成分！
大多数轮胎封密胶都采用可缓生慢物降解液的体聚合物（例如天或然合成乳胶）来补修爆胎。相反，Végétalex只用含物植基颗和粒纤维-磨的碎橄榄壳和纤素维纤维--可以生产巨大的刺穿堵塞效果。这种混物合由黄原胶（由单糖生产）粘在合一起，可久永性地固定在无轮论胎孔隙小较到大切口（最大5毫米）的刺孔。
极其耐用
耐用性是“Végétalex”项的目重点之一。 Végétalex不依靠态液聚合物固的化来修复刺孔，而是靠依不同形状和大的小天然颗粒与原黄胶的精细混合而成，因轮此胎内停留的“活性”寿命很长。
在最坏情的况下（在热炎的天气中，轮已胎经产生非常多穿刺孔和残少留量的密封剂），使用期已经有3个月开计始算，Végétalex将在大多数轮中胎将爆胎修的复时间保超持过6个月。
轻量
我们对Végétalex配方进行微了调，以使其有具较高的流动性，因此，哪怕只有少量补液胎在轮内胎壁覆盖，也能起到复修作用。
对于Végétalex，我们建议用量比Caffelatex（咖拿啡铁）应用程建序议的多约20％的用量。
兼使容用二氧化碳气瓶
Végétalex不会因使用二化氧碳气瓶产生低超温和高流气量体冲刷受而损降低性能。
可物生降解，完全不含塑料
Végétalex含不氨或其他腐性蚀化学物质，也具不有毒性或腐蚀性。 Végétalex不含大分子或塑微料，没有橡胶颗粒（请注意：再生胶橡分解常非缓慢！），无族芳聚酰纤胺维（将在环境保中留很长时间……）：Végétalex所的有成分都是度高可生物降解的。 Végétalex不会对对天然橡胶乳胶成制的产品令到类人产生过敏反应。
注意：与所有他其密封剂一样，如果金属车圈面表没有经过烤漆、阳极，而车圈金属直接暴在露最表层，或未用胶带覆车盖圈表面，则铝圈车和钢丝接后触时间久可能发会生氧化（由蔬于菜拿铁含水）。
低维护成本
能够“忘记”老是添补加胎液的骑手无是内胎轮用胎户的梦想。
尤其我是们之中那不些经常骑车的人，在骑上车时的候总是心担到底轮胎面里还有多补少胎液，是不都是干得差不多，这是种一忧虑，可会能破坏骑的行乐趣。
Végétalex非常适合E-BIKE ，因为助电力轮胎通常得不不承受更大负荷，维护成本低密的封胶肯定是喜可的变化。 Végétalex使用更具结性构的轮胎（例如，专门用电于动自行的车轮胎）可以松轻地维持个整骑行整的个季节，因您此可以减花少在自行车保上养的时间，而以可花更的多时间骑行。
易于清洁
Végétalex不含颜料或快速化固的聚合物，因此很容易从表面去除。即干使了，也以可用肥皂和水刷子清洁Végétalex。
使用和储存温及度提示
使用环温境度：-20 / + 50°C
储存温度：-15 / + 30°C
Végétalex将在次首打开瓶子后能持续2年新鲜，前提是扭盖紧子，并且避免光阳直射，并存且放温度上在述范围内。
注入轮胎之前，必须摇匀Végétalex，这一点很重要。
如果需额要外的保护，例在如非常崎多岖岩石的形地上骑行数天，则建议在建添议加量的基础上再加30毫升。
意大利制造！下周到货。
独家功能：
具有独特植的物性穿刺复修成分（这就是们我称其为Végétalex蔬菜拿的铁原因）
极其耐用
按照iCaffelatex（咖啡拿用铁量上增加+ 20％用量
兼容二氧化碳充气瓶
可物生降解，完全不塑含料
维成护本极低（在大数多情况下，它持将续整个赛季），因此它也自是行车，尤其动电自行车的理想之选，且易于清洁。
特色：
我们为么什开发它！？
我们已经拥有高能性的轮胎补胎液Caffélatex，它已拥经有强大出的色的实来力证明其性能，并在全球范内围拥有稳定且断不增长的户用群。即如便此，我们在受享自行车快乐同也时都应最尽大的努力减少地对球环境的影响，因此我们始开研究一种植性物密封剂，这种封密剂既对然自有益，又非常有效（类似于Caffélatex），可防止轮胎破刺修复。 我花们了两年多的间时研究比和对失败多次后，现在我们以可说Végétalex（蔬菜拿铁）的性已能经出地色超出了们我的期望。
植物性刺穿修复成分！
大多数轮胎封密胶都采用可缓生慢物降解液的体聚合物（例如天或然合成乳胶）来补修爆胎。相反，Végétalex只用含物植基颗和粒纤维-磨的碎橄榄壳和纤素维纤维--可以生产巨大的刺穿堵塞效果。这种混物合由黄原胶（由单糖生产）粘在合一起，可久永性地固定在无轮论胎孔隙小较到大切口（最大5毫米）的刺孔。
极其耐用
耐用性是“Végétalex”项的目重点之一。 Végétalex不依靠态液聚合物固的化来修复刺孔，而是靠依不同形状和大的小天然颗粒与原黄胶的精细混合而成，因轮此胎内停留的“活性”寿命很长。
在最坏情的况下（在热炎的天气中，轮已胎经产生非常多穿刺孔和残少留量的密封剂），使用期已经有3个月开计始算，Végétalex将在大多数轮中胎将爆胎修的复时间保超持过6个月。
轻量
我们对Végétalex配方进行微了调，以使其有具较高的流动性，因此，哪怕只有少量补液胎在轮内胎壁覆盖，也能起到复修作用。
对于Végétalex，我们建议用量比Caffelatex（咖拿啡铁）应用程建序议的多约20％的用量。
兼使容用二氧化碳气瓶
Végétalex不会因使用二化氧碳气瓶产生低超温和高流气量体冲刷受而损降低性能。
可物生降解，完全不含塑料
Végétalex含不氨或其他腐性蚀化学物质，也具不有毒性或腐蚀性。 Végétalex不含大分子或塑微料，没有橡胶颗粒（请注意：再生胶橡分解常非缓慢！），无族芳聚酰纤胺维（将在环境保中留很长时间……）：Végétalex所的有成分都是度高可生物降解的。 Végétalex不会对对天然橡胶乳胶成制的产品令到类人产生过敏反应。
注意：与所有他其密封剂一样，如果金属车圈面表没有经过烤漆、阳极，而车圈金属直接暴在露最表层，或未用胶带覆车盖圈表面，则铝圈车和钢丝接后触时间久可能发会生氧化（由蔬于菜拿铁含水）。
低维护成本
能够“忘记”老是添补加胎液的骑手无是内胎轮用胎户的梦想。
尤其我是们之中那不些经常骑车的人，在骑上车时的候总是心担到底轮胎面里还有多补少胎液，是不都是干得差不多，这是种一忧虑，可会能破坏骑的行乐趣。
Végétalex非常适合E-BIKE ，因为助电力轮胎通常得不不承受更大负荷，维护成本低密的封胶肯定是喜可的变化。 Végétalex使用更具结性构的轮胎（例如，专门用电于动自行的车轮胎）可以松轻地维持个整骑行整的个季节，因您此可以减花少在自行车保上养的时间，而以可花更的多时间骑行。
易于清洁
Végétalex不含颜料或快速化固的聚合物，因此很容易从表面去除。即干使了，也以可用肥皂和水刷子清洁Végétalex。
使用和储存温及度提示
使用环温境度：-20 / + 50°C
储存温度：-15 / + 30°C
Végétalex将在次首打开瓶子后能持续2年新鲜，前提是扭盖紧子，并且避免光阳直射，并存且放温度上在述范围内。
注入轮胎之前，必须摇匀Végétalex，这一点很重要。
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意大利制造！下周到货。
【独家 | 那些错过蚂蚁财富列车的乘客们】26日晚，蚂蚁IPO发行价最终定格在68.8元，总市值达到2.1万亿元，这是近万个机构账户询价的结果。而因为申购过于火爆，蚂蚁集团H股的国际配售部分，甚至比原计划提前两天结束认购。
昨天，一篇《谁在分享蚂蚁造富盛宴》的稿子刷屏。这辆价值2.1万亿的财富列车，承载了很多人的梦想，也成了打工人羡慕的对象。
不过，有的乘客提前离场，有的买的只是站票，还无缘分享巨额财富。本报记者采访了几位前蚂蚁员工，听听他们对蚂蚁上市的看法。
1】有人连夜建了个群叫“错失几千万的人”，自嘲失财者联盟
半川（化名）知道蚂蚁最终定价68.8元的消息，是李莉（化名）26日晚上7点半打电话告诉他的。当时，他还在健身房的跑步机上慢跑。
听到这个消息，他马上坐到边上的木凳上，开始给几个朋友打电话确认。李莉是半川以前他在蚂蚁的下属，现在身价也过千万。
半川跟几个同样从蚂蚁离职的前同事建群聊天，聊到当初的奋斗岁月，聊到睡的出租房已拆迁，每个人都拉了几个朋友进来，一会功夫，群里就有十七八个人了，都是清一色的前蚂蚁人。人多了，总要给群起个名，大家一合计，就叫“错失几千万的人”，大家你一言我一语，聊到深夜还不罢休，群名一度改成“失财者联盟”，后来又改回来了。
“错失几千万的人”群里，大家都报了一下自己的“梦之财富”，有的是1400多万，有的是3000多万，最多的一位接近9位数了。
在蚂蚁集团，薪酬是敏感话题，收入只有自己知道，即使是同个办公室的同学，收入也会相差很多。P7以上的员工入职时，负责招聘的人事经理会跟新员工商量一个总包价，包含工资和期权。而期权基本上要分4年拿光，每年拿25%。4年之后，如果考核合格，新一轮的股权激励又来了。此外每年3月末还会有额外的业绩奖励期权，每年7月份还会有晋升激励期权。但晋升名额有限，除非你做得特别优秀，排在了部门的10%头部位置。“就像奔跑的兔子前面挂着一根胡萝卜，你拼命地跑，胡萝卜永远在吸引着你，一旦你停下来，那胡萝卜就消失了。”半川说。
这些“错失几千万的人”，都是半路停下来的那批人。从2004年至今，16年间，到底多少蚂蚁员工变成了前蚂蚁人，并没有一个公开数据，蚂蚁集团招股书显示，截至6月末仍有16660名员工。即使按照每年10%的离职率，这16年下来，离职的蚂蚁员工也是一个大数字。
“其实我不后悔当年的选择，认知之外的钱财，不属于我。”半川告诉记者，他当年离开有各种因素，觉得外面的机会更好，从心底，他还是很感激蚂蚁那段岁月，跟很多蚂蚁同学也一直保持着联系。
2】蚂蚁的期权怎么拿，听他们来说说
当然，这些期权不是白拿的，有一个授予价，如果提前离职，将按照公司当年的股权基准价收回，差价的部分，扣完45%税后，现金补偿给你。
半川离职的时候，每股补偿差价30多元，拿了100多万元。如果放到现在，这部分股权价值1400多万元。因为1股阿里的内部股相当于A股的5.53股，按照A股68.8元的发行价，蚂蚁内部股高达380元/股。
“蚂蚁的股份几乎每年都在拆分，记得有一年是一拆三，后来还拆过，具体拆了多少次，估计只有公司财务才知道，股价也一路在涨。”半川说，在“错失几千万的人”群里，最早的期权授予价是6元/股，有人离职时，蚂蚁内部股回收价是20元，有的是98元，有的189元，6月份的价格是198元。不过，这些纸面财富要想变现，还要扣除各项税费，到手的财富要缩水不少。伴随着蚂蚁的成长，员工期权的每年授予价也在水涨船高，几乎每年都保持上涨。2015年7月，蚂蚁A轮融资时估值超过450亿美元；2018年6月，其估值上升到1500亿美元；此次IPO，蚂蚁市值已经达到约3185亿美元，且后续仍有大幅上涨可能。5年间蚂蚁估值涨了7倍多。
“错失几千万的人”群聊到最后，大家的一致结论是：别做梦了，还是参加29日的蚂蚁打新去吧。
但能不能打中蚂蚁新股，现在还很难说，因为蚂蚁集团在H股的国际配售部分，3个小时认购1000亿美元，堪比全球投资界“双十一”。
有媒体根据蚂蚁招股书披露的员工激励计划1377亿元，算出蚂蚁员工人均激励达到827万元，可以在杭州买一套283方的大房子。
昨天，支付宝官微的小编回应：我没有千万身家，也买不起283平方的大房子。但现在没有不代表以后没有，梦想还是有的，我会加油的！
靠827万买蚂蚁旁边的房子，这个梦想也不太现实。因为蚂蚁集团拍下之江地块后，周围的二手房价格已经大涨，最近半个月每平方米大概涨了5000元，一般100平的房子至少涨了六七十万，个别房源涨了一百多万。现在该板块住宅二手房均价为每平方米5万~6万元，827万的价格只能买到150方左右的三室两厅，要想283方的大房子，那需要1500万元。
3】即使是蚂蚁的过客，至少学会了奋斗的意义
跟很多科技公司一样，蚂蚁股授予的份额越来越少，门槛也越来越高。这对于很多刚入职的初级员工不是一个好消息。“我算了一下，四年期权拿下来，相当于每年多一个年终奖吧。”如智（化名）是今年刚入职的新人，跟他同一批的很多人，甚至还没有股权，只能靠工资生活。“人均827万，这没有任何意义，因为被平均的总是多数。”如智说，他也相信奋斗总会有回报，在好的平台，做出好的业绩，才不辜负自己的青春。
有文章称，2013年入职支付宝的P7员工，入职部分激励价值超过4000万，叠加绩效奖励后，身家可能早已过亿。“这跟网上装逼体一样，少于月入10万，清北毕业，不敢称自己上过网。”半川表示，P7的身价肯定不会过亿，因为他当年就是P7，入职蚂蚁时间还在此之前。
不过，早期入职蚂蚁的同学，实现财务自由，却是大概率的事情。吴海在一家事业单位上班，他的一位前同事的夫人就是支付宝早期初创期的员工。“10几年前，两人裸婚，连房和车都没有，还是女的倒追他，后来真的是一年一变化，车子、房子不说，身价早超过9位数了。”吴海说，这位前同事后来辞职，专心做民宿，还到欧洲、日本买地自建民宿，天天晒地中海的海景房。
最可惜的是今年辞职的前蚂蚁人，他们也没有享受到这次蚂蚁上市带来的盛宴。每年阿里的财报发布完之后，猎头都会盯着阿里系“薅羊毛”，头条、拼多多、美团等公司，很喜欢成熟又充满狼性的阿里人，开出的价格都是加薪50%起，有的也带股权。“当时HR拼命留我们，还是坚决走了，因为你拿着工资单，对方直接翻倍。”一位已经入职新公司的员工告诉记者，蚂蚁生涯给他的offer加分很多，他也很感激蚂蚁的培养。
在杭州的互联网科技圈，活跃着很多前蚂蚁人创立的新公司，有的甚至已经成长为了独角兽和准独角兽，估值早已过亿。海伦（化名）创立的公司就在蚂蚁Z空间附近的写字楼里，有时候还会回去跟前同事一起吃饭。“真心为他们感到高兴，实现了梦想，还顺便实现了财富自由。”海伦说，蚂蚁本质上还是一家精益求精的服务型科技公司，也从蚂蚁学到了很多东西，现在的公司也有花名，同样是扁平化管理，甚至格子间和卫生间的装修也参考蚂蚁。
前同事有时候打趣，如果海伦不离职，现在身价也过亿。“人总是有梦想的，我觉得当时的那个风口已经刮起来了，我不去尝试，会后悔一生。”海伦说，他离职创业，相当于把蚂蚁的这团火带到了更远的地方，聚是一团火，散是满天星，创业成功与失败还是其次，不去尝试永远不知道水有多深。（钱江晚报·小时新闻记者 张云山）
昨天，一篇《谁在分享蚂蚁造富盛宴》的稿子刷屏。这辆价值2.1万亿的财富列车，承载了很多人的梦想，也成了打工人羡慕的对象。
不过，有的乘客提前离场，有的买的只是站票，还无缘分享巨额财富。本报记者采访了几位前蚂蚁员工，听听他们对蚂蚁上市的看法。
1】有人连夜建了个群叫“错失几千万的人”，自嘲失财者联盟
半川（化名）知道蚂蚁最终定价68.8元的消息，是李莉（化名）26日晚上7点半打电话告诉他的。当时，他还在健身房的跑步机上慢跑。
听到这个消息，他马上坐到边上的木凳上，开始给几个朋友打电话确认。李莉是半川以前他在蚂蚁的下属，现在身价也过千万。
半川跟几个同样从蚂蚁离职的前同事建群聊天，聊到当初的奋斗岁月，聊到睡的出租房已拆迁，每个人都拉了几个朋友进来，一会功夫，群里就有十七八个人了，都是清一色的前蚂蚁人。人多了，总要给群起个名，大家一合计，就叫“错失几千万的人”，大家你一言我一语，聊到深夜还不罢休，群名一度改成“失财者联盟”，后来又改回来了。
“错失几千万的人”群里，大家都报了一下自己的“梦之财富”，有的是1400多万，有的是3000多万，最多的一位接近9位数了。
在蚂蚁集团，薪酬是敏感话题，收入只有自己知道，即使是同个办公室的同学，收入也会相差很多。P7以上的员工入职时，负责招聘的人事经理会跟新员工商量一个总包价，包含工资和期权。而期权基本上要分4年拿光，每年拿25%。4年之后，如果考核合格，新一轮的股权激励又来了。此外每年3月末还会有额外的业绩奖励期权，每年7月份还会有晋升激励期权。但晋升名额有限，除非你做得特别优秀，排在了部门的10%头部位置。“就像奔跑的兔子前面挂着一根胡萝卜，你拼命地跑，胡萝卜永远在吸引着你，一旦你停下来，那胡萝卜就消失了。”半川说。
这些“错失几千万的人”，都是半路停下来的那批人。从2004年至今，16年间，到底多少蚂蚁员工变成了前蚂蚁人，并没有一个公开数据，蚂蚁集团招股书显示，截至6月末仍有16660名员工。即使按照每年10%的离职率，这16年下来，离职的蚂蚁员工也是一个大数字。
“其实我不后悔当年的选择，认知之外的钱财，不属于我。”半川告诉记者，他当年离开有各种因素，觉得外面的机会更好，从心底，他还是很感激蚂蚁那段岁月，跟很多蚂蚁同学也一直保持着联系。
2】蚂蚁的期权怎么拿，听他们来说说
当然，这些期权不是白拿的，有一个授予价，如果提前离职，将按照公司当年的股权基准价收回，差价的部分，扣完45%税后，现金补偿给你。
半川离职的时候，每股补偿差价30多元，拿了100多万元。如果放到现在，这部分股权价值1400多万元。因为1股阿里的内部股相当于A股的5.53股，按照A股68.8元的发行价，蚂蚁内部股高达380元/股。
“蚂蚁的股份几乎每年都在拆分，记得有一年是一拆三，后来还拆过，具体拆了多少次，估计只有公司财务才知道，股价也一路在涨。”半川说，在“错失几千万的人”群里，最早的期权授予价是6元/股，有人离职时，蚂蚁内部股回收价是20元，有的是98元，有的189元，6月份的价格是198元。不过，这些纸面财富要想变现，还要扣除各项税费，到手的财富要缩水不少。伴随着蚂蚁的成长，员工期权的每年授予价也在水涨船高，几乎每年都保持上涨。2015年7月，蚂蚁A轮融资时估值超过450亿美元；2018年6月，其估值上升到1500亿美元；此次IPO，蚂蚁市值已经达到约3185亿美元，且后续仍有大幅上涨可能。5年间蚂蚁估值涨了7倍多。
“错失几千万的人”群聊到最后，大家的一致结论是：别做梦了，还是参加29日的蚂蚁打新去吧。
但能不能打中蚂蚁新股，现在还很难说，因为蚂蚁集团在H股的国际配售部分，3个小时认购1000亿美元，堪比全球投资界“双十一”。
有媒体根据蚂蚁招股书披露的员工激励计划1377亿元，算出蚂蚁员工人均激励达到827万元，可以在杭州买一套283方的大房子。
昨天，支付宝官微的小编回应：我没有千万身家，也买不起283平方的大房子。但现在没有不代表以后没有，梦想还是有的，我会加油的！
靠827万买蚂蚁旁边的房子，这个梦想也不太现实。因为蚂蚁集团拍下之江地块后，周围的二手房价格已经大涨，最近半个月每平方米大概涨了5000元，一般100平的房子至少涨了六七十万，个别房源涨了一百多万。现在该板块住宅二手房均价为每平方米5万~6万元，827万的价格只能买到150方左右的三室两厅，要想283方的大房子，那需要1500万元。
3】即使是蚂蚁的过客，至少学会了奋斗的意义
跟很多科技公司一样，蚂蚁股授予的份额越来越少，门槛也越来越高。这对于很多刚入职的初级员工不是一个好消息。“我算了一下，四年期权拿下来，相当于每年多一个年终奖吧。”如智（化名）是今年刚入职的新人，跟他同一批的很多人，甚至还没有股权，只能靠工资生活。“人均827万，这没有任何意义，因为被平均的总是多数。”如智说，他也相信奋斗总会有回报，在好的平台，做出好的业绩，才不辜负自己的青春。
有文章称，2013年入职支付宝的P7员工，入职部分激励价值超过4000万，叠加绩效奖励后，身家可能早已过亿。“这跟网上装逼体一样，少于月入10万，清北毕业，不敢称自己上过网。”半川表示，P7的身价肯定不会过亿，因为他当年就是P7，入职蚂蚁时间还在此之前。
不过，早期入职蚂蚁的同学，实现财务自由，却是大概率的事情。吴海在一家事业单位上班，他的一位前同事的夫人就是支付宝早期初创期的员工。“10几年前，两人裸婚，连房和车都没有，还是女的倒追他，后来真的是一年一变化，车子、房子不说，身价早超过9位数了。”吴海说，这位前同事后来辞职，专心做民宿，还到欧洲、日本买地自建民宿，天天晒地中海的海景房。
最可惜的是今年辞职的前蚂蚁人，他们也没有享受到这次蚂蚁上市带来的盛宴。每年阿里的财报发布完之后，猎头都会盯着阿里系“薅羊毛”，头条、拼多多、美团等公司，很喜欢成熟又充满狼性的阿里人，开出的价格都是加薪50%起，有的也带股权。“当时HR拼命留我们，还是坚决走了，因为你拿着工资单，对方直接翻倍。”一位已经入职新公司的员工告诉记者，蚂蚁生涯给他的offer加分很多，他也很感激蚂蚁的培养。
在杭州的互联网科技圈，活跃着很多前蚂蚁人创立的新公司，有的甚至已经成长为了独角兽和准独角兽，估值早已过亿。海伦（化名）创立的公司就在蚂蚁Z空间附近的写字楼里，有时候还会回去跟前同事一起吃饭。“真心为他们感到高兴，实现了梦想，还顺便实现了财富自由。”海伦说，蚂蚁本质上还是一家精益求精的服务型科技公司，也从蚂蚁学到了很多东西，现在的公司也有花名，同样是扁平化管理，甚至格子间和卫生间的装修也参考蚂蚁。
前同事有时候打趣，如果海伦不离职，现在身价也过亿。“人总是有梦想的，我觉得当时的那个风口已经刮起来了，我不去尝试，会后悔一生。”海伦说，他离职创业，相当于把蚂蚁的这团火带到了更远的地方，聚是一团火，散是满天星，创业成功与失败还是其次，不去尝试永远不知道水有多深。（钱江晚报·小时新闻记者 张云山）
首家港美两地上市快递巨头，中通快递为何要二次上市？
9月29日，中通快递正式登陆港交所，中通快递开盘涨近12%。中通快递成为第一个同时在美国、香港两地上市的快递企业，为港股物流板块市值最大的企业。
根据公告，中通快递本次计划发售新发行4500万股A类普通股，最终发售价为每股218港元。假设超额配股权未获行使，估计全球发售募集资金净额约为96.74亿港元。其中约50%用于基础设施和产能开发（购置土地、车辆、分拣设备等）；约25%用于赋能网络合作伙伴及增强网络稳定性；约15%用于投资物流生态系统（包括仓储、货运代理、零担货运、冷链物流等）；约10%用于一般公司用途。高盛﹙亚洲﹚有限责任公司是中通快递此次全球发行的独家保荐人、独家全球协调人、联席账簿管理人及联席牵头经办人。
在上市仪式上，中通快递在疫情期间冒疫奔忙的快递小哥、加盟中通多年的合作伙伴、帮助农民脱贫致富的电商客户以及各岗位一线员工代表共同敲响了上市铜锣，见证了这个历史时刻。
在多位业内人士看来，这一次的资本加码，有望助力中通快递进一步夯实行业优势地位，在今后的市场竞争中掌握主动权。
阿里为第二大股东
中通快递招股书披露，2020年第一季度，中通快递的收入、营业成本及净收入分别为39.16亿、30.97亿、3.71亿，同比分别下降14.4%、6.6%及45.6%。自今年3月份，中通快递逐渐恢复了运营。2020年第二季度，中通快递营收、营业成本及净收入分别为64.02亿、46.33亿、14.53亿，同比分别增长18%、26.8%及6.5%。
招股书显示，中通快递董事长赖梅松持有公司27.3%的股份，为第一大股东，拥有78.4%的投票权；第二大股东阿里巴巴持有8.7%的股权，拥有2.65%的投票权。数据显示，中通的总包裹量中有90%以上来自电子商务平台阿里巴巴与中通快递的合作。
阿里在快递行业的布局已久，近期持续加码的步伐还在加速。不久前，阿里以32.95亿元获得申通快递10.35%的股份，加上2019年3月斥资46.6亿元获取的申通14.65%股权。阿里巴巴累计持有申通快递25%的股份。
就在9月1日，阿里刚刚以每股17.406元的价格，收购了圆通12%的股份。这也是阿里第二次投资圆通，阿里系将持有圆通的股份比例提升至22.5%。
此外，今年4月，阿里巴巴入股韵达股份，持股比例为2%，成为其第八大股东。阿里正式集齐“四通一达”。
招股书显示，从包裹量来看，2019年中通快递市场占有率为19.1%，2020年上半年市场占有率为20.6%，均位居中国快递行业榜首。
北京青年报记者了解到，目前，中通快递是中国快递行业中唯一市场份额超过20%的公司，而公司的目标是在2022年市场份额达到25%。
市场占有率第一
中通快递于2002年在上海成立，是一家以快递为核心业务，集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒等生态版块于一体的综合物流服务企业。目前中通快递的网络覆盖了中国99.2%以上的城市和县区，包含约30000个揽件/派件网点、以及超过50000个末端驿站，已在中国建立了最广泛和最可靠的配送网络之一。
2016年10月27日中通快递成功登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国快递企业，创当年美国证券市场最大规模IPO。
截至2020年6月30日，全网服务网点近30,000个，转运中心90个，直接网络合作伙伴逾5,000家，干线运输车辆逾9900辆（其中逾7,100辆为高运力牵引车），干线运输线路超过3,400条，网络通达98%以上的区县。
据悉，自2016年至今，中通市场占有率一直稳居国内快递业第一，盈利能力位居通达系之首。2017年至2019年，中通快递的业务量年均复合增长率达到39.2%，营业收入年均复合增长率达31.2%，净利润年均复合增长率达41.4%，均为行业最高。
2019年，中通快递年业务量突破100亿件，成为中国乃至全球首家创造此记录的快递企业。疫情期间，中通进一步巩固和扩大了其市场领先优势。
今年上半年，中通所占市场份额由19.1%再度提升至20.6%，持续领跑；市值也从121亿美元增长到现在的239亿美元。公开数据显示，中通快递的总包裹量从2017年的62亿件增长至2019年的121亿件，总收入从2017年的130.90亿增长至2019年的221.10亿元，净利润从2017年的32亿元增长至2019年的57亿元。
目前，中通快递的单票净利润为通达系中最高。截至今年上半年，中通快递毛利率为25.1%，较去年同期下降约5个百分点，主要由于包裹量增长29.8％及单位成本生产率提高14.5％部分抵销以及由于竞争和COVID-19爆发令整体每包单价下降20.5％的综合影响。
营收方面，中通快递2017年、2018年、2019年营收分别为130.6亿、176亿元、221亿元；中通快递2020年上半年营收为103亿元（约14.6亿美元），较上年同期的营收99.97亿元增长约3%。
中通快递2017年、2018年、2019年净利润分别为31.59亿元、43.88亿元、56.7亿元；中通快递2020年上半年净利润为18.25亿元（约2.58亿美元），较上年同期的20.47亿元下降10.85%。
中通二次上市为哪般？
9月17日，已在美国上市的中通快递(ZTO)正式开启了回港股市场二次上市的招股程序。而其在2016年已经在纽交所上市，截至当地时间9月25日收盘，中通报30.50美元/股。分析称，中通二次上市，除了拿钱为扩张、抢占更多市场份额做准备外，还想提高自身“风险均摊能力”，或也能借助沪深港通吸引内地投资者，有利于对冲美股风险。
但是在市场占有率高的同时，中通也卷入了以价换量的怪圈。在最新公布的业绩指引中，中通业务增量在33.7%至40.3%之间，却将净利润目标下调为48.0亿元至52.0亿元。而在第一季度财报中还预计今年全年实现净利为53.9亿元至58.3亿元。
分析认为，对于淘宝系电商的过度依赖，使得中通难以有自己的“护城河”。阿里巴巴虽是中通的股东，但同时它也入股了其他快递公司，阿里是申通快递和百世快递的最大股东。
截至目前，国内快递行业第一梯队中，除了三通一达外，还有顺丰、EMS等，随着资本的涌入，快递行业之间的竞争也更加激烈。根据国家邮政局发布数据显示，2011年中国快递业务量为36.7亿件，2014年中国快递业务量首次突破百亿大关，达到139.6亿件，2019年快递累计完成635.2亿件。
值得注意的是，去年顺丰针对电商推出了“特惠专配”经济件，其定价一度接近通达系给予电商客户的水平。加之疫情期间顺丰表现强势，顺利拿下部分原有通达系电商份额。这使得快递行业价格战再起。
海通证券预计，今年随着快递行业集中度指数持续提升，行业龙头份额逐渐增长，二、三线快递公司份额逐渐丢失，通达系公司之间正面的份额战争不可避免。
蜂赢国际综合自新京报、中国证券报·中证网、北京青年报、融资中国、澎湃新闻等
9月29日，中通快递正式登陆港交所，中通快递开盘涨近12%。中通快递成为第一个同时在美国、香港两地上市的快递企业，为港股物流板块市值最大的企业。
根据公告，中通快递本次计划发售新发行4500万股A类普通股，最终发售价为每股218港元。假设超额配股权未获行使，估计全球发售募集资金净额约为96.74亿港元。其中约50%用于基础设施和产能开发（购置土地、车辆、分拣设备等）；约25%用于赋能网络合作伙伴及增强网络稳定性；约15%用于投资物流生态系统（包括仓储、货运代理、零担货运、冷链物流等）；约10%用于一般公司用途。高盛﹙亚洲﹚有限责任公司是中通快递此次全球发行的独家保荐人、独家全球协调人、联席账簿管理人及联席牵头经办人。
在上市仪式上，中通快递在疫情期间冒疫奔忙的快递小哥、加盟中通多年的合作伙伴、帮助农民脱贫致富的电商客户以及各岗位一线员工代表共同敲响了上市铜锣，见证了这个历史时刻。
在多位业内人士看来，这一次的资本加码，有望助力中通快递进一步夯实行业优势地位，在今后的市场竞争中掌握主动权。
阿里为第二大股东
中通快递招股书披露，2020年第一季度，中通快递的收入、营业成本及净收入分别为39.16亿、30.97亿、3.71亿，同比分别下降14.4%、6.6%及45.6%。自今年3月份，中通快递逐渐恢复了运营。2020年第二季度，中通快递营收、营业成本及净收入分别为64.02亿、46.33亿、14.53亿，同比分别增长18%、26.8%及6.5%。
招股书显示，中通快递董事长赖梅松持有公司27.3%的股份，为第一大股东，拥有78.4%的投票权；第二大股东阿里巴巴持有8.7%的股权，拥有2.65%的投票权。数据显示，中通的总包裹量中有90%以上来自电子商务平台阿里巴巴与中通快递的合作。
阿里在快递行业的布局已久，近期持续加码的步伐还在加速。不久前，阿里以32.95亿元获得申通快递10.35%的股份，加上2019年3月斥资46.6亿元获取的申通14.65%股权。阿里巴巴累计持有申通快递25%的股份。
就在9月1日，阿里刚刚以每股17.406元的价格，收购了圆通12%的股份。这也是阿里第二次投资圆通，阿里系将持有圆通的股份比例提升至22.5%。
此外，今年4月，阿里巴巴入股韵达股份，持股比例为2%，成为其第八大股东。阿里正式集齐“四通一达”。
招股书显示，从包裹量来看，2019年中通快递市场占有率为19.1%，2020年上半年市场占有率为20.6%，均位居中国快递行业榜首。
北京青年报记者了解到，目前，中通快递是中国快递行业中唯一市场份额超过20%的公司，而公司的目标是在2022年市场份额达到25%。
市场占有率第一
中通快递于2002年在上海成立，是一家以快递为核心业务，集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒等生态版块于一体的综合物流服务企业。目前中通快递的网络覆盖了中国99.2%以上的城市和县区，包含约30000个揽件/派件网点、以及超过50000个末端驿站，已在中国建立了最广泛和最可靠的配送网络之一。
2016年10月27日中通快递成功登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国快递企业，创当年美国证券市场最大规模IPO。
截至2020年6月30日，全网服务网点近30,000个，转运中心90个，直接网络合作伙伴逾5,000家，干线运输车辆逾9900辆（其中逾7,100辆为高运力牵引车），干线运输线路超过3,400条，网络通达98%以上的区县。
据悉，自2016年至今，中通市场占有率一直稳居国内快递业第一，盈利能力位居通达系之首。2017年至2019年，中通快递的业务量年均复合增长率达到39.2%，营业收入年均复合增长率达31.2%，净利润年均复合增长率达41.4%，均为行业最高。
2019年，中通快递年业务量突破100亿件，成为中国乃至全球首家创造此记录的快递企业。疫情期间，中通进一步巩固和扩大了其市场领先优势。
今年上半年，中通所占市场份额由19.1%再度提升至20.6%，持续领跑；市值也从121亿美元增长到现在的239亿美元。公开数据显示，中通快递的总包裹量从2017年的62亿件增长至2019年的121亿件，总收入从2017年的130.90亿增长至2019年的221.10亿元，净利润从2017年的32亿元增长至2019年的57亿元。
目前，中通快递的单票净利润为通达系中最高。截至今年上半年，中通快递毛利率为25.1%，较去年同期下降约5个百分点，主要由于包裹量增长29.8％及单位成本生产率提高14.5％部分抵销以及由于竞争和COVID-19爆发令整体每包单价下降20.5％的综合影响。
营收方面，中通快递2017年、2018年、2019年营收分别为130.6亿、176亿元、221亿元；中通快递2020年上半年营收为103亿元（约14.6亿美元），较上年同期的营收99.97亿元增长约3%。
中通快递2017年、2018年、2019年净利润分别为31.59亿元、43.88亿元、56.7亿元；中通快递2020年上半年净利润为18.25亿元（约2.58亿美元），较上年同期的20.47亿元下降10.85%。
中通二次上市为哪般？
9月17日，已在美国上市的中通快递(ZTO)正式开启了回港股市场二次上市的招股程序。而其在2016年已经在纽交所上市，截至当地时间9月25日收盘，中通报30.50美元/股。分析称，中通二次上市，除了拿钱为扩张、抢占更多市场份额做准备外，还想提高自身“风险均摊能力”，或也能借助沪深港通吸引内地投资者，有利于对冲美股风险。
但是在市场占有率高的同时，中通也卷入了以价换量的怪圈。在最新公布的业绩指引中，中通业务增量在33.7%至40.3%之间，却将净利润目标下调为48.0亿元至52.0亿元。而在第一季度财报中还预计今年全年实现净利为53.9亿元至58.3亿元。
分析认为，对于淘宝系电商的过度依赖，使得中通难以有自己的“护城河”。阿里巴巴虽是中通的股东，但同时它也入股了其他快递公司，阿里是申通快递和百世快递的最大股东。
截至目前，国内快递行业第一梯队中，除了三通一达外，还有顺丰、EMS等，随着资本的涌入，快递行业之间的竞争也更加激烈。根据国家邮政局发布数据显示，2011年中国快递业务量为36.7亿件，2014年中国快递业务量首次突破百亿大关，达到139.6亿件，2019年快递累计完成635.2亿件。
值得注意的是，去年顺丰针对电商推出了“特惠专配”经济件，其定价一度接近通达系给予电商客户的水平。加之疫情期间顺丰表现强势，顺利拿下部分原有通达系电商份额。这使得快递行业价格战再起。
海通证券预计，今年随着快递行业集中度指数持续提升，行业龙头份额逐渐增长，二、三线快递公司份额逐渐丢失，通达系公司之间正面的份额战争不可避免。
蜂赢国际综合自新京报、中国证券报·中证网、北京青年报、融资中国、澎湃新闻等
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