【“共生向上”的知识普惠力量——余秀华、周国平、罗新、陈鲁豫、陈楸帆等入驻拼多多“众声创作者计划”】
世界在时刻呈现丘壑万丈的一面，唯有创作与书香，是旅途中最明亮的指引。5月19日，拼多多“众声创作者计划”宣布，余秀华、周国平、罗新、陈鲁豫、黄昱宁、陈楸帆、李舫、哥舒意、走走等知名作家，继郑渊洁、易中天、何帆等十余位作家后，成为该计划的第二批受邀入驻者。
“众声创作者计划”缘起于拼多多近期发起的大型知识普惠行动“多多读书月”，旨在通过新电商平台，帮助优秀作家、优质作品找到最广大的用户，并以多元化运营模式，助力优质创作者通过正版书籍的销售量增长获得更多收益，实现作家、读者与出版机构之间的良性互动。
据了解，“众声创作者计划”这一名字，来源于莎士比亚名篇《暴风雨》的经典名句“这岛上众声喧哗”。“才华是世界上最珍贵的天赋。我们希望创作是直抒己见的、是海纳百川的，同时也是被尊重和支持的。”“多多读书月”负责人表示。
创作源于求索、理解与爱
《月光落在左手上》是诗人余秀华的代表作之一，亦进入了“多多读书月”期间站内文学类畅销排名的前五名。与她的其他诗歌一样，爱与亲情、生活里的瞬间、对于命运的感悟，是永恒的主题。她曾说，诗歌以赤子的姿势到来，不过是一个人摇摇晃晃地在摇摇晃晃的人间走动时，它充当了一根拐杖。这一种哀而不伤的人生态度一直贯彻着这一位女诗人的始终，余秀华为“众声创作者计划”寄语时说，“人间有许多悲伤，我承担的不是全部，这样就很好。”
创作是行走世间的拐杖，亦是人生路上共情悲欢的记录。哲学家、著名作家周国平对“众声创作者计划”说：“人是唯一能追问自身存在意义的动物。这是人的伟大之处，也是人的悲壮之处。”著名主持人、作家陈鲁豫的寄语则俏皮得多“When in doubt，don’t”，恰好契合她的新书名字《还是要相信》。学者、作家、评论家李舫则坚信更古典主义的人生态度，“同明相见，同音相闻，同志相从。”
在对于创作的态度上，作家、翻译家黄昱宁坚信“小说可以成为真正的艺术品”，写作有能力突破时代的桎梏，“我们一个字一个字码，唯一能战胜智能化机器人的就是，找到新路径进行创作”。而相对于笔下风云诡谲的商业世界，商业作家迟宇宙认为，“众声创作者计划”的“众声”在于让更多的声音传递给读者，“读美好的书，做美好的人”。
作为北京大学历史学系教授，罗新的另一个身份是作家，他坚持对人类历史文明发展与变革中最密切相关的议题保持观照与书写，以历史思维，怀疑、反思、求索历史，他将一些足迹记录在作品里，比如《从大都到上都》。
五年前的4月，罗新从北京健德门启程，沿着古代辇路北行，用了15天的时间，一步一步用脚丈量了450公里的山川河流，抵达上都—内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗。这是元代皇帝如候鸟般春去秋回的线路。他将这一次徒步的朴素感悟写进“众声创作者计划”——“不是我们成就了旅行，而是旅行成就了我们”。
“众声创作者计划”首批入驻作家之一、旅行作家刘子超毕业于北大中文系，曾和罗新有过对谈，他更倾向于将旅行作为一种方法论，“当你通过旅行和文字打捞起这些卵石，它就慢慢地构筑起你的世界，而这个世界可能比真实的世界更牢固、更有依靠感。我想，这就是旅行和写作的意义”。
同样毕业于北大中文系，著名科幻作家陈楸帆则将创作视为一件更为轻松愉快的事情。作为中国新一代科幻作家代表，他的创作以现实主义和新浪潮风格而著称，被读者视为“中国的威廉·吉布森”。在多次斩获科幻界银河奖、星云奖等权威奖项后，他依然保持了丰盛的创作欲望，“创作未来，从想象未来开始”。
对于未来，“众声创作者计划”和刚于5月15日收官的“多多读书月”首轮活动也有着自己的想象。“我们之所以要做‘多多读书月’、开启‘众声创作者计划’，及推动知识普惠这件事情，是基于我们在实际工作中的一些真切感受。”“多多读书月”负责人表示，2020年，拼多多工作人员在三区三州助力脱贫攻坚战时，发现了当地的青少年阅读群体对知识获取的强烈渴望。《2020多多阅读报告》也显示，去年有超过4亿人次的读者通过拼多多“拼”知识，来自农村地区的图书订单量和交易额同比增长双双超过180%，其中收货地址为乡村中小学的图书订单量、图书交易额增速也都突破了152%。
“共生向上”的知识普惠力量
在这一背景下，拼多多推出了“众声创作者计划”。未来一年里，“众声创作者计划”将至少邀约百位创作者入驻拼多多，为他们投入流量资源，在百亿流量包、明星IP店铺打造和专业运营小组扶持等方面，协助更多的优秀作家、优质图书面向大众。
同时，为进一步满足更广大读者的知识消费需求，推动平价正版图书市场的健康、持续发展，3月31日至5月15日，拼多多正式发起第一轮“多多读书月”，并宣布将知识普惠作为平台的长期战略。4月15日，“多多读书月”设立5000万读书基金，联合国内权威出版社、图书公司，从诺贝尔文学奖、雨果奖、茅盾文学奖、国际安徒生奖及全网热销榜单基础上筛选出优质书单，在全网最低价基础上补贴正版经典名著，推动“平价好书 全民悦读”。
“我们是怀着敬畏之心的，希望能做一些公益性的尝试，帮助创作者、优质作品与知识普惠连接起来，进一寸有一寸的欢喜。”“多多读书月”负责人表示。
首位入驻“众声创作者计划”的作家是国家反盗版形象大使、“童话大王”郑渊洁。4月5日，由郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。除了郑渊洁之外，易中天、雪漠、杨红樱、刘子超、迟宇宙、张皓宸、张明扬、薛易、周书养、何帆等十余位知名作家，则成为“众声创作者计划”的首批受邀入驻作者。
西部作家雪漠在“众声创作者计划”启动仪式上表示，今年他的新书《爱不落下》出版，在拼多多平台知识出版社旗舰店首发，两个小时便销售了1.5万册，后来补货到3万册。作家刘子超的代表作《失落的卫星:深入中亚大陆的旅程》，在“多多读书月”里五个小时售出1000册,成为站内旅行类畅销排名前三的畅销书。上海作协会员、谷臻故事工场CEO、作家走走表达了对“多多读书月”书单的兴趣，“它是不高深的，也不势利的，是上得厅堂、下得厨房的。”青年作家哥舒意则表达了对“多多读书月”的美好期待：“让读书成为日常的一部分，更多阅读，更多理解和热爱。”
著名经济学者何帆执着于“用一个人的长期主义对冲整个世界的不确定性”。三年前，他对自己发起了一个宏大的知识工程，立志要花30年的时间，每年写一份报告、一本书，来记录中国未来30 年的发展变化。他决意投入的作品《变量》系列，便是记录这一个时代的图书样本，并在“多多读书月”里进入了“中国经济图书畅销榜”站内前三名。
“诸多著名作家的入驻，给了我们继续努力让读书月越来越好的信心。”“多多读书月”负责人表示，“众声创作者计划”是一个针对作家群体的公益平台，并将围绕知识普惠长期战略，继续在“多多读书月”这一知识普惠战略项目基础上，通过“多多阅读榜”、“百亿补贴荐书”、“作家直播间”等多种形式，将作家群体的思考与创作，延展传递给平台的8亿消费者。
业内人士分析，对于拼多多来说，无论是“多多读书月”还是“众声创作者计划”，是新经济平台从简单满足买家物质需求，上升至精神需求的“扩列”，更体现出拼多多基于自身平台定位，助力知识普惠，持续为消费者输出价值、与社会力量“共生向上”的决心。
（图1▲拼多多“众声创作者计划”宣布，余秀华、周国平、罗新、陈鲁豫、黄昱宁、陈楸帆、李舫、哥舒意、走走等知名作家成为该计划的第二批受邀入驻者。）
（图2▲4月5日，由国家反盗版形象大使郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。郑渊洁也是首批“众声创作者计划”的入驻作者之一。）
世界在时刻呈现丘壑万丈的一面，唯有创作与书香，是旅途中最明亮的指引。5月19日，拼多多“众声创作者计划”宣布，余秀华、周国平、罗新、陈鲁豫、黄昱宁、陈楸帆、李舫、哥舒意、走走等知名作家，继郑渊洁、易中天、何帆等十余位作家后，成为该计划的第二批受邀入驻者。
“众声创作者计划”缘起于拼多多近期发起的大型知识普惠行动“多多读书月”，旨在通过新电商平台，帮助优秀作家、优质作品找到最广大的用户，并以多元化运营模式，助力优质创作者通过正版书籍的销售量增长获得更多收益，实现作家、读者与出版机构之间的良性互动。
据了解，“众声创作者计划”这一名字，来源于莎士比亚名篇《暴风雨》的经典名句“这岛上众声喧哗”。“才华是世界上最珍贵的天赋。我们希望创作是直抒己见的、是海纳百川的，同时也是被尊重和支持的。”“多多读书月”负责人表示。
创作源于求索、理解与爱
《月光落在左手上》是诗人余秀华的代表作之一，亦进入了“多多读书月”期间站内文学类畅销排名的前五名。与她的其他诗歌一样，爱与亲情、生活里的瞬间、对于命运的感悟，是永恒的主题。她曾说，诗歌以赤子的姿势到来，不过是一个人摇摇晃晃地在摇摇晃晃的人间走动时，它充当了一根拐杖。这一种哀而不伤的人生态度一直贯彻着这一位女诗人的始终，余秀华为“众声创作者计划”寄语时说，“人间有许多悲伤，我承担的不是全部，这样就很好。”
创作是行走世间的拐杖，亦是人生路上共情悲欢的记录。哲学家、著名作家周国平对“众声创作者计划”说：“人是唯一能追问自身存在意义的动物。这是人的伟大之处，也是人的悲壮之处。”著名主持人、作家陈鲁豫的寄语则俏皮得多“When in doubt，don’t”，恰好契合她的新书名字《还是要相信》。学者、作家、评论家李舫则坚信更古典主义的人生态度，“同明相见，同音相闻，同志相从。”
在对于创作的态度上，作家、翻译家黄昱宁坚信“小说可以成为真正的艺术品”，写作有能力突破时代的桎梏，“我们一个字一个字码，唯一能战胜智能化机器人的就是，找到新路径进行创作”。而相对于笔下风云诡谲的商业世界，商业作家迟宇宙认为，“众声创作者计划”的“众声”在于让更多的声音传递给读者，“读美好的书，做美好的人”。
作为北京大学历史学系教授，罗新的另一个身份是作家，他坚持对人类历史文明发展与变革中最密切相关的议题保持观照与书写，以历史思维，怀疑、反思、求索历史，他将一些足迹记录在作品里，比如《从大都到上都》。
五年前的4月，罗新从北京健德门启程，沿着古代辇路北行，用了15天的时间，一步一步用脚丈量了450公里的山川河流，抵达上都—内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗。这是元代皇帝如候鸟般春去秋回的线路。他将这一次徒步的朴素感悟写进“众声创作者计划”——“不是我们成就了旅行，而是旅行成就了我们”。
“众声创作者计划”首批入驻作家之一、旅行作家刘子超毕业于北大中文系，曾和罗新有过对谈，他更倾向于将旅行作为一种方法论，“当你通过旅行和文字打捞起这些卵石，它就慢慢地构筑起你的世界，而这个世界可能比真实的世界更牢固、更有依靠感。我想，这就是旅行和写作的意义”。
同样毕业于北大中文系，著名科幻作家陈楸帆则将创作视为一件更为轻松愉快的事情。作为中国新一代科幻作家代表，他的创作以现实主义和新浪潮风格而著称，被读者视为“中国的威廉·吉布森”。在多次斩获科幻界银河奖、星云奖等权威奖项后，他依然保持了丰盛的创作欲望，“创作未来，从想象未来开始”。
对于未来，“众声创作者计划”和刚于5月15日收官的“多多读书月”首轮活动也有着自己的想象。“我们之所以要做‘多多读书月’、开启‘众声创作者计划’，及推动知识普惠这件事情，是基于我们在实际工作中的一些真切感受。”“多多读书月”负责人表示，2020年，拼多多工作人员在三区三州助力脱贫攻坚战时，发现了当地的青少年阅读群体对知识获取的强烈渴望。《2020多多阅读报告》也显示，去年有超过4亿人次的读者通过拼多多“拼”知识，来自农村地区的图书订单量和交易额同比增长双双超过180%，其中收货地址为乡村中小学的图书订单量、图书交易额增速也都突破了152%。
“共生向上”的知识普惠力量
在这一背景下，拼多多推出了“众声创作者计划”。未来一年里，“众声创作者计划”将至少邀约百位创作者入驻拼多多，为他们投入流量资源，在百亿流量包、明星IP店铺打造和专业运营小组扶持等方面，协助更多的优秀作家、优质图书面向大众。
同时，为进一步满足更广大读者的知识消费需求，推动平价正版图书市场的健康、持续发展，3月31日至5月15日，拼多多正式发起第一轮“多多读书月”，并宣布将知识普惠作为平台的长期战略。4月15日，“多多读书月”设立5000万读书基金，联合国内权威出版社、图书公司，从诺贝尔文学奖、雨果奖、茅盾文学奖、国际安徒生奖及全网热销榜单基础上筛选出优质书单，在全网最低价基础上补贴正版经典名著，推动“平价好书 全民悦读”。
“我们是怀着敬畏之心的，希望能做一些公益性的尝试，帮助创作者、优质作品与知识普惠连接起来，进一寸有一寸的欢喜。”“多多读书月”负责人表示。
首位入驻“众声创作者计划”的作家是国家反盗版形象大使、“童话大王”郑渊洁。4月5日，由郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。除了郑渊洁之外，易中天、雪漠、杨红樱、刘子超、迟宇宙、张皓宸、张明扬、薛易、周书养、何帆等十余位知名作家，则成为“众声创作者计划”的首批受邀入驻作者。
西部作家雪漠在“众声创作者计划”启动仪式上表示，今年他的新书《爱不落下》出版，在拼多多平台知识出版社旗舰店首发，两个小时便销售了1.5万册，后来补货到3万册。作家刘子超的代表作《失落的卫星:深入中亚大陆的旅程》，在“多多读书月”里五个小时售出1000册,成为站内旅行类畅销排名前三的畅销书。上海作协会员、谷臻故事工场CEO、作家走走表达了对“多多读书月”书单的兴趣，“它是不高深的，也不势利的，是上得厅堂、下得厨房的。”青年作家哥舒意则表达了对“多多读书月”的美好期待：“让读书成为日常的一部分，更多阅读，更多理解和热爱。”
著名经济学者何帆执着于“用一个人的长期主义对冲整个世界的不确定性”。三年前，他对自己发起了一个宏大的知识工程，立志要花30年的时间，每年写一份报告、一本书，来记录中国未来30 年的发展变化。他决意投入的作品《变量》系列，便是记录这一个时代的图书样本，并在“多多读书月”里进入了“中国经济图书畅销榜”站内前三名。
“诸多著名作家的入驻，给了我们继续努力让读书月越来越好的信心。”“多多读书月”负责人表示，“众声创作者计划”是一个针对作家群体的公益平台，并将围绕知识普惠长期战略，继续在“多多读书月”这一知识普惠战略项目基础上，通过“多多阅读榜”、“百亿补贴荐书”、“作家直播间”等多种形式，将作家群体的思考与创作，延展传递给平台的8亿消费者。
业内人士分析，对于拼多多来说，无论是“多多读书月”还是“众声创作者计划”，是新经济平台从简单满足买家物质需求，上升至精神需求的“扩列”，更体现出拼多多基于自身平台定位，助力知识普惠，持续为消费者输出价值、与社会力量“共生向上”的决心。
（图1▲拼多多“众声创作者计划”宣布，余秀华、周国平、罗新、陈鲁豫、黄昱宁、陈楸帆、李舫、哥舒意、走走等知名作家成为该计划的第二批受邀入驻者。）
（图2▲4月5日，由国家反盗版形象大使郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。郑渊洁也是首批“众声创作者计划”的入驻作者之一。）
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
喜欢看美剧、美国电影的朋友们应该发现了，皮卡在美国人生活中的“出镜率”是相当的高。可以这么说，美国人对皮卡的热爱，丝毫不亚于SUV和轿车等车型。然而在大洋彼岸的中国，由于政策限制、消费需求低沉等原因，皮卡这种车型一直未能得到发展。
好在近年来，多个城市已经逐渐放宽对皮卡进城的限制，皮卡多样化的用途和强大的实用性也得到了消费者们的认证，成为了家、商两用的创富好帮手。在这样的背景下，五菱汽车顺势推出了一款“青春型皮卡”——五菱征途，新车已于3月18日正式上市。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
不可否认，在很多人的心里，依然会将皮卡与工具车、拉货车挂钩。很多人还搞不清楚皮卡与小卡、微卡等车型的区别，认为五菱征途大概只是又一款拉货“神车”。其实不然，与小卡、微卡等纯粹的工具车不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以满足创业者载货、运货的需求，同时也能开着它游历四方、共赴诗和远方，兼顾了新时代青年创业和生活的用车需求。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
最直接的，咱们从外观上就能看出五菱征途与小卡、微卡等车型的区别。五菱征途整体呈现出硬派的设计风格，前脸造型简约、大气，进气格栅尺寸颇大。横平竖直的线条设计令其看起来相当有力量感，充分贯彻了“机械美学”的设计理念。此外，新车还为消费者提供了四种与众不同的车身配色，分别是旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岗岩和山地焰火，从名字上就能感受到新车的磅礴气势与扑面而来的活力气息。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
反观目前市面上的小卡、微卡，基本上都是纯粹工具车的形态。就拿东风小康K01来说，毕竟主要是用于拉货，看得出来该车并没有在外观设计方面花什么功夫。车头部分相当短小，前脸设计只能说是中规中矩，“小平头”式的造型在一众小货车之间并没有什么辨识度。相比之下，五菱征途的外观偏向家用SUV，新潮的设计风格令其与小卡、微卡等车型很好地区分了开来。
或许是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比较欠缺。许多产品安全气囊、胎压监测等基本功能都是缺失的，更别提驻车雷达、倒车影像等功能了。小货车基本上只用于载物、拉货，而五菱征途作为一款皮卡车型，承担着家用的功能，因此对于安全性、娱乐性更加关注。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
除此以外，五菱征途面向年轻消费者，自然也配备了许多时下年轻人喜欢的配置。比如该车配备了驻车雷达、倒车影像、液晶触控大屏等，贴合了年轻消费者的用车需求。行车途中，可以利用大屏进行在线导航、音乐播放等操作，为平淡的旅程增加一丝乐趣。另外，五菱征途还配备了胎压报警、安全带未系提醒、安全气囊等一系列安全配置，将消费者的出行安全置于更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配备了一个长度达到2米、可三面放倒的超大货箱，令其拥有了出色的装载能力，能够应对多种出行场景。对于创业的朋友而言，五菱征途超大的装载空间能够提高运输效率，让你装得多、运得快，无疑能节省许多用车成本和时间成本。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
与此同时，五菱征途还是年轻朋友们自驾游的好“帮手”。超大货箱能容下任何你想带的东西，车顶帐篷、地垫、露营工具、行李等全都可以轻松收入囊中，随时助你来一场说走就走的旅行。很显然，小卡、微卡等车型几乎不会被用于自驾游出行，使用场景相对五菱征途来说比较单一。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
通过上述的对比，不难发现五菱征途的定位显然要比小卡、微卡等车型高端。载物、拉货能力不输工具车，同时还兼具了家用车的实用性、安全性。五菱征途定位于青春型皮卡，外观极具辨识度、令人耳目一新，配置丰富且实用，5.88-6.28万元的售价也是大多数年轻消费者都能承担得起的，可以说是一款专门为年轻人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年轻消费者有了更丰富、更个性的购车选择，多样化的用途令年轻人多元化的用车需求得到了解决，无疑是新生代消费者创业、家用的一个全新选择。
喜欢看美剧、美国电影的朋友们应该发现了，皮卡在美国人生活中的“出镜率”是相当的高。可以这么说，美国人对皮卡的热爱，丝毫不亚于SUV和轿车等车型。然而在大洋彼岸的中国，由于政策限制、消费需求低沉等原因，皮卡这种车型一直未能得到发展。
好在近年来，多个城市已经逐渐放宽对皮卡进城的限制，皮卡多样化的用途和强大的实用性也得到了消费者们的认证，成为了家、商两用的创富好帮手。在这样的背景下，五菱汽车顺势推出了一款“青春型皮卡”——五菱征途，新车已于3月18日正式上市。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
不可否认，在很多人的心里，依然会将皮卡与工具车、拉货车挂钩。很多人还搞不清楚皮卡与小卡、微卡等车型的区别，认为五菱征途大概只是又一款拉货“神车”。其实不然，与小卡、微卡等纯粹的工具车不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以满足创业者载货、运货的需求，同时也能开着它游历四方、共赴诗和远方，兼顾了新时代青年创业和生活的用车需求。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
最直接的，咱们从外观上就能看出五菱征途与小卡、微卡等车型的区别。五菱征途整体呈现出硬派的设计风格，前脸造型简约、大气，进气格栅尺寸颇大。横平竖直的线条设计令其看起来相当有力量感，充分贯彻了“机械美学”的设计理念。此外，新车还为消费者提供了四种与众不同的车身配色，分别是旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岗岩和山地焰火，从名字上就能感受到新车的磅礴气势与扑面而来的活力气息。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
反观目前市面上的小卡、微卡，基本上都是纯粹工具车的形态。就拿东风小康K01来说，毕竟主要是用于拉货，看得出来该车并没有在外观设计方面花什么功夫。车头部分相当短小，前脸设计只能说是中规中矩，“小平头”式的造型在一众小货车之间并没有什么辨识度。相比之下，五菱征途的外观偏向家用SUV，新潮的设计风格令其与小卡、微卡等车型很好地区分了开来。
或许是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比较欠缺。许多产品安全气囊、胎压监测等基本功能都是缺失的，更别提驻车雷达、倒车影像等功能了。小货车基本上只用于载物、拉货，而五菱征途作为一款皮卡车型，承担着家用的功能，因此对于安全性、娱乐性更加关注。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
除此以外，五菱征途面向年轻消费者，自然也配备了许多时下年轻人喜欢的配置。比如该车配备了驻车雷达、倒车影像、液晶触控大屏等，贴合了年轻消费者的用车需求。行车途中，可以利用大屏进行在线导航、音乐播放等操作，为平淡的旅程增加一丝乐趣。另外，五菱征途还配备了胎压报警、安全带未系提醒、安全气囊等一系列安全配置，将消费者的出行安全置于更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配备了一个长度达到2米、可三面放倒的超大货箱，令其拥有了出色的装载能力，能够应对多种出行场景。对于创业的朋友而言，五菱征途超大的装载空间能够提高运输效率，让你装得多、运得快，无疑能节省许多用车成本和时间成本。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
与此同时，五菱征途还是年轻朋友们自驾游的好“帮手”。超大货箱能容下任何你想带的东西，车顶帐篷、地垫、露营工具、行李等全都可以轻松收入囊中，随时助你来一场说走就走的旅行。很显然，小卡、微卡等车型几乎不会被用于自驾游出行，使用场景相对五菱征途来说比较单一。
五菱：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
通过上述的对比，不难发现五菱征途的定位显然要比小卡、微卡等车型高端。载物、拉货能力不输工具车，同时还兼具了家用车的实用性、安全性。五菱征途定位于青春型皮卡，外观极具辨识度、令人耳目一新，配置丰富且实用，5.88-6.28万元的售价也是大多数年轻消费者都能承担得起的，可以说是一款专门为年轻人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年轻消费者有了更丰富、更个性的购车选择，多样化的用途令年轻人多元化的用车需求得到了解决，无疑是新生代消费者创业、家用的一个全新选择。
喜欢看美剧、美国电影的朋友们应该发现了，皮卡在美国人生活中的“出镜率”是相当的高。可以这么说，美国人对皮卡的热爱，丝毫不亚于SUV和轿车等车型。然而在大洋彼岸的中国，由于政策限制、消费需求低沉等原因，皮卡这种车型一直未能得到发展。
好在近年来，多个城市已经逐渐放宽对皮卡进城的限制，皮卡多样化的用途和强大的实用性也得到了消费者们的认证，成为了家、商两用的创富好帮手。在这样的背景下，五菱汽车顺势推出了一款“青春型皮卡”——五菱征途，新车已于3月18日正式上市。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
不可否认，在很多人的心里，依然会将皮卡与工具车、拉货车挂钩。很多人还搞不清楚皮卡与小卡、微卡等车型的区别，认为五菱征途大概只是又一款拉货“神车”。其实不然，与小卡、微卡等纯粹的工具车不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以满足创业者载货、运货的需求，同时也能开着它游历四方、共赴诗和远方，兼顾了新时代青年创业和生活的用车需求。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
最直接的，咱们从外观上就能看出五菱征途与小卡、微卡等车型的区别。五菱征途整体呈现出硬派的设计风格，前脸造型简约、大气，进气格栅尺寸颇大。横平竖直的线条设计令其看起来相当有力量感，充分贯彻了“机械美学”的设计理念。此外，新车还为消费者提供了四种与众不同的车身配色，分别是旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岗岩和山地焰火，从名字上就能感受到新车的磅礴气势与扑面而来的活力气息。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
反观目前市面上的小卡、微卡，基本上都是纯粹工具车的形态。就拿东风小康K01来说，毕竟主要是用于拉货，看得出来该车并没有在外观设计方面花什么功夫。车头部分相当短小，前脸设计只能说是中规中矩，“小平头”式的造型在一众小货车之间并没有什么辨识度。相比之下，五菱征途的外观偏向家用SUV，新潮的设计风格令其与小卡、微卡等车型很好地区分了开来。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
或许是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比较欠缺。许多产品安全气囊、胎压监测等基本功能都是缺失的，更别提驻车雷达、倒车影像等功能了。小货车基本上只用于载物、拉货，而五菱征途作为一款皮卡车型，承担着家用的功能，因此对于安全性、娱乐性更加关注。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
除此以外，五菱征途面向年轻消费者，自然也配备了许多时下年轻人喜欢的配置。比如该车配备了驻车雷达、倒车影像、液晶触控大屏等，贴合了年轻消费者的用车需求。行车途中，可以利用大屏进行在线导航、音乐播放等操作，为平淡的旅程增加一丝乐趣。另外，五菱征途还配备了胎压报警、安全带未系提醒、安全气囊等一系列安全配置，将消费者的出行安全置于更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配备了一个长度达到2米、可三面放倒的超大货箱，令其拥有了出色的装载能力，能够应对多种出行场景。对于创业的朋友而言，五菱征途超大的装载空间能够提高运输效率，让你装得多、运得快，无疑能节省许多用车成本和时间成本。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
与此同时，五菱征途还是年轻朋友们自驾游的好“帮手”。超大货箱能容下任何你想带的东西，车顶帐篷、地垫、露营工具、行李等全都可以轻松收入囊中，随时助你来一场说走就走的旅行。很显然，小卡、微卡等车型几乎不会被用于自驾游出行，使用场景相对五菱征途来说比较单一。
通过上述的对比，不难发现五菱征途的定位显然要比小卡、微卡等车型高端。载物、拉货能力不输工具车，同时还兼具了家用车的实用性、安全性。五菱征途定位于青春型皮卡，外观极具辨识度、令人耳目一新，配置丰富且实用，5.88-6.28万元的售价也是大多数年轻消费者都能承担得起的，可以说是一款专门为年轻人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年轻消费者有了更丰富、更个性的购车选择，多样化的用途令年轻人多元化的用车需求得到了解决，无疑是新生代消费者创业、家用的一个全新选择。
好在近年来，多个城市已经逐渐放宽对皮卡进城的限制，皮卡多样化的用途和强大的实用性也得到了消费者们的认证，成为了家、商两用的创富好帮手。在这样的背景下，五菱汽车顺势推出了一款“青春型皮卡”——五菱征途，新车已于3月18日正式上市。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
不可否认，在很多人的心里，依然会将皮卡与工具车、拉货车挂钩。很多人还搞不清楚皮卡与小卡、微卡等车型的区别，认为五菱征途大概只是又一款拉货“神车”。其实不然，与小卡、微卡等纯粹的工具车不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以满足创业者载货、运货的需求，同时也能开着它游历四方、共赴诗和远方，兼顾了新时代青年创业和生活的用车需求。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
最直接的，咱们从外观上就能看出五菱征途与小卡、微卡等车型的区别。五菱征途整体呈现出硬派的设计风格，前脸造型简约、大气，进气格栅尺寸颇大。横平竖直的线条设计令其看起来相当有力量感，充分贯彻了“机械美学”的设计理念。此外，新车还为消费者提供了四种与众不同的车身配色，分别是旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岗岩和山地焰火，从名字上就能感受到新车的磅礴气势与扑面而来的活力气息。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
反观目前市面上的小卡、微卡，基本上都是纯粹工具车的形态。就拿东风小康K01来说，毕竟主要是用于拉货，看得出来该车并没有在外观设计方面花什么功夫。车头部分相当短小，前脸设计只能说是中规中矩，“小平头”式的造型在一众小货车之间并没有什么辨识度。相比之下，五菱征途的外观偏向家用SUV，新潮的设计风格令其与小卡、微卡等车型很好地区分了开来。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
或许是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比较欠缺。许多产品安全气囊、胎压监测等基本功能都是缺失的，更别提驻车雷达、倒车影像等功能了。小货车基本上只用于载物、拉货，而五菱征途作为一款皮卡车型，承担着家用的功能，因此对于安全性、娱乐性更加关注。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
除此以外，五菱征途面向年轻消费者，自然也配备了许多时下年轻人喜欢的配置。比如该车配备了驻车雷达、倒车影像、液晶触控大屏等，贴合了年轻消费者的用车需求。行车途中，可以利用大屏进行在线导航、音乐播放等操作，为平淡的旅程增加一丝乐趣。另外，五菱征途还配备了胎压报警、安全带未系提醒、安全气囊等一系列安全配置，将消费者的出行安全置于更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配备了一个长度达到2米、可三面放倒的超大货箱，令其拥有了出色的装载能力，能够应对多种出行场景。对于创业的朋友而言，五菱征途超大的装载空间能够提高运输效率，让你装得多、运得快，无疑能节省许多用车成本和时间成本。
五菱征途：家、商两用没压力，外观酷到“没朋友”
与此同时，五菱征途还是年轻朋友们自驾游的好“帮手”。超大货箱能容下任何你想带的东西，车顶帐篷、地垫、露营工具、行李等全都可以轻松收入囊中，随时助你来一场说走就走的旅行。很显然，小卡、微卡等车型几乎不会被用于自驾游出行，使用场景相对五菱征途来说比较单一。
通过上述的对比，不难发现五菱征途的定位显然要比小卡、微卡等车型高端。载物、拉货能力不输工具车，同时还兼具了家用车的实用性、安全性。五菱征途定位于青春型皮卡，外观极具辨识度、令人耳目一新，配置丰富且实用，5.88-6.28万元的售价也是大多数年轻消费者都能承担得起的，可以说是一款专门为年轻人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年轻消费者有了更丰富、更个性的购车选择，多样化的用途令年轻人多元化的用车需求得到了解决，无疑是新生代消费者创业、家用的一个全新选择。
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