无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
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重庆地磅-四川地磅-云南地磅
基于平台层核心业务服务组件提供的各类标准化接口，搭建无人值守称重系统的应用，为企业用户提供定制化的业务应用需求。
考虑到矿山企业的实际情况以及业务需求，系统采用建立专用网络应用的模式。这种模式具备系统网络的专用性、稳定性强的优势，不会因为企业局部断网或局部网络不稳定而影响系统的通畅性，保障具备较好的鲁棒性。
无人值守汽车衡称重系统整体采用“集中管控，分布监测”的模式，建立企业计量集控中心对各个分散的计量点、门岗实现集中一体化管控，通过各个视频监控与专用网络的交互，能够针对各计量点进行分布监测，配合称重系统协调工作，实现现场视频、音频及其他数据的统一管理。为了提升系统运行稳定性，采用远程控制与现场控制相结合的方式，各计量点称重、视频、红外感应等数据即可以远程自动采集、控制，也可以现场人工控制、上传数据。整体的网络设计体现了模块化设计原则，充分考虑到网络的扩展性，当需要建立新的计量点时，可以将新的硬件设备直接挂载在相应网络上，以满足企业计量点扩充的需求。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
搭建无人计量一体化管控流程，实现从派车到收货全流程的闭合管理，利用先进的智能控制设备，保证各个环节的可控、可管。以下是系统主要功能。
当企业签订销售或采购合同后，相关部门工作人员通过客商管理平台添加合同订单，物流公司依据订单信息通过企业微信制定派车计划，如车号、司机、派车时间、拉运物料等信息，并提交供销中心进行审核，审核通过后系统自动完成信息的登记，数据关联到系统。
派车信息作为车牌识别信息比对的基础，若车辆信息发生变动需要在系统上提前进行申请修改，否则会影响车辆的正常入厂。运输车辆的进厂严格按照系统提交的车辆信息执行，保证物料运输的安全性与流程执行的严谨性。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车牌识别系统主要利用光电技术、图像识别算法对进出厂的车牌信息进行捕捉，将识别出来的车牌数据传到系统中。系统自动比对提前录入的派车信息，从而自动控制智能道闸的起落，准确的判断进出厂车辆信息。同时充分考虑到矿山企业环境的恶劣性，车牌识别、道闸设备存在较高故障的风险，为了保证企业物流的正常运行，支持线上人工确认进行入厂车辆信息，保证业务流程的完整性。
通过车牌识别、智能道闸、称重控制器、红外对射、红绿灯等智能硬件应用，实现车辆无人值守过磅的管理模式，减少人员的参与、干预。同时通过软件、硬件相结合的手段防止运输车辆的作弊行为，保证数据的真实性、有效性。
车辆皮重监控：系统通过获取同一车牌的历史皮重均值作为基准，结合设置好的误差范围，系统自动提供预警、报警提示功能，防止司机作弊行为的发生。
流程环节控制：自动记录车辆的一次计量、二次计量的详细信息，车辆若没有按照流程完成相应的计量环节，系统会自动联动出厂道闸，防止车辆没有完成相应的业务直接出厂。
红外监控管理：基于红外对射装置，设置好车辆称重的位置区域，防止车辆没有完全上称、称重位置不合理等问题的出现。车辆进入称重区域后，视频监控摄像头自动抓拍多角度的图像，系统自动采集称重控制器的数据，自动判断数据是否稳定，防止人为因素的干预。
为了打通物流与取制样之间的数据孤岛，取样业务员通过手持终端录入车牌号，系统自动生成取样条形码粘贴至取样袋，化验员通过扫码方式获取样品信息，并生成制样条码粘贴至相应的样品试管上，以便业务员进行检化验数据的扫码录入。通过车牌号能够实现计量数据、检化验数据的关联，方便企业进行数据的查询、核对。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车辆到达货场后，现场人员通过手持终端输入车牌号、是否取样、装货地点等信息，系统自动将车辆装货时间、货物品名以及操作人等写入系统。通过数据流与业务流的控制，自动判定车辆是否进行了皮重称重，以保证流程的可控性，提高业务员作业效率。
基于计量信息自动生成磅单二维码，收货方通过扫描磅单上的二维码调取系统计量数据，业务员与磅单上的数据核对进行收货信息的确认，从而保证整个物流环节的安全性、完整性。
无人值守汽车衡称重系统以无人化、智能化为基本原则，应用于矿山企业取得了很好的应用效果。车牌识别、智能道闸的应用，减少了人员的投入，节约了企业人力成本；视频监控、红外感应等技术的使用，很大程度上避免了称重过程作弊行为的出现，提升了企业称重业务管理水平。基于全流程的严格把控，进行关键环节的监控，打通各个环节、各个设备、各个系统的数据流，以便企业在流程上、数据上、管理上进行物流运输的管控，提高企业物流运输效率、计量效率。结合矿山企业的业务特征，合理应用无人值守汽车衡系统，减少了企业在人力、物力、财力方面的投入，实现了企业高收益、低能耗的需求。
基于无人值守称重系统的应用效果进行直接经济效益分析，主要从运营成本、人力投入、称重效益与业务管控４个方面阐述。
１ ）运营成本：系统的应用极大程度地减少了企业物流运营成本的投入，提高了企业物流运输效率、计量效率。据统计，系统正式上线使用后，实现企业每年产量运输差额降低５％ ，公司整体物流、计量运营成本降低６％ 。
２ ）人力投入：通过无人值守秤房的搭建，整体物流管控各环节投入人员由１０人减少至３人，人员投入减少了６６％ ，同时搭建远程集控中心，无需要现场安排值守人员，真正实现了减员增效、远程管控、无人值守。
３ ）称重效益：智能硬件设备的应用提高了门岗
过车效率与称重计量效率。门岗过车时间由５ｍｉｎ减少至１ｍｉｎ ，称重时间由４ｍｉｎ降低至１ｍｉｎ ；报表统计时间也由５ｄ ／月缩短至８ｈ／月；实现了企业整体称重管理费降低了２５％ ，称重业务员的劳动生产率也相应提高了一倍。
４ ）业务管控：在系统建设前，企业没有有效的管控手段、管控流程进行计量流程的管理。系统建设后，打通企业物流管控与无人计量的流程，将企业业务流程梳理优化为销售计量、采购计量流程，更加贴合企业实际应用的需求。增加１８余项防作弊控制点，充分保证流程的安全性和数据的可靠性，企业的计量管控能力整体提升了７０％ 。３．２ 间接经济效益分析无人值守汽车衡的应用为企业打通物流数据、检化验数据、计量数据间的孤岛，实现了企业以流程管控、数据驱动的管控模式，保证企业物流作业各个环节的高效性与有序性，也确保了计量数据的真实性和可靠性，有利于企业进行物流运输车辆的管理，提升企业的核心竞争力。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
无人值守汽车衡相对于传统的人工过磅物流模式，节省了车辆进出厂时间、称重时间、装卸货时
间，提高了企业的物流运输及计量效率。通过车牌识别、智能道闸、视频监控等智能硬件的应用，减少了企业人员投入，提高了企业物流计量管控能力，避免计量过程的作弊行为，实现了矿山企业信息流与物流的现代化管理模式，大力提升了企业的经效益。
无人值守汽车衡在矿山企业中进行了成功的应用，为矿山企业物流数字化转型提供借鉴。本系统充分考虑到移植性和可复制性，能够应用于各类矿山企业中，可以缩短项目实施周期，节约成本，提高质量与应用效果。
#地磅# #汽车衡# #地磅[超话]# #汽车衡[超话]# #电子秤[超话]#
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考虑到矿山企业的实际情况以及业务需求，系统采用建立专用网络应用的模式。这种模式具备系统网络的专用性、稳定性强的优势，不会因为企业局部断网或局部网络不稳定而影响系统的通畅性，保障具备较好的鲁棒性。
无人值守汽车衡称重系统整体采用“集中管控，分布监测”的模式，建立企业计量集控中心对各个分散的计量点、门岗实现集中一体化管控，通过各个视频监控与专用网络的交互，能够针对各计量点进行分布监测，配合称重系统协调工作，实现现场视频、音频及其他数据的统一管理。为了提升系统运行稳定性，采用远程控制与现场控制相结合的方式，各计量点称重、视频、红外感应等数据即可以远程自动采集、控制，也可以现场人工控制、上传数据。整体的网络设计体现了模块化设计原则，充分考虑到网络的扩展性，当需要建立新的计量点时，可以将新的硬件设备直接挂载在相应网络上，以满足企业计量点扩充的需求。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
搭建无人计量一体化管控流程，实现从派车到收货全流程的闭合管理，利用先进的智能控制设备，保证各个环节的可控、可管。以下是系统主要功能。
当企业签订销售或采购合同后，相关部门工作人员通过客商管理平台添加合同订单，物流公司依据订单信息通过企业微信制定派车计划，如车号、司机、派车时间、拉运物料等信息，并提交供销中心进行审核，审核通过后系统自动完成信息的登记，数据关联到系统。
派车信息作为车牌识别信息比对的基础，若车辆信息发生变动需要在系统上提前进行申请修改，否则会影响车辆的正常入厂。运输车辆的进厂严格按照系统提交的车辆信息执行，保证物料运输的安全性与流程执行的严谨性。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车牌识别系统主要利用光电技术、图像识别算法对进出厂的车牌信息进行捕捉，将识别出来的车牌数据传到系统中。系统自动比对提前录入的派车信息，从而自动控制智能道闸的起落，准确的判断进出厂车辆信息。同时充分考虑到矿山企业环境的恶劣性，车牌识别、道闸设备存在较高故障的风险，为了保证企业物流的正常运行，支持线上人工确认进行入厂车辆信息，保证业务流程的完整性。
通过车牌识别、智能道闸、称重控制器、红外对射、红绿灯等智能硬件应用，实现车辆无人值守过磅的管理模式，减少人员的参与、干预。同时通过软件、硬件相结合的手段防止运输车辆的作弊行为，保证数据的真实性、有效性。
车辆皮重监控：系统通过获取同一车牌的历史皮重均值作为基准，结合设置好的误差范围，系统自动提供预警、报警提示功能，防止司机作弊行为的发生。
流程环节控制：自动记录车辆的一次计量、二次计量的详细信息，车辆若没有按照流程完成相应的计量环节，系统会自动联动出厂道闸，防止车辆没有完成相应的业务直接出厂。
红外监控管理：基于红外对射装置，设置好车辆称重的位置区域，防止车辆没有完全上称、称重位置不合理等问题的出现。车辆进入称重区域后，视频监控摄像头自动抓拍多角度的图像，系统自动采集称重控制器的数据，自动判断数据是否稳定，防止人为因素的干预。
为了打通物流与取制样之间的数据孤岛，取样业务员通过手持终端录入车牌号，系统自动生成取样条形码粘贴至取样袋，化验员通过扫码方式获取样品信息，并生成制样条码粘贴至相应的样品试管上，以便业务员进行检化验数据的扫码录入。通过车牌号能够实现计量数据、检化验数据的关联，方便企业进行数据的查询、核对。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车辆到达货场后，现场人员通过手持终端输入车牌号、是否取样、装货地点等信息，系统自动将车辆装货时间、货物品名以及操作人等写入系统。通过数据流与业务流的控制，自动判定车辆是否进行了皮重称重，以保证流程的可控性，提高业务员作业效率。
基于计量信息自动生成磅单二维码，收货方通过扫描磅单上的二维码调取系统计量数据，业务员与磅单上的数据核对进行收货信息的确认，从而保证整个物流环节的安全性、完整性。
无人值守汽车衡称重系统以无人化、智能化为基本原则，应用于矿山企业取得了很好的应用效果。车牌识别、智能道闸的应用，减少了人员的投入，节约了企业人力成本；视频监控、红外感应等技术的使用，很大程度上避免了称重过程作弊行为的出现，提升了企业称重业务管理水平。基于全流程的严格把控，进行关键环节的监控，打通各个环节、各个设备、各个系统的数据流，以便企业在流程上、数据上、管理上进行物流运输的管控，提高企业物流运输效率、计量效率。结合矿山企业的业务特征，合理应用无人值守汽车衡系统，减少了企业在人力、物力、财力方面的投入，实现了企业高收益、低能耗的需求。
基于无人值守称重系统的应用效果进行直接经济效益分析，主要从运营成本、人力投入、称重效益与业务管控４个方面阐述。
１ ）运营成本：系统的应用极大程度地减少了企业物流运营成本的投入，提高了企业物流运输效率、计量效率。据统计，系统正式上线使用后，实现企业每年产量运输差额降低５％ ，公司整体物流、计量运营成本降低６％ 。
２ ）人力投入：通过无人值守秤房的搭建，整体物流管控各环节投入人员由１０人减少至３人，人员投入减少了６６％ ，同时搭建远程集控中心，无需要现场安排值守人员，真正实现了减员增效、远程管控、无人值守。
３ ）称重效益：智能硬件设备的应用提高了门岗
过车效率与称重计量效率。门岗过车时间由５ｍｉｎ减少至１ｍｉｎ ，称重时间由４ｍｉｎ降低至１ｍｉｎ ；报表统计时间也由５ｄ ／月缩短至８ｈ／月；实现了企业整体称重管理费降低了２５％ ，称重业务员的劳动生产率也相应提高了一倍。
４ ）业务管控：在系统建设前，企业没有有效的管控手段、管控流程进行计量流程的管理。系统建设后，打通企业物流管控与无人计量的流程，将企业业务流程梳理优化为销售计量、采购计量流程，更加贴合企业实际应用的需求。增加１８余项防作弊控制点，充分保证流程的安全性和数据的可靠性，企业的计量管控能力整体提升了７０％ 。３．２ 间接经济效益分析无人值守汽车衡的应用为企业打通物流数据、检化验数据、计量数据间的孤岛，实现了企业以流程管控、数据驱动的管控模式，保证企业物流作业各个环节的高效性与有序性，也确保了计量数据的真实性和可靠性，有利于企业进行物流运输车辆的管理，提升企业的核心竞争力。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
无人值守汽车衡相对于传统的人工过磅物流模式，节省了车辆进出厂时间、称重时间、装卸货时
间，提高了企业的物流运输及计量效率。通过车牌识别、智能道闸、视频监控等智能硬件的应用，减少了企业人员投入，提高了企业物流计量管控能力，避免计量过程的作弊行为，实现了矿山企业信息流与物流的现代化管理模式，大力提升了企业的经效益。
无人值守汽车衡在矿山企业中进行了成功的应用，为矿山企业物流数字化转型提供借鉴。本系统充分考虑到移植性和可复制性，能够应用于各类矿山企业中，可以缩短项目实施周期，节约成本，提高质量与应用效果。
#便民利民#【看病方便又高效！福清市医院“电子卡”上线 】福清市医院近日正式推出“电子卡”就诊服务，有效缩短患者就医等待时间，改善就医体验。
患者可通过“福建省福清市医院”微信公众号或长按下方小程序码进入电子卡就诊小程序。进入小程序后按照页面提示进行实名认证，完成认证后，患者成功申领电子卡，即可完成在线建档。领码成功后，患者可通过扫描小程序内电子卡二维码，完成取号、就诊。就诊完毕后，患者可直接在小程序上进行费用结算、补缴以及药房取药、领取相关检查检验报告单等操作。
患者可通过“福建省福清市医院”微信公众号或长按下方小程序码进入电子卡就诊小程序。进入小程序后按照页面提示进行实名认证，完成认证后，患者成功申领电子卡，即可完成在线建档。领码成功后，患者可通过扫描小程序内电子卡二维码，完成取号、就诊。就诊完毕后，患者可直接在小程序上进行费用结算、补缴以及药房取药、领取相关检查检验报告单等操作。
【英特尔自动驾驶汽车子公司Mobileye计划上市-智能汽车硬盘点】2021/12/05 ~ 12/11
本周关键词：蓄力
写在前面：本周行业内外热议的事件中，必不可少的一件就是英特尔自动驾驶子公司Mobileye宣布上市计划。作为自动驾驶领域头部企业，Mobileye的上市将为行业带来多少新变化，值得每一位业内人士拭目以待！此外，本团队注意到无论是工信部发布全国动力电池回收网点统计数据，还是集度成为国内线控转向相关国家标准制定牵头单位等，这些动态都是在为智能汽车的发展与普及奠定重要基础。因此，本研究团队将本周的行业关键词总结为“蓄力”。
——硬科技 · 智能汽车行业研究团队
政 策 风 向
1工信部：全国31个省市区已设立新能源汽车动力电池回收网点10048个
近年来，工信部会同有关部门出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，实施了动力电池全生命周期溯源管理，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司等开展梯次利用试点，推动跨区域合作与产业链协同。按照“急用先行”原则，制定发布一批国家、行业和团体标准。截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。
要点
工信部下一步将探索推广“互联网+回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。
2八部门联合加强交通运输新业态从业人员权益保障
近日，交通运输部等八部门联合发布了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行了明确要求，并提出保障措施。
要点
意见指出，在每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例（俗称“抽成”），保障驾驶员知情权和监督权。
行 业 动 态
3英特尔宣布2022年年中让自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市
12月7日，英特尔宣布将于2022年年中让其自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市，后者估值可能超过500亿美元。目前，英特尔拥有Mobileye100%的股份。
点评
从专利维度看，Mobileye共申请专利658件；其中，发明专利610余件。Mobileye主要专利布局仍旧集中在美国本土，对中国市场暂未进行专利布局。从技术构成看，Mobileye持续聚焦在自动驾驶三大技术领域——感知、决策、执行。
4恒驰5未现身工信部第350批公告
12月8日，工信部发布《第350批道路机动车辆生产企业及产品》公告，公告中没有找到恒大新能源汽车相关信息。而在上个月工信部发布的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，均为恒驰5LX。
点评
从专利维度发现，恒大汽车集团共申请专利3055件；其中发明专利1317件，实用新型专利数量945件；而同为造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车专利申请件数分别是4142件、2349件、1581件，发明专利件数分别为2112件、1739件和677件。可以看出，在专利申请数量和发明专利拥有量上，恒大汽车并不逊色于第一梯队的造车新势力。（从专利维度看恒大造成真实意图，详情移步《恒大汽车“买”来3000件专利，到底有多少含金量？》）
5比亚迪将正式进入巴西纯电动乘用车市场，首款车定为纯电7座唐EV
近日，比亚迪巴西分公司在巴西圣保罗举行了“比亚迪VIPDAY”活动，展现了唐EV车型。该车型计划于2022年在巴西正式上市，是登陆巴西的首款纯电7座SUV。这标志着比亚迪即将正式进入巴西纯电动乘用车市场。
点评
近日，智慧芽旗下的智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》中显示比亚迪以专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件居中国汽车行业上市企业第一。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。值得注意的是，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和。（《排行榜》详情移步《国内上市车企申请专利总量16.43万件，比亚迪一枝独秀》）
6集度正式成为中国线控转向相关国家标准制定牵头单位
近日，中汽研标准所在线控转向工作组首次会议上宣布，集度、蔚来、吉利正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。
点评
线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。（关于国外线控转向技术代表企业Rivian，详情移步《从专利深挖Rivian技术创新三大法宝》）
技 术 前 沿
7华为获新能源汽车双向充电专利授权，可代替电源设备为家庭设备供电
近日，华为技术有限公司获得“一种充放电切换装置、方法及双向充电系统”专利授权，公开号为CN112638700B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及一种车辆的充放电切换装置（200）、方法及双向充电系统。该专利采用充放电切换装置，有利于缩短负载设备的电力中断时间。
科普
双向充电技术是指电动汽车在连接电网，同时又连接互联网的情况下，远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电的技术。这项技术将电动汽车当作一台一台的移动储能装置，就技术效果来看能够起到调节区域电压的作用。
8小米安全车辆可降低儿童被拐概率
近日，北京小米移动软件有限公司获得“车辆识别方法、装置、设备及存储介质”专利授权，公开号为CN109448313B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及获取用户乘坐的目标车辆信息；根据所述目标车辆信息判断目标车辆是否为安全车辆；若判断为非安全车辆，向预设的目标终端发送报警信息。
科普
该专利能够及时向父母提醒儿童当前所处危险环境，需要采取安全措施，使父母能够第一时间做出反应，提高营救概率，降低儿童被拐数量。
智能汽车的时代已向我们高速驶来！
- END -
本周关键词：蓄力
写在前面：本周行业内外热议的事件中，必不可少的一件就是英特尔自动驾驶子公司Mobileye宣布上市计划。作为自动驾驶领域头部企业，Mobileye的上市将为行业带来多少新变化，值得每一位业内人士拭目以待！此外，本团队注意到无论是工信部发布全国动力电池回收网点统计数据，还是集度成为国内线控转向相关国家标准制定牵头单位等，这些动态都是在为智能汽车的发展与普及奠定重要基础。因此，本研究团队将本周的行业关键词总结为“蓄力”。
——硬科技 · 智能汽车行业研究团队
政 策 风 向
1工信部：全国31个省市区已设立新能源汽车动力电池回收网点10048个
近年来，工信部会同有关部门出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，实施了动力电池全生命周期溯源管理，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司等开展梯次利用试点，推动跨区域合作与产业链协同。按照“急用先行”原则，制定发布一批国家、行业和团体标准。截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。
要点
工信部下一步将探索推广“互联网+回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。
2八部门联合加强交通运输新业态从业人员权益保障
近日，交通运输部等八部门联合发布了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行了明确要求，并提出保障措施。
要点
意见指出，在每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例（俗称“抽成”），保障驾驶员知情权和监督权。
行 业 动 态
3英特尔宣布2022年年中让自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市
12月7日，英特尔宣布将于2022年年中让其自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市，后者估值可能超过500亿美元。目前，英特尔拥有Mobileye100%的股份。
点评
从专利维度看，Mobileye共申请专利658件；其中，发明专利610余件。Mobileye主要专利布局仍旧集中在美国本土，对中国市场暂未进行专利布局。从技术构成看，Mobileye持续聚焦在自动驾驶三大技术领域——感知、决策、执行。
4恒驰5未现身工信部第350批公告
12月8日，工信部发布《第350批道路机动车辆生产企业及产品》公告，公告中没有找到恒大新能源汽车相关信息。而在上个月工信部发布的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，均为恒驰5LX。
点评
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6集度正式成为中国线控转向相关国家标准制定牵头单位
近日，中汽研标准所在线控转向工作组首次会议上宣布，集度、蔚来、吉利正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。
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7华为获新能源汽车双向充电专利授权，可代替电源设备为家庭设备供电
近日，华为技术有限公司获得“一种充放电切换装置、方法及双向充电系统”专利授权，公开号为CN112638700B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及一种车辆的充放电切换装置（200）、方法及双向充电系统。该专利采用充放电切换装置，有利于缩短负载设备的电力中断时间。
科普
双向充电技术是指电动汽车在连接电网，同时又连接互联网的情况下，远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电的技术。这项技术将电动汽车当作一台一台的移动储能装置，就技术效果来看能够起到调节区域电压的作用。
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近日，北京小米移动软件有限公司获得“车辆识别方法、装置、设备及存储介质”专利授权，公开号为CN109448313B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及获取用户乘坐的目标车辆信息；根据所述目标车辆信息判断目标车辆是否为安全车辆；若判断为非安全车辆，向预设的目标终端发送报警信息。
科普
该专利能够及时向父母提醒儿童当前所处危险环境，需要采取安全措施，使父母能够第一时间做出反应，提高营救概率，降低儿童被拐数量。
智能汽车的时代已向我们高速驶来！
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