正常来说，电动汽车动力电池要求循环3000次，容量衰减不超过20%。假设每次充满电，可以跑300公里，则电动车电池理论上可以维持90万公里。当然实际上，电芯中会出现个别损坏的电池，根据使用冷热，大小放电电流变化情况，循环3000次的标准也很有可能达不到，但是90万公里这个数字，就是给你一个定性的概念---你的车都开坏了，报废了，到时候电池一般也不会衰减多少，完全不要担心电池。

可见，电动车电池一般是不需要更换。既然不需要更换，电池价格就和你没什么关系了。
至少目前在美国，特斯拉的保值率还是非常高的。

在我看来，真正让电动车省钱的，有两个因素：一个是电费比油钱便宜好几倍；第二个是电动车是动能回收的，刹车片基本上不磨损，不需要更换刹车片的钱。电动车是用电机驱动的，不需要更换机油，也不需要更换火花塞，正时皮带，排气管（以及尾气催化剂），这些零部件，在燃油车跑了一段时间之后，换起来都是白花花的银子。电动车比燃油车省钱这一点，是绝对没毛病的。#财经#

正常来说，电动汽车动力电池要求循环3000次，容量衰减不超过20%。假设每次充满电，可以跑300公里，则电动车电池理论上可以维持90万公里。当然实际上，电芯中会出现个别损坏的电池，根据使用冷热，大小放电电流变化情况，循环3000次的标准也很有可能达不到，但是90万公里这个数字，就是给你一个定性的概念---你的车都开坏了，报废了，到时候电池一般也不会衰减多少，完全不要担心电池。

可见，电动车电池一般是不需要更换。既然不需要更换，电池价格就和你没什么关系了。
至少目前在美国，特斯拉的保值率还是非常高的。

在我看来，真正让电动车省钱的，有两个因素：一个是电费比油钱便宜好几倍；第二个是电动车是动能回收的，刹车片基本上不磨损，不需要更换刹车片的钱。电动车是用电机驱动的，不需要更换机油，也不需要更换火花塞，正时皮带，排气管（以及尾气催化剂），这些零部件，在燃油车跑了一段时间之后，换起来都是白花花的银子。电动车比燃油车省钱这一点，是绝对没毛病的。#电动汽车##儿媳发现去世婆婆生前在被子上留字#

你把这套理论应用在拿当身上，指出他的才华只是浮表的，实际是模仿别人. 他书中没有十八世纪的紧凑雄伟的风格，他用事故代替情感. 然而动作并非生活，画面并非思想，这种话说出去，群众自然会附和. 拿当的作品虽然有它的长处，在你眼里是有害的、危险的，替群众打开了光荣的庙堂，势必叫大批小作家争着效仿，学这个方便的文体. 于是你慷慨激昂，慨叹格调的卑下，借此对艾蒂安、儒依、蒂索、高斯、杜瓦尔、杰伊、邦雅曼. 贡斯当、埃尼昂、巴乌. 劳米安、维勒曼、拿破仑派自由党的头目、韦尔努的报纸的后台，恭维一阵.