【了解#歼-7战斗机#】#空军一架歼7飞机失事#据央视军事,今天上午,空军一架歼-7飞机在训练中失事,坠入湖北襄阳某机场附近,造成地方民房受损。目前发现2名群众受伤,1名遇难,飞行员跳伞成功。飞行员和受伤群众已送医院检查治疗。事故原因和伤亡情况正进一步调查核实。

↓一起来了解下歼-7战斗机↓

歼-7战斗机,是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂,进行后续改进改型、批量生产 。

歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机,大量装备中国空军和海军航空兵,主要用于国土防空和夺取战场前线制空权,也可以执行对地攻击任务,属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性,具有轻小灵活的特点,低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。

歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。

我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。

但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。

1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。

技术特点

歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机,采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼,翼展7.15米,翼面积23.0平方米,前缘后掠角57度,后缘垂直于机身轴线,下反角2度。采用对称翼型,机翼根部相对厚度5%,翼尖相对厚度4.2%,翼根弦长5.97 米,翼尖弦长0.46 米,展弦比2.22,尖削比12.5,安装角0度,没有设置前缘扭转角。

采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上,升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速,左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡,以减缓翼尖气流分离。

结构设计

歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构,圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机,机身分为前后两段,对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝,而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。

机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端,共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩,形成进气道的进气口,中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位,是此段机身结构中承受弯矩的主要构件,也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄,在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板,以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少,采用的蒙皮较厚。

机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多,桁条结构较强,没有设置大梁,弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框,机身后段开口较少,大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管,机尾罩分为两段安装在隔框上,前段由铝合金板材制成,后段由高温合金钢板材制成,将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单,但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。

动力系统

歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机,这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机,由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成,此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。

发动机全长4.6米,最大直径0.9米,总重1,151公斤,最大推力3,900公斤,加力推力 5,750公斤,推重比5,最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时,加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时,体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。

武器系统

歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号,从歼-7到歼-7I、歼-7II,机炮由一门增加到两门,而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚,从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外,还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器,也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。

歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮,全长2.15米,宽0.18米,高0.186米,重量66公斤。采用电操纵射击,射击初速为780米/秒,射速900发/分钟,寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹,装弹方式为气压装弹,弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。

来源:综合百度百科、央视军事、新浪军事

虽然近年来播出了很多古代木偶剧,但真正能得到观众认可的却少之又少。虽然很多古代木偶剧的剧情和演员都很出彩,但是其作品的质量还是令人堪忧,尤其是那些能下足功夫的,很多作品都受到了观众的诟病。而正在热播的《梦华录》,不仅在表演和剧情上得到了观众的认可,在作品的很多细节上也是如此。

因这部剧而人气飙升的刘亦菲,再一次向大家展示了她的实力。这部剧在播出前就吸引了众多网友的关注,因为它被称为成年后的第一部神仙姐姐电视剧。这部剧作为一部失传已久的电视剧,播出后受到了很多人的好评。虽然刘亦菲已经很久没有拍摄电视剧了,但刘亦菲选择资源的能力仍然非常出色。

由于该剧的受欢迎程度,刘亦菲也受到了更多的关注,并积极参与宣传活动。许多赞扬来自路人,刘亦菲看到这样的成就一定很高兴。一些媒体捕捉到了刘亦菲和朋友在酒吧聚会的视频。视频中,刘亦菲打扮得相当随意,一边和朋友聊天一边吃着瓜子,看起来十分悠闲。

尽管戴着帽子和太阳镜遮住了她的大部分脸,刘亦菲的美还是非常明显的。很多观众非常喜欢《梦华录》,正是因为刘亦菲在里面的超高颜值。身着古装的刘亦菲,的确将她的美发挥到了极致,尤其是与陈晓,的结合,更是让很多古代木偶剧达到了巅峰值。

不过看剧中刘亦菲造型的时候,很明显她为了工作瘦了不少,但不拍戏的时候,刘亦菲好像又胖了。在捕捉到的视频中,从一些角度可以清晰地看到刘亦菲的双下巴,他脸部的线条并不像剧中那样清晰,而是有些圆润。

其实除了《梦华录》,刘亦菲还接连拍了几部电视剧,都是和当红男星合作的。正在和李现,拍摄的作品拍摄后有很多路透,的画面但是在路透也能看到刘亦菲比拍摄《梦华录》的阶段胖了一点。

在刘亦菲加入这个圈子之前,其实娱乐圈没有其他女明星涉及这方面的身材管理。当其他女演员在互相比较谁瘦的时候,刘亦菲似乎不太关心这个问题。但是观众对她的接受度还是很高的,说明瘦漂亮不一定是观众的审美标准。当你看到刘亦菲,所扮演的角色时,你不会感到格格不入。

作为一个职业演员,应该把重点放在如何塑造角色上。在这部《梦华录》中,可以看出刘亦菲的努力,因为他这次饰演的角色比较特殊,人生经历也很坎坷。虽然赵盼儿离开了籍,但他仍然靠自己的努力谋生,所以他的身材应该很苗条。

另一方面,从这部剧也可以看出刘亦菲和其他女演员的差距,近年来,刘亦菲一直专注于电影市场,但其中有几个知名度较低。不过,从电视剧的受欢迎程度来看,刘亦菲的实力依然不减,至少在全国水平方面,很多女星都望尘莫及。难怪很多网友说刘亦菲拯救了当下的娱乐圈。虽然这种说法有些夸张,但确实刘亦菲用一部作品向大家展示了一部好的古装剧应该是什么样子的。

真心觉得这个UP说的特别特别的好!
我记得之前我好喜欢梳双马尾但近几年已经不敢了
怕被说装嫩之类的~
小吕平时对我说最多的就是“大娃太可爱了”
我跟她说以后别这样说了让人听到很丢人
如果以后年纪越来越大不可爱了怎么办
小吕会说“那怎么了,不管多大你都可以可爱啊!可爱不分年纪、老奶奶也可以很可爱”
我觉得女性追求喜欢的风格就勇敢的去追求!
并且不要打压其它的风格要尊重每个人的喜好
如果就喜欢可可爱爱的为什么不可以呢?
女生也可以致死是少女呀


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