得为小米的售后点个赞

4月买的这个香薰机器，最近发现不能喷雾了，拿着机器去售后，当场测试发现还是不好用，存在的问题就是电源灯亮不碰雾。现场调出订单，安排售后，以换代修，今早就拿到了新机器！线下售后这效率真是很快，不到24小时就把问题解决了！

再多说一句，这香薰机我家已经坏了两个了，要不是还有一堆替换液......

#理想l9# 昨天很多人在问理想L9的问题，只说渠道的两点吧：

第一，虽然还没预售，但是沟通的门店有明确购车意向的就有15~25台，按照这个基础量上市只要不出问题，当天订单即破万应该是板上钉钉。

要注意的是，这个明确意向客户只是单纯来自理想one客户群体增换购。

第二，在L9消息发布后，理想门店出现明显的进店量退潮，这个情况跟汉DMI上市前老款意向客户进店量基本停滞差不多。都是因为新款车型观望情绪太重直接影响进店量，一般这种情况也是大卖的前兆。

所以只要上市和交付不出问题，李想说的7 月试驾，8 月交付，9 月交付量上万不是问题。

真正需要关注的是：

按照现终端反馈观望理想L9的客户跟现款理想one出现了明显重叠。

也就是说理想客户是很典型的预算充足型客户。不是因为预算40万才买理想，而是因为喜欢和觉得合适所以花40万买了理想one，对于他们来说多花十几万买理想L9根本不是问题。

反过来，理想L9的新增客户也会大比例的来自BBA原来100万级别的客户，因为对于那些客户来说，价格不是重点，喜欢和满足需求才是核心。

所以很多人以为40万级别大空间车型市场在快速扩张只是在吃现有存量市场，实际上自主品牌这些牛鬼蛇神正在搞跟当年苹果一样的天花板。

苹果以前随便镶钻加智商税的手机卖几万甚至十几万的到处都是。苹果之后除非你能在硬件或者软件上突破，不然苹果就是天花板。而天花板将通吃所有的高端市场。

汽车因为需求各有不同，没办法做到一车通吃所有客户，导致天花板有很多细分市场可以占领，这也给了很多车企机会。想明白这点就知道比亚迪华为和蔚晓理为什么最近虎狼之词特别多了。#微博新知博主#

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