1993年，李宁和师姐陈永妍恋爱长跑10年，终于喜结连理，可是6年过去了，媳妇仍未怀孕，老中医号脉之后，语重心长的对李宁说:“小伙子，可能是你的问题啊”，李宁说了一句话，老医生气的摇头便走。
李宁，不仅仅是一个名字，更代表着国产品牌，现在的李宁，已是身价100亿+的商界大咖。
而李宁之所以能有今天的成就，豪不夸张的说，他的妻子陈永妍有一大半的功劳。
两人自小相识，是青梅竹马的一对儿，那个年代的爱情很简单，拿李宁的话说，“牵个手就能高兴好几天”。
1982年，是李宁的巅峰之年，获得多项体育赛事冠军，成为无人不知的体坛巨星。
这个时候，追求李宁的女孩不计其数，但是他早已心有所属，那就是同在国家队的师姐陈永妍。
比赛结束回国的那天，李宁和陈永妍非常默契的坐在最后一排，李宁的心简直快要跳到嗓子眼。
有人说，两人两小无猜这么多年，李宁至于这么激动吗？
问问父辈那个年代的爱情，你或许就能理解了。
当时，李宁总是偷瞄陈永妍，然后一个劲傻笑，一不小心，两人的目光来了个对接，陈永妍问:傻小子，好看吗？
李宁痴痴的说:嗯，好看。
陈永妍说:那你坐我边上来，我让你看个够。
李宁高兴坏了，从兜里掏了半天，拿出来一张剪报递给陈永妍。
这是一张两人同台领奖的合影，旁边写着四个大字:“体操双绝”。
陈永妍一看高兴坏了，心想李宁真用心，李宁明知故问:妍妍，你有没有男朋友?
陈永妍没好气的说:早就有了。
李宁一听，又卡壳了。
陈永妍解释说:我男朋友远在天边，近在眼前啊。
那时那刻，整个飞机上的人都在庆祝赛事的胜利，没人注意后排这对小情侣打情骂俏。
李宁和陈永妍载誉而归后，南宁、柳州的20万父老乡亲高兴坏了，那场面真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。
后来，李宁退役后加入健力宝，在贵人的帮助下，开创了李宁服装品牌，这时候，李宁忙于事业，和陈永妍聚少离多。
好在1993年，他们终于结束了漫漫10年的恋爱长跑，走进了婚姻殿堂。
可是6年后，陈永妍一直没有怀孕。
很多网友不理解，纷纷喊话:这么好的基因不遗传下去，那真的可惜了。
其实李宁也很着急，于是把老中医请到家，想开几副中药调理。
老中医眯着眼，给两口子号脉，他对李宁说:“小伙子，可能是你的问题啊”。
李宁一听顿时生气了，心想我堂堂奥运冠军，身体倍棒、生龙活虎，怎么可能是我的问题?
李宁对老中医说:医生，你是不是搞错了?我这体板能有什么问题?
老医生从医多年，向来医术高超，还是头一回被人质疑医术不行，只见他一边摇头，一边背着包健步如飞的跑了。
倒是善解人意的陈永妍知道李宁的内心想法，哪个男人听到“你的问题”这句话时不生气?
她安慰李宁说:“别在意，革命尚未成功，老公仍需努力。”
这一句话，李宁立马释然了。
后来一段时间，夫妻两再也没有刻意想着孩子这事，因为生意上资金周转不开，陈妍希拿出多年的积蓄，义无反顾的帮助李宁。
李宁问:“宝贝，你哪来这么多钱?”
陈妍希说:“你平时给我的零花钱，我都没舍得用，还有我爸妈给的嫁妆钱，我就想着存起来，指不定哪天能帮上你。”
李宁一听，感动的抱着妻子，当夜这对夫妻又举办了一场精彩的节目。
没想到没多久，陈妍希怀孕了，随后生下一个大胖小子李小宁，紧接着，女儿也出生了，这真是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。
李宁心中多年来的期盼，终于变成了现实。
看到这里，你是否有这样的感受呢？不仅仅是生孩子这事，很多时候，当我们刻意想要做好一件事时，偏偏不成功，你最后心态平和的时候，真是巧了，事成了。
这说明了什么问题呢？做事时的心态至关重要，不要刻意和强求，更不要给自己的心理压力加码。
做任何事，你只管努力就行了，剩下的，请交给时间，这就是我们常说的顺其自然。
现在的李宁儿女双全，一家四口格外幸福，事业上，“中国李宁”已扎根本土，走向世界。
纵观李宁的心路历程，他的成功绝非偶然，一是他努力打拼的结果，二是赶上了支持国货的好政策，三是有贵人相助。
当然还有一点，那就是陈永妍的帮助，在李宁最困难的时候，她拿出所有积蓄，让李宁公司峰回路转。
所以，这世上绝大多数的成功绝非偶然，首先你得付出，当然，很多看似白手起家的背后，也有背景和资金的强力支撑。
创业最忌盲目自信，这年头，资源和努力同等重要。
作为普罗大众的我们，想要成功，只有脚踏实地，付出比别人更多的努力，成功的概率才会更高。#热点##我要上热门##八卦手册##娱乐##娱乐八卦#
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1982年，是李宁的巅峰之年，获得多项体育赛事冠军，成为无人不知的体坛巨星。
这个时候，追求李宁的女孩不计其数，但是他早已心有所属，那就是同在国家队的师姐陈永妍。
比赛结束回国的那天，李宁和陈永妍非常默契的坐在最后一排，李宁的心简直快要跳到嗓子眼。
有人说，两人两小无猜这么多年，李宁至于这么激动吗？
问问父辈那个年代的爱情，你或许就能理解了。
当时，李宁总是偷瞄陈永妍，然后一个劲傻笑，一不小心，两人的目光来了个对接，陈永妍问:傻小子，好看吗？
李宁痴痴的说:嗯，好看。
陈永妍说:那你坐我边上来，我让你看个够。
李宁高兴坏了，从兜里掏了半天，拿出来一张剪报递给陈永妍。
这是一张两人同台领奖的合影，旁边写着四个大字:“体操双绝”。
陈永妍一看高兴坏了，心想李宁真用心，李宁明知故问:妍妍，你有没有男朋友?
陈永妍没好气的说:早就有了。
李宁一听，又卡壳了。
陈永妍解释说:我男朋友远在天边，近在眼前啊。
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可是6年后，陈永妍一直没有怀孕。
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李宁一听顿时生气了，心想我堂堂奥运冠军，身体倍棒、生龙活虎，怎么可能是我的问题?
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老医生从医多年，向来医术高超，还是头一回被人质疑医术不行，只见他一边摇头，一边背着包健步如飞的跑了。
倒是善解人意的陈永妍知道李宁的内心想法，哪个男人听到“你的问题”这句话时不生气?
她安慰李宁说:“别在意，革命尚未成功，老公仍需努力。”
这一句话，李宁立马释然了。
后来一段时间，夫妻两再也没有刻意想着孩子这事，因为生意上资金周转不开，陈妍希拿出多年的积蓄，义无反顾的帮助李宁。
李宁问:“宝贝，你哪来这么多钱?”
陈妍希说:“你平时给我的零花钱，我都没舍得用，还有我爸妈给的嫁妆钱，我就想着存起来，指不定哪天能帮上你。”
李宁一听，感动的抱着妻子，当夜这对夫妻又举办了一场精彩的节目。
没想到没多久，陈妍希怀孕了，随后生下一个大胖小子李小宁，紧接着，女儿也出生了，这真是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。
李宁心中多年来的期盼，终于变成了现实。
看到这里，你是否有这样的感受呢？不仅仅是生孩子这事，很多时候，当我们刻意想要做好一件事时，偏偏不成功，你最后心态平和的时候，真是巧了，事成了。
这说明了什么问题呢？做事时的心态至关重要，不要刻意和强求，更不要给自己的心理压力加码。
做任何事，你只管努力就行了，剩下的，请交给时间，这就是我们常说的顺其自然。
现在的李宁儿女双全，一家四口格外幸福，事业上，“中国李宁”已扎根本土，走向世界。
纵观李宁的心路历程，他的成功绝非偶然，一是他努力打拼的结果，二是赶上了支持国货的好政策，三是有贵人相助。
当然还有一点，那就是陈永妍的帮助，在李宁最困难的时候，她拿出所有积蓄，让李宁公司峰回路转。
所以，这世上绝大多数的成功绝非偶然，首先你得付出，当然，很多看似白手起家的背后，也有背景和资金的强力支撑。
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永远不与叛逆释怀
我的骨血里注定充斥叛逆因子
我的生命是悲剧与荒诞怪异的颜色
我不接受和解不忍心疾苦不拯救自我
快点长大
我早晚会成为与主流世界格格不入的人
要自由趁我没独立还年轻
我不为他人情绪共情
即使千刀万剐拯救普罗大众
我本身就是矛盾体
心存普渡又讨厌人情世故
我注定来时清清白白走时两手空空
所以不必为我为世界哀嚎
我只需要天台和日落
需要疯子的爱
仗着最后的贫瘠艺术细胞
胡言乱语
做自己吧为自己活
我永远不愿与叛逆释怀
即使有一天自愿戴上枷锁
那也是另一种自由
我的骨血里注定充斥叛逆因子
我的生命是悲剧与荒诞怪异的颜色
我不接受和解不忍心疾苦不拯救自我
快点长大
我早晚会成为与主流世界格格不入的人
要自由趁我没独立还年轻
我不为他人情绪共情
即使千刀万剐拯救普罗大众
我本身就是矛盾体
心存普渡又讨厌人情世故
我注定来时清清白白走时两手空空
所以不必为我为世界哀嚎
我只需要天台和日落
需要疯子的爱
仗着最后的贫瘠艺术细胞
胡言乱语
做自己吧为自己活
我永远不愿与叛逆释怀
即使有一天自愿戴上枷锁
那也是另一种自由
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
图片
对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
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对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
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