美国不甘,新加坡不愿,中国拿下瓜达尔港9年之后现况如何??

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逢山开路、遇水搭桥,凭借着一股子“敢教日月换新天”的拼劲,中国赢得了“基建狂魔”的称号。

除了完善国内自己的铁路、公路依旧大桥之外,中国还倾力帮助别国的建设,早在十几年前,巴基斯坦、埃塞俄比亚等国家就到处充斥着中国施工队的身影。

巴基斯坦,中国的位于南亚次大陆的“老铁”,曾经在很多重要的外交节点给过我国坚定的支持,为此,我国也全方面、多角度地对该国进行过援助,瓜达尔港就是其中不得不说的浓墨重彩的一笔……


众所周知,石油、粮食和美元是美国统御全球的三大战略。

美国前国务卿基辛格也说过,谁控制了石油,就控制了所有国家;谁控制了粮食,谁就控制了人类;谁控制了货币,就控制了全球经济。

瓜达尔港,也叫瓜德尔港,位于巴基斯坦俾路支省,地处西南,位于阿曼湾外侧,距离中东石油咽喉阿曼湾380公里,靠近“海上石油生命线”波斯湾的咽喉地带,拥有中亚、东亚、西亚等广阔腹地。

这里距离全球石油运输要道霍尔木兹海峡,仅仅400公里,距离伊朗不到100公里,紧扼非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往亚太地区数条海上航线的关键地区。

不仅如此,瓜达尔港还是巴基斯坦唯一的深水港,14.5米的水深可以容纳大型船只的出入。

优越,是瓜达尔港地理位置的唯一描述。

这个地方如果开发得当,将在全球运输方面占据绝对的优势。然而,巴基斯坦虽然自身背靠这么一个“金疙瘩”,但却因为经济发展原因,瓜达尔港在巴基斯坦的手里没有得到有效的开发。

自己没本事开发,那就只能找国际上的大佬们“带飞”。

最开始,巴基斯坦其实并没有想到中国,毕竟当时的中国经济腾飞还没有多久,于是它找到了美国,希望这个超级大国能够帮帮自己。

美国作为远近闻名的“人精”,它提供的帮助可不是白白帮助,计划了一番之后,美国提出了自己的方案:投资17万美元,建设一条石油管道,从阿特拉巴德油田出发,中间穿过阿富汗,最后到达瓜达尔港。

这样一来,美国不仅能够拥有瓜达尔港的永久使用权,还能够捞阿特拉巴德油田一笔。

美国的盘算确实不错,但这么天大的好事毕竟只能在梦里想想。

这个方案一出,遭到了俄罗斯的反对,这个大佬的反对也很耐人寻味,阿特拉巴德油田所在的土库曼斯坦在俄罗斯的“射程”之内,卧榻之侧岂容他人鼾睡,俄罗斯是肯定不会坐视美国享利的。

对于俄罗斯来说,它当然无权对巴基斯坦的决定横插一杠,但它可以对土库曼斯坦的油田采取动作,很快,俄罗斯将阿特拉巴德油田的开采权买了下来,由它做主,美国即便开通了这条管道,也无油可输。

美工一看无利可图,自然也就准备从瓜达尔港这块肥肉上收手。这一来可急坏了巴基斯坦,因为害怕无人帮助建设瓜达尔港,巴基斯坦政府一度热血上头要将瓜达尔港建设成美国的军事港口。

好在巴基斯坦人民还是有理智的,如潮水的骂声及时拦下了逐渐疯魔的政府。

在各方多年的拉扯下,瓜达尔港神奇地成为了一块人人想要插一脚,但谁都没能顺利揽下的宝地,尽管如此,谁也没想过,有朝一日这块地方竟然到了中国的手中。

时间一点点过去,随着1999年的到来,转机逐渐出现。


1999年,巴基斯坦上任了一位新的总统——穆沙拉夫。

关于他如何促成中国建设瓜达尔港的,我们暂且按下不表。先来看看建设瓜达尔港对中国有什么好处,我国为什么非要建设这个港口不可。

正如上文中基辛格所说的那样,谁控制了石油,谁就控制了所有国家。

自从我国改革开放以来,对能源的需求始终在连年上升,石油作为“现代经济的血液”,是任何想要得到长足发展的国家都无法拒绝的。

根据中国海关总署的统计,从2015年开始,我国对原油的进口持续走高,仅在2019年一年,我国进口原油达到 50572万吨,同比增长9.5%,2018年至2019年,我国进口原油耗资超过2400亿美元。

此外,我国超过70%的石油需求依靠进口,作为“世界的油田”,中东是我国获取石油的重要来源——中国主要从44个国家进行石油进口,其中中东就占据9个。

如此庞大的进口量,足以说明石油对我国发展的重要性。既然说到进口,就要提到道路,我国进出口相当频繁,绝大部分都要经过新加坡的马六甲海峡。

与话本中占山为王,遇路设卡的山贼一样,新加坡不使绊子还好,一旦它在马六甲海峡对中国的进出口船只进行刁难,那我国在国际上的贸易就要受到影响。

这个时代,“要想富先修路”,是放之四海皆准的策略,海上之路,也是一样。

这是建设瓜达尔港对中国最大的诱惑。

此外,新疆地处我国极深的腹地,距离我国自己的入海口最远,但撇开一国之限制,“新疆离海最远,但克拉玛依距海最近”,建设瓜达尔港,对于中国进出口事业、对中国新疆地区的发展,都是一次重要的机会。

2000年,中国接过了穆沙拉夫递过来的橄榄枝,在自身经济都没有达到富足的情况下,援建瓜达尔港。

中国援建巴基斯坦的一期工程,从2002年开始,经过四年的建设,到2006年如期交付,本以为能顺利拿到瓜达尔港的运营权,但在正式运营前,横生枝节。

2006年,瓜达尔港招标,一共有两个,分别是第二期工程招标和正式运营招标,可这两个标,中国全部落榜。

这个抢走中国一期成果的,正是我们千方百计要避开的新加坡。

也就是说,中国辛辛苦苦四年,全部为他人做了嫁衣。

新加坡的背后站着谁,争夺瓜达尔港到底是不是它本身的意愿,这个不得而知,但对于新加坡来说,将瓜达尔港的发展牢牢抓在手中限制起来,对它而言是无疑是一件好事,毕竟,将威胁扼杀在摇篮里,是每个趋利避害的人都会做的。

中国在得知这个消息之后,没有过于留恋,潇洒退场。站在如今来看,中国当时之所以不吵不闹选择退场,或许也有时代限制的原因。

当时巴基斯坦的内部政治并不平稳,在这个时候因为港口问题与巴基斯坦产生过多的牵扯,并不是一个好的选择。

同时,既然新加坡费尽心思想要瓜达尔港,它的司马昭之心我们早看在眼里,它要折腾,就放任它去折腾,等到巴基斯坦自己看清了敌人与朋友,会主动寻求我们的帮助的,到时候,我们就能不费力地拿到港口运营权。

果然,在新加坡拿到运营权与二期工程建设权之后,并没有对瓜达尔港投入过多的精力,从2007年到2012年,五年间,从瓜达尔港经过的货轮不超过10艘。

到这个时候,巴基斯坦肠子开始逐渐悔青。

2013年,在巴基斯坦的忍无可忍之下,强制收回了新加坡对港口的经营权,也没有再次招标,干脆将经营权直接给了中国海外港口控股有限公司。

2015年,巴基斯坦将瓜达尔港2281亩的土地使用权,以43年的租期租给了中国。

这一举,促成了中巴之间又一次紧密合作,瓜达尔港的建设作为其中的一个旗舰项目,受到了非常的重视。

由于一期工程距离此时较远,再加上新加坡的荒废,瓜达尔港此时与没有建设前的废港没有什么差别。

中国别无选择,只能从2015年开始重新规划,2015年2月瓜德尔港基本竣工,预计4月中旬全面投入运营。

2015年4月25日,多达1.5吨的16种野生海鲜,经过34个小时的奔波,从瓜达尔港运输到了新疆克拉玛依,这是克拉玛依企业新疆宇飞国际渔业有限公司在巴基斯坦投资后的首单业务。

瓜达尔港的建设,给中国新疆地区的企业发展与中国在进出口方面提供了绝对的便利。

实际上,瓜达尔港一直在建设当中,2016年、2020年都有不同工期成功交付。自此,新的贸易航线已经搭建起来,向外界展示着中国“一带一路”建设的重要成果。

结语:
中国在瓜达尔港的建设,全世界有目共睹,随着“一带一路”的推进,不少西方国家将“海洋扩张”的帽子扣给了中国,对此,我们向来是一笑置之。

显然,允许自己占山为王、过路收费,不允许他人另辟蹊径,看到别人成功验收成果,还阴阳怪气,西方列强们是“老阴阳人”了。

正因为有着长远的战略眼光,中国才在22年前就尽力争取瓜达尔港,同时,我们有着更加强大的气度与忍耐力,能够挨过新加坡的破坏,最终守得云开见月明。

即便只有43年的运营权,但瓜达尔港在这几十年中能够提供给中国的便利,也使得所有的付出变得值得。

互利互惠,合作共赢,是无论何时,都放之四海皆准的真谛。

长路浩浩荡荡,万物尽可期待。

旧岁除,新岁换,又是一年初一。

回顾过去一年,疫情仍在反复肆虐,每个人仍在拼命地与生活斡旋。

我们曾无助地崩溃过,也曾坚强地自愈;我们曾沉湎于悲伤中,也曾揽幸福入怀里。

但无论如何,万水千山今夕去,一切都已尘封成为故事。

在这个辞旧迎新的日子,往事不再翻阅,旧伤不再触碰。

愿我们开启新的篇章,所期皆如愿。

疫疾散

谁都未曾想2020年初那一场肆虐的疫情,会持续到2022年。

从德尔塔到奥密克戎,病毒的变异让人惶然不安。

从南京到西安,再到天津,2021年疫情一波未平一波又起,许多人的生活秩序和计划被打乱。

背井离乡的打工人,千里之外的家成了回不去的乡愁。

刚进入社会的毕业生,原本规划好的前景变得扑朔迷离。

同时,命运更是猝然地把一些人拉到生活深渊里。

南京的一位水果店店主,花光10年打工积蓄开了店铺,因疫情生意一落千丈,最后落寞地关掉店铺,每天披星戴月地打三份工来还债。

郑州一位42岁的餐厅老板,正憧憬着未来,却因病毒袭来,餐厅难以为继,心灰意冷下结束了自己的生命。

在命运洪流的席卷下,个体的挣扎显得如此无力,一个浪头拍下,生活便支离破碎。

这一次,我们对人类的悲欢,有了共通的感受。

但张文宏院士的一句话让我们的内心照进来一束光:

“我相信今年将是新冠疫情的最后一个寒冬。”

我们每个人也愿意如此相信,疫疾散,曙光来,人间烟火如常。

到那时,谁都不必再忧愁于疫情,生活变得井然有序。

我们把日子过得活色生香,约着三两好友去远方旅行,满载欢喜地领略山川湖海之美;

我们将生活嚼得有滋有味,毫无顾忌在小吃摊上唠嗑,在烟火气中纵酒长歌。

新的一年:

愿暖春归来,满梢桃花开,遍地黄油菜。

愿疫情消散,山河无恙,万事皆安。

家人安

叔本华认为,人生就是一场悲剧。

过去一年,听过太多噩耗,见过太多不幸。

有人背井离乡地苦苦追寻儿子,得到的却是难以接受的噩耗。

有人在一场洪水失去至亲,从此身后万盏灯,皆不是归处。

孟子说,君子有三乐。居于首的,便是父母俱在,兄弟无故。

年少不惧韶华长,以为家人永远相伴。

越过繁华喧闹,走过万水千山,才明白心中最深的牵挂是家人康健。

我们害怕岁月催促,父母的身影有几分佝偻,内心就有几分沉重。

我们担心病痛侵扰,每次家人身体不舒服时,总祈祷是虚惊一场。

爱有多深,担忧便有多深。

是啊,世界再大,远方再精彩,都不及一家人整整齐齐,其乐融融。

我读懂了哲学家莫尔的那句话:

“你走遍天涯寻觅不到自己所需要的东西或人,回到家中就会发现它。”

人间最大的幸事便是,父母健,膝前承欢,灯下问安。

三餐可享,四季有景,一切在晨钟暮鼓中安之若素。

新的一年:

愿岁月垂怜,让我们多听听母亲的唠叨,多看看父亲爽朗的笑容。

愿命运厚爱,孩子健康快乐地长大,夫妻和睦无忧。

一家人守着流年,无病无灾,幸福安康,大抵就是世间最好的福分。

囊有钱

这一年,我们看了许多份流调图,几乎每一份都让人泪目,让人心疼。

绍兴52岁的出租车司机,每天凌晨6点出车,次日凌晨2点收车,每天20个小时,几乎都在车上度过。偶尔路过快餐厅,匆忙扒上几口饭后,赶忙重新汇入车流,奔向忙碌的生活;

深圳64岁的刘婆婆,每天上午去医院照顾生病的老伴,中午坐地铁去女儿餐厅帮忙,晚上才拖着疲惫身体回家……花甲之年没有早茶麻将,没有广场舞,只有沉重无比的生活重担。

他们的辛酸,不过是千万普通人的真实缩影。

成年人的世界,每一步都踩在刀尖上,不敢放松,不敢妄动。

汤没盐不如水,人没钱不如鬼。

你穷困潦倒时,会切身感受到生活到底有多无奈,疾病到底有多无情。

你兜里有钱时,有了抵抗百般险阻的底气,世界也会变得可爱。

英国作家毛姆在《人性的枷锁》说过:

人追求的当然不是财富,但必须要有足以维持尊严的生活,使自己能够不受阻扰地工作,能够慷慨,能够独立。

这大概是平凡人所追求的理想生活。

因为有钱,可以多些选择权,才能招架得住生活的刁难,经得住世间考验。

当所爱的人突然重病,你不会无力地听天由命,你可以拍着胸脯跟医生说,用最好的药。

当房贷、车贷、孩子学费都压在身上时,你不用苦恼何时会入不敷出,不用费尽心思地把一分钱掰成两分花。

《寄生虫》里有一句台词:“钱就是熨斗,能把一切褶皱熨平了。”

在不确定的世界里,钱不会决定幸福,但能减少许多烦恼。

在新的一年里,愿大家努力赚钱,护一家平安,把生活过成理想中的样子。

新的一年,让过往的阴霾,消散在明日的暖阳中。

让所有悲喜,都当作日后闲聊的下酒菜。

长路浩浩荡荡,万事尽可期待。

别灰心,别彷徨,勇敢地往前走,希望常在,惊喜便常在。

这个冬天许下的美好愿望,都会在明媚的春天里实现。

 ​​​

关于平庸

试着用头脑风暴的形式做了一次与自我意识之间的对话。
平庸是一个很宽泛的概念,也是注定会被每个人无休止的谈论,以及注定绕不开的话题。
其实我觉得平庸无关善恶,它只是施加在人类生命中的一个概念型名词。可却从不知何时开始,成为了因果相对论中那个永远被非凡压制一头的存在。
没错,每个人都渴慕非凡,可大多数人却终其一生都是平庸的。
可我还是愿意相信,在从平庸走向非凡的道路上,我们眼中时隐时现的那道光芒,其实就是未来自己身上的影子。
#观者有点#


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