沈建光：美国经济滞胀风险上升，中国如何妥为应对？
以下文章来源于财经杂志 ，作者沈建光 张晓晨
美国步入滞胀之际，中国面临的外部经济不确定性将上升，短期需警惕由此带来的外需下滑和贸易条件恶化等风险，中长期则应关注跨境资本流动和外汇储备安全面临的挑战
文｜沈建光 张晓晨（作者沈建光为京东集团首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事；张晓晨为京东经济发展研究院高级研究员）
5月4日美联储公布了最新一期联邦公开市场委员会（FOMC）会议决议，决定加息50BP、并宣布于6月开启缩表进程。值得关注的是，鲍威尔在新闻发布会上基本排除了未来采取更加激进操作（如一次性加息75BP）的可能，在笔者看来，这一表态暗含了美联储对经济前景不确定性的担忧。尤其是美国经济在今年一季度意外萎缩，当季GDP环比折年率仅为-1.4%，明显低于市场预期的1%，已显露出滞胀特征。与此同时，俄乌冲突对欧洲、日本经济带来巨大冲击，推动美元短期持续走强。
展望未来，美国步入滞胀之际，中国面临的外部经济不确定性也将快速上升，短期需高度警惕由此带来的外需下滑和贸易条件恶化等风险，中长期则应关注跨境资本流动和外汇储备安全面临的挑战。
美联储加息亮出“前快后慢”底牌
美联储在5月议息会议声明中决定加息50bp，将联邦基金利率目标区间提升至0.75%-1%。同时宣布从6月1日开始缩表，计划在三个月里将规模从每月475亿美元（300亿美元美债+175亿美元MBS）逐步提升至每月950亿美元（600亿国债和350亿MBS）。
上述操作表明，控制通胀仍是美联储首要目标。3月美国CPI同比8.5%、续创40年新高，能源、食品、交运分项的当月同比分别达到32%、8.5%、22.6%，全面反映了俄乌冲突下能源和农产品价格上涨的影响。内生通胀因素方面，住宅价格上涨对通胀的影响仍在抬升，服务CPI环比也有所上升，考虑到当前美国服务消费还未回到疫情前水平，后续服务通胀压力可能走高。鲍威尔已将美国当下的通胀问题，定调为“史上最严重的通胀冲击”。
与此同时，美联储也排除了在未来采取更激进选项的可能，暗含了对经济前景的担忧。在新闻发布会上，鲍威尔称将在未来几次会议上加息50bp，但强调了加息75bp的情形尚不在考虑范围内；同时暗示美联储可以在不引发经济衰退的情况下控制通胀。但事实是，1970年以来的历次加息周期中，美国经济仅有2次没有落入衰退周期，分别是1983年-1984年与1994年-1995年。
年初之时，笔者曾在文章《展望2022：美联储的底牌和中国的应对》中指出，美联储本轮加息可能导致四种情景，其中“最优解”是使用“平衡术”，全年加息节奏“前快后慢”，最终实现“既缓和通胀快速上升势头、又维持经济复苏进程”的效果。从美联储目前的操作来看，“前快后慢”、兼顾增长和通胀的思路基本得到明确；尽管当前条件下实现最优解的概率已大大降低、美国经济正逐步落入滞胀情景，但滞胀仍然比衰退要好。
美国经济已现滞胀特征
通胀飙升的同时，美国经济一季度意外负增长，已进入类滞胀阶段。当季GDP环比折年率仅为-1.4%、2020年三季度以来首次转负，不仅较前值（6.9%）大幅下降、也明显低于市场预期（1%）。其中，净出口、私人库存和政府支出对环比增速的贡献分别为-3.2%、-0.84%和-0.48%，成为主要拖累项。
图片1
笔者此前曾发表文章《美国经济复苏背后有八大隐忧》，一季度萎缩很大程度上验证了当时的观点。短期内主要是投资不足、消费信心低迷、资本市场风险和供应链瓶颈，中长期则存在永久性失业、巨额贸易逆差、财政赤字掣肘、债务负担激增等。
最新情况中：一是消费旺盛的持续性存疑。一季度个人消费支出环比折年率为2.7%，高于前值2.5%，贡献了1.83%的GDP环比增速，较去年四季度的1.76%稳步提升。美国居民消费目前仍然延续了疫后现代货币理论（MMT）政策实践以来的高增态势，但今年以来密歇根大学消费者信心指数持续处于低位，通胀已在压力居民购买能力和意愿。
二是供给恢复仍然缓慢。生产端来看，今年前三个月纽约联储制造业指数大幅下滑，新订单和出货量指数同步下行、交货时间再度反弹；国内生产供不应求之下，一季度美国进口大幅增加，贸易逆差创历史新高，最终导致净出口对GDP产生负贡献。供应链来看，尽管海上拥堵有所好转，但卡车司机、港口工人的相关劳动力依然短缺，内陆物流压力仍然较高，物流经理人指数（LMI）已连续12个月高于70。
三是投资支撑依然不足。除私人库存拖累增长以外，固定资产投资也没有看起来那么强。尽管一季度单季环比有所回升，但持续性仍有待验证。同比来看，一季度当季增速进一步下滑至3.5%，其中建筑、住宅两项的当季同比增速依然为负，表现相对乏力。
图片2
地缘风险短期推升美元
除滞胀风险外，近期美元持续走强同样引发市场关注，截至4月29日美元指数已连续两天站稳103点之上。笔者曾撰文指出，美联储加息并非判断未来美元走势的唯一影响因素，还应考虑美国面临的内外部经济基本面差异、投资者风险偏好变化等因素。短期来看，加息“靴子”已经落地，俄乌冲突严重冲击欧洲、日本等国经济，引发资金避险是近期美元持续上涨的主要因素，且短期内仍将推动美元走强。
详情链接：https://t.cn/A6XqpebC
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美国步入滞胀之际，中国面临的外部经济不确定性将上升，短期需警惕由此带来的外需下滑和贸易条件恶化等风险，中长期则应关注跨境资本流动和外汇储备安全面临的挑战
文｜沈建光 张晓晨（作者沈建光为京东集团首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事；张晓晨为京东经济发展研究院高级研究员）
5月4日美联储公布了最新一期联邦公开市场委员会（FOMC）会议决议，决定加息50BP、并宣布于6月开启缩表进程。值得关注的是，鲍威尔在新闻发布会上基本排除了未来采取更加激进操作（如一次性加息75BP）的可能，在笔者看来，这一表态暗含了美联储对经济前景不确定性的担忧。尤其是美国经济在今年一季度意外萎缩，当季GDP环比折年率仅为-1.4%，明显低于市场预期的1%，已显露出滞胀特征。与此同时，俄乌冲突对欧洲、日本经济带来巨大冲击，推动美元短期持续走强。
展望未来，美国步入滞胀之际，中国面临的外部经济不确定性也将快速上升，短期需高度警惕由此带来的外需下滑和贸易条件恶化等风险，中长期则应关注跨境资本流动和外汇储备安全面临的挑战。
美联储加息亮出“前快后慢”底牌
美联储在5月议息会议声明中决定加息50bp，将联邦基金利率目标区间提升至0.75%-1%。同时宣布从6月1日开始缩表，计划在三个月里将规模从每月475亿美元（300亿美元美债+175亿美元MBS）逐步提升至每月950亿美元（600亿国债和350亿MBS）。
上述操作表明，控制通胀仍是美联储首要目标。3月美国CPI同比8.5%、续创40年新高，能源、食品、交运分项的当月同比分别达到32%、8.5%、22.6%，全面反映了俄乌冲突下能源和农产品价格上涨的影响。内生通胀因素方面，住宅价格上涨对通胀的影响仍在抬升，服务CPI环比也有所上升，考虑到当前美国服务消费还未回到疫情前水平，后续服务通胀压力可能走高。鲍威尔已将美国当下的通胀问题，定调为“史上最严重的通胀冲击”。
与此同时，美联储也排除了在未来采取更激进选项的可能，暗含了对经济前景的担忧。在新闻发布会上，鲍威尔称将在未来几次会议上加息50bp，但强调了加息75bp的情形尚不在考虑范围内；同时暗示美联储可以在不引发经济衰退的情况下控制通胀。但事实是，1970年以来的历次加息周期中，美国经济仅有2次没有落入衰退周期，分别是1983年-1984年与1994年-1995年。
年初之时，笔者曾在文章《展望2022：美联储的底牌和中国的应对》中指出，美联储本轮加息可能导致四种情景，其中“最优解”是使用“平衡术”，全年加息节奏“前快后慢”，最终实现“既缓和通胀快速上升势头、又维持经济复苏进程”的效果。从美联储目前的操作来看，“前快后慢”、兼顾增长和通胀的思路基本得到明确；尽管当前条件下实现最优解的概率已大大降低、美国经济正逐步落入滞胀情景，但滞胀仍然比衰退要好。
美国经济已现滞胀特征
通胀飙升的同时，美国经济一季度意外负增长，已进入类滞胀阶段。当季GDP环比折年率仅为-1.4%、2020年三季度以来首次转负，不仅较前值（6.9%）大幅下降、也明显低于市场预期（1%）。其中，净出口、私人库存和政府支出对环比增速的贡献分别为-3.2%、-0.84%和-0.48%，成为主要拖累项。
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笔者此前曾发表文章《美国经济复苏背后有八大隐忧》，一季度萎缩很大程度上验证了当时的观点。短期内主要是投资不足、消费信心低迷、资本市场风险和供应链瓶颈，中长期则存在永久性失业、巨额贸易逆差、财政赤字掣肘、债务负担激增等。
最新情况中：一是消费旺盛的持续性存疑。一季度个人消费支出环比折年率为2.7%，高于前值2.5%，贡献了1.83%的GDP环比增速，较去年四季度的1.76%稳步提升。美国居民消费目前仍然延续了疫后现代货币理论（MMT）政策实践以来的高增态势，但今年以来密歇根大学消费者信心指数持续处于低位，通胀已在压力居民购买能力和意愿。
二是供给恢复仍然缓慢。生产端来看，今年前三个月纽约联储制造业指数大幅下滑，新订单和出货量指数同步下行、交货时间再度反弹；国内生产供不应求之下，一季度美国进口大幅增加，贸易逆差创历史新高，最终导致净出口对GDP产生负贡献。供应链来看，尽管海上拥堵有所好转，但卡车司机、港口工人的相关劳动力依然短缺，内陆物流压力仍然较高，物流经理人指数（LMI）已连续12个月高于70。
三是投资支撑依然不足。除私人库存拖累增长以外，固定资产投资也没有看起来那么强。尽管一季度单季环比有所回升，但持续性仍有待验证。同比来看，一季度当季增速进一步下滑至3.5%，其中建筑、住宅两项的当季同比增速依然为负，表现相对乏力。
图片2
地缘风险短期推升美元
除滞胀风险外，近期美元持续走强同样引发市场关注，截至4月29日美元指数已连续两天站稳103点之上。笔者曾撰文指出，美联储加息并非判断未来美元走势的唯一影响因素，还应考虑美国面临的内外部经济基本面差异、投资者风险偏好变化等因素。短期来看，加息“靴子”已经落地，俄乌冲突严重冲击欧洲、日本等国经济，引发资金避险是近期美元持续上涨的主要因素，且短期内仍将推动美元走强。
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【贵阳交通建设最新消息来了！涉及地铁3号线、S1号线、有轨电车T2线……】刚刚过去的3月，除了市域环线铁路的全线开通以外，贵阳地铁3号线、S1线、有轨电车等方面也有新动态，一起来看看都有哪些好消息传来吧！
一、地铁3号线新消息
轨道交通3号线黔灵山公园站完成供水管割接
3月31日，轨道交通3号线黔灵山公园站1号风亭组DN900及支管共5处供水管道割接点完成了停水割接，比预定计划提前3小时恢复管道供水。
据了解，黔灵山公园站1号风亭组DN900主供水管道承担着云岩区海马冲路、枣山路、北京路、安云路、八鸽岩路、市北路沿线及周边相邻路段大面积的供水任务，经多次开展割接方案论证，在确保轨道交通项目建设的同时顺利完成了割接，最大限度降低了对市民日常生活的影响。
地铁3号线东风镇车辆段派出所封顶
3月2日，伴随着最后一方混凝土浇筑到位，贵阳轨道交通3号线东风镇车辆段轨道派出所办公用房封顶，标志着东风镇车辆段房建工程主体结构基本完工。
东风镇车辆段轨道派出所办公用房由中铁二局承建，总建筑面积1621.61平方米，建筑层数3层，主要为公安用房、调度大厅、食堂、厨房及配套辅助用房。
地铁3号线顺海站~温泉路站区间右线贯通
2月22日，随着“黔进18号”盾构机破洞而出，由中铁十局承建的贵阳轨道交通3号线一期工程顺海站～温泉路站盾构区间右线顺利贯通。
顺海站～温泉路站盾构区间右线单线全长2251米，为贵阳轨道3号线第二长区间，共历时452天完成该区间盾构掘进施工任务。
地铁3号线相关消息
据贵阳市自然资源和规划局2019年对“贵阳市轨道交通3号线一期工程”项目进行的行政审批批前公示信息显示：
贵阳市轨道交通3号线一期工程用地位置包括乌当区、云岩区、南明区、经开区、花溪区。3号线一期工程总用地面积220474平方米，其中地上面积698292平方米，地下面积1522182平方米。
在线路走向方面，起点站自花溪区环城高速公路北侧的桐木岭站，沿清溪路和花溪大道向北，经桃花寨、花溪公园、贵州大学，出皂角井站后向规划太今路转向西，途经太慈桥、花果园、浣纱路、黔灵山公园后转入北京路向东，从大营坡沿新添大道一路向东，途经温泉路、师范学院，于东风镇折向北，最终到达终点站洛湾站。全长43.03公里，共设置车站29座。
站点设置为：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）
二、地铁S1线新消息
地铁S1号线石板停车场防水工程通过首件验收
3月25日，轨道交通S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收。验收组由市轨道集团建设分公司、S1线项目公司、设计、监理、施工、监测、检测等参建单位相关负责人组成。
经综合评审，验收组一致认为石板停车场出入场线暗挖隧道二衬拱墙钢筋及防水首件工程施工准备充分、资料齐全合规、安全措施合理有效、各项质量检测指标符合设计及规范要求，同意通过验收。
地铁S1号线首个暗挖区间隧道贯通
3月23日，由中铁十七局承建的轨道交通S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
东纵线站～麦湖路站暗挖区间沿贵安新区平行京安大道敷设，全长726米，为双洞单线隧道。
地铁S1线望城坡站管线迁改取得突破
3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
管线迁改是轨道交通项目建设的关键一环，顺利完成了望城坡站管线迁改，为车站及相临区间隧道施工创造了良好的条件。
地铁S1线相关信息
轨道交通s1号线工程起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。
轨道交通s1号线设有：皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站，设有1个车辆段、2个停车场。（以开通后为准）
其中，贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长30.32公里，其中地下线22.64公里，高架及地面线7.68公里；共设皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站（含4座换乘站），其中地下站11座，高架站2座，在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场。S1线初期配车20列，最高运行速度每小时100公里。
S1线不仅仅只是一条线路，也意味着贵阳贵安一体化建设的加速推进。
三、有轨电车T2线新消息
贵阳有轨电车T2线即将施工
3月22日，贵阳市公安交通管理局发布贵阳市有轨电车示范线（T2 线一期工程）施工相关情况，具体如下：
1.项目基本情况
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起点位于林城东路与长岭北路路口，终点位于白金大道与二十六大道路口，主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路敷设。线路全长 10.92Km， 共设车站 13 座、兼顾市政过街功能，分别为：国际生态会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站，在二十六大道与科创北路路口西北侧设车辆基地 1 座。
本工程连接观山湖区、白云区、高新区，为贵阳市“数博大道”走廊，是全力实施“强省会行动”的重要项目，也是与地铁共同构成贵阳城市轨道交通网络体系的重大项目，提高公共交通服务水平，解决人民群众出行问题，是贵阳市的重大民生工程。
2.项目前期准备
为做好有轨电车示范线（T2线一期工程）的施工保障工作，贵阳市公安交通管理局多次与轨道公司就项目施工的相关方案进行研究，针对土建施工期间的交通组织工作，与相关单位多次到施工现场进行对接，并于3月18日组织辖区各交管分局对交通组织方案进行讨论，现已初步完成有轨电车示范线（T2线一期工程）施工期间交通组织方案。（其中艳山红三号路站、金塘北街站由于施工条件暂不成熟，暂未确定方案，后期再具体对接）
3.近期施工情况
该项目施工工期约为27个月，近期将陆续在数博大道长岭北路、数博大道云博路、天元路、科创南路、高纳路等路段进行11个站点及区间的施工，施工期间将分别占用上述路段的中心花台及部分车行道。
4.施工期间相关措施
（一）施工期间贵阳市公安交通管理局将安排专人到现场指导施工单位做好围挡施工，同时完善周边标志标线，确保施工区域周边道路通行安全有序。
（二）贵阳市公安交通管理局将在施工区域周边安排疏导人员，做好施工期间的交通疏导工作。
（三）贵阳市公安交通管理局将和轨道公司保持对接，做好施工信息的发布工作。
根据施工进度，公安交通管理部门将分阶段对施工区域周边道路交通组织进行调整，请广大驾驶员和行人注意交通标志、标线的变化，有序通行。
有轨电车T2线完成燃气管线迁改工作
近日，市轨道集团建设分公司组织各参建单位对贵州燃气集团实施的有轨电车T2线二十六大道站燃气迁改工程进行迁改工程量收方，同步督促产权单位完成结算资料。T2线一期工程EPC指挥部、监理公司、中铁八局电务公司负责人参加。
前期，建设分公司组织迁改、施工、监理、设计和产权等单位对T2线一期工程全线施工范围内管线情况进行了详细摸排，对影响施工的管线迁改方案进行细化研究，陆续开展了施工现场管综迁改、绿化移植、路面恢复等相关工作，确保项目建设有序推进。
有轨电车T2线开始实施交通疏解
3月23日，有轨电车T2线一期龙岭路站开始实施交通疏解，标志着白云区段土建施工正式拉开序幕。
T2线一期工程全长10.92公里，设13座车站，白云区段全长5.09公里，线路沿数博大道、白云区天元路、铝兴路、科创南路敷设，共设6座车站。其中龙岭路站位于数博大道与枫林路交叉十字路口北侧约240米中央绿化带处，全长30米，为高架二层岛式车站。
贵阳市有轨电车线网全规划
地铁1号线已建成通车，未来随着地铁2号线、3号线以及有轨电车的逐步建设，贵阳市即将形成“轨道+有轨电车+BRT”的大中运量骨架公交线网体系。
贵阳市有轨电车规划范围为贵阳市域，包括贵阳市六区以及三县一市，总面积8034平方公里，规划年限从2019年至2035年。
规划19条线路，总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。
其中贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。
贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
有轨电车与其他交通线路的换乘情况：
规划显示，贵阳市有轨电车线网将与公交体系融合，19条有轨电车线路将与BRT及常规公交无缝换乘。
此外，有轨电车与铁路换乘站有10处，分别是贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站。
环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站；
与汽车客运枢纽换乘站2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站；
与地铁换乘站64处；
与BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站；
有轨电车之间换乘站37处。按照规划，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。
注：具体情况，请以最新公布为准！（来源：动静贵州、贵州政府数据开放、贵阳通、贵阳地铁、贵阳市公安交通管理局等）
一、地铁3号线新消息
轨道交通3号线黔灵山公园站完成供水管割接
3月31日，轨道交通3号线黔灵山公园站1号风亭组DN900及支管共5处供水管道割接点完成了停水割接，比预定计划提前3小时恢复管道供水。
据了解，黔灵山公园站1号风亭组DN900主供水管道承担着云岩区海马冲路、枣山路、北京路、安云路、八鸽岩路、市北路沿线及周边相邻路段大面积的供水任务，经多次开展割接方案论证，在确保轨道交通项目建设的同时顺利完成了割接，最大限度降低了对市民日常生活的影响。
地铁3号线东风镇车辆段派出所封顶
3月2日，伴随着最后一方混凝土浇筑到位，贵阳轨道交通3号线东风镇车辆段轨道派出所办公用房封顶，标志着东风镇车辆段房建工程主体结构基本完工。
东风镇车辆段轨道派出所办公用房由中铁二局承建，总建筑面积1621.61平方米，建筑层数3层，主要为公安用房、调度大厅、食堂、厨房及配套辅助用房。
地铁3号线顺海站~温泉路站区间右线贯通
2月22日，随着“黔进18号”盾构机破洞而出，由中铁十局承建的贵阳轨道交通3号线一期工程顺海站～温泉路站盾构区间右线顺利贯通。
顺海站～温泉路站盾构区间右线单线全长2251米，为贵阳轨道3号线第二长区间，共历时452天完成该区间盾构掘进施工任务。
地铁3号线相关消息
据贵阳市自然资源和规划局2019年对“贵阳市轨道交通3号线一期工程”项目进行的行政审批批前公示信息显示：
贵阳市轨道交通3号线一期工程用地位置包括乌当区、云岩区、南明区、经开区、花溪区。3号线一期工程总用地面积220474平方米，其中地上面积698292平方米，地下面积1522182平方米。
在线路走向方面，起点站自花溪区环城高速公路北侧的桐木岭站，沿清溪路和花溪大道向北，经桃花寨、花溪公园、贵州大学，出皂角井站后向规划太今路转向西，途经太慈桥、花果园、浣纱路、黔灵山公园后转入北京路向东，从大营坡沿新添大道一路向东，途经温泉路、师范学院，于东风镇折向北，最终到达终点站洛湾站。全长43.03公里，共设置车站29座。
站点设置为：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）
二、地铁S1线新消息
地铁S1号线石板停车场防水工程通过首件验收
3月25日，轨道交通S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收。验收组由市轨道集团建设分公司、S1线项目公司、设计、监理、施工、监测、检测等参建单位相关负责人组成。
经综合评审，验收组一致认为石板停车场出入场线暗挖隧道二衬拱墙钢筋及防水首件工程施工准备充分、资料齐全合规、安全措施合理有效、各项质量检测指标符合设计及规范要求，同意通过验收。
地铁S1号线首个暗挖区间隧道贯通
3月23日，由中铁十七局承建的轨道交通S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
东纵线站～麦湖路站暗挖区间沿贵安新区平行京安大道敷设，全长726米，为双洞单线隧道。
地铁S1线望城坡站管线迁改取得突破
3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
管线迁改是轨道交通项目建设的关键一环，顺利完成了望城坡站管线迁改，为车站及相临区间隧道施工创造了良好的条件。
地铁S1线相关信息
轨道交通s1号线工程起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。
轨道交通s1号线设有：皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站，设有1个车辆段、2个停车场。（以开通后为准）
其中，贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站-望城坡站）全长30.32公里，其中地下线22.64公里，高架及地面线7.68公里；共设皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站（含4座换乘站），其中地下站11座，高架站2座，在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场。S1线初期配车20列，最高运行速度每小时100公里。
S1线不仅仅只是一条线路，也意味着贵阳贵安一体化建设的加速推进。
三、有轨电车T2线新消息
贵阳有轨电车T2线即将施工
3月22日，贵阳市公安交通管理局发布贵阳市有轨电车示范线（T2 线一期工程）施工相关情况，具体如下：
1.项目基本情况
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起点位于林城东路与长岭北路路口，终点位于白金大道与二十六大道路口，主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路敷设。线路全长 10.92Km， 共设车站 13 座、兼顾市政过街功能，分别为：国际生态会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站，在二十六大道与科创北路路口西北侧设车辆基地 1 座。
本工程连接观山湖区、白云区、高新区，为贵阳市“数博大道”走廊，是全力实施“强省会行动”的重要项目，也是与地铁共同构成贵阳城市轨道交通网络体系的重大项目，提高公共交通服务水平，解决人民群众出行问题，是贵阳市的重大民生工程。
2.项目前期准备
为做好有轨电车示范线（T2线一期工程）的施工保障工作，贵阳市公安交通管理局多次与轨道公司就项目施工的相关方案进行研究，针对土建施工期间的交通组织工作，与相关单位多次到施工现场进行对接，并于3月18日组织辖区各交管分局对交通组织方案进行讨论，现已初步完成有轨电车示范线（T2线一期工程）施工期间交通组织方案。（其中艳山红三号路站、金塘北街站由于施工条件暂不成熟，暂未确定方案，后期再具体对接）
3.近期施工情况
该项目施工工期约为27个月，近期将陆续在数博大道长岭北路、数博大道云博路、天元路、科创南路、高纳路等路段进行11个站点及区间的施工，施工期间将分别占用上述路段的中心花台及部分车行道。
4.施工期间相关措施
（一）施工期间贵阳市公安交通管理局将安排专人到现场指导施工单位做好围挡施工，同时完善周边标志标线，确保施工区域周边道路通行安全有序。
（二）贵阳市公安交通管理局将在施工区域周边安排疏导人员，做好施工期间的交通疏导工作。
（三）贵阳市公安交通管理局将和轨道公司保持对接，做好施工信息的发布工作。
根据施工进度，公安交通管理部门将分阶段对施工区域周边道路交通组织进行调整，请广大驾驶员和行人注意交通标志、标线的变化，有序通行。
有轨电车T2线完成燃气管线迁改工作
近日，市轨道集团建设分公司组织各参建单位对贵州燃气集团实施的有轨电车T2线二十六大道站燃气迁改工程进行迁改工程量收方，同步督促产权单位完成结算资料。T2线一期工程EPC指挥部、监理公司、中铁八局电务公司负责人参加。
前期，建设分公司组织迁改、施工、监理、设计和产权等单位对T2线一期工程全线施工范围内管线情况进行了详细摸排，对影响施工的管线迁改方案进行细化研究，陆续开展了施工现场管综迁改、绿化移植、路面恢复等相关工作，确保项目建设有序推进。
有轨电车T2线开始实施交通疏解
3月23日，有轨电车T2线一期龙岭路站开始实施交通疏解，标志着白云区段土建施工正式拉开序幕。
T2线一期工程全长10.92公里，设13座车站，白云区段全长5.09公里，线路沿数博大道、白云区天元路、铝兴路、科创南路敷设，共设6座车站。其中龙岭路站位于数博大道与枫林路交叉十字路口北侧约240米中央绿化带处，全长30米，为高架二层岛式车站。
贵阳市有轨电车线网全规划
地铁1号线已建成通车，未来随着地铁2号线、3号线以及有轨电车的逐步建设，贵阳市即将形成“轨道+有轨电车+BRT”的大中运量骨架公交线网体系。
贵阳市有轨电车规划范围为贵阳市域，包括贵阳市六区以及三县一市，总面积8034平方公里，规划年限从2019年至2035年。
规划19条线路，总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。
其中贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。
贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
有轨电车与其他交通线路的换乘情况：
规划显示，贵阳市有轨电车线网将与公交体系融合，19条有轨电车线路将与BRT及常规公交无缝换乘。
此外，有轨电车与铁路换乘站有10处，分别是贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站。
环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站；
与汽车客运枢纽换乘站2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站；
与地铁换乘站64处；
与BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站；
有轨电车之间换乘站37处。按照规划，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。
注：具体情况，请以最新公布为准！（来源：动静贵州、贵州政府数据开放、贵阳通、贵阳地铁、贵阳市公安交通管理局等）
#葫芦岛抗疫你我同行# 【葫芦岛市基层党员“五支队伍”全力在抗疫一线冲锋作为】#辽宁好网民抗疫在行动#
铁肩担当做表率 汇聚力量共战疫
——葫芦岛市基层党员“五支队伍”全力在抗疫一线冲锋作为
当前，正值全市疫情防控关键时期，防控形势严峻复杂。2月8日疫情初现，市委组织部立即下发了《关于全市各级党组织和广大党员干部从严从实做好疫情防控工作的通知》，号召全市各级党组织和广大党员干部以战斗姿态全力投入到疫情防控工作中，主动在疫情防控一线亮身份、当先锋、树形象、作表率，为坚决打赢疫情防控阻击战贡献力量。
一线突击队：坚决把疫情阻断在安全线外
作为本轮疫情突发地，绥中县立即组织县自然资源局、住建局、农业农村局、人社局等13家部门、单位的1000名党员成立了104个一线突击队，投身疫情防控前线，应对应急突发事件，协助一线防疫工作者做好疫情防控工作。在县城内的每条主要街道上，都能看见突击队员忙碌的身影，他们耐心劝导外出市民带好口罩、做好核酸检测、做好居家隔离，在防疫一线发挥着党员的先锋模范作用，用实际行动践行共产党员的初心和使命。葫芦岛民天集团12个党员先锋突击队共70余人连日对交通卡点、封控区、方舱实验室场地、运送医疗垃圾车辆进行全方位消毒，使用消毒车对主要道路两侧和露天市场、公厕等区域进行预防性消杀。民天集团党委书记朱天民在疫情面前勇敢逆行，带领党员先锋突击队在承诺书上签字并按下红手印，庄严承诺：“疫情不结束，我们的脚步就一刻也不停下。”
在职党员队：把防疫措施落实到每家每户每人
疫情防控是一场人民战争，关键在末梢，成败看基层。面对突如其来的疫情，兴城市充分发挥“村（社区）党组织—村（居）民组党小组—党员联系户”网格化防控体系优势，组织各乡镇街道网格员队伍第一时间参与全市疫情防控工作，特别强化对网格员中党员的要求，主动亮身份、当先锋、树形象、作表率，严格按照疫情防控指挥部和属地党委部署要求，根据上级提供的大数据信息，主动参与人员流调、入户排查工作，走上街头巷尾进行疫情防控知识普及宣传，做好居家健康监测人员的沟通服务工作，配合属地乡镇街道在重要交通要道设卡排查。龙港区组建了88支“在职党员先锋队”，在215个核酸采样点建立了临时党支部或党小组，全面落实“网格化”疫情防控措施，通过做好宣传动员、排查监测、暖心帮扶“三个到位”即深入村组、社区宣传疫情防控知识到位、走家入户排查返乡人员信息和设立卡点24小时强力阻隔疫情传播到位、持续做好集中隔离人员监管和服务到位等工作，将群防群控措施落实到每家每户每个人，引导群众积极应对、科学防控疫情，打通基层防控“最后一公里”。
选派干部队：关键时刻咱得站出来
“听令而动，闻令而行。我是一名驻村第一书记，我有义务、有责任第一时间投入这场战役，我在高桥村，它就是我的家，保卫家人是我应尽的义务，当然义不容辞。”高桥镇高桥村第一书记岳春亮与村干部们连夜下户排查，筑牢第一道安全防线。村里许多老人不会用智能手机，不能第一时间了解疫情，她一边入户核查人员往来情况，一边不厌其烦的一遍遍宣传防护措施、告知最新疫情，与村民合力织牢疫情防控网。57岁的沙锅屯乡下新安村第一书记杨力，不顾寒冷，早上八点开始一直坚守在306省道南票与朝阳交界处沙锅屯乡新安段检查站，与工作人员一起拦截车辆500余辆，认真查看行程码、核酸检测报告，劝返车辆40余辆。村干部心疼他年纪较大，让他回简易房中休息，他却指着旁边的党员先锋队队旗说，党员，关键时刻就得站得出来。
志愿行动队：人民群众健康让我们守护
建昌县面对突如其来的疫情，县直属机关工作委员会牵头，抽调县直单位党员干部组建了一支200余人的疫情防控应急志愿者服务队。2月9日中午12时，疫情防控应急志愿者第一分队前往建昌县和尚房子乡参加核酸检测工作。志愿者到达后分成五组，其中一组在乡政府做信息采集、录入等工作，其余四组分别派往网子沟村、乔杖子村、李家店村、五指山村做核酸检测管理、协助等工作。成立于2021年11月23日的73名党员志愿者队一直坚守岗位，深入全县人流来往密集的酒店、商场等企业，确保在疫情防控的非常期间，助力企业做好疫情防控，保护人民群众的生命安全和身体健康，充分发挥广大党员先锋模范作用。
党员突击队：筑牢疫情防控“红色防线”
2月10日，连山区疫情形势严峻，各机关单位闻令而动，成立党员突击队，447名队员投入到疫情防控战斗一线，参与卡口值守、核酸检测、协助一线防疫工作者做好疫情防控各项工作，切实筑牢我区疫情防控“红色防线”。在各小区卡口，队员们在严寒中坚守卡口，认真检查小区出入人员、车辆的“核酸检测报告”，不论是白天还是黑夜，他们都认真检查每一位进出人员、每一辆进出车辆，为小区居民织起了一道严密的防护网，赢得了群众的信赖和点赞。在核酸检测工作中，队员们协助社区工作者及医护人员组织小区居民有序进行核酸采样，他们按照多沟通、少碰面的原则，利用广播等方式通知小区居民下楼配合核酸采样，同时进行排查摸底，确保核酸检测工作“不落一户、不漏一人”。在这场没有硝烟的战场上，全区各单位的党员突击队听从指挥、服从命令、严明纪律，不辱使命、冲锋在前、担当在肩，用实际行动践行共产党员的初心和使命，始终让党旗飘扬在疫情防控第一线，为群众筑起疫情防控的坚固防线。
编者注：截至本文播发时，各地广大基层党员干部已经连续数天奋战在一线，不眠不休。因为工作的原因，笔者有好几个群，都是基层一线干部、第一书记，以及基层党务工作者，他们表示，因为忙，根本没有时间写东西、拍照片。尽管没能将更多真实的情况记录下来，但请让我们一起记住他们的名字：共产党员！加油葫芦岛！葫芦岛加油！
https://t.cn/A6iHaCY3
铁肩担当做表率 汇聚力量共战疫
——葫芦岛市基层党员“五支队伍”全力在抗疫一线冲锋作为
当前，正值全市疫情防控关键时期，防控形势严峻复杂。2月8日疫情初现，市委组织部立即下发了《关于全市各级党组织和广大党员干部从严从实做好疫情防控工作的通知》，号召全市各级党组织和广大党员干部以战斗姿态全力投入到疫情防控工作中，主动在疫情防控一线亮身份、当先锋、树形象、作表率，为坚决打赢疫情防控阻击战贡献力量。
一线突击队：坚决把疫情阻断在安全线外
作为本轮疫情突发地，绥中县立即组织县自然资源局、住建局、农业农村局、人社局等13家部门、单位的1000名党员成立了104个一线突击队，投身疫情防控前线，应对应急突发事件，协助一线防疫工作者做好疫情防控工作。在县城内的每条主要街道上，都能看见突击队员忙碌的身影，他们耐心劝导外出市民带好口罩、做好核酸检测、做好居家隔离，在防疫一线发挥着党员的先锋模范作用，用实际行动践行共产党员的初心和使命。葫芦岛民天集团12个党员先锋突击队共70余人连日对交通卡点、封控区、方舱实验室场地、运送医疗垃圾车辆进行全方位消毒，使用消毒车对主要道路两侧和露天市场、公厕等区域进行预防性消杀。民天集团党委书记朱天民在疫情面前勇敢逆行，带领党员先锋突击队在承诺书上签字并按下红手印，庄严承诺：“疫情不结束，我们的脚步就一刻也不停下。”
在职党员队：把防疫措施落实到每家每户每人
疫情防控是一场人民战争，关键在末梢，成败看基层。面对突如其来的疫情，兴城市充分发挥“村（社区）党组织—村（居）民组党小组—党员联系户”网格化防控体系优势，组织各乡镇街道网格员队伍第一时间参与全市疫情防控工作，特别强化对网格员中党员的要求，主动亮身份、当先锋、树形象、作表率，严格按照疫情防控指挥部和属地党委部署要求，根据上级提供的大数据信息，主动参与人员流调、入户排查工作，走上街头巷尾进行疫情防控知识普及宣传，做好居家健康监测人员的沟通服务工作，配合属地乡镇街道在重要交通要道设卡排查。龙港区组建了88支“在职党员先锋队”，在215个核酸采样点建立了临时党支部或党小组，全面落实“网格化”疫情防控措施，通过做好宣传动员、排查监测、暖心帮扶“三个到位”即深入村组、社区宣传疫情防控知识到位、走家入户排查返乡人员信息和设立卡点24小时强力阻隔疫情传播到位、持续做好集中隔离人员监管和服务到位等工作，将群防群控措施落实到每家每户每个人，引导群众积极应对、科学防控疫情，打通基层防控“最后一公里”。
选派干部队：关键时刻咱得站出来
“听令而动，闻令而行。我是一名驻村第一书记，我有义务、有责任第一时间投入这场战役，我在高桥村，它就是我的家，保卫家人是我应尽的义务，当然义不容辞。”高桥镇高桥村第一书记岳春亮与村干部们连夜下户排查，筑牢第一道安全防线。村里许多老人不会用智能手机，不能第一时间了解疫情，她一边入户核查人员往来情况，一边不厌其烦的一遍遍宣传防护措施、告知最新疫情，与村民合力织牢疫情防控网。57岁的沙锅屯乡下新安村第一书记杨力，不顾寒冷，早上八点开始一直坚守在306省道南票与朝阳交界处沙锅屯乡新安段检查站，与工作人员一起拦截车辆500余辆，认真查看行程码、核酸检测报告，劝返车辆40余辆。村干部心疼他年纪较大，让他回简易房中休息，他却指着旁边的党员先锋队队旗说，党员，关键时刻就得站得出来。
志愿行动队：人民群众健康让我们守护
建昌县面对突如其来的疫情，县直属机关工作委员会牵头，抽调县直单位党员干部组建了一支200余人的疫情防控应急志愿者服务队。2月9日中午12时，疫情防控应急志愿者第一分队前往建昌县和尚房子乡参加核酸检测工作。志愿者到达后分成五组，其中一组在乡政府做信息采集、录入等工作，其余四组分别派往网子沟村、乔杖子村、李家店村、五指山村做核酸检测管理、协助等工作。成立于2021年11月23日的73名党员志愿者队一直坚守岗位，深入全县人流来往密集的酒店、商场等企业，确保在疫情防控的非常期间，助力企业做好疫情防控，保护人民群众的生命安全和身体健康，充分发挥广大党员先锋模范作用。
党员突击队：筑牢疫情防控“红色防线”
2月10日，连山区疫情形势严峻，各机关单位闻令而动，成立党员突击队，447名队员投入到疫情防控战斗一线，参与卡口值守、核酸检测、协助一线防疫工作者做好疫情防控各项工作，切实筑牢我区疫情防控“红色防线”。在各小区卡口，队员们在严寒中坚守卡口，认真检查小区出入人员、车辆的“核酸检测报告”，不论是白天还是黑夜，他们都认真检查每一位进出人员、每一辆进出车辆，为小区居民织起了一道严密的防护网，赢得了群众的信赖和点赞。在核酸检测工作中，队员们协助社区工作者及医护人员组织小区居民有序进行核酸采样，他们按照多沟通、少碰面的原则，利用广播等方式通知小区居民下楼配合核酸采样，同时进行排查摸底，确保核酸检测工作“不落一户、不漏一人”。在这场没有硝烟的战场上，全区各单位的党员突击队听从指挥、服从命令、严明纪律，不辱使命、冲锋在前、担当在肩，用实际行动践行共产党员的初心和使命，始终让党旗飘扬在疫情防控第一线，为群众筑起疫情防控的坚固防线。
编者注：截至本文播发时，各地广大基层党员干部已经连续数天奋战在一线，不眠不休。因为工作的原因，笔者有好几个群，都是基层一线干部、第一书记，以及基层党务工作者，他们表示，因为忙，根本没有时间写东西、拍照片。尽管没能将更多真实的情况记录下来，但请让我们一起记住他们的名字：共产党员！加油葫芦岛！葫芦岛加油！
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