#为什么不取消绿皮火车# 今日给孩子们的#图书推荐#《火车迷：火车家族的160年》在美国，有这样一个了不起的家族。自火车问世以来的160多年，他们世世代代都开火车。从父亲、祖父、曾祖母、曾曾祖父、曾曾曾祖父、曾曾曾曾祖父一直到曾曾曾曾曾祖父。从1990年代的柴油电动火车一直到1830年代的老式蒸汽火车，整整八代人！而且，年幼的儿子说了：“长大了，我也要开火车！”火车吞云吐雾轰隆隆向前，奔腾在这个家族的血脉里。亲爱的小朋友，你喜欢火车吗？长大了，你要去做什么呢？...

#王冰冰[超话]#其实看到冰冰的连线后真的感慨万千[悲伤]冰冰姐姐真的是我们梦想成为的样子，每每累的时候看到她都会重新振作起来。。[哈哈]再一个就是看到姐姐越来越忙碌也从侧面反应出这些年阿中 的变化！[打call][打call]越来越强大，越来越美好[心][心]（我个人是火车迷，尤其关注铁路建设的新闻，比如今年年初北京朝阳站开通，年底北京丰台站开通[打call]）……
谢谢冰冰姐姐，要记得按时休息[心]谢谢你拉近我们与世界的距离~[抱一抱][抱一抱]我们会一直守护这份美好！
晚安冰冰，晚安大家！！！

#城市探险[超话]# 【废弃工厂里的老东风4B】

通过网上一条信息搜索、看图、问询，终于在一个拆除中的工厂里找到了这辆已经饱经风霜又特别有意思的老火车。

火车迷朋友通过车身侧面的出生工厂——大同机车工厂——就断定这是一辆东风4B内燃机车，并告诉我东风4型有标志性的西瓜前脸，因此外号西瓜。

之所以通过机车厂可以区分东风4B，是因为1986年开始该车型开放了资阳内燃机车厂和大同机车工厂先后生产了东风4B。

值得一提的是，大同机车工厂生产的首台东风4B起始序列编号是6001——而下图我拍到的编号是6088，系大同机车工厂生产的第88台东风4B，出生时间大概是在1986-1987年间，师出同门确凿无疑了。

这台机车的外观已经被锈蚀、掉漆，车头的标志标识已经残缺，车顶的大灯在落灰之后依旧保持着深邃与神秘，望向远方。这一切都似乎在它有限的几十年生命里活出了上百年的经历。

虽然外表看起来沧桑无比（可能跟使用环境相关），但坐进驾驶座，感受又完全不同。驾驶员视角下，各种按钮、旋钮、拨杆、仪表组成了机车的核心，配上改进后较为先进的电控系统，车载电台，确保每一次行程万无一失。车内落灰并不算多，废弃放生的时间并不长，在其中一个仪表上我找到了最后检定日期是2019年8月5日，有效期至2020年2月4日。

车门开关时有一声清脆的机械 声音，特别好听。这个声音似乎就是铁路生活与现实生活的一道开关。

几条关于东风4B的特殊编号值得一提：
DF4B-1220：黄继光号，齐齐哈尔机务段，已摘牌，2015年退役拆解；
DF4B-1886：朱德号，哈尔滨机务段 已摘牌，2014年退役拆解；
DF4B-1893：毛泽东号 / 先锋号，丰台机务段 已退役，现为毛泽东号机车陈列室展品；
DF4B-2106：周恩来号，上海机务段，已摘牌、后退役拆解。
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