【空气质量“黑帽子”是这样摘掉的——我市大气治理“退后十”取得历史性突破的背后】
2022年元旦，牛城邢台碧空如洗，云素若棉。“像这样的好天气，在刚过去的2021年已成常态。”摄影师马健说，这些变化说明了邢台市委、市政府采取的大气治理措施有力、有效，“咱邢台终于摘掉了‘黑帽子’！”
市生态环境局数据显示，2021年，我市空气质量综合指数4.73，在全国168个城市中倒排第23；PM2.5年均浓度43微克/立方米，同比下降25.9%。优良天数245天，比2020年增加39天，超额完成省定全年目标。其中，PM2.5下降率全省第一，优良天数增加幅度全省第一，大气治理实现历史性突破。
勠力同心“退后十”
长期以来，我市空气质量综合指数在全国处于末位徘徊的尴尬局面。2019年，我市空气质量综合指数在全国重点城市中排位倒2。
2020年以来，我市坚决破除“区位论”“输入论”等错误论调，解决思想上的畏难情绪，思想高度统一，力量全面凝聚。2020年，空气质量综合指数排名全国倒8，PM2.5年均浓度位居全国倒17，圆满完成我市年初提出的PM2.5年均浓度“退后十”目标。
2021年，我市提出年内空气质量综合指数“退后十”目标。同时明确：要以“退后二十”甚至“退后三十”为目标推动工作，拉高标尺，只争朝夕，说干就干，确保落实。
我市制定出台了《邢台市空气质量综合指数“退后十”攻坚行动方案》，谋划实施了产业结构优化、工业企业提标改造等九大大气污染攻坚战和具体措施。
市委书记、市长靠前指挥，主管副市长带头作战，其他市领导统筹兼顾，人大、政协、纪检监察、新闻宣传、公检法司、工青团妇、县乡村企、社会组织等广泛参与，形成了治污的强大合力。
作为牵头部门，我市生态环境局充分发挥统筹协调作用，对照全年任务，每月分解目标，制定专项管控措施，每月对6项因子指标、管控措施进行优化，倒排进度，一抓到底，做到以日保月、以月保季、以季保年。局班子成员以上率下，一线作战，干部职工攻坚克难，空气质量综合指数不“退后十”决不罢休。
精准提升管控实效
“天帮忙”可遇而不可求，只有通过“人努力”来持续减少污染物排放，才是治本之策。市生态环境局有关负责人表示，他们把工业企业作为主攻方向，紧盯重点区域、重点企业、重点因子、重点时段，一个一个地解决问题，整体管控水平大幅提升。
针对重点企业，严格总量控制，日控月考，50家排放大户全年排污总量同比减少710吨（同比下降13.2%）；狠抓工程减排，治理提升重点企业102家，对570家市区及周边涉气企业按照B级及以上引领性标准进行精准化治理，提标改造涉VOCs企业4730家。
针对重点区域，把主城区及周边“六区两县”作为核心管控区，把太行山前传输通道上的四县作为重点管控区，其他东部平原县作为一般管控区，对口包联，实施精准管控。
针对重点因子，分因子逐月制定目标，专班推进，尤其是开展夏季VOCs、机动车污染、扬尘等专项整治，着力解决O3、NO2、PM10等指数偏高问题，六项因子较2020年均大幅度下降，PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3同比分别下降25.9%、18.5%、28.6%、16.2%、23.8%、7.5%。
针对重点时段，盯紧节假日、后半夜，加密执法检查频次，严防“污染指数晚上高、节假日高、节假日晚上尤其高”的问题；盯紧污染天气，尤其是AQI达到100、150时，根据气象条件、污染指数变化，提出具体管控要求，最大程度“削峰保谷”。
同时，强化科技支撑进一步提升精准治污水平，充分发挥空气质量保障指挥中心作用，每日分析空气质量、诊断污染成因、跟踪减排措施、预判污染来源，形成针对性的管控措施，使大气指挥调度更加精准管用。
此外，我市构建“点、面、域”大气走航监测体系，8辆走航车常态化巡查，摸清污染分布，快速锁定异常高值点和主要污染区域，及时交办，跟进处置；深入推进环保大数据平台建设，整合了现有环境监测平台，搭建了污染源自动监控网，连接全市364家重点污染企业、31家大车门禁、546个建筑工地、1057辆渣土车，有力推动了大气环境污染精确溯源、高效处置、统一监管。
好环境带来好生活
据统计，2021年我市钢铁、炭黑、焦化、玻璃行业产量分别增长66万吨、3.8万吨、11万吨、571万重量箱，排污总量同比分别减少5%、37%、47%、41%，水泥行业、电力行业产量与2020年基本持平，排污总量同比分别减少9%、8%。
值得一提的是，我市始终坚持小车不限号，民生工程、重大工程不停工，努力把好事办好、实事办实，让广大企业、群众满意。
“好环境”带来了商机和人气。2021年1至11月，我市新增开工入库亿元以上工业项目200个，新增城市经济综合体137个，新增纳税超过500万元楼宇150幢，新增3000平方米以上众创空间100家，引育大专以上学历人才7.3万名。
大气污染治理容不得半点懈怠，“喘口气”“歇歇脚”的念头要不得。
2022年，我市初步谋划空气质量综合指数为4.65，PM2.5浓度42微克/立方米。坚持以工业企业为主攻方向，坚持差异化管控，不搞“一刀切”。持续推进结构减排，加快德龙铁路建设和邢台钢铁、中钢邢机退城搬迁项目，深入推进工业窑炉、耐火材料、石灰窑综合治理，将关停淘汰砖瓦窑纳入整体布局。深入实施工程减排，对德龙钢铁、旭阳焦化等企业深度治理，完成一批市区及周边中小涉气企业转型升级或搬迁入园。
来源：河北日报
2022年元旦，牛城邢台碧空如洗，云素若棉。“像这样的好天气，在刚过去的2021年已成常态。”摄影师马健说，这些变化说明了邢台市委、市政府采取的大气治理措施有力、有效，“咱邢台终于摘掉了‘黑帽子’！”
市生态环境局数据显示，2021年，我市空气质量综合指数4.73，在全国168个城市中倒排第23；PM2.5年均浓度43微克/立方米，同比下降25.9%。优良天数245天，比2020年增加39天，超额完成省定全年目标。其中，PM2.5下降率全省第一，优良天数增加幅度全省第一，大气治理实现历史性突破。
勠力同心“退后十”
长期以来，我市空气质量综合指数在全国处于末位徘徊的尴尬局面。2019年，我市空气质量综合指数在全国重点城市中排位倒2。
2020年以来，我市坚决破除“区位论”“输入论”等错误论调，解决思想上的畏难情绪，思想高度统一，力量全面凝聚。2020年，空气质量综合指数排名全国倒8，PM2.5年均浓度位居全国倒17，圆满完成我市年初提出的PM2.5年均浓度“退后十”目标。
2021年，我市提出年内空气质量综合指数“退后十”目标。同时明确：要以“退后二十”甚至“退后三十”为目标推动工作，拉高标尺，只争朝夕，说干就干，确保落实。
我市制定出台了《邢台市空气质量综合指数“退后十”攻坚行动方案》，谋划实施了产业结构优化、工业企业提标改造等九大大气污染攻坚战和具体措施。
市委书记、市长靠前指挥，主管副市长带头作战，其他市领导统筹兼顾，人大、政协、纪检监察、新闻宣传、公检法司、工青团妇、县乡村企、社会组织等广泛参与，形成了治污的强大合力。
作为牵头部门，我市生态环境局充分发挥统筹协调作用，对照全年任务，每月分解目标，制定专项管控措施，每月对6项因子指标、管控措施进行优化，倒排进度，一抓到底，做到以日保月、以月保季、以季保年。局班子成员以上率下，一线作战，干部职工攻坚克难，空气质量综合指数不“退后十”决不罢休。
精准提升管控实效
“天帮忙”可遇而不可求，只有通过“人努力”来持续减少污染物排放，才是治本之策。市生态环境局有关负责人表示，他们把工业企业作为主攻方向，紧盯重点区域、重点企业、重点因子、重点时段，一个一个地解决问题，整体管控水平大幅提升。
针对重点企业，严格总量控制，日控月考，50家排放大户全年排污总量同比减少710吨（同比下降13.2%）；狠抓工程减排，治理提升重点企业102家，对570家市区及周边涉气企业按照B级及以上引领性标准进行精准化治理，提标改造涉VOCs企业4730家。
针对重点区域，把主城区及周边“六区两县”作为核心管控区，把太行山前传输通道上的四县作为重点管控区，其他东部平原县作为一般管控区，对口包联，实施精准管控。
针对重点因子，分因子逐月制定目标，专班推进，尤其是开展夏季VOCs、机动车污染、扬尘等专项整治，着力解决O3、NO2、PM10等指数偏高问题，六项因子较2020年均大幅度下降，PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3同比分别下降25.9%、18.5%、28.6%、16.2%、23.8%、7.5%。
针对重点时段，盯紧节假日、后半夜，加密执法检查频次，严防“污染指数晚上高、节假日高、节假日晚上尤其高”的问题；盯紧污染天气，尤其是AQI达到100、150时，根据气象条件、污染指数变化，提出具体管控要求，最大程度“削峰保谷”。
同时，强化科技支撑进一步提升精准治污水平，充分发挥空气质量保障指挥中心作用，每日分析空气质量、诊断污染成因、跟踪减排措施、预判污染来源，形成针对性的管控措施，使大气指挥调度更加精准管用。
此外，我市构建“点、面、域”大气走航监测体系，8辆走航车常态化巡查，摸清污染分布，快速锁定异常高值点和主要污染区域，及时交办，跟进处置；深入推进环保大数据平台建设，整合了现有环境监测平台，搭建了污染源自动监控网，连接全市364家重点污染企业、31家大车门禁、546个建筑工地、1057辆渣土车，有力推动了大气环境污染精确溯源、高效处置、统一监管。
好环境带来好生活
据统计，2021年我市钢铁、炭黑、焦化、玻璃行业产量分别增长66万吨、3.8万吨、11万吨、571万重量箱，排污总量同比分别减少5%、37%、47%、41%，水泥行业、电力行业产量与2020年基本持平，排污总量同比分别减少9%、8%。
值得一提的是，我市始终坚持小车不限号，民生工程、重大工程不停工，努力把好事办好、实事办实，让广大企业、群众满意。
“好环境”带来了商机和人气。2021年1至11月，我市新增开工入库亿元以上工业项目200个，新增城市经济综合体137个，新增纳税超过500万元楼宇150幢，新增3000平方米以上众创空间100家，引育大专以上学历人才7.3万名。
大气污染治理容不得半点懈怠，“喘口气”“歇歇脚”的念头要不得。
2022年，我市初步谋划空气质量综合指数为4.65，PM2.5浓度42微克/立方米。坚持以工业企业为主攻方向，坚持差异化管控，不搞“一刀切”。持续推进结构减排，加快德龙铁路建设和邢台钢铁、中钢邢机退城搬迁项目，深入推进工业窑炉、耐火材料、石灰窑综合治理，将关停淘汰砖瓦窑纳入整体布局。深入实施工程减排，对德龙钢铁、旭阳焦化等企业深度治理，完成一批市区及周边中小涉气企业转型升级或搬迁入园。
来源：河北日报
【菏泽迎来发展新机遇（经济聚焦）】
图为从菏泽东站驶出开往北京方向的“复兴号”列车。
侯琳良 张长如摄影报道
12月26日，日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段（以下简称日兰高铁曲庄段）正式开通运营，日兰高铁山东段实现全线贯通，山东菏泽接入全国高铁网，最快1小时23分可抵达济南，2小时59分可抵达北京。
自此，800多万菏泽人民，结束不通高铁的历史，圆了家门口的高铁梦。一度闭塞偏远的菏泽，在寻求突破的发展道路上，装上新引擎。
打破瓶颈，产业空间得以拓宽
“不通高铁，往往成为我们对客户和行业专家最无奈的回答。”在菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司，总经理许强回忆。
菏泽种植牡丹历史悠久，目前全市牡丹种植面积48.6万亩，培育的新品种占国内总量的80%。近些年，菏泽的牡丹产业发展风生水起，但也面临着发展瓶颈。
许强告诉记者，一年前，有一位福建福州的客户，本有意向前来洽谈合作，听说从福州坐高铁到曲阜，再转汽车才能到菏泽，后来就再也没有联系了。“高铁将让想深入牡丹产业的人们更方便地走进来，同时又让菏泽的牡丹有了更多‘走出去’的机会，从而拓宽整个牡丹产业的发展道路。”许强说。
走进菏泽市绿美花木种植专业合作社牡丹大棚，5万多株盆栽牡丹整齐摆放。“销售的牡丹有六成需要通过电商发货。此前主要通过专门的冷储车运到济南、郑州等地。高铁开通后，牡丹鲜花有望搭乘高铁走进千家万户。”合作社董事长孙文起说。
借助高铁跑出发展加速度的特色产业，不仅是菏泽的牡丹花。
近年来，菏泽曹县的汉服特色产业已借助电商走向全国。“高铁开通将为全市的电商产业加一把火。”菏泽市商务局负责人表示。
在菏泽天华电商产业园，入驻企业达到400多家，以新媒体电商企业居多，从业人员超过1.5万人。“原来有的企业特地搬到沿海大城市，现在看到高铁开通了，又在联系想重新回来。”天华电商产业园党支部书记肖海杰说。
互联互通，文旅产业加速融入国内大循环
中国铁路济南局集团公司介绍，日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线。这条连接线和京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等干线铁路实现互联互通，菏泽可以向北、东、南3个方向发送客流。
郓城县文化馆的郓城剪纸非遗传承人杨秀玲，如今依然记得2008年坐火车第一次去北京的情景：绿皮火车，人挤人，两只脚几乎不能同时着地，站了6个小时才到。
“现在大概3个小时就能到北京，太惊喜了！”26日一大早，杨秀玲从郓城县赶到菏泽东高铁站，登上高铁，心情无比激动。近几年，杨秀玲经常到北京出差，展示郓城剪纸技艺，“家门口通了高铁，郓城剪纸走向全国，指日可待！”
高铁开通，鲁西南鼓吹乐、山东琴书、鲁锦、大洪拳、东明粮画等非遗文化，都将搭上发展的快车。
曹州牡丹园、水浒好汉城等4A景区，东明黄河湿地公园等国家湿地公园也都蓄势待发，菏泽将加速打造文旅特色。
“高铁没有开通之前，我们的游客主要来自鲁苏豫皖4省交界的地区，如今我们瞄准的是全国市场。”菏泽市文化和旅游局相关负责人说。
招商引才，特色产业带动高质量发展
这些年，菏泽交通呈现跨越式发展，“回家更方便了”正成为在菏泽工作的外地人一致的心声。
根据规划，到“十四五”末，菏泽将依托高速铁路网络、机场等，扩大时空圈直达城市，形成1—2—3小时交通圈，即1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其他城市。
“高铁开通极大地缩短了菏泽与周边地市及京津冀等地区的时空距离，推动人流、物流、信息流加速融合，加快提升双向开放水平，为菏泽早日实现‘后来居上’装上新引擎。”菏泽市委书记张新文说。
近年来，菏泽围绕“231”特色产业体系展开布局，以特色产业带动高质量发展，即生物医药和高端化工两大核心产业加快打造，农副产品精深加工、机电设备制造、商贸物流三个优势产业高质提升，新能源新材料、新一代信息技术、现代服务业等一批新兴产业集群迅速培育。
在菏泽现代医药港，去年8月启动建设以来相继签约项目39个、总投资130亿元，合同引进药品文号191个、其中创新类药品15个，吸引了一批国内知名企业落地。数据显示，全市生物医药产业投资额在去年增长135%的基础上，今年1至11月又增长83%，产业规模以年均30%的增速扩大。
不久前，菏泽市举行冬季投资洽谈会暨招商引资重点项目集中签约，40个项目总投资287亿元，其中，合同外资3.16亿美元。“进入高铁时代，我们更要练好内功，筑好巢引好凤。”菏泽市市长张伦说。
图为从菏泽东站驶出开往北京方向的“复兴号”列车。
侯琳良 张长如摄影报道
12月26日，日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段（以下简称日兰高铁曲庄段）正式开通运营，日兰高铁山东段实现全线贯通，山东菏泽接入全国高铁网，最快1小时23分可抵达济南，2小时59分可抵达北京。
自此，800多万菏泽人民，结束不通高铁的历史，圆了家门口的高铁梦。一度闭塞偏远的菏泽，在寻求突破的发展道路上，装上新引擎。
打破瓶颈，产业空间得以拓宽
“不通高铁，往往成为我们对客户和行业专家最无奈的回答。”在菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司，总经理许强回忆。
菏泽种植牡丹历史悠久，目前全市牡丹种植面积48.6万亩，培育的新品种占国内总量的80%。近些年，菏泽的牡丹产业发展风生水起，但也面临着发展瓶颈。
许强告诉记者，一年前，有一位福建福州的客户，本有意向前来洽谈合作，听说从福州坐高铁到曲阜，再转汽车才能到菏泽，后来就再也没有联系了。“高铁将让想深入牡丹产业的人们更方便地走进来，同时又让菏泽的牡丹有了更多‘走出去’的机会，从而拓宽整个牡丹产业的发展道路。”许强说。
走进菏泽市绿美花木种植专业合作社牡丹大棚，5万多株盆栽牡丹整齐摆放。“销售的牡丹有六成需要通过电商发货。此前主要通过专门的冷储车运到济南、郑州等地。高铁开通后，牡丹鲜花有望搭乘高铁走进千家万户。”合作社董事长孙文起说。
借助高铁跑出发展加速度的特色产业，不仅是菏泽的牡丹花。
近年来，菏泽曹县的汉服特色产业已借助电商走向全国。“高铁开通将为全市的电商产业加一把火。”菏泽市商务局负责人表示。
在菏泽天华电商产业园，入驻企业达到400多家，以新媒体电商企业居多，从业人员超过1.5万人。“原来有的企业特地搬到沿海大城市，现在看到高铁开通了，又在联系想重新回来。”天华电商产业园党支部书记肖海杰说。
互联互通，文旅产业加速融入国内大循环
中国铁路济南局集团公司介绍，日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线。这条连接线和京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等干线铁路实现互联互通，菏泽可以向北、东、南3个方向发送客流。
郓城县文化馆的郓城剪纸非遗传承人杨秀玲，如今依然记得2008年坐火车第一次去北京的情景：绿皮火车，人挤人，两只脚几乎不能同时着地，站了6个小时才到。
“现在大概3个小时就能到北京，太惊喜了！”26日一大早，杨秀玲从郓城县赶到菏泽东高铁站，登上高铁，心情无比激动。近几年，杨秀玲经常到北京出差，展示郓城剪纸技艺，“家门口通了高铁，郓城剪纸走向全国，指日可待！”
高铁开通，鲁西南鼓吹乐、山东琴书、鲁锦、大洪拳、东明粮画等非遗文化，都将搭上发展的快车。
曹州牡丹园、水浒好汉城等4A景区，东明黄河湿地公园等国家湿地公园也都蓄势待发，菏泽将加速打造文旅特色。
“高铁没有开通之前，我们的游客主要来自鲁苏豫皖4省交界的地区，如今我们瞄准的是全国市场。”菏泽市文化和旅游局相关负责人说。
招商引才，特色产业带动高质量发展
这些年，菏泽交通呈现跨越式发展，“回家更方便了”正成为在菏泽工作的外地人一致的心声。
根据规划，到“十四五”末，菏泽将依托高速铁路网络、机场等，扩大时空圈直达城市，形成1—2—3小时交通圈，即1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其他城市。
“高铁开通极大地缩短了菏泽与周边地市及京津冀等地区的时空距离，推动人流、物流、信息流加速融合，加快提升双向开放水平，为菏泽早日实现‘后来居上’装上新引擎。”菏泽市委书记张新文说。
近年来，菏泽围绕“231”特色产业体系展开布局，以特色产业带动高质量发展，即生物医药和高端化工两大核心产业加快打造，农副产品精深加工、机电设备制造、商贸物流三个优势产业高质提升，新能源新材料、新一代信息技术、现代服务业等一批新兴产业集群迅速培育。
在菏泽现代医药港，去年8月启动建设以来相继签约项目39个、总投资130亿元，合同引进药品文号191个、其中创新类药品15个，吸引了一批国内知名企业落地。数据显示，全市生物医药产业投资额在去年增长135%的基础上，今年1至11月又增长83%，产业规模以年均30%的增速扩大。
不久前，菏泽市举行冬季投资洽谈会暨招商引资重点项目集中签约，40个项目总投资287亿元，其中，合同外资3.16亿美元。“进入高铁时代，我们更要练好内功，筑好巢引好凤。”菏泽市市长张伦说。
和煦山野
2021年12月5日天气晴，空气质量良，气温8-22度，北风微风。
06：53分，我来到火炉山南门，见合丰山庄路口聚集了三四十人，有的人还在缀号码布。
一问得知，是健牧跑团组织比赛，路线是火雷火，距离26公里。
告别他们，我点开跑步软件就沿小径爬上山。
我摆动双臂往上爬，15分钟上到盘山公路平台。
转爬阶梯，健牧比赛的选手冲了上来。
第一位是高个男青年，第二位是个靓女。
我边让路边说：“你先走。”
“不用，我慢慢走。”靓女回应。
“你已经第二了，还慢？”我反诘。
话虽说不用，见我让开路，她一个箭步冲了上去，女神就是神速！
到了山顶又一群选手冲了上来，但到北坡上面的阶梯犹豫不决，止步不前。
“右转往下冲！”我在背后疾呼。
他们应声右转冲了下去，还不忘谢我一声。
显然，这比赛还吸引了外地选手来参加呢。
接着选手们纷纷在北坡超我前行。
“罗前辈，你最爱的四叶今天没来。”打招呼的应该是小棉羊的队员，对四叶草的行踪了如指掌。
四叶草是多年前跑环大帽山赛认识的，他每逢盛夏经常提瓶1.5升的矿泉水不紧不慢跑火龙线越野。后来跑瘦了，胖脸变瘦脸，跑出身材线条来，我反倒不认识了 。一次跑山，我竟然向他打听四叶草。他回答：“我就是四叶草！”
你们说我不尴尬吗？
这也不能全怪我 。
下午我回程火炉山下阶级和小径适逢小棉羊的蓓蕾丝（记不太清）， 前几年她和悟天跑帽峰山，下山与我相遇，我们追逐着跑下帽峰山，至今记忆犹新。蓓蕾丝介绍说 ：“四叶草这几年跑步体重从160多斤减到130多斤 ，看不出是40多岁的人，象个二三十岁的。”
如此这般，谁不爱？我当然最爱。
蓓蕾丝还说：“ 四叶草今天可能去二沙岛备战马拉松了。”
一群选手冲到北坡最陡处，其中一位背蓝色背包的选手跳向坡下一棵树，手是扶到树了，脚踝却坡面的坑崴了。虽然还能跑，但不能承受下坡的冲击力了。
下了北坡跑盘山公路去猪仔山。
经过上塗村猪仔店进猪仔山，我跟着参赛选手爬上陡坡。经过缓坡时见有赛事摄影师守候 ，一位义工召集刚上了陡坡的这几位选手照相，把我也拉上一起照了合影。
我跟随四位选手爬附凤山和凤凰山。
爬上凤顶用时1：53分 ，心中甚喜。
从西梯下水库，“蓝背包”追下凤梯来。他侧身跨步逐级下梯，步频高速度快，我一步二级往下跳也难赶上他。于是我当即向他请教下梯方法。
他有求必应，放慢速度边示范，边对我讲要领：“侧身，双脚横踩阶梯，横着跨步，跳跃着下阶梯。”
我按要领侧身，横跨，跳跃而下，果然爽，冲击力比直下小，且能弹起腿来。
谢谢“蓝背包”传道授业解惑，诲人不倦！
见到老蔡只身爬上梯来，我却错认为是他的双胞胎哥哥老军医。已经几年了 ，我还分不清这对双胞胎兄弟，见笑大方。
本来到水库应该折返的，学了下梯技巧，一时兴起，就跟“蓝背包”去华一坡。
爬杓麻山华一坡时有两位选手边聊天边爬却很快赶上了我。
我爬上坡顶就去碉堡雷达站，之后和“蓝背包”分手，他从公路下山，我去公鱼岭，因为很久没去过公鱼岭那边了，想去熟悉一下那边的路线。
大和嶂的路被摩托车碾压掀起粉尘泥沙很多，下坡时踩粉尘泥沙摔了一跤，幸无大碍 继续前进。
见到fans迎面上来，我向他打听回凤凰山的施工路段怎么走？好不好走？
fans说：“很陡很滑。你从公路绕水库去凤凰山吧！”
下AB口崖边，也是粉尘泥沙满地，我小心翼翼涉险而下。
快到山塘背见到斌哥迎面过来，我又向他打听施工路段情况。
他回答：“施工那里很陡过不去，我是绕职业技术学院水库公路过来的。公路边那陡坡难爬，连树根都没有了很滑，千万小心。”
过山塘背，爬过公鱼岭。
遇到“老虎”负重（背大包）迎面过来，我又向他打听施工路段是不是很难走。
他淡定说：“也就那样，照样过。”
既然如此，我确定去施工路段探探路试试。
我小心翼翼下了小溪0号界碑边无草木可依的泥土陡坡。
来到施工路段，但见施工开挖的泥土峭壁边缘有条小径，已经有人在试探着下来了。原来是一队驴友在半山上，女士试探着下来，男的在平台边吃东西边激将：“现在还没下去，我们笑话她！”
三个女士，无可奈何男士取笑，又爱又怕，先后试探着下，登山杖往下插，脚往下探踩。
没关系，胆子往往是逼出来的。
我站平台上掏出手机录了下这一幕来，也是告诉跑友此处危险，别轻易涉险，特别是雨天。
平台上的男士还递给我坚果吃。
他看到我身穿“情怀”跑服赞道：“穿CBN跑服的都不简单！”
我上坡后又去探探路，另有两条通到施工路的小径也难下工地过对面的山。我打定主意，不是万不得已我是不来这里，以策安全。
爬凤凰山陡坡遇到二女士带一五六岁小孩，妈妈以“爬上山顶吃豆腐花”激励儿子。
儿子爬得很快，妈妈反倒跟不上。
于是我和小朋友率先到达山顶。
后来在西梯又相遇，并照了相，得知小朋友叫李梓豪。可能我不是第一次与李梓豪爬山，因为我写跑记时输入“李梓”就弹出“豪”来了，或许我以往的跑记键入过“李梓豪”？
在凤顶吃了碗凉粉，买了宝矿力水特。
往南下山，刚走50米，见回火炉山时间尚早，加一趟猪凤时间又太晚，不如加趟凤梯恰到好处。于是折返回凤顶走一趟西梯。
下到水库折返上山到半山腰，一蓝衣人抓瓶水健步追上来。
“走泥路比阶梯好。”蓝衣人建议我。
“阶梯硬难走。”我附和他的观点：“但我想练练，适应适应走阶梯。”
他走土路，我走阶梯。我眼看落后了，就一步二级往上跨，这才保持领先。但过了山顶下山时他又追了上来还超我前行。
“你真快！”我赞他。
“追你追得辛苦。”他回答：“你比我父亲小几岁，追不上你，我无地自容！”
说着，他就快步爬上附凤山远去了。
下猪仔山陡坡阶梯，我也现炒现卖，侧身横跨，弹跳而下。
出了猪仔山，补给后回火炉山。
上北坡，下阶梯。
蓓蕾丝跟了上来，我们一起聊当年帽峰山上的追逐，聊马拉松；聊现在的小棉羊，赞赏小棉羊的诸多队员，特别是四叶草。
蓓蕾丝还问我：“你怎么会坚持跑步？”
我回答说：“我喜欢和年轻人沟通，’跑步’是我和年轻人的共同语言。”
聊着聊着就跑出了小径到南门，她回家，我去坐公交车。
今天阳光和煦，山野和煦，山友和煦，我完成火雷火+凤梯路线越野，距离32.11公里 ，爬升2567米，用时20：16：39。 https://t.cn/RxewCns
2021年12月5日天气晴，空气质量良，气温8-22度，北风微风。
06：53分，我来到火炉山南门，见合丰山庄路口聚集了三四十人，有的人还在缀号码布。
一问得知，是健牧跑团组织比赛，路线是火雷火，距离26公里。
告别他们，我点开跑步软件就沿小径爬上山。
我摆动双臂往上爬，15分钟上到盘山公路平台。
转爬阶梯，健牧比赛的选手冲了上来。
第一位是高个男青年，第二位是个靓女。
我边让路边说：“你先走。”
“不用，我慢慢走。”靓女回应。
“你已经第二了，还慢？”我反诘。
话虽说不用，见我让开路，她一个箭步冲了上去，女神就是神速！
到了山顶又一群选手冲了上来，但到北坡上面的阶梯犹豫不决，止步不前。
“右转往下冲！”我在背后疾呼。
他们应声右转冲了下去，还不忘谢我一声。
显然，这比赛还吸引了外地选手来参加呢。
接着选手们纷纷在北坡超我前行。
“罗前辈，你最爱的四叶今天没来。”打招呼的应该是小棉羊的队员，对四叶草的行踪了如指掌。
四叶草是多年前跑环大帽山赛认识的，他每逢盛夏经常提瓶1.5升的矿泉水不紧不慢跑火龙线越野。后来跑瘦了，胖脸变瘦脸，跑出身材线条来，我反倒不认识了 。一次跑山，我竟然向他打听四叶草。他回答：“我就是四叶草！”
你们说我不尴尬吗？
这也不能全怪我 。
下午我回程火炉山下阶级和小径适逢小棉羊的蓓蕾丝（记不太清）， 前几年她和悟天跑帽峰山，下山与我相遇，我们追逐着跑下帽峰山，至今记忆犹新。蓓蕾丝介绍说 ：“四叶草这几年跑步体重从160多斤减到130多斤 ，看不出是40多岁的人，象个二三十岁的。”
如此这般，谁不爱？我当然最爱。
蓓蕾丝还说：“ 四叶草今天可能去二沙岛备战马拉松了。”
一群选手冲到北坡最陡处，其中一位背蓝色背包的选手跳向坡下一棵树，手是扶到树了，脚踝却坡面的坑崴了。虽然还能跑，但不能承受下坡的冲击力了。
下了北坡跑盘山公路去猪仔山。
经过上塗村猪仔店进猪仔山，我跟着参赛选手爬上陡坡。经过缓坡时见有赛事摄影师守候 ，一位义工召集刚上了陡坡的这几位选手照相，把我也拉上一起照了合影。
我跟随四位选手爬附凤山和凤凰山。
爬上凤顶用时1：53分 ，心中甚喜。
从西梯下水库，“蓝背包”追下凤梯来。他侧身跨步逐级下梯，步频高速度快，我一步二级往下跳也难赶上他。于是我当即向他请教下梯方法。
他有求必应，放慢速度边示范，边对我讲要领：“侧身，双脚横踩阶梯，横着跨步，跳跃着下阶梯。”
我按要领侧身，横跨，跳跃而下，果然爽，冲击力比直下小，且能弹起腿来。
谢谢“蓝背包”传道授业解惑，诲人不倦！
见到老蔡只身爬上梯来，我却错认为是他的双胞胎哥哥老军医。已经几年了 ，我还分不清这对双胞胎兄弟，见笑大方。
本来到水库应该折返的，学了下梯技巧，一时兴起，就跟“蓝背包”去华一坡。
爬杓麻山华一坡时有两位选手边聊天边爬却很快赶上了我。
我爬上坡顶就去碉堡雷达站，之后和“蓝背包”分手，他从公路下山，我去公鱼岭，因为很久没去过公鱼岭那边了，想去熟悉一下那边的路线。
大和嶂的路被摩托车碾压掀起粉尘泥沙很多，下坡时踩粉尘泥沙摔了一跤，幸无大碍 继续前进。
见到fans迎面上来，我向他打听回凤凰山的施工路段怎么走？好不好走？
fans说：“很陡很滑。你从公路绕水库去凤凰山吧！”
下AB口崖边，也是粉尘泥沙满地，我小心翼翼涉险而下。
快到山塘背见到斌哥迎面过来，我又向他打听施工路段情况。
他回答：“施工那里很陡过不去，我是绕职业技术学院水库公路过来的。公路边那陡坡难爬，连树根都没有了很滑，千万小心。”
过山塘背，爬过公鱼岭。
遇到“老虎”负重（背大包）迎面过来，我又向他打听施工路段是不是很难走。
他淡定说：“也就那样，照样过。”
既然如此，我确定去施工路段探探路试试。
我小心翼翼下了小溪0号界碑边无草木可依的泥土陡坡。
来到施工路段，但见施工开挖的泥土峭壁边缘有条小径，已经有人在试探着下来了。原来是一队驴友在半山上，女士试探着下来，男的在平台边吃东西边激将：“现在还没下去，我们笑话她！”
三个女士，无可奈何男士取笑，又爱又怕，先后试探着下，登山杖往下插，脚往下探踩。
没关系，胆子往往是逼出来的。
我站平台上掏出手机录了下这一幕来，也是告诉跑友此处危险，别轻易涉险，特别是雨天。
平台上的男士还递给我坚果吃。
他看到我身穿“情怀”跑服赞道：“穿CBN跑服的都不简单！”
我上坡后又去探探路，另有两条通到施工路的小径也难下工地过对面的山。我打定主意，不是万不得已我是不来这里，以策安全。
爬凤凰山陡坡遇到二女士带一五六岁小孩，妈妈以“爬上山顶吃豆腐花”激励儿子。
儿子爬得很快，妈妈反倒跟不上。
于是我和小朋友率先到达山顶。
后来在西梯又相遇，并照了相，得知小朋友叫李梓豪。可能我不是第一次与李梓豪爬山，因为我写跑记时输入“李梓”就弹出“豪”来了，或许我以往的跑记键入过“李梓豪”？
在凤顶吃了碗凉粉，买了宝矿力水特。
往南下山，刚走50米，见回火炉山时间尚早，加一趟猪凤时间又太晚，不如加趟凤梯恰到好处。于是折返回凤顶走一趟西梯。
下到水库折返上山到半山腰，一蓝衣人抓瓶水健步追上来。
“走泥路比阶梯好。”蓝衣人建议我。
“阶梯硬难走。”我附和他的观点：“但我想练练，适应适应走阶梯。”
他走土路，我走阶梯。我眼看落后了，就一步二级往上跨，这才保持领先。但过了山顶下山时他又追了上来还超我前行。
“你真快！”我赞他。
“追你追得辛苦。”他回答：“你比我父亲小几岁，追不上你，我无地自容！”
说着，他就快步爬上附凤山远去了。
下猪仔山陡坡阶梯，我也现炒现卖，侧身横跨，弹跳而下。
出了猪仔山，补给后回火炉山。
上北坡，下阶梯。
蓓蕾丝跟了上来，我们一起聊当年帽峰山上的追逐，聊马拉松；聊现在的小棉羊，赞赏小棉羊的诸多队员，特别是四叶草。
蓓蕾丝还问我：“你怎么会坚持跑步？”
我回答说：“我喜欢和年轻人沟通，’跑步’是我和年轻人的共同语言。”
聊着聊着就跑出了小径到南门，她回家，我去坐公交车。
今天阳光和煦，山野和煦，山友和煦，我完成火雷火+凤梯路线越野，距离32.11公里 ，爬升2567米，用时20：16：39。 https://t.cn/RxewCns
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