#汽车评测#得益于国内消费者的购买力不断提升,所以国内豪华中大型轿车市场热度近两年也在不断提升,尤其是以BBA为主的三家德系豪华品牌,几乎是垄断了这一细分阵营。不过市场需求显然并非BBA旗下车型可以满足,所以也出现了凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌旗下车型在市场中相当活跃,甚至对BBA旗下车型产生了不小威胁。因此尽快改款换代,成为了更好的制敌利器,比如咱们今天的主角——奔驰E级,就率先做出表率。

2020年北京车展期间,我们见到了全系中期改款奔驰E级正式上市,新车采用了全新家族设计语言,并同步升级了配置和动力,想要满足更多年轻消费者的审美。不过在风格上,全新奔驰E级依旧是提供两种可选,分别是运动版与豪华版,可如果是C级消费者或许更认可运动版,但是到了E级这个级别,我想大家还是更认可豪华版多一些,也就是俗称的立标版,在这次中期改款后,神似全新S级,气场再度提升。而本次实拍车型也选择了豪华型,算是目前较为走量的版本。

先看前脸,全新奔驰E级采用了最新家族语言,整体造型较为扁平大气,符合它豪华中大型车的身份。而前脸格栅仔细对比老款尺寸要小一些,下包围还是保持原样,但是有一条镀铬饰条进行点缀,看起来精致感略有提升,其中豪华版车型的格栅样式为多条横幅格栅,辅以经典的奔驰立标logo,档次感显然没有问题。两侧大灯组应当是改款重点,最新家族设计让它看起来圆润不少,纤细的灯带为LED日行灯,内部结构也更加复杂, 点亮时辨识度依旧没问题。

作为一款豪华中大型轿车,奔驰E级尺寸一直在同级处于领先水准,而中期改款后也没有进行明显升级,具体数据为长宽高为5078*1860*1480mm,轴距达到了3079mm。车身侧面设计也依旧如此,是奔驰一贯的圆润风格,线条走势营造出较为典雅、端庄的视觉效果,看起来很有豪华感,这一点5系和A6L都无法媲美,毕竟后两位属于硬派。不过新款E级轮圈样式没有太多惊喜,与老款基本一致,18英寸规格也属于正常水准。

再看尾部,要说变化还真不算小,最起码相比车头要明显许多,因为经过更扁平线条修饰后,尾部看起来更有层次感,同时两侧尾灯组也改为细长条状设计,内部点阵式的光带让点亮后营造出更强科技感与辨识度,同样拉宽了视觉效果。不过双出排气布局还是老样子,无论是低功率还是高功率版本均保持双出设计。

对于当下国内消费者而言,选择奔驰的理由是什么?外观足够惊艳?显然不是,相比起A6L和5系,奔驰E级的外形只能用各有千秋来形容,可坐进车内后,才是它完胜竞品的原因所在。熟悉的双联屏设计被保留,经典毋庸置疑,而且新款E级换装了奔驰最新多媒体系统,支持触控操作,因此比老款车型具有更出色的便利性。此外还有全新样式的多功能方向盘,按键均为触控,且运动版与豪华版有明显不同,营造不同的车内氛围。

再简单聊一下配置,虽说奔驰E级属于50万级豪华轿车的定位,可是很多功能并没有做到标配,如L2级别驾驶辅助系统,除了尊贵型均需要选装,并且低功率版本不能选装。但是如果要求不高,像主动刹车、全景影像、自动泊车入位等功能的标配,也能满足日常代步的基本需求。本次实拍豪华型还标配了柏林之声音响、后排电动遮阳帘以及第二排座椅电动调节等功能,实用性自然也不差,宜家宜商没问题。再者说,花费不多也能选装更为丰富的功能配置。

其实很多消费者选择E级,正是看中了它宜家宜商的定位,看外观很具豪华感,属于行政级座驾,而车内又有出色豪华感,平时家用自然绰绰有余,偶尔商务接待也不丢面。但是从实际乘坐感受来看,空间上并不算优秀,尤其是前排头部对较高个头的成年男性不太友好,基本只有半拳左右的空间表现,好在座椅舒适性还不错,功能性齐全。而后排腿部空间也是如此,一拳半是极限,且后排中间部位有凸起,4人乘坐才是最佳。

最后则是动力,目前新款奔驰E级全系只提供2.0T发动机可选,不过分为高低功率,相比老款1.5T作为低配版本动力倒也算是进步了。从参数来看,低功率版本最大功率145kW,最大扭矩为320N·m,官方百公里加速7.7秒左右,而高功率版本最大功率190kW,最大扭矩为370N·m,官方百公里加速6.9秒,统一匹配9AT变速箱。值得一提的是,四驱系统只有低功率版本提供,这一点不同于竞品。

总结:奔驰这些年一直有口皆碑,在豪华感营造上引得无数消费者好评不断,所以销量倒也一直位于前列。本次试驾全新E级,对外形与内饰设计确实无槽点可言,不过细节还有待提升,如高配车型的功能还可更丰富一些,毕竟售价上奔驰E级也处于较高水准,此外还有舒适性有待提升,如此一来才是家用商务无敌手。#新星聊汽车##奔驰e级#

“一个更大的问题是,如此久远、早成陈迹的古典文艺,为什么仍能感染着、激动着今天和后世呢?即将进入新世纪的人们为什么要一再去回顾和欣赏这些古迹斑斑的印迹呢?如果说,前面是一个困难的艺术社会学的问题,那么这里就是一个有待于解决的、更为困难的审美心理学问题。马克思曾经尖锐地提过这个问题。解决艺术的永恒性秘密的钥匙究竟在哪里呢?一方面,每个时代都应该有自己时代的新作,诚如车尔尼雪夫斯基所说,尽管是莎士比亚,也不能代替今天的作品;艺术只能这样才流变成变异而多彩的巨川;而从另一方面,这里反而产生继承性、统一性的问题。譬如说,凝冻在上述种种古典作品中的中国民族的审美趣味、艺术风格,为什么仍然与今天人们的感受爱好相吻合呢?为什么会使我们有那么多的亲切感呢?是不是积淀在体现在这些作品中的情理结构,与今天中国人的心理结构有相呼应的同构关系和影响?人类的心理结构是否正是一种历史积淀的产物呢?也许正是它蕴藏了艺术作品的永恒性的秘密?也许,应该倒过来,艺术作品的永恒性蕴藏了也提供着人类心理共同结构的秘密?生产创造消费,消费也创造生产。心理结构创造艺术的永恒,永恒的艺术也创造、体现人类流传下来的社会性的共同心理结构。然而,它们既不是永恒不变,也不是倏忽即逝、不可捉摸。它不是神秘的集体原型,也不应是「超我」或「本我」。心理结构是浓缩了的人类历史文明,艺术作品则是打开了的时代魂灵的心理学。而这,也就是所谓的「人性」吧?”泽厚先生千古,美的巡礼纵穿时空。

#王源[超话]##东方风云榜助燃王源##东方风云榜#

发现2019年07月份开始的小源飞行日记我已经画完了,我真的画得慢吞吞的。
整理了一下,发现好多问题啊


自个儿乱七八糟的搞了个排版,觉得排版好难啊,我不大OK,不过弄的过程还是很解压的~ 就是那种东拼拼西凑凑的感觉。
我的审美有待提高[思考]
2020年的飞行日记还会继续,虽然三次元有点忙,但是我还是会画的,就是会很慢[笑cry]

晚安啦~

圆圆(◕ˇ∀ˇ◕)@TFBOYS-王源
(这个图也太长了吧)


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