最近一段时间以来，微型电动车这一车型被五菱宏光MINI EV迅速带火，越来越多的车企开始争相模仿，多款微型电动车扎堆上新，都想来分一杯羹。近日，猎豹汽车旗下的2022款嘉远KOMI也正式上市，此次共推出了三款车型，官方指导价为4.58万-6.78万元，定位为微型纯电动汽车。那么，这一全新的“老头乐”有哪些特点呢？一起来看看吧。
第348批公告：三元+LFP混搭电池技术来袭
新能源汽车市场进入快车道，各大主机厂推出更多高端车型参与市场竞争。
日前，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第348批），新能源乘用车共有55个产品入围，其中，LFP电池车型有27款，三元电池车型28款，整体势均力敌。
在电池配套方面，宁德时代（14款）、合肥国轩（6款）、比亚迪（5款）、鹏辉电源（4款）、小鹏汽车／长安福特（3款）、特斯拉／时代上气（2款）配套车型数量排名前列。
和往期公告相比，348批公告的新能源乘用车车型和配套的电池系统申报有以下亮点。
三元+铁锂混搭电池技术亮相
为进一步提升市场竞争力和丰富产品矩阵，各大主机厂都在加快推出其高端乘用车车型的步伐，进而带动动力电池技术升级。
在本批公告中，由上汽集团、浦东新区、阿里巴巴联合打造的全新智能电动汽车品牌“智己汽车”首款车型智己L7正式亮相，意味着该车型已经进入了量产阶段。
上汽集团申报了四驱和两驱版两款智己L7，0-100km/h加速仅3.9秒，电池系统由上汽时代负责动力总成，电芯或来自宁德时代，工况续航接近700km。
此前有报道称，智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术。双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池。
据悉，这款电芯的能量密度较当前行业领先水平将高出30%-40%。在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减，这款产品将在未来5年内陆续推向市场。
此外，蔚来汽车也申报了其首款高端纯电动轿车ET7。
蔚来 ET7 以换电式纯电动轿车产品类型申报，支持换电功能，蔚来为该车配备了70kWh、100kWh 和 150kWh 固态电池三个电池版本，从而实现500、700、和1000km的续航。
值得注意的是，蔚来ET7的最大亮点是同时申报了搭载三元电池和三元／LFP混合电池的两款车型，这意味着未来ET7将拥有三元电池，三元/ LFP混合电池包两种版本，同时也表明蔚来开发的三元+铁锂混搭电池技术已经进入量产阶段。
今年4月，蔚来子公司蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请了一套新的电池系统，以及新的电池系统对应SOC估算方法的专利，该电池系统就是蔚来开发的“三元+铁锂”电池技术。
该系统是将三元和LFP电池模组用串联连接的方式集成在来一个电池包内，从而构成了双体系电池系统。在双体系电池系统中，LFP电池与三元电池的配比可以为 5:1、3:1 或者 1:1 以及其他比例。
三元/ LFP混合动力电池包在提升整车续航以及安全性方面的作用还有待市场验证，但蔚来此次申报了混搭电池技术车型，表明其对LFP电池的长寿面和低成本优势表示认可，后期不排除推出LFP电池版主力车型。
除了上汽和蔚来之外，包括北汽、吉利、金康、长安福特也推出了旗下的高端乘用车车型。其中长安福特申报了3款Mustang Mach-E（玛斯丹）车型，搭载三元电池系统，由长安福特负责动力总成，电芯或来自弗迪电池。
宏光MINI EV续航升级
除了高端乘用车车型集中亮相之外，上通五旗下的爆款车型宏光 MINI EV也出现了升级版车型。
在本批公告中，上通五申报了多款宏光 MINI EV，其中一款新车型在车长和轴距方面均有增加，电池容量也有所增长，这意味着新款宏光 MINI EV的续航将得到明显提升。
其中，新车型仍采用LFP电池, 电池额定容量提升至 230Ah，电压则维持在 115V 低压平台没有变化，电池包带电量提升至 26.45kWh，续航里程有望从此前的170km提升至300km，进一步提升其竞争力。
值得注意的是，在本批公告中，除了续航升级之外，宏光 MINI EV也迎来了几个竞争者。
其中，东风小康推出一款名为糖果的微型电动车，车型在尺寸、布局上和宏光MINI高度一致，采用合肥国轩的LFP电池；奇瑞也推出一款名为QQ冰淇淋的微型电动车，外观尺寸与宏光MINI非常接近，采用鹏辉电源的LFP电池；猎豹汽车申报嘉远 KOMI 微型电动车，搭载精控能源生产的三元电池系统。
可以预见，当上述车型量产上市之后，微型电动车领域的市场竞争将进一步升温，进而带动其背后的动力电池装机电量进一步增长。
新能源汽车市场进入快车道，各大主机厂推出更多高端车型参与市场竞争。
日前，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第348批），新能源乘用车共有55个产品入围，其中，LFP电池车型有27款，三元电池车型28款，整体势均力敌。
在电池配套方面，宁德时代（14款）、合肥国轩（6款）、比亚迪（5款）、鹏辉电源（4款）、小鹏汽车／长安福特（3款）、特斯拉／时代上气（2款）配套车型数量排名前列。
和往期公告相比，348批公告的新能源乘用车车型和配套的电池系统申报有以下亮点。
三元+铁锂混搭电池技术亮相
为进一步提升市场竞争力和丰富产品矩阵，各大主机厂都在加快推出其高端乘用车车型的步伐，进而带动动力电池技术升级。
在本批公告中，由上汽集团、浦东新区、阿里巴巴联合打造的全新智能电动汽车品牌“智己汽车”首款车型智己L7正式亮相，意味着该车型已经进入了量产阶段。
上汽集团申报了四驱和两驱版两款智己L7，0-100km/h加速仅3.9秒，电池系统由上汽时代负责动力总成，电芯或来自宁德时代，工况续航接近700km。
此前有报道称，智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术。双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池。
据悉，这款电芯的能量密度较当前行业领先水平将高出30%-40%。在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减，这款产品将在未来5年内陆续推向市场。
此外，蔚来汽车也申报了其首款高端纯电动轿车ET7。
蔚来 ET7 以换电式纯电动轿车产品类型申报，支持换电功能，蔚来为该车配备了70kWh、100kWh 和 150kWh 固态电池三个电池版本，从而实现500、700、和1000km的续航。
值得注意的是，蔚来ET7的最大亮点是同时申报了搭载三元电池和三元／LFP混合电池的两款车型，这意味着未来ET7将拥有三元电池，三元/ LFP混合电池包两种版本，同时也表明蔚来开发的三元+铁锂混搭电池技术已经进入量产阶段。
今年4月，蔚来子公司蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请了一套新的电池系统，以及新的电池系统对应SOC估算方法的专利，该电池系统就是蔚来开发的“三元+铁锂”电池技术。
该系统是将三元和LFP电池模组用串联连接的方式集成在来一个电池包内，从而构成了双体系电池系统。在双体系电池系统中，LFP电池与三元电池的配比可以为 5:1、3:1 或者 1:1 以及其他比例。
三元/ LFP混合动力电池包在提升整车续航以及安全性方面的作用还有待市场验证，但蔚来此次申报了混搭电池技术车型，表明其对LFP电池的长寿面和低成本优势表示认可，后期不排除推出LFP电池版主力车型。
除了上汽和蔚来之外，包括北汽、吉利、金康、长安福特也推出了旗下的高端乘用车车型。其中长安福特申报了3款Mustang Mach-E（玛斯丹）车型，搭载三元电池系统，由长安福特负责动力总成，电芯或来自弗迪电池。
宏光MINI EV续航升级
除了高端乘用车车型集中亮相之外，上通五旗下的爆款车型宏光 MINI EV也出现了升级版车型。
在本批公告中，上通五申报了多款宏光 MINI EV，其中一款新车型在车长和轴距方面均有增加，电池容量也有所增长，这意味着新款宏光 MINI EV的续航将得到明显提升。
其中，新车型仍采用LFP电池, 电池额定容量提升至 230Ah，电压则维持在 115V 低压平台没有变化，电池包带电量提升至 26.45kWh，续航里程有望从此前的170km提升至300km，进一步提升其竞争力。
值得注意的是，在本批公告中，除了续航升级之外，宏光 MINI EV也迎来了几个竞争者。
其中，东风小康推出一款名为糖果的微型电动车，车型在尺寸、布局上和宏光MINI高度一致，采用合肥国轩的LFP电池；奇瑞也推出一款名为QQ冰淇淋的微型电动车，外观尺寸与宏光MINI非常接近，采用鹏辉电源的LFP电池；猎豹汽车申报嘉远 KOMI 微型电动车，搭载精控能源生产的三元电池系统。
可以预见，当上述车型量产上市之后，微型电动车领域的市场竞争将进一步升温，进而带动其背后的动力电池装机电量进一步增长。
想借助微型车“重出江湖”的猎豹汽车，你觉得还有希望吗？日前，我们从工信部获取到了一组新款猎豹电动车的申报图。新车定位为微型电动车，从车尾细节来看，疑似命名为“嘉远KOMI”。新车造型方正，采用双门布局，前脸整体圆润呆萌，走的是可爱风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2998/1522/1555mm，未来可能会与宏光mini EV形成竞争。动力方面，从曝光的申报信息看，其最大功率为41Ps（30kW），电池采用三元锂电池。
#猎豹汽车#
——猎豹汽车还有戏吗？
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