万科已经清仓，格力未来也会清仓，这是一位价值投资理念践行者的悲鸣
巴菲特8块钱买了比亚迪，第二年比亚迪涨到80的时候都在讲巴股神，第三年股价又跌回去的时候发现巴菲特还在，有人说巴老头子不过如此；现在比亚迪又涨回去了300多块
炒股之路也是每个股民的修行之路，在这条路上最大的困难就是坚持，因为每时每刻面对的诱惑太多了，因为自己的板块未必是当天的热门板块，就算自己的板块有幸称王，自己的个股也有可能会是板块内唯一翻绿的那一个，此时此刻，你怎么办？
今年以来市场的节奏变化很快，有过1月份医疗影视垃圾股的连续涨停，二三月份煤炭股的连续上涨，还有大基建房地产的连续涨停，然后连续跌停；直到4月底赛道股的集体回归，没有必要奢望赚到每一个波段的钱，能赚到一个大波段的行情就很不错了；
无论万科，还是格力，都曾经拥有属于他们的时代，没有谁可以永远在市场中永远的称王，就像没有人会想到诺基亚会被苹果取代。作为股民来说，要做的不是踩准每一个时代的节拍，而是在市场里面找到适合自己的时代。#比亚迪成巴菲特回报最高股票之一##财经#

1987年，空客推出了拥有强劲竞争力的产品A320。这款直接挑战波音737市场的产品让美国感到了严重威胁。于是美国与欧洲就民用客机的争吵很快升级。美国找到的依据是《关贸总协定》，认定空客是政府的产物，可以获得政府和国有航空公司的支持，因而违反了《关贸总协定》，而美国自己的波音和麦道是私营企业，靠的是自己。如果对这样的问题不懂行，还真会觉得美国说的挺像那么回事儿。对于航空工业的玄机，欧洲人可不是门外汉，他们回击称美国波音等航空制造企业因为有政府的军机项目，可以得到间接但巨额的财政支持，并且会经常把军机技术转移到民用飞机。而空客“只不过是公开地在做25年前美国通过军机采购做的那些偷偷摸摸的事情”。不得不说，欧洲人说的一点儿都没错。航空这种战略产业，没有政府的幕后推手，单靠自由发展，是很达到最高境界的。

万科已经清仓，格力未来也会清仓，这是一位价值投资理念践行者的悲鸣
巴菲特8块钱买了比亚迪，第二年比亚迪涨到80的时候都在讲巴股神，第三年股价又跌回去的时候发现巴菲特还在，有人说巴老头子不过如此；现在比亚迪又涨回去了300多块
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