有天赋如罗大佑,写歌也不是一件容易的事:

“如果一段短过一分钟的旋律,在自己的脑子里能转过至少三个礼拜以上的话,就大概可以确定这首歌出街以后,购买者至少可以听到两个月以上……天天听。

有些歌是很短的,如《童年》或《飞沙凤中转》,它们都是重复、重复再重复,变化不大。这种形态的曲子特别容易写,因为没有比这种东西更简单的了——但是也特别难好听、难持久。

你想想,人类历史上大多数的民歌都是这样写的,几千年下来,你还能搞出什么不同的花样? 太难了。

写曲子容易,但要使曲子的生命长一点,就很难。我相信曲子的生命是和你放进去写曲的心和时间的生命过程是成正比的。没有白吃的午饭,也不会胆敢自以为是天才。

我们凡人最好有点自知之明,也只好多用点心了。”

接龙岗区委通知,【嶂背村利益统筹项目】必须在7月31日前将房屋移交给政府,7月15日前须全部完成签约。
需要购买【嶂背村利益统筹项目】回迁指标房的朋友们得抓紧了,过了这个村就没有那个店了。
本项目政府兜底,所有拆迁流程和拆迁补偿标准、拆迁进度等,政府全部包办,你只要坐等收楼!
[庆祝][庆祝][庆祝]龙岗区最快旧改项目,大运中心嶂背片区利益统筹项目,为大型国企京东方集团总部南迁腾地,龙岗区政府要求7月31号之前全部签约完成,加快建设进度,项目一期回迁指标70平起售,过渡租金28元,单价2.x万/平,直接跟开发商恒裕集团签约,股份公司盖章,龙城街道办见证,赔偿红本商品房,大运片区均价7万左右。
​财富热线:13622344029

全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型,在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世,但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起,在15-20万这个区间消费者的选择越来越多,市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人,并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流,推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L,个性十足,以至于挡住车标,任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前,新车上市,车型大变,我们一起去探店一探究竟。

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全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例,使得这款车辨识度极高,视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计,大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车!

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辣不可挡的超跑式前脸设计,搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。

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此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上,制造某种“封闭式格栅”的错觉。

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前脸车灯设计靓丽自然,有种柳叶眉的感觉,并且采用全LED光源,同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组,自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。

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无边框车门+掀背式尾门+上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑,个性十足。

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尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格,整体线条的勾勒棱角分明,凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置,如果直接将四出排气放在底部的话,轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。

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尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路,并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。

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与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度,低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计,让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。

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无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏,和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。

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值得一提的是,作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘,以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下,运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。

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并且全车搭配Beats+8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型,具体配置型号还请以实车为主。

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整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅,系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型,无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。

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谈起大众就绕不开空间。长轴距,大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位,但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm,在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。

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身高174cm的体验者坐进驾驶位,调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好,并且坐姿舒服,座椅包裹感也比较好。

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保持前排座椅不动的前提下,体验者来到后排,头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。

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后备箱内部平整,掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒,做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外,该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题,有时甚至可以超频使用。

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这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台,使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成,考虑到车身的重量以及定位,从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾,后续有机会的话会带来具体的试驾感受。

18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。

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总结:其实在如今的中国市场,以“运动”为噱头的车型越来越多,但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少,甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说,如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格,其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门+溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上,增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。


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