成都到眉山的S5市域铁路有新动作了…#玩转眉山##眉山爆料#

沿着天府大道向南，这条世界最长城市中轴线，不仅仅将古老的锦官城向南延伸到了天府新区，更是一路向南延伸到更远的眉山，成为成眉同城化的标志性注脚。

如今，成都与眉山已开通了T50路跨市公交车，为成眉同城化政策的落地执行进行了非常好的尝试。

T50路公交的开通，大大方便了天府大道南延线上往返于视高与成都天府新区之间居民的交通出行，将四川天府新区的成都直管区与眉山片区实质性链接。

但光有一条公交，成眉同城化的进度是肯定不够的，在成都轨道交通如火如荼发展的今天，成都与眉山之间，成都天府新区与眉山天府新区之间，急需要一条快速轨道进行连通，于是有了S5。

关于S5，很多人估计还不太清楚具体是什么？小编就再次给大家解释一下。

关于S5

S5的全称叫成都市域铁路S5线，是《成都城市群轨道交通规划》里面的近期实施线路。S5线连接成都天府新区以及眉山和仁寿的市域快轨线路，该线路计划在清水分叉。远期预留向丹棱和洪雅方向延伸条件。

这里小编需要特别说明一下，这个S5市域铁路，不是地铁！不是地铁！不是地铁！虽然不是地铁，但市域铁路同样也是成都轨道交通网络的组成部分，由成都市域铁路有限责任公司负责建设和管理，委托中铁成都局集团有限公司运营。

据了解，成都首条市域线路—成灌快铁已于2010年5月12日开通运营。

在今年7月4日，眉山市政府副市长孙剑组织召开了成眉市域铁路S5线（含仁寿支线）项目推进会，市政府副秘书长范纯文主持会议。

会上，省轨道公司董事长王利涛介绍了成眉市域铁路建设思路和推进情况，中铁二院汇报了S5线线路方案，各参会单位针对线路方案进行深入讨论，初步达成了一致意见，会议要求由中铁二院尽快将方案修改完善后，近期专题向市委市政府主要领导报告。最后，会议还审议了《成眉市域铁路S5线投资合作协议》，并对下一步工作进行了部署。

其中明确了S5线的线路情况：S5线起于成都地铁19号红莲村南站，串联了天府新区、仁寿县、东坡区等，止于眉山主城区。

为方便大家查看，小编放上大家最为关注的市域铁路线路规划图，下图中由天府新区延伸至眉山区域的即为S5线：

就在11月24日，有人发布了一张S5线初测的图片，经相关人士核实后，确认目前S5线正在开展前期的初测工作，由此宣布S5市域铁路有了实质性的进展。

根据相关规划显示，由成都天府新区延伸到清水之后，会分出一条主线一条直线，主线前往眉山市区方向，设置东坡大道站，并将于眉山东站相衔接，另一条眉山支线前往仁寿城区方向，设置文宫站，并最终延伸至仁寿城区。

据眉山市官方消息，S5线（含仁寿支线）项目建议书已于2019年初编制完成，全长87.1公里，其中成都境内长21.8公里、眉山境内长65.3公里。

成都市域铁路S5线将采取地铁化运营模式，买票即走。对于乘客来说，其实本质上跟地铁基本没啥大的区别。

根据最新消息显示：成眉市域铁路S5线已纳入省发改委《成都平原城市群轨道交通规划》待批，眉山市将在省级规划审定颁布后开展项目立项和设计等前期工作，争取早日开工建设。目前虽然是刚刚进行初测，下一步，还希望相关部门能够尽快推进实质性建设。

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周四终于又更新了，我们抱怨更新太慢的，可能是他们用命搏出来的……看了海棠经雨才意识到，红颜祸水的不一定是女人。陌上人如玉，公子世无双。如此爱情，就当是跟着邓伦做场梦吧。是梦是真，如今已当能分辨。而且我们的人生也的确成了一台戏，给世人和天使观看。天父啊，我失去了曾经最美的梦，但我必须承认，你在所行的事上无不公义，也无不是出于爱。我所遭遇的，都是我必须经历的，2019年的感恩节，认识恩典，就是安息。