#微博新知博主##车圈新星驾到##奔驰EQXX 奔驰革命性的 EQXX 概念电动汽车,保证了 620 英里的真实续航里程,近日,该公司发布了展示汽车外形的预告图。
奔驰首席运营官 Markus Schafer 此前曾透露,它承诺在落地车型中的续航里程为 1000 公里(620 英里)。被称为“品牌有史以来最高效的汽车”的 Vision EQXX 将于 2022 年 1 月 3 日在线亮相,几天后将转移到拉斯维加斯消费电子展 (CES )的梅赛德斯-奔驰展台。
对空气动力学效率的关注赋予了 Vision EQXX 一个激进的造型,弯曲的车顶线、流线的造型语言让这款车充满动感和科技感。
奔驰首席运营官 Markus Schafer 此前曾透露,它承诺在落地车型中的续航里程为 1000 公里(620 英里)。被称为“品牌有史以来最高效的汽车”的 Vision EQXX 将于 2022 年 1 月 3 日在线亮相,几天后将转移到拉斯维加斯消费电子展 (CES )的梅赛德斯-奔驰展台。
对空气动力学效率的关注赋予了 Vision EQXX 一个激进的造型,弯曲的车顶线、流线的造型语言让这款车充满动感和科技感。
索尼的车还造的出来吗?
如果单看造车,索尼实在是太墨迹了,要放国内的某些新势力,这两年恨不得都琢磨上细分市场了。
最近看海外媒体报道,Vision-S又开始测试了,只不过样子还是那样儿,但相关负责人依旧表示正式发布时间还待定。
不过我现在越来越觉得,索尼这么墨迹有可能并不是为了造车,Vision-S或许只是个名头,数字座舱与辅助驾驶的算法和逻辑才是最值钱的地方。
或许索尼最终的目的是想成为未来的汽车娱乐系统和辅助驾驶解决方案的供应商。(反正之前也不是没干过)[挖鼻]
CES上再看吧。[思考]
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最近看海外媒体报道,Vision-S又开始测试了,只不过样子还是那样儿,但相关负责人依旧表示正式发布时间还待定。
不过我现在越来越觉得,索尼这么墨迹有可能并不是为了造车,Vision-S或许只是个名头,数字座舱与辅助驾驶的算法和逻辑才是最值钱的地方。
或许索尼最终的目的是想成为未来的汽车娱乐系统和辅助驾驶解决方案的供应商。(反正之前也不是没干过)[挖鼻]
CES上再看吧。[思考]
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沿途风景再美,也抵不过有你的荒野,四季更迭,唯有你不可辜负。
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