时代在向前发展，但是人的心却不会变的越来越好。这个社会中有好人也有坏人，但是每个人只有两只肉眼，根本看不清对面是人是鬼。善良是一把双刃剑，它可能帮助弱者夺回属于自己的权益，也有可能因为太过锋利而伤了执剑人本身。
都说世风日下，人心不古，其实并不是这样的。虽然社会在向前发展，但是从前的坏人仍然活跃在世界上，他们只是岁数大了一点，并不意味着人品就变好了。在2014年，一个叫吴伟青的小伙子扶起来老人被反咬一口，为了自证清白选择了跳河投江，这是怎么一回事呢？
在前几年的一则小品中，《扶不扶》的主题被搬上了全国人民都在看的春节联欢晚会。这个节目已经播出，就引起了强烈的反响。因为在那几年，碰瓷的事情好像层出不穷，已经寒透了中国人民的心。所以这个小品在当时也反应了一定的社会现实。
节目上说的是一个老太太走在路上，自己摔倒了，旁边的小伙子把她扶了起来，本以为老太会对自己千恩万谢，但是没想到这个老太太居然指责小伙子是推倒她的人，从而两人在唇枪舌斗中引得一系列爆笑的笑话，让看节目的人捧腹大笑。
回归生活本身，很多人就笑不出来了。因为在近几年，这种类似的事情已经多到数不过来，渐渐地触碰了中国人民善良的内心。在全国各地的新闻报道上，“小伙扶起老太反遭讹”的标题就像一把把刀剑，直直的插入人民柔软的心脏里。
农夫与蛇，东郭先生与狼，郝健与老太太，虽然是喜剧小品中戏谑的话，但是在新时代的社会中就这样堂而皇之的上演了。虽然花样百出，但是万变不离其宗，所以这样的社会现象尤其值得警惕，何况在一桩案件中，当事人甚至把命搭了进去。
“到底扶不扶？”在2014年，这个命题还没有引起全社会的共识的时候，这是一道必答题，那就是肯定要扶起来。在中国人的传统观念里，救人一命胜造七级浮屠、尊老爱幼、送人玫瑰手留余香等奉献他人的话是塑造孩子世界观的主要理论。
但是，很多人踏上社会之后就有一种撕裂感。因为他们明明按照书本上教的那样去为人处世，但是现实仿佛给了他们一个大耳瓜子。吴伟青就是这样一个人，他是社会最底层的农民工，在2014年，他辛辛苦苦在工地上也只能挣不到三千块钱。
但是一个老人就倒在了不远处，吴伟青没有任何迟疑的冲了过去。当时老人是自己倒在了地上，但是吴伟青远远的骑着摩托车路过，两者本来毫不相干，吴伟青也可以避免这场灾祸。但是善良的他做出了他这一生最后悔的选择。
他把老人扶了起来，原以为能得到一声真挚的“谢谢”。但是事与愿违，老人一口咬定是他撞的，并且紧紧的扯住他的衣袖要他带自己去医院。善良的他害怕老人在自己的车上坐不住，深一脚浅一脚的背着老人去了医院。
本以为到此为止，老人的戏码其实还在后头。医院检查的费用是吴伟青拿的，老人的指责是冲着吴伟青的，似乎他就是杀人凶手一样。但是吴伟青不甘心，他报了警，警察判定他没有骑车撞击任何人。但是老人及其子女不答应，他们狮子大开口要20万。
吴伟青本是积德行善，但是却被反咬一口，现在又被讹上了，他胸中的七没处撒，老人管自己要的钱也赔不起。他觉得自己受到了天大的委屈，本来在救人的时候没有迟疑，也没有因为老人不感恩而恼火，现在他竟然被认为是凶手。
吴伟青读书不多，自然开解不了自己。他的性格又比较庸懦，所以根本没办法去接受这回事。后在老人的不依不饶之下，他选择了投江，了解自己的生命。此时一出，众人哗然。大家纷纷指责老人其心可诛，也指责警察的不作为，还指责法治系统的不完善。
但是没有人指责吴伟青。指责他什么？是他善良的举动？还是一忍再忍的好人性格？吴伟青没有错，错的是老人。在医院病床上的老人还在哼哼要求吴伟青的赔款，但是他再也等不来了。吴伟青为了自证清白献出了自己的生命。
后来，对老人有怨恨的社会人士特地去把这个消息告诉在病床上等着吴伟青给他送钱的老人，这个老人先是有些错愕，后来才嗫嚅了一句，“我没想到”。的确他没有想让吴伟青去死，但是在他诬陷对方的那一刻起，吴伟青就注定了结局。
“清华腚姐”的事情也是如此，一个女生在证据不足的情况下就诬陷一个男同学摸她的屁股，甚至还扬言说要让他“社会性死亡”。这样的情况简直是令人发指，在没有公检法得到介入下，这位女生就公然的侮辱这个男生，和吴伟青的事情几乎是一摸一样。
听说了吴伟青的最终结局，这位老头最然心里不舒服，但是也无力阻止。虽然他的本性只是想坑吴伟青一点钱，但是吴伟青却陷入了自证情节拔不出来，竟然为了证明自己是清白的去选择跳江。我不杀伯仁，伯仁却因为我而死。
吴伟青是一个老实巴交的人，越老实的人越容易陷入自我怀疑中，他们没有流氓的手段，只有自证的心智。这位老人他见钱眼开，他伤害的不仅仅是吴伟青这样的好青年，而是整个社会的公德都会被这种风气带偏，逐渐形成不良的价值观。
吴伟青的死没有点醒这个老人，但是却让整个社会的正义之士寒了心。遇到这种情况，大家总是不敢直接上去做好事，而是要战战兢兢的判断对方是不是要讹人。这是时代的标志，也是时代的悲哀，无数个好人好事都没办法拯救一个寒了心的社会。
都说世风日下，人心不古，其实并不是这样的。虽然社会在向前发展，但是从前的坏人仍然活跃在世界上，他们只是岁数大了一点，并不意味着人品就变好了。在2014年，一个叫吴伟青的小伙子扶起来老人被反咬一口，为了自证清白选择了跳河投江，这是怎么一回事呢？
在前几年的一则小品中，《扶不扶》的主题被搬上了全国人民都在看的春节联欢晚会。这个节目已经播出，就引起了强烈的反响。因为在那几年，碰瓷的事情好像层出不穷，已经寒透了中国人民的心。所以这个小品在当时也反应了一定的社会现实。
节目上说的是一个老太太走在路上，自己摔倒了，旁边的小伙子把她扶了起来，本以为老太会对自己千恩万谢，但是没想到这个老太太居然指责小伙子是推倒她的人，从而两人在唇枪舌斗中引得一系列爆笑的笑话，让看节目的人捧腹大笑。
回归生活本身，很多人就笑不出来了。因为在近几年，这种类似的事情已经多到数不过来，渐渐地触碰了中国人民善良的内心。在全国各地的新闻报道上，“小伙扶起老太反遭讹”的标题就像一把把刀剑，直直的插入人民柔软的心脏里。
农夫与蛇，东郭先生与狼，郝健与老太太，虽然是喜剧小品中戏谑的话，但是在新时代的社会中就这样堂而皇之的上演了。虽然花样百出，但是万变不离其宗，所以这样的社会现象尤其值得警惕，何况在一桩案件中，当事人甚至把命搭了进去。
“到底扶不扶？”在2014年，这个命题还没有引起全社会的共识的时候，这是一道必答题，那就是肯定要扶起来。在中国人的传统观念里，救人一命胜造七级浮屠、尊老爱幼、送人玫瑰手留余香等奉献他人的话是塑造孩子世界观的主要理论。
但是，很多人踏上社会之后就有一种撕裂感。因为他们明明按照书本上教的那样去为人处世，但是现实仿佛给了他们一个大耳瓜子。吴伟青就是这样一个人，他是社会最底层的农民工，在2014年，他辛辛苦苦在工地上也只能挣不到三千块钱。
但是一个老人就倒在了不远处，吴伟青没有任何迟疑的冲了过去。当时老人是自己倒在了地上，但是吴伟青远远的骑着摩托车路过，两者本来毫不相干，吴伟青也可以避免这场灾祸。但是善良的他做出了他这一生最后悔的选择。
他把老人扶了起来，原以为能得到一声真挚的“谢谢”。但是事与愿违，老人一口咬定是他撞的，并且紧紧的扯住他的衣袖要他带自己去医院。善良的他害怕老人在自己的车上坐不住，深一脚浅一脚的背着老人去了医院。
本以为到此为止，老人的戏码其实还在后头。医院检查的费用是吴伟青拿的，老人的指责是冲着吴伟青的，似乎他就是杀人凶手一样。但是吴伟青不甘心，他报了警，警察判定他没有骑车撞击任何人。但是老人及其子女不答应，他们狮子大开口要20万。
吴伟青本是积德行善，但是却被反咬一口，现在又被讹上了，他胸中的七没处撒，老人管自己要的钱也赔不起。他觉得自己受到了天大的委屈，本来在救人的时候没有迟疑，也没有因为老人不感恩而恼火，现在他竟然被认为是凶手。
吴伟青读书不多，自然开解不了自己。他的性格又比较庸懦，所以根本没办法去接受这回事。后在老人的不依不饶之下，他选择了投江，了解自己的生命。此时一出，众人哗然。大家纷纷指责老人其心可诛，也指责警察的不作为，还指责法治系统的不完善。
但是没有人指责吴伟青。指责他什么？是他善良的举动？还是一忍再忍的好人性格？吴伟青没有错，错的是老人。在医院病床上的老人还在哼哼要求吴伟青的赔款，但是他再也等不来了。吴伟青为了自证清白献出了自己的生命。
后来，对老人有怨恨的社会人士特地去把这个消息告诉在病床上等着吴伟青给他送钱的老人，这个老人先是有些错愕，后来才嗫嚅了一句，“我没想到”。的确他没有想让吴伟青去死，但是在他诬陷对方的那一刻起，吴伟青就注定了结局。
“清华腚姐”的事情也是如此，一个女生在证据不足的情况下就诬陷一个男同学摸她的屁股，甚至还扬言说要让他“社会性死亡”。这样的情况简直是令人发指，在没有公检法得到介入下，这位女生就公然的侮辱这个男生，和吴伟青的事情几乎是一摸一样。
听说了吴伟青的最终结局，这位老头最然心里不舒服，但是也无力阻止。虽然他的本性只是想坑吴伟青一点钱，但是吴伟青却陷入了自证情节拔不出来，竟然为了证明自己是清白的去选择跳江。我不杀伯仁，伯仁却因为我而死。
吴伟青是一个老实巴交的人，越老实的人越容易陷入自我怀疑中，他们没有流氓的手段，只有自证的心智。这位老人他见钱眼开，他伤害的不仅仅是吴伟青这样的好青年，而是整个社会的公德都会被这种风气带偏，逐渐形成不良的价值观。
吴伟青的死没有点醒这个老人，但是却让整个社会的正义之士寒了心。遇到这种情况，大家总是不敢直接上去做好事，而是要战战兢兢的判断对方是不是要讹人。这是时代的标志，也是时代的悲哀，无数个好人好事都没办法拯救一个寒了心的社会。
#合肥城管回应开奥迪执法#
凡这样的事情总是公说公有理，婆说婆有理。摊贩拥堵道路城管也是该管，不管的话老百姓正常的生活秩序都被打乱了。而摊贩呢？说真的，不是生活拮据谁又会去马路边上摆个地摊呢？摆地摊又真的能挣多少钱吗？
但不管怎么说，占用马路摆地摊都是不太好的事情。
现在老百姓开奥迪车也很平常，我们也不要管人家开什么车执法，只要人家不是冒牌城管就行了。#微博vc计划##城管动态#
凡这样的事情总是公说公有理，婆说婆有理。摊贩拥堵道路城管也是该管，不管的话老百姓正常的生活秩序都被打乱了。而摊贩呢？说真的，不是生活拮据谁又会去马路边上摆个地摊呢？摆地摊又真的能挣多少钱吗？
但不管怎么说，占用马路摆地摊都是不太好的事情。
现在老百姓开奥迪车也很平常，我们也不要管人家开什么车执法，只要人家不是冒牌城管就行了。#微博vc计划##城管动态#
【全省一盘棋 力保交通物流畅通】
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
【分级分类管控，全力保障顺利通行】
随着全省生产生活秩序逐步恢复，高速公路日出口流量已经从20多万上升至120多万，经预测将很快上升至180万。
当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
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随着全省生产生活秩序逐步恢复，高速公路日出口流量已经从20多万上升至120多万，经预测将很快上升至180万。
当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
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5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
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