★【水果果醬畫框Confiture系列】Fruit Confiture Fairy 檸檬lemon-hoelex
在這個世界上每一件物品都有它的生命存在，而在水果的世界中，都有各式各樣的 Confiture Fairy果醬仙子在守護著每一顆水果。
當你在品嘗一個美味的水果時，甜甜香醇的口感所帶來的幸福感，這就是這些仙子的工作，所以越幸福的你越有可能看見她們喔^^

★【檸檬仙子lemon Fairy】
檸檬（學名：Citrus limon）為芸香科柑橘屬的一種，是原產於亞洲的常綠小喬木，其果實為黃色橢圓狀。
現今，檸檬的主要產地為印度、墨西哥、阿根廷、中國（其中四川省安岳縣佔全國產量的85%以上，有檸都檸檬等優質檸檬生產加工基地）與巴西，這些國家的總產量在2010年占全世界產量的一半以上。

更多的 Confiture Fairy果醬仙子的連結:
https://t.cn/EtM1HqQ

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#经典老车[超话]#第三代途乐——第三代途乐是正式进入中国的一代。这一代车型的右舵车型代号160（短轴）/G160（长轴），左舵车代号260/G260（同右舵车型），消防车专用底盘代号则是FG160/161。这一代因延续前两代经久不衰可靠性极高的P40直列六缸4.0L发动机而被国内车迷称之为“途乐P40”。
实际上，这代车型还有106马力2.4L直列四缸Z24、145马力2.8L直列六缸L28两款汽油机，以及功率分别为82马力和110马力的3.3L直列六缸自吸及涡轮增压发动机可选。前后钢板弹簧+整体桥的结构让途乐260在国内赢得了“玩不坏的底盘”之称号，同时，从这一代车型开始，变速箱不仅只有4挡手动，还可以选择一款3挡自动变速箱（只能搭配L28发动机）。后桥差速锁也在这代开始被列为选装配置。
根据不同地区的需求，日产此时为途乐配备了C200、H233、H260等等不同型号的差速器，以满足不同的极端路况与攀爬要求。转向助力和空调也终于列入了配置清单，内饰有棕色和蓝色双色可选，更为重要的是，中期改款（变为方形大灯，代号161/261）后，手动变速箱升级为5MT，一定程度上提升了铺装路面行驶极速与经济性。
柴油版车型还在1982年开始出征巴黎-达喀尔拉力赛，并于1984年夺得柴油组冠军。由此可见，巴黎-达喀尔拉力赛的冠军不只帕杰罗。
征战巴黎达喀尔的冠军途乐，请注意车身上的“FANTA LIMON”实际上是现在我们熟知的“雪碧”的广告，由当时可口可乐民主德国公司研发销售，并不是芬达哦。
不得不说，260车系途乐和国内的渊源还是比较深的，北京燕京汽车厂（解放军第3401工厂）在上世纪80年代即引进了这款车进行组装。这批车大多数为长轴高顶车型，装备P40发动机（这可能也是这代车型被大多数国内车迷称为途乐P40的原因吧），一定程度上缓解了我军高级指挥员用车短缺的问题。

今天真的是非常非常不一般的经历
非常非常感谢我的冰冰
冰冰在才让我安心一些
冰冰今天真的非常非常非常勇敢
这条微博主要夸冰冰 以后快点去南方吧快点去我们家吧快点去get 一场一场的crush
最怂的两个人今天不得已勇敢了一把
手动艾特我不爱吃馅饼和水饺的奔奔

平安无事 身体健康最重要
都要健健康康都要开开心心的哟

今天本来发朋友圈恭喜limon回鲁
微博冲一冲咯
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