不知不觉，中国已经成为全球第三大汽车出口国。

根据Just-Auto发表的数据显示，中国去年出口汽车总量达201.5万辆，比2020年增长100%，仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，位居全球第三，远超韩国的152万辆。

不过，出口总数内包含16.8万辆特斯拉，也就是说不管那个品牌，在国内生产卖到国外都算出口！

2022年一季度，我国汽车共出口67.6万辆，同比增长了57.8%。如果保持这样增长势头，估计今年会超过德国。#财经##投资#

法国城镇入室盗窃率最新排名出炉

据《费加罗报》报道，自2017年以来，全法入室盗窃案的总数一直在稳步下降，在2020年和2021年更是因为疫情导致封城而急剧下降。尽管如此，据统计去年法国发生了不少于190,300起入室盗窃案，即大约每三分钟一起，总数仍然非常高。根据内政部的数据，《费加罗报》对在2016年至2021年期间居民人数超过2万人的城镇进行了排名，因为这些城市是犯罪分子的最主要目标。

五年来，每千户住宅的入室盗窃率平均为20.68，位于大西洋卢瓦尔省的雷泽镇（Rezé）名列榜首。该省去年记录的入室盗窃案比2016年多了163起。接下来排在前五位的是罗讷省的圣富瓦莱里昂（Sainte-Foy-lès-Lyon），卢瓦尔-大西洋省的奥尔沃（Orvault），北部的瓦斯卡勒（Wasquehal），最后是吉伦特省的图尔讷弗耶（Tournefeuille），这些城镇的每千户住宅入室盗窃率分别为18.84，18，17.92，17.8。

这些中型城镇的共同点是都靠近大城市如南特（Nantes）、里昂（Lyon）、里尔（Lille）或波尔多（Bordeaux）的郊区，住宅集中。犯罪学专家阿兰·鲍尔（Alain Bauer）推测，很多时候，犯罪分子利用白天住户上班时间闯入家中行窃。

在大城市中，巴黎排名第180位，五年内平均每千户家庭发生7.84起盗窃案。不足为奇的是，位于科西嘉岛南部的阿雅克肖市（Ajaccio）位列最末，五年来每千户住宅仅有1.44起盗窃案。早在2019年，《快报》杂志就已将这座历史悠久的古城、拿破仑的故乡评定为法国最安全的城市。#法国#

根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，位居全球第三，已经大幅超过韩国的152万辆出口业绩。

不知不觉中，中国不仅仅是全球最大的汽车生产国、消费国，也变成出口大国了。尤其今年汽车出口更猛，根据海关总署发布的数据，今年一季度我国汽车整车共出口67.6万辆，同比增长57.8%；整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9%。也就是说月均超过20万辆；这个势头下去，今年大概率超过德国成为全球第二大汽车出口国了。2022年4月，由于疫情影响了供应链，海关总署显示我国出口汽车17.1万辆，但是同比还是增长10.32%；而前4月出口了84.7万辆，月均继续保持在20万辆以上。

虽然中国电动车出口增长很猛，但实际上去年出口电动汽车只占50万辆，燃油汽车占了150万辆、燃油车还是大头。主要是上汽（70万）和奇瑞（30万）贡献了一半销量。而特斯拉只是贡献了16.8万辆，位居上汽和奇瑞之后。
当然，今年纯电动机动车增速还是最为显著，预计明年可能就会超过燃油车，成为最大的出口类别。

2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，都遥遥领先全球各国。2021年，美国共销售出1494万辆汽车，日本汽车销量同比下降3.3%至445万辆，德国共销售出263万辆；中国一家销量差不多等于美日德之和。2021年，美国生产915万辆汽车、日本生产784万辆汽车、德国342万辆，中国汽车产量超过美日德之和。
中国这么大的市场和制造业，最大特点就是产业链非常齐全，除了部分汽车芯片外，中国已经可以生产全部汽车零部件。当然，部分高端车的零部件进口还是很多，但是总体上是减少的。当国产智能电动车发展后，最近BBA和美日制造的等豪华车销量严重受影响了，也会影响欧美日的汽车出口。

不过，中国目前汽车进口量还很大，汽车零部件进口量也很大，目前还没有绝对的压倒性出口优势。后续电动车起来后，中国出口的优势就会更大。汽车是全球除了房地产外第二大产业，也是最大的制造业，如果中国把这个产业占到30%以上、乃至40%以上，那中国制造业就会更上一层楼。
如果中国中国占的优势和产能很大，由于全球蛋糕就这么大，你多了，我就会少。电动车转型慢的日德韩会不会有个痛苦的过程然后赶上了，这个不好定论，但是中国汽车产业链在被国人千夫指之后突然就雄起了，很意外，这其中很多新加入的民营汽车厂家起到很好的促进作用。
中国的汽车、航空、高铁、造船这些交通行业制造业要是全部达到造船这个竞争力和集中度，并完全自主可控，那中国制造业真是所向披靡了。