订的伤物语的黑胶也到了，因为价格便宜加上封面设计得过于优秀，所以就下单了，唯一美中不足的就是没有那首经典的《étoile et toi》，说起来真怪，明明伤物语的三张都是限定胶，貌似却只有这张大忍封面的胶一直在再版，不过好在这张封面是我三张中最爱的。另两张好像没有再版过，所以二手市场上的价格也是水涨船高起来，不过就冲aniplex的尿性，大概率过些年也会再版。如果再版了我大概会因为强迫症收集齐吧，不过现在这个价格是没有入手的欲望，毕竟我本身也算不上物语真爱粉，连原作小说都没看过

蔚来ET7四五十万的价格太贵了？对比一下同为中大型的Model S[思考]

内饰，ET7纵使有扶手箱欠阻尼的bug和略高的别扭坐姿，但是Model S在做工、乘坐上也并不优秀

加速，接近90万的全轮驱动Model S 3.2s，只有一半左右售价的ET7 3.8s，加速是比不过Model S，但是价格可是足足低了40多万

NEDC续航，Model S 600多，ET7两种电池分别是 500和700km，能耗上两者接近，ET7略优，考虑到驾驶情况不同，不多分析

底盘，特斯拉是运动取向而蔚来是舒适取向，两者在各自取向上做的都还不错，ET7使用的五连杆在结构上要比Model S的双叉臂更优秀

智能化，辅助驾驶芯片算力ET7的1016TOPS远高于Model S的144TOPS，在摄像头、毫米波、激光雷达数量上也高于Model S，高精地图、V2X通讯也是Model S不具有的

售后，蔚来的高效补能、管家式服务、牛屋等，给你带来的豪华感，要远高于BBA这类传统豪华品牌

ET7虽然也有一些bug，但是花国外品牌一半的价格，能得到一个产品力接近甚至超越的产品，还觉得贵？凭什么国产就不能卖50万？恐怕是崇洋媚外心理作祟了[吃瓜]
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