这是国产大飞机C919的主要部件生产厂家。
估计有人会说了，这特么叫国产？除了机翼、尾翼是中国的，其他都是国外的。
想想中国刚开始造车，桑塔纳富康夏利奥拓，哪个不是先100%进口件组装，慢慢国产化上去的，为啥会觉得奇怪？
只是飞机的审核机构都在欧美，不用它们的零部件就不给我们准飞证。
说苹果，有人说虽然零件组装都在中国，设计是苹果的，就不算国产，我认为说得很对。
但是到了大飞机他们又说零件是国外的，也不算国产，这我就想不通了。
那特斯拉算美国车吗，设计不能算的话，身子上海造的，电池还是宁德的，电机有进口有国产的，全身上下美国货不多呀，那马斯克一定是吹牛了！
估计有人会说了，这特么叫国产？除了机翼、尾翼是中国的，其他都是国外的。
想想中国刚开始造车，桑塔纳富康夏利奥拓，哪个不是先100%进口件组装，慢慢国产化上去的，为啥会觉得奇怪？
只是飞机的审核机构都在欧美，不用它们的零部件就不给我们准飞证。
说苹果，有人说虽然零件组装都在中国，设计是苹果的，就不算国产，我认为说得很对。
但是到了大飞机他们又说零件是国外的，也不算国产，这我就想不通了。
那特斯拉算美国车吗，设计不能算的话，身子上海造的，电池还是宁德的，电机有进口有国产的，全身上下美国货不多呀，那马斯克一定是吹牛了！
《这是国产大飞机C919的主要部件生产厂家。估计有人会说了，这特么叫国产？除了机翼、尾翼是中国的，其他都是国外的。 想想中国刚开始造车，桑塔纳富康夏利奥拓，哪个不是先100%进口件组装，慢慢国产化上去的，为啥会觉得奇怪？ 只是飞机的审核机构都在欧美，不用它们的零部》https://t.cn/A6XJifBx
光伏组件行业加工设备—国产设备稳步实现进口替代
国产组件设备历经三个阶段，最终实现组件进口替代。
2000年以前：光伏行业发展的初期，组件设备国产化的起步颇为艰难。光伏组件的市场和技术都在德国、美国、日本等企业手中掌握，国内厂商需高额进口西方的技术和设备，再利用国内丰富的太阳能资源和廉价劳动力进行生产和加工，然后向外出口价值量较低的组件产品。
国产组件设备历经三个阶段，最终实现组件进口替代。
2000年以前：光伏行业发展的初期，组件设备国产化的起步颇为艰难。光伏组件的市场和技术都在德国、美国、日本等企业手中掌握，国内厂商需高额进口西方的技术和设备，再利用国内丰富的太阳能资源和廉价劳动力进行生产和加工，然后向外出口价值量较低的组件产品。
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