#55断更节# 网文骨灰粉如我，依旧支持作者停更甚至断更……
毕竟，腾讯的资本家操作实在是司马昭之心，惜本人所学有限，无法提供太大帮助，只能在微博上发声援助一下。
顺便一提的是微信读书曾用过，已弃用很久……王者农药等腾讯系圈钱游戏从未沾染，日后也觉定不会上手——以此聊表个人对资本集团的微薄恶意……
倘若品牌集团的不良作为代价仅仅只是会导致网络风评的短暂声誉下降，而不能让大众在实际层面对其进行针砭——大众健忘地快乐重拥资本水军洗白包装的流量套餐……“奶头乐”最终导致奶牛病死无人知，奶粉头大方惊醒——这才是真正的“娱乐致死”……
到时候大头巨婴们会天真地问我们——“爸爸妈妈你们这代人为什么脑袋这么小？”
请问该如何作答？
毕竟，腾讯的资本家操作实在是司马昭之心，惜本人所学有限，无法提供太大帮助，只能在微博上发声援助一下。
顺便一提的是微信读书曾用过，已弃用很久……王者农药等腾讯系圈钱游戏从未沾染，日后也觉定不会上手——以此聊表个人对资本集团的微薄恶意……
倘若品牌集团的不良作为代价仅仅只是会导致网络风评的短暂声誉下降，而不能让大众在实际层面对其进行针砭——大众健忘地快乐重拥资本水军洗白包装的流量套餐……“奶头乐”最终导致奶牛病死无人知，奶粉头大方惊醒——这才是真正的“娱乐致死”……
到时候大头巨婴们会天真地问我们——“爸爸妈妈你们这代人为什么脑袋这么小？”
请问该如何作答？
微警示 | 卖车不过户，麻烦惹一路！
近日，收到一位车主的留言，“自己的车2016年卖给别人了，没有办理转移登记，近几天查询违法信息时看到这辆车还在自己名下，并且是逾期未年审状态，还有200元罚款没交，如果现车主一直不处理对原车主有什么影响？”
卖车不过户，一方面是机动车所有人真糊涂，以为把车卖了就再也没有责任了；另一方面是机动车所有人认为不过户可以省去交易税。
机动车买方更是乐意，这辆车随便跑，出了事也找不到我！当然如果这辆不幸被转手了好几次，原车主和现车主互相都不认识的话就更麻烦了！曾经出现过有驾驶人交通肇事后弃车逃逸，交警部门通过车辆登记信息找到了车主，车主说我的车已经卖了，但是没过户。这也给办理此类案件和事故受害者的赔付带来了一定的困难。
那么卖车不过户会给原车主和现车主带来一些什么麻烦呢？
注意：已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
如果您是买家
1、如果不能过户很可能这辆车有问题，将来可能会对现车辆所有人产生损失；比如买的这辆车是贷款买的车，如果原车主没有还完贷款就将车辆卖出，而此时买家未过户，银行有权处理该车。比如，车辆抵押给金融机构后停止还款，最后实际造成买车人财产损失。
2、车辆属于财产的一部分，因家庭关系纠纷造成的财产处理，一旦原车主反悔，得不偿失。
3、原车主有经济纠纷产生诉讼，法院会将其名下车辆全部查封。
4、车辆年检需要原车主相关证件，再次转手购买者要求过户可能无法履行合同，这些都受到原车主限制，他不配合过户您只能干瞪眼！
如果您是卖家
1.车辆产生了交通违法，如果新车主不去处理，将对您造成影响。
2.如果车辆达到报废标准时，买家没有办理报废手续，或者是买家多年没有对车辆进行年检，那么卖家在办理其他车辆驾管业务时会受到牵连，其中的麻烦可比过户带来的要更多。
3.你会有承担交通事故赔偿责任的风险！由于你在法律上依然是车主，一旦买家出了事故，虽然法规上规定是相关当事人的责任，但需要赔偿时，您有可能承担不过户带来的责任。
那么，二手车过户需要什么手续？过户流程是怎么样的？过户费用多少？
part 1 过户所需要的手续？
卖方：
1、原车主身份证；
2、机动车登记证;
3、行驶证;
4、原始购车发票红联(或上次过户发票红联)原件;
5、购置税完税证明；
6、交验车辆。
买方：
1、现车主身份证；
2、机动车注册/转移/注销登记表/转入申请表（车管所领取填写）;
3、外地户口还需提供有效期内的居住证。
part 2 本市过户流程
验车出票：买卖双方到二手车交易市场验车地点查验车辆及手续并开具验车单（必须要无违章记录），并到二手车交易大厅窗口打印交易发票并缴费。
转移登记：到车辆管理所查验岗处，进行验车、拓号、拆牌、照相处理，并填写《检查记录表》。去业务大厅窗口办理相关手续。
车牌办理：到车牌办理窗口进行选号，缴纳“上牌费”，填写邮寄单，工作人员会把新的行驶本、在登记证书签注，到此车辆过户完成，车就是你的啦。
part 3 外转过户流程
外转过户，分别需要在车辆登记地和迁入地的车辆管理机关办理手续，包含车辆转出手续的办理和车辆转入手续的办理。具体过户流程如下：
验车出交易票和本市过户流程一样。
转移登记：买方到查验岗照相验车，领取外转验车档案，到指定地点办理外转受理、缴费、交档。
提档：车辆经安全检查合格后，公安车管部门将收缴原号牌及行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注＂转至某省某地公安处(局)车辆管理所＂，并加盖发牌机关印章，连同《机动车转出通知单》装入档案，密封后邮寄或交车主本人带到转入地的车辆管理所办落户手续。此时，车辆管理部门发给车主30天有效期的临时号牌。
转入转入地：车主凭档案去转入地车管所办理转入手续。
外迁注意事项：
1、车辆外转前最好咨询一下当地车管所能不能接收，即车辆排放标准是否能达到当地标准；
2、车辆临牌有效期为30天，30日之内要到转入地落户上牌。
part 4 相关费用
相关费用主要包含二手车过户费、车牌费、行驶证、邮寄费等费用，车牌费100元，行驶证工本费10元，临时牌照10元。汽车过户费主要和排量和年限有关，每个市场收费标准不一，具体费用建议联系二手车交易市场询问。
近日，收到一位车主的留言，“自己的车2016年卖给别人了，没有办理转移登记，近几天查询违法信息时看到这辆车还在自己名下，并且是逾期未年审状态，还有200元罚款没交，如果现车主一直不处理对原车主有什么影响？”
卖车不过户，一方面是机动车所有人真糊涂，以为把车卖了就再也没有责任了；另一方面是机动车所有人认为不过户可以省去交易税。
机动车买方更是乐意，这辆车随便跑，出了事也找不到我！当然如果这辆不幸被转手了好几次，原车主和现车主互相都不认识的话就更麻烦了！曾经出现过有驾驶人交通肇事后弃车逃逸，交警部门通过车辆登记信息找到了车主，车主说我的车已经卖了，但是没过户。这也给办理此类案件和事故受害者的赔付带来了一定的困难。
那么卖车不过户会给原车主和现车主带来一些什么麻烦呢？
注意：已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
如果您是买家
1、如果不能过户很可能这辆车有问题，将来可能会对现车辆所有人产生损失；比如买的这辆车是贷款买的车，如果原车主没有还完贷款就将车辆卖出，而此时买家未过户，银行有权处理该车。比如，车辆抵押给金融机构后停止还款，最后实际造成买车人财产损失。
2、车辆属于财产的一部分，因家庭关系纠纷造成的财产处理，一旦原车主反悔，得不偿失。
3、原车主有经济纠纷产生诉讼，法院会将其名下车辆全部查封。
4、车辆年检需要原车主相关证件，再次转手购买者要求过户可能无法履行合同，这些都受到原车主限制，他不配合过户您只能干瞪眼！
如果您是卖家
1.车辆产生了交通违法，如果新车主不去处理，将对您造成影响。
2.如果车辆达到报废标准时，买家没有办理报废手续，或者是买家多年没有对车辆进行年检，那么卖家在办理其他车辆驾管业务时会受到牵连，其中的麻烦可比过户带来的要更多。
3.你会有承担交通事故赔偿责任的风险！由于你在法律上依然是车主，一旦买家出了事故，虽然法规上规定是相关当事人的责任，但需要赔偿时，您有可能承担不过户带来的责任。
那么，二手车过户需要什么手续？过户流程是怎么样的？过户费用多少？
part 1 过户所需要的手续？
卖方：
1、原车主身份证；
2、机动车登记证;
3、行驶证;
4、原始购车发票红联(或上次过户发票红联)原件;
5、购置税完税证明；
6、交验车辆。
买方：
1、现车主身份证；
2、机动车注册/转移/注销登记表/转入申请表（车管所领取填写）;
3、外地户口还需提供有效期内的居住证。
part 2 本市过户流程
验车出票：买卖双方到二手车交易市场验车地点查验车辆及手续并开具验车单（必须要无违章记录），并到二手车交易大厅窗口打印交易发票并缴费。
转移登记：到车辆管理所查验岗处，进行验车、拓号、拆牌、照相处理，并填写《检查记录表》。去业务大厅窗口办理相关手续。
车牌办理：到车牌办理窗口进行选号，缴纳“上牌费”，填写邮寄单，工作人员会把新的行驶本、在登记证书签注，到此车辆过户完成，车就是你的啦。
part 3 外转过户流程
外转过户，分别需要在车辆登记地和迁入地的车辆管理机关办理手续，包含车辆转出手续的办理和车辆转入手续的办理。具体过户流程如下：
验车出交易票和本市过户流程一样。
转移登记：买方到查验岗照相验车，领取外转验车档案，到指定地点办理外转受理、缴费、交档。
提档：车辆经安全检查合格后，公安车管部门将收缴原号牌及行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注＂转至某省某地公安处(局)车辆管理所＂，并加盖发牌机关印章，连同《机动车转出通知单》装入档案，密封后邮寄或交车主本人带到转入地的车辆管理所办落户手续。此时，车辆管理部门发给车主30天有效期的临时号牌。
转入转入地：车主凭档案去转入地车管所办理转入手续。
外迁注意事项：
1、车辆外转前最好咨询一下当地车管所能不能接收，即车辆排放标准是否能达到当地标准；
2、车辆临牌有效期为30天，30日之内要到转入地落户上牌。
part 4 相关费用
相关费用主要包含二手车过户费、车牌费、行驶证、邮寄费等费用，车牌费100元，行驶证工本费10元，临时牌照10元。汽车过户费主要和排量和年限有关，每个市场收费标准不一，具体费用建议联系二手车交易市场询问。
【#ETC# ETC扣费异常？来看解决攻略！】
近期，有车主反映，“使用ETC通行高速公路时，扣了两次费”，这一问题引起很多ETC车主的关注，谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定性，甚至决定放弃5%的通行费基本优惠，弃而不用ETC，改走人工车道，这样一来，不仅优惠没了，人工收费车道车辆增多，还可能缓行。那类似使用ETC被扣两次费的情况，到底是怎么回事呢？交通部门采取了什么对应措施？来听听贵州省交通运输厅是如何回应的。
现象一：使用ETC通行高速公路时，被重复扣费。(ETC卡进站，出站现金缴费后，ETC被重复扣费）
前几天，取消高速公路省界收费站后，因全国路网收费系统刚刚切换，我省部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。若遭遇此种情况，可在收费站现场登记核实处理，或通过4008008787客服热线申请退费。退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
日前，通过技术部门对收费系统进行更新维护，已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题，大家可放心使用ETC。
现象二：同样车型行驶同样路径，通行费却不一样。
日前，因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理，也可以拨打4008008787客服热线登记查询，对错计多收的费用，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。对于未识别到信息、少交通行费的车辆，经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。
现象三：贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费。
按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定，持贵A牌照小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时，环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件：
必须是贵A牌照小型客车（9座及以下）；
必须是有效ETC用户（绑定有OBU）。
需要注意的是，单一ETC卡片用户（没安装OBU）、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况，可以拨打4008008787客服热线核实后退费。
现象四：原8座面包车，在2020年之前办理ETC，现在车型显示2型客车。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）技术规范要求，8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车，早期8-9座办理为二类客车的ETC用户，应尽快联系ETC发行单位更改卡内车型信息，避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。
现象五：跨省车辆出现异常扣费，应该找哪里退费。
跨省车辆通行贵州高速公路，出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理；若是本省ETC（黔通卡、九州ETC）用户，可拨打贵州ETC发行单位贵州黔通智联科技产业发展有限公司客服热线4008008787办理，非本省的ETC用户联系相应发行方核实处理。
现象六：出现异常扣费后，多久能完成退费。
异常扣费经登记受理后，确系错计多收的，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
现象七：鲜活农产品运输车辆及运输联合收割机（含插秧机）车辆在预约平台上预约不成功该找哪个部门解决。
绿通车辆网络平台预约失败的，可在高速公路入口收费站的指定车道进行现场通行登记。
现象八：高速公路车辆通行费怎么计算的。
高速公路通行费主要由三部分组成：A.主线道路；B.收费桥隧；C.收费站外与普通道路连接的匝引道部分。
1-6类货车收费系数分别是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。1-4类客车收费系数分别是1、1.5、2、3（贵州开展部分车型差异化收费试点，对四型客车折算吨位系数由3.5调整为3）。
A:主线道路部分的计算方式：基础费率（0.5元/公里）×车型收费系数×道路行驶里程。特别的是1类货车在基本费率（0.5元/公里）基础上实行9.0折优惠（道路部分，不含桥隧），即具体收费费率为0.45元/公里。
B:收费桥隧的计算方式：桥隧按“次”计，每经过一次计一次费用。全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧，基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类，分类系数为1:2:3:4:5，分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。
其计算公式为：桥隧基本费率（1.1元/车次）×桥隧分类系数×车型收费系数。
C:引道收费的计算方式：计算方式与主线类似，只是引道的收费标准是主线道路收费标准的7折。
司机朋友根据实际行驶路径，以上A+B+C=本次通行的实际通行费额。对ETC用户车辆单次交易金额，按照四舍五入规则取整到分。对CPC卡用户车辆，在出口混合车道人工交费金额，按照四舍五入规则取整到元。
现象九：ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费。
由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费显上显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除。
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元。
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段，例如贵A牌照的小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速，驶出高速时显示为0元。
现象十：ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。
原 因
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡不在有效期。
4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
5.OBU和ETC卡不一致。
6.储值卡内余额为0元。
7.ETC货车称重超限或无称重信息。
8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。（通常为凌晨2时至5时）
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
主要解决方式：
ETC卡或OBU不在有效期：可通过线上线下两种方式办理续期。线上办理：客户ETC设备具有蓝牙功能的，可关注“九州ETC”公众号，进入ETC售后服务，验证身份信息后，通过设备升级功能为ETC卡和OBU续期。线下办理：客户可到黔通卡客服中心办理续期业务，开户人为个人客户时，原则上要求开户人本人持有效证件到场办理，如需代办，需提供委托书、开户人有效证件、经办人有效证件等资料；开户人为单位客户时，需经办人持本人有效证件、单位授权书等资料进行办理。
OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方（即办理ETC的单位）根据实际情况按规定进行处理。
状态黑名单：有可能是车主所办ETC 透支、挂失、注销。例如用户未及时还款（记账卡欠款）、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。
针对并网切换后出现的系统运行不稳定和通行费费率变化等问题，各级交通运输部门高度重视，打响了保通保畅攻坚战。交通运输部成立指挥部，上线了全国智慧路网监测平台，实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制，每日开展调度，每日进行通报。贵州成立分指挥部和工作小组，同步开展疏堵保畅工作。强化技术保障，组建了专业技术保障力量，针对CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题，优化完善技术方案。对车流量较大收费站、入口称重检测站点增强各类软硬件系统维护保障力量。合理开通ETC专用车道和混合车道。针对公众关注、投诉的问题，相关部门均会逐件调查核实，限时办理、及时回复，确保事事有反馈，积极回应社会关切。
（本台记者：杨晓敏）
近期，有车主反映，“使用ETC通行高速公路时，扣了两次费”，这一问题引起很多ETC车主的关注，谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定性，甚至决定放弃5%的通行费基本优惠，弃而不用ETC，改走人工车道，这样一来，不仅优惠没了，人工收费车道车辆增多，还可能缓行。那类似使用ETC被扣两次费的情况，到底是怎么回事呢？交通部门采取了什么对应措施？来听听贵州省交通运输厅是如何回应的。
现象一：使用ETC通行高速公路时，被重复扣费。(ETC卡进站，出站现金缴费后，ETC被重复扣费）
前几天，取消高速公路省界收费站后，因全国路网收费系统刚刚切换，我省部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费。若遭遇此种情况，可在收费站现场登记核实处理，或通过4008008787客服热线申请退费。退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
日前，通过技术部门对收费系统进行更新维护，已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题，大家可放心使用ETC。
现象二：同样车型行驶同样路径，通行费却不一样。
日前，因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理，也可以拨打4008008787客服热线登记查询，对错计多收的费用，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。对于未识别到信息、少交通行费的车辆，经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。
现象三：贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费。
按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定，持贵A牌照小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时，环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件：
必须是贵A牌照小型客车（9座及以下）；
必须是有效ETC用户（绑定有OBU）。
需要注意的是，单一ETC卡片用户（没安装OBU）、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况，可以拨打4008008787客服热线核实后退费。
现象四：原8座面包车，在2020年之前办理ETC，现在车型显示2型客车。
根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489-2019）技术规范要求，8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车，早期8-9座办理为二类客车的ETC用户，应尽快联系ETC发行单位更改卡内车型信息，避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。
现象五：跨省车辆出现异常扣费，应该找哪里退费。
跨省车辆通行贵州高速公路，出现异常扣费的，可在驶出收费站登记核实处理；若是本省ETC（黔通卡、九州ETC）用户，可拨打贵州ETC发行单位贵州黔通智联科技产业发展有限公司客服热线4008008787办理，非本省的ETC用户联系相应发行方核实处理。
现象六：出现异常扣费后，多久能完成退费。
异常扣费经登记受理后，确系错计多收的，退费申请审核通过后3个自然日内完成退费，或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。
现象七：鲜活农产品运输车辆及运输联合收割机（含插秧机）车辆在预约平台上预约不成功该找哪个部门解决。
绿通车辆网络平台预约失败的，可在高速公路入口收费站的指定车道进行现场通行登记。
现象八：高速公路车辆通行费怎么计算的。
高速公路通行费主要由三部分组成：A.主线道路；B.收费桥隧；C.收费站外与普通道路连接的匝引道部分。
1-6类货车收费系数分别是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。1-4类客车收费系数分别是1、1.5、2、3（贵州开展部分车型差异化收费试点，对四型客车折算吨位系数由3.5调整为3）。
A:主线道路部分的计算方式：基础费率（0.5元/公里）×车型收费系数×道路行驶里程。特别的是1类货车在基本费率（0.5元/公里）基础上实行9.0折优惠（道路部分，不含桥隧），即具体收费费率为0.45元/公里。
B:收费桥隧的计算方式：桥隧按“次”计，每经过一次计一次费用。全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧，基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类，分类系数为1:2:3:4:5，分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。
其计算公式为：桥隧基本费率（1.1元/车次）×桥隧分类系数×车型收费系数。
C:引道收费的计算方式：计算方式与主线类似，只是引道的收费标准是主线道路收费标准的7折。
司机朋友根据实际行驶路径，以上A+B+C=本次通行的实际通行费额。对ETC用户车辆单次交易金额，按照四舍五入规则取整到分。对CPC卡用户车辆，在出口混合车道人工交费金额，按照四舍五入规则取整到元。
现象九：ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费。
由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费显上显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除。
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元。
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段，例如贵A牌照的小型客车（9座及以下）行驶贵阳环城高速，驶出高速时显示为0元。
现象十：ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。
原 因
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡不在有效期。
4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
5.OBU和ETC卡不一致。
6.储值卡内余额为0元。
7.ETC货车称重超限或无称重信息。
8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。（通常为凌晨2时至5时）
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
主要解决方式：
ETC卡或OBU不在有效期：可通过线上线下两种方式办理续期。线上办理：客户ETC设备具有蓝牙功能的，可关注“九州ETC”公众号，进入ETC售后服务，验证身份信息后，通过设备升级功能为ETC卡和OBU续期。线下办理：客户可到黔通卡客服中心办理续期业务，开户人为个人客户时，原则上要求开户人本人持有效证件到场办理，如需代办，需提供委托书、开户人有效证件、经办人有效证件等资料；开户人为单位客户时，需经办人持本人有效证件、单位授权书等资料进行办理。
OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方（即办理ETC的单位）根据实际情况按规定进行处理。
状态黑名单：有可能是车主所办ETC 透支、挂失、注销。例如用户未及时还款（记账卡欠款）、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。
针对并网切换后出现的系统运行不稳定和通行费费率变化等问题，各级交通运输部门高度重视，打响了保通保畅攻坚战。交通运输部成立指挥部，上线了全国智慧路网监测平台，实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制，每日开展调度，每日进行通报。贵州成立分指挥部和工作小组，同步开展疏堵保畅工作。强化技术保障，组建了专业技术保障力量，针对CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题，优化完善技术方案。对车流量较大收费站、入口称重检测站点增强各类软硬件系统维护保障力量。合理开通ETC专用车道和混合车道。针对公众关注、投诉的问题，相关部门均会逐件调查核实，限时办理、及时回复，确保事事有反馈，积极回应社会关切。
（本台记者：杨晓敏）
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