试驾丨 撕掉“商务”标签之后，全新大众帕萨特还有哪些亮点！
“试驾帕萨特？”
相信大家内心的想法是“这不就是一台商务轿车吗？和追求时尚的年轻人的审美不符合。”说实话，缸哥在听到这个消息的时候也是这么想的。然而，当缸哥拿到车的那一刻，2022款帕萨特的外观设计彻底打破了之前印象中帕萨特“中庸”的形象。
2000年1月1日，在敲响历史的钟声，人类跨入了21世纪。在大家对未来充满期待的背景下，中国汽车市场也开启了新的时代。同年6月，帕萨特被引入国内市场。或许连大众集团都不知道，这一台车将会成为大众汽车在中国汽车发展史上留下浓厚的一笔。
帕萨特B5由上汽大众引入到国内市场，此后帕萨特在中国市场上开启了二十多年的辉煌历程。2021年，帕萨特上市20周年，累计销量超过290万辆，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆。不得不承认，帕萨特在某种程度上推动了中国B级车市场的发展，但是在“得B级车市场者，得天下”的时代，每一家车企都在加速强化自家B级车产品的产品，这一变化给帕萨特带来了莫大的压力。那么全新帕萨特是否有能力去抗衡呢？缸哥接下来和大家一起来探讨一下。
外观不怕撞脸！
帕萨特虽然只是中期改款车型，但是它所带来的改变却堪称换代。新车首次采用了双外观设计策略，新车除了推出沉稳大气的常规版本以外，还推出了造型更加年轻时尚的星空版车型。作为一个90后，缸哥对全新推出的星空版车型格外重视。因此，在我们的要求下，此次试驾的版本为2022款330TSI帕萨特星空豪华版。
试驾车采用了全新的冰川蓝配色，整车更具时尚感。与常规版车型不同，星空版车型采用了全新的星空式进气格栅设计，格栅内部打破了原有的横向点段式造型特征，以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，让整车有一种焕然一新的感觉。格栅中间的大众LOGO两侧有一条灯带，等待向左右延伸至大灯旁，仿佛与日间行车灯连在一起。不过，全新的大众LOGO不能发光，缺少一种科技感。
全新帕萨特的前大灯组采用了IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带自适应及动态灯光辅助功能），为夜间行车安全提供了更好的保障。
车身侧面的变化并不大，后门比前门更长，保证了充裕的车内后排空间。全新的双色18英寸轮圈造型更具动感，轮胎尺寸依旧是235/45 R18。新车的车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm。虽然全新帕萨特的车内空间依旧非常充裕，但是在B级车车身尺寸不断加长的情况下，全新帕萨特的车身尺寸有待提高。
新车在尾部设计上主要进行了两点优化：第一点，尾灯采用了全新的贯穿式造型设计，符合当下的流行风格。值得一提的是，新车的尾灯具有带流光转向功能，夜间点亮之后效果非常炫酷，极具辨识度；第二点，群新帕萨特取消了牌照架下方的镀铬饰条，车尾的立体感有所增强，配合贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果。
智能化仍待提高！
新帕萨特在内饰上沿用之前的双屏设计，高清的10.2英寸全液晶仪表盘与9.2英寸触控屏，保持原来车内的科技感。其中，9.2英寸中控触屏改成内嵌式，搭配最新的MOS3.1系统，车联网以及手机映射功能均具备，整个车机系统使用流畅，反应速度够快，同时还支持苹果CarPlay。新车的车机的语音系统识别率很高，有些难度的语义理解同样很准确。不过，车载的导航系统的表现一般，在整个试驾的过程中，缸哥基本上都是采用Carplay进行导航。
为了加强车辆的高级感，新车采用了高亮黑带浮点材质的仪表饰板以及银色拉丝饰条作为搭配，让整个仪表台更具质感。与此同时，新车的方向盘采用全新样式设计，两侧位置采用真皮打孔包裹，握感更加细腻而且防滑透气。方向盘上的多功能按键也做出调整，搭配高光黑触摸按键，驾驶者使用起来更加方便。
空间方面，新款帕萨特依旧保持了其大空间的传统优势，并且在舒适性上不断的进行优化。比如说，真皮包覆的座椅对身体承托很到位，座椅记忆功能、副驾驶位老板键也均有配备。得益于2871mm的轴距，新帕萨特的后排空间在同级别车型中极具竞争力，加上手动遮阳帘以及后排航空睡眠头枕，为乘客带来舒适的乘坐体验。唯一的槽点时，新车后排靠背的角度有些过于挺直。
兼具舒适和动力！
全新帕萨特在动力方面提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率以及PHEV四种动力。此次缸哥试驾的是2022款大众帕萨特330TSI，搭载的2.0T低功率发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，与之匹配的还是我们熟悉的7速湿式双离合变速箱，带有S档。相信大家都知道，德国的高速公路是不限速，所以德系车在高速公路上行驶时一般都会有不错的动力表现。此次帕萨特经过中期改款之后，它的动力除了保持之前的平顺性以外，挡位在挂上S挡之后，深踩油门之后能够感受到较为明显的推背感，尤其是在高速公路上。
动力输出强劲只是全新大众帕萨特的一个优点，其最大的优点是，在保证动力输出的同时还能确保车辆的舒适性。比如说此次驾驶帕萨特330TSI版搭载的是固特异的御乘轮胎，这是目前固特异旗下产品中静音效果表现最好的一款产品。因此新车的NVH表现在城市路况下行驶时的表现还是非常不错的。
与此同时，新车在底盘方面采用的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂结构，加上经过工程师的精心调教之后，车辆在经过一些颠簸路面时能够很好地过滤掉震动。不过，在高速道路上行驶时，时速一旦超过了100km/h，新车的胎噪表现还是较为明显。
总的来说，全新帕萨特的行驶质感在同级别车型的表现还是不错的。如果说非要找出缺点的话，个人认为全新帕萨特的缺点主要包括两个方面：一、燃油经济性表现一般。与以“省油”著称的日系车型（凯美瑞、雅阁）不同，帕萨特的油耗相对较高，从仪表盘显示的数据来看，百公里油耗在10L左右；二、刹车调教偏软。在经过红灯路口时，驾驶员踩下刹车的行程远远比其他德系车更多，否则的话刹车距离会略高于想象中的刹车距离。
总结
经过中期改款之后，全新帕萨特改变了我们对帕萨特固有的“中庸”印象。虽然新车在各方面都有所提高，但是还是不小的进步空间，尤其是在智能化方面，因此缸哥建议大众的设计师能够在这一方面多下功夫。
“试驾帕萨特？”
相信大家内心的想法是“这不就是一台商务轿车吗？和追求时尚的年轻人的审美不符合。”说实话，缸哥在听到这个消息的时候也是这么想的。然而，当缸哥拿到车的那一刻，2022款帕萨特的外观设计彻底打破了之前印象中帕萨特“中庸”的形象。
2000年1月1日，在敲响历史的钟声，人类跨入了21世纪。在大家对未来充满期待的背景下，中国汽车市场也开启了新的时代。同年6月，帕萨特被引入国内市场。或许连大众集团都不知道，这一台车将会成为大众汽车在中国汽车发展史上留下浓厚的一笔。
帕萨特B5由上汽大众引入到国内市场，此后帕萨特在中国市场上开启了二十多年的辉煌历程。2021年，帕萨特上市20周年，累计销量超过290万辆，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆。不得不承认，帕萨特在某种程度上推动了中国B级车市场的发展，但是在“得B级车市场者，得天下”的时代，每一家车企都在加速强化自家B级车产品的产品，这一变化给帕萨特带来了莫大的压力。那么全新帕萨特是否有能力去抗衡呢？缸哥接下来和大家一起来探讨一下。
外观不怕撞脸！
帕萨特虽然只是中期改款车型，但是它所带来的改变却堪称换代。新车首次采用了双外观设计策略，新车除了推出沉稳大气的常规版本以外，还推出了造型更加年轻时尚的星空版车型。作为一个90后，缸哥对全新推出的星空版车型格外重视。因此，在我们的要求下，此次试驾的版本为2022款330TSI帕萨特星空豪华版。
试驾车采用了全新的冰川蓝配色，整车更具时尚感。与常规版车型不同，星空版车型采用了全新的星空式进气格栅设计，格栅内部打破了原有的横向点段式造型特征，以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，让整车有一种焕然一新的感觉。格栅中间的大众LOGO两侧有一条灯带，等待向左右延伸至大灯旁，仿佛与日间行车灯连在一起。不过，全新的大众LOGO不能发光，缺少一种科技感。
全新帕萨特的前大灯组采用了IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带自适应及动态灯光辅助功能），为夜间行车安全提供了更好的保障。
车身侧面的变化并不大，后门比前门更长，保证了充裕的车内后排空间。全新的双色18英寸轮圈造型更具动感，轮胎尺寸依旧是235/45 R18。新车的车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm。虽然全新帕萨特的车内空间依旧非常充裕，但是在B级车车身尺寸不断加长的情况下，全新帕萨特的车身尺寸有待提高。
新车在尾部设计上主要进行了两点优化：第一点，尾灯采用了全新的贯穿式造型设计，符合当下的流行风格。值得一提的是，新车的尾灯具有带流光转向功能，夜间点亮之后效果非常炫酷，极具辨识度；第二点，群新帕萨特取消了牌照架下方的镀铬饰条，车尾的立体感有所增强，配合贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果。
智能化仍待提高！
新帕萨特在内饰上沿用之前的双屏设计，高清的10.2英寸全液晶仪表盘与9.2英寸触控屏，保持原来车内的科技感。其中，9.2英寸中控触屏改成内嵌式，搭配最新的MOS3.1系统，车联网以及手机映射功能均具备，整个车机系统使用流畅，反应速度够快，同时还支持苹果CarPlay。新车的车机的语音系统识别率很高，有些难度的语义理解同样很准确。不过，车载的导航系统的表现一般，在整个试驾的过程中，缸哥基本上都是采用Carplay进行导航。
为了加强车辆的高级感，新车采用了高亮黑带浮点材质的仪表饰板以及银色拉丝饰条作为搭配，让整个仪表台更具质感。与此同时，新车的方向盘采用全新样式设计，两侧位置采用真皮打孔包裹，握感更加细腻而且防滑透气。方向盘上的多功能按键也做出调整，搭配高光黑触摸按键，驾驶者使用起来更加方便。
空间方面，新款帕萨特依旧保持了其大空间的传统优势，并且在舒适性上不断的进行优化。比如说，真皮包覆的座椅对身体承托很到位，座椅记忆功能、副驾驶位老板键也均有配备。得益于2871mm的轴距，新帕萨特的后排空间在同级别车型中极具竞争力，加上手动遮阳帘以及后排航空睡眠头枕，为乘客带来舒适的乘坐体验。唯一的槽点时，新车后排靠背的角度有些过于挺直。
兼具舒适和动力！
全新帕萨特在动力方面提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率以及PHEV四种动力。此次缸哥试驾的是2022款大众帕萨特330TSI，搭载的2.0T低功率发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，与之匹配的还是我们熟悉的7速湿式双离合变速箱，带有S档。相信大家都知道，德国的高速公路是不限速，所以德系车在高速公路上行驶时一般都会有不错的动力表现。此次帕萨特经过中期改款之后，它的动力除了保持之前的平顺性以外，挡位在挂上S挡之后，深踩油门之后能够感受到较为明显的推背感，尤其是在高速公路上。
动力输出强劲只是全新大众帕萨特的一个优点，其最大的优点是，在保证动力输出的同时还能确保车辆的舒适性。比如说此次驾驶帕萨特330TSI版搭载的是固特异的御乘轮胎，这是目前固特异旗下产品中静音效果表现最好的一款产品。因此新车的NVH表现在城市路况下行驶时的表现还是非常不错的。
与此同时，新车在底盘方面采用的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂结构，加上经过工程师的精心调教之后，车辆在经过一些颠簸路面时能够很好地过滤掉震动。不过，在高速道路上行驶时，时速一旦超过了100km/h，新车的胎噪表现还是较为明显。
总的来说，全新帕萨特的行驶质感在同级别车型的表现还是不错的。如果说非要找出缺点的话，个人认为全新帕萨特的缺点主要包括两个方面：一、燃油经济性表现一般。与以“省油”著称的日系车型（凯美瑞、雅阁）不同，帕萨特的油耗相对较高，从仪表盘显示的数据来看，百公里油耗在10L左右；二、刹车调教偏软。在经过红灯路口时，驾驶员踩下刹车的行程远远比其他德系车更多，否则的话刹车距离会略高于想象中的刹车距离。
总结
经过中期改款之后，全新帕萨特改变了我们对帕萨特固有的“中庸”印象。虽然新车在各方面都有所提高，但是还是不小的进步空间，尤其是在智能化方面，因此缸哥建议大众的设计师能够在这一方面多下功夫。
#戀慾情未了#
#厲旭# #圭賢#
#賢旭文# #賢情雅旭#
第5回 相識
圭賢看著表情有一點僵硬的厲旭等著答案，而厲旭面對突如其來的問話不知該說真話還是假話，因為以前的厲旭遇到類似問題，一定是隨便一句話打馬虎眼、敷衍過去，為何今天在這個人面前卻開始猶豫，等待中的圭賢看著厲旭支支吾吾、手足無措的模樣很可愛，再度笑了出來說:
「算了，不想說不勉強」。圭賢抬頭看天色已晚，轉頭看著厲旭問:
「你要晚餐吃嗎?如果還沒吃，我們一起吃吧!」
厲旭覺得眼前這號人物還真是熱情，連彼此名字都不知道，才見過兩次面就約人一起吃飯，而且第一次的見面還差一點吵起架來，這個人是否另有居心?到底是要不要答應?還在猶豫的厲旭開始焦慮，圭賢見狀默然地搖頭、自圓其說:
「只是吃飯而已，沒別的意思，可能我讓你誤解了，算了、我要回去了。」
此刻的圭賢自覺可笑，怎麼會問一個毫無交集的人要不要一起去吃晚餐?圭賢在學校和始源及昌珉的關係一直不錯，昌珉和圭賢私交更好，圭賢雖然和始源不是特熟，也保持著不錯的友好，這兩人也從來沒特地約吃飯，除非事先說好，否則這麼臨時約也不曾有過，圭賢在心裡自嘲，怎麼自己會突然想約這號問題人物一起吃晚餐呢?畢竟晚餐並非外食，而是要帶回家裡一起吃家管吳阿姨的料理，既然他在猶豫就算了，就當沒說過，圭賢轉身離開走沒幾步，厲旭卻突然叫住:
「好，我們一起吃吧!」
說出這句話的厲旭也被自己驚嚇，眉頭深鎖自問:”他要走就走，幹嘛又叫住他，我有這麼飢餓、貪吃嗎?”語出後悔的厲旭站在原地手足無措，知道他一定會回頭，結果圭賢真的停下腳步回頭笑著說:
「走吧!」
厲旭只好將沉重的腳步加快，慢跑至圭賢身旁，笑的尷尬、也不經意下自然學起圭賢的語氣說:
「走吧!」
圭賢覺得滿臉通紅的厲旭在語氣上的模仿應該不是刻意，故沒有消遣厲旭，反而在心裡大笑，而臉部表情自我控管下、嘴角只有微微揚起。
厲旭知道自己臉紅，卻不知道需要跟圭賢聊些什麼話題?就這樣傻傻地走在圭賢身旁，天色已晚，街上的小吃也不少，就不見圭賢停下腳步選擇色香味的店家，厲旭也不好意思問:”我們要吃什麼晚餐?””我們各付各的，我不要讓你請，”
幾個自問自答的問題厲旭沒有說出，邊走邊偷瞄眼睛直視前方帶路的圭賢，因為靠這麼近，厲旭才清楚看到圭賢雖然皮膚不好，但是身材挺拔、長相出眾，也是帥哥一枚，現在這位帥哥到底要吃什麼?需要走這麼遠嗎?兩人停在紅燈前，等待川流的車輛停下，圭賢轉頭看著厲旭、手比著前方說:
「過了這個馬路就到了。」
厲旭看著夕陽下，圭賢被橘紅色的日落照著俊美的臉龐，突然覺得這男的怎麼越看越帥，這想法讓自己突然臉部再次發熱，對圭賢點頭如搗蒜表示知道，而圭賢是越看這樣的厲旭越可愛，怎麼和之前的認知有了些差距。
兩人過了馬路，厲旭跟著圭賢轉進巷內的一棟住宅，這裡並沒有任何餐廳，圭賢停在住宅前用手指掃描感應開門進入，厲旭卻停止腳步處在後方睜大眼看著，心中滿是疑問，來這裡做什麼?圭賢回頭微微笑著說:
「我家有人幫我做料理，我總是吃不完，所以一起來吃吧!」
圭賢見厲旭還是一臉惶恐，只好補充:
「我家只有我一個人，你不用怕。」
這句話並沒有讓厲旭腳步向前，圭賢只好換句話說:
「如果你怕我會讓你拉肚子，你就回去吧!我不會留你。」
因這句激將法，反而讓厲旭撐起面子回圭賢:
「我想你也沒這個膽。」
語畢，厲旭大步向前，反而走到了圭賢的前面，圭賢看著厲旭的動作有些滑稽，忍住笑聲在後面偷偷地笑在心裡，圭賢故意走在厲旭後面想看厲旭的反應，厲旭看圭賢跟在後面，也沒說到底住哪一戶，道路兩旁是微型的景觀花園，這樣的房子在這市區應該不便宜，為什麼只有自己一個人吃晚餐?難道父母都加班?厲旭還在做無意義的猜測，圭賢就喊住了厲旭:
「喂!你要走去哪裡?我家在這裡。」
精明的厲旭直覺圭賢是故意的，雙眼瞪著圭賢說:
「你不早說，想看我洋相嗎?」
「你是急性子吧!慢慢走，走這麼快幹嘛?」
厲旭看圭賢走進這戶，門口兩側有小盆栽樹，還有獅子的小石像，感覺這房子就是不便宜，隨口問:
「你也是富二代嗎?」
「哈哈…，怎麼可能，富二代是住豪宅，怎麼可能住這種大樓。」
「喔!」
這句話聽起來是稀鬆平常，但是對厲旭來說，自己從來沒住過這種地方，不要說豪宅，只要能住這種地方，這一生也值得了。
厲旭跟著圭賢進入房子裡，馬上聞到香氣撲鼻的美食，肚子馬上有了反應，”咕…”了一聲，讓圭賢終於忍不住捧腹大笑，這可讓厲旭極為尷尬，將手掌拍一下圭賢的背後說:
「你笑什麼?」
圭賢邊笑邊解釋:
「沒有、沒有。」
厲旭紅著臉大罵:
「沒有你還笑。」
「好啦!我不笑，我也餓了，我們快吃吧!」
為避免等一下太尷尬，厲旭問圭賢:
「我想先上廁所，廁所在哪?」
圭賢又笑了出來用手比著:
「那裏。」
厲旭氣得不想與圭賢計較，加快腳步走去廁所，而圭賢依然無法停止笑穴。
厲旭進入廁所後，覺得這採光真好，有淡淡芳香劑的味道，厲旭抬頭一看，在牆壁上居然還掛著盆栽，這未免太有格調了吧!厲旭深深嘆口氣自言自語:
“我的房間都還沒有這間廁所明亮，也許是燈管照明的問題，我回去換個新燈管或許可以改善。”
厲旭離開廁所又嘆口氣，剛好被圭賢看到，便好奇地問:
「你嘆什麼氣啊!」
厲旭也不想隱瞞直說:
「你家馬桶真好，不需用到吸馬桶的工具。」
這句話讓圭賢再次大笑，又怕傷到厲旭的自尊，邊笑邊安慰厲旭說:
「抱歉，我不是故意要笑，只是你說的時候，讓我想到你在通馬桶的模樣…」
厲旭先給圭賢一個白眼，但真如圭賢所言，通馬桶的時候不可能像個紳士，但是老舊的房子有時會就會出現惱人的情況，如果有錢，何必住那種爛房子，厲旭苦笑了一下說:
「所以，我如果想解放黃金時，我會盡量去外面的地方，避免回家找自己麻煩。」
這句話在圭賢耳裡聽來是百般無奈，不想在延續這無聊又不衛生的話題，畢竟要用餐了，因此圭賢回:
「快來吃吧! 別多想了。」
厲旭坐下來看著桌上所有的菜，又看一下圭賢問:
「你還不知道我叫什麼名字，就讓你請吃飯，真是太不好意思了。」
其實圭賢也不方便說”我早就知道你是誰?”，只好裝作不知情並先自我介紹:
「我姓曹，叫曹圭賢，你呢?」
「我是金厲旭，哪個金你一定知道，厲害的厲，旭日的旭。」
厲旭說完，感覺是對方已經正式地認識自己，馬上拿起碗筷迫不及待吃著滿桌美食，雖然只有三菜一湯一水果、外加一道點心，但對厲旭來說，不是以往的一碗麵或便當，也不是在玩直播時的一道甜點、一道菜，這些佳餚讓厲旭吃得津津有味，邊扒飯邊滿口誇讚吳阿姨的菜煮得像皇帝吃的美食，本來圭賢吃飯的胃口向來不是很好，卻因為厲旭這句話，加上他狼吞虎嚥的吃像，讓這一餐變得像滿漢全席，本來圭賢想對厲旭說:”不然你以後都來我家吃飯。”卻因為不夠了解厲旭的背景，深怕之後會有不必要的麻煩，又將這句話吞了回去。
因為厲旭參與這次的晚餐，讓圭賢完全不需要收拾剩菜剩飯，而且識相的厲旭吃完後，沒有偷懶休息，馬上拿起碗盤餐具，勤奮地全部洗得一乾二淨，圭賢還在一旁說:
「你剛吃飽，歇息一下。」
「不用不用，這種小事我一下就完成。」
這一幕讓圭賢認為，也許厲旭並不是多壞的人。
#厲旭# #圭賢#
#賢旭文# #賢情雅旭#
第5回 相識
圭賢看著表情有一點僵硬的厲旭等著答案，而厲旭面對突如其來的問話不知該說真話還是假話，因為以前的厲旭遇到類似問題，一定是隨便一句話打馬虎眼、敷衍過去，為何今天在這個人面前卻開始猶豫，等待中的圭賢看著厲旭支支吾吾、手足無措的模樣很可愛，再度笑了出來說:
「算了，不想說不勉強」。圭賢抬頭看天色已晚，轉頭看著厲旭問:
「你要晚餐吃嗎?如果還沒吃，我們一起吃吧!」
厲旭覺得眼前這號人物還真是熱情，連彼此名字都不知道，才見過兩次面就約人一起吃飯，而且第一次的見面還差一點吵起架來，這個人是否另有居心?到底是要不要答應?還在猶豫的厲旭開始焦慮，圭賢見狀默然地搖頭、自圓其說:
「只是吃飯而已，沒別的意思，可能我讓你誤解了，算了、我要回去了。」
此刻的圭賢自覺可笑，怎麼會問一個毫無交集的人要不要一起去吃晚餐?圭賢在學校和始源及昌珉的關係一直不錯，昌珉和圭賢私交更好，圭賢雖然和始源不是特熟，也保持著不錯的友好，這兩人也從來沒特地約吃飯，除非事先說好，否則這麼臨時約也不曾有過，圭賢在心裡自嘲，怎麼自己會突然想約這號問題人物一起吃晚餐呢?畢竟晚餐並非外食，而是要帶回家裡一起吃家管吳阿姨的料理，既然他在猶豫就算了，就當沒說過，圭賢轉身離開走沒幾步，厲旭卻突然叫住:
「好，我們一起吃吧!」
說出這句話的厲旭也被自己驚嚇，眉頭深鎖自問:”他要走就走，幹嘛又叫住他，我有這麼飢餓、貪吃嗎?”語出後悔的厲旭站在原地手足無措，知道他一定會回頭，結果圭賢真的停下腳步回頭笑著說:
「走吧!」
厲旭只好將沉重的腳步加快，慢跑至圭賢身旁，笑的尷尬、也不經意下自然學起圭賢的語氣說:
「走吧!」
圭賢覺得滿臉通紅的厲旭在語氣上的模仿應該不是刻意，故沒有消遣厲旭，反而在心裡大笑，而臉部表情自我控管下、嘴角只有微微揚起。
厲旭知道自己臉紅，卻不知道需要跟圭賢聊些什麼話題?就這樣傻傻地走在圭賢身旁，天色已晚，街上的小吃也不少，就不見圭賢停下腳步選擇色香味的店家，厲旭也不好意思問:”我們要吃什麼晚餐?””我們各付各的，我不要讓你請，”
幾個自問自答的問題厲旭沒有說出，邊走邊偷瞄眼睛直視前方帶路的圭賢，因為靠這麼近，厲旭才清楚看到圭賢雖然皮膚不好，但是身材挺拔、長相出眾，也是帥哥一枚，現在這位帥哥到底要吃什麼?需要走這麼遠嗎?兩人停在紅燈前，等待川流的車輛停下，圭賢轉頭看著厲旭、手比著前方說:
「過了這個馬路就到了。」
厲旭看著夕陽下，圭賢被橘紅色的日落照著俊美的臉龐，突然覺得這男的怎麼越看越帥，這想法讓自己突然臉部再次發熱，對圭賢點頭如搗蒜表示知道，而圭賢是越看這樣的厲旭越可愛，怎麼和之前的認知有了些差距。
兩人過了馬路，厲旭跟著圭賢轉進巷內的一棟住宅，這裡並沒有任何餐廳，圭賢停在住宅前用手指掃描感應開門進入，厲旭卻停止腳步處在後方睜大眼看著，心中滿是疑問，來這裡做什麼?圭賢回頭微微笑著說:
「我家有人幫我做料理，我總是吃不完，所以一起來吃吧!」
圭賢見厲旭還是一臉惶恐，只好補充:
「我家只有我一個人，你不用怕。」
這句話並沒有讓厲旭腳步向前，圭賢只好換句話說:
「如果你怕我會讓你拉肚子，你就回去吧!我不會留你。」
因這句激將法，反而讓厲旭撐起面子回圭賢:
「我想你也沒這個膽。」
語畢，厲旭大步向前，反而走到了圭賢的前面，圭賢看著厲旭的動作有些滑稽，忍住笑聲在後面偷偷地笑在心裡，圭賢故意走在厲旭後面想看厲旭的反應，厲旭看圭賢跟在後面，也沒說到底住哪一戶，道路兩旁是微型的景觀花園，這樣的房子在這市區應該不便宜，為什麼只有自己一個人吃晚餐?難道父母都加班?厲旭還在做無意義的猜測，圭賢就喊住了厲旭:
「喂!你要走去哪裡?我家在這裡。」
精明的厲旭直覺圭賢是故意的，雙眼瞪著圭賢說:
「你不早說，想看我洋相嗎?」
「你是急性子吧!慢慢走，走這麼快幹嘛?」
厲旭看圭賢走進這戶，門口兩側有小盆栽樹，還有獅子的小石像，感覺這房子就是不便宜，隨口問:
「你也是富二代嗎?」
「哈哈…，怎麼可能，富二代是住豪宅，怎麼可能住這種大樓。」
「喔!」
這句話聽起來是稀鬆平常，但是對厲旭來說，自己從來沒住過這種地方，不要說豪宅，只要能住這種地方，這一生也值得了。
厲旭跟著圭賢進入房子裡，馬上聞到香氣撲鼻的美食，肚子馬上有了反應，”咕…”了一聲，讓圭賢終於忍不住捧腹大笑，這可讓厲旭極為尷尬，將手掌拍一下圭賢的背後說:
「你笑什麼?」
圭賢邊笑邊解釋:
「沒有、沒有。」
厲旭紅著臉大罵:
「沒有你還笑。」
「好啦!我不笑，我也餓了，我們快吃吧!」
為避免等一下太尷尬，厲旭問圭賢:
「我想先上廁所，廁所在哪?」
圭賢又笑了出來用手比著:
「那裏。」
厲旭氣得不想與圭賢計較，加快腳步走去廁所，而圭賢依然無法停止笑穴。
厲旭進入廁所後，覺得這採光真好，有淡淡芳香劑的味道，厲旭抬頭一看，在牆壁上居然還掛著盆栽，這未免太有格調了吧!厲旭深深嘆口氣自言自語:
“我的房間都還沒有這間廁所明亮，也許是燈管照明的問題，我回去換個新燈管或許可以改善。”
厲旭離開廁所又嘆口氣，剛好被圭賢看到，便好奇地問:
「你嘆什麼氣啊!」
厲旭也不想隱瞞直說:
「你家馬桶真好，不需用到吸馬桶的工具。」
這句話讓圭賢再次大笑，又怕傷到厲旭的自尊，邊笑邊安慰厲旭說:
「抱歉，我不是故意要笑，只是你說的時候，讓我想到你在通馬桶的模樣…」
厲旭先給圭賢一個白眼，但真如圭賢所言，通馬桶的時候不可能像個紳士，但是老舊的房子有時會就會出現惱人的情況，如果有錢，何必住那種爛房子，厲旭苦笑了一下說:
「所以，我如果想解放黃金時，我會盡量去外面的地方，避免回家找自己麻煩。」
這句話在圭賢耳裡聽來是百般無奈，不想在延續這無聊又不衛生的話題，畢竟要用餐了，因此圭賢回:
「快來吃吧! 別多想了。」
厲旭坐下來看著桌上所有的菜，又看一下圭賢問:
「你還不知道我叫什麼名字，就讓你請吃飯，真是太不好意思了。」
其實圭賢也不方便說”我早就知道你是誰?”，只好裝作不知情並先自我介紹:
「我姓曹，叫曹圭賢，你呢?」
「我是金厲旭，哪個金你一定知道，厲害的厲，旭日的旭。」
厲旭說完，感覺是對方已經正式地認識自己，馬上拿起碗筷迫不及待吃著滿桌美食，雖然只有三菜一湯一水果、外加一道點心，但對厲旭來說，不是以往的一碗麵或便當，也不是在玩直播時的一道甜點、一道菜，這些佳餚讓厲旭吃得津津有味，邊扒飯邊滿口誇讚吳阿姨的菜煮得像皇帝吃的美食，本來圭賢吃飯的胃口向來不是很好，卻因為厲旭這句話，加上他狼吞虎嚥的吃像，讓這一餐變得像滿漢全席，本來圭賢想對厲旭說:”不然你以後都來我家吃飯。”卻因為不夠了解厲旭的背景，深怕之後會有不必要的麻煩，又將這句話吞了回去。
因為厲旭參與這次的晚餐，讓圭賢完全不需要收拾剩菜剩飯，而且識相的厲旭吃完後，沒有偷懶休息，馬上拿起碗盤餐具，勤奮地全部洗得一乾二淨，圭賢還在一旁說:
「你剛吃飽，歇息一下。」
「不用不用，這種小事我一下就完成。」
這一幕讓圭賢認為，也許厲旭並不是多壞的人。
#为民创城不停步##太原身边事# 【创新常态长效的文明机制——来自太原“为民创城不停步”第一线的报道之五】迎泽大街、长风街、五一路等城市主干道，上万个沿街果皮箱不见了，真正做到了“垃圾不落地，城市更美丽”；大小商业体的门脸、立面干净整洁，“门前三包”升级为“门前五包”；城市各个角落没了“僵尸”共享单车，划位停取，凭“牌照”上路；大力挖掘停车资源，乱停乱放显著减少,“一盔一带”蔚然成风……近两年来，为持续推进文明城市创建工作常态长效，我市多措并举提升城市颜值、气质，从最影响城市形象的地方抓起，推进道路、立面景观化改造，推进公共自行车精细化管理，推进道路交通设施安全水平，从点滴细节推动文明创建步入制度化、规范化、科学化的轨道。
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
✋热门推荐