德国汽车脱离中国市场，只能是自断后路。

最近德国媒体总是“撺掇”德国车企脱离中国市场，感情赔的不是它的钱。要知道，汽车制造业在德国的工业体系中至关重要，而中国市场就是德国汽车的最大市场。去年德国大众的全球销量里，中国市场就贡献了45%。还有奔驰，宝马，奥迪，都是差不多的比例。一旦德国汽车脱离中国市场，只能是自断后路，把市场拱手于人。到时候打击的将是整个德国的汽车制造业。

当然，德国媒体劝德国汽车企业离开，也有可能是“知难而退”。毕竟如今中国汽车迅速崛起，去年中国车出口量全球第三，相信要不了多久就会超过德国，德国车要是走了，正好给中国车腾出空间。但不管怎样，要想让德国车企现在就做出主动放弃中国市场的决定，怕是不现实，毕竟企业终究是要把利益放在第1位的。

不知道大家怎么看呢？

一觉醒来，风向变了，外媒纷纷将目光转向中国科技领域！

中国没有盾构机的时候，从德国采购一台花费7亿元，如今国产光刻机一台只要几千万元，更是占据盾构机全球90%以上的市场；

中国没有北斗导航的时候，想要参与欧洲伽利略系统，花了7000万欧元以及大量人力，还是被踢了出来，如今十多年的时间北斗导航全球组网，已经成为全球四大导航系统之一。

4年前华为5G被限制，华为海外市场暴跌；中芯国际2018年采购的一台EUV光刻机至今没有交货，这些事情都说明，打铁还要自身硬，没有核心科技就只有受制于人。

如今许多中国企业都意识到了这一点，从研发投入上就可以看出，华为一年投入1427亿元，而阿里也在不断的增加2021年在研发方面的成本投入超过1200亿元，引领互联网企业在技术方面不断投入。

技术的突破，并不是砸钱可以解决的，阿里在云计算方面的突破领先也是从2009年就开始了，到现在已经坚持了13年的时间，才有了如今的突破和成功，并且直到2年前才开始实现盈利，这些都需要不断的坚持。

但是，只要坚持就会有成果，根据权威机构AMiner公布2022年度AI 2000人工智能最具影响力榜单，在计算机网络领域，阿里巴巴与谷歌、LYNX、麻省理工、微软等名校和企业一同位列全球十大最具影响力的网络研究机构。

阿里云的网络团队通过提出端网融合架构设计理念，自主研发了Solar-RDMA低延时网络协议及HPCC流控算法，并通过并通过自研网卡实现了协议硬件卸载，将网络拥塞延迟降低几十倍至上百倍。

事实证明，中国人和中国企业的创新能力和技术并不落后西方国家，只要我们愿意干，就没有什么做不到的。阿里这些大型企业在研发投入上的“内卷”也是人们喜闻乐见的，想要在长期投入和坚持下，中国的科技定能百花齐放，实现突破和超越！

#祖国反黑站[超话]#【每日一发】在如今新冠病毒肆虐全球的背景下，可以毫不夸张的说，新冠疫情就是最好鉴别人心的一面镜子。不仅让人感叹各种无奈与吐槽，还让人看到什么才是抗疫必胜、迎接曙光的希望彼岸。
然而，我想告诉大家的是，新冠疫情之所以让人烦不胜烦，全是美国政府造的虐。没有美国政府制造的新冠病毒肆虐，就没有如今让人痛不欲生的新冠疫情。
反战不反美，脑壳有大病。怼疫不带美，情绪有问题。所以，我希望每个人都应该知道，是谁破坏了我们的美好生活，是美国政府的新冠病毒。至于怎么打破这种美国霸权，看看俄罗斯怎么做。
这就是我今天想说的话，不服来辩[微笑]#研究证实新冠病毒是美国公司制造##从乌克兰危机看美式霸权# https://t.cn/z8bKlN1