每公里成本低至0.2元！你会选择电动车吗？[报税][报税][报税]
不知道大家发现没有，现阶段无论是在哪个城市，几乎都能看到大大小小的新能源车型，包括物流用车。尤其是轻、微型载货车，基本已经成为各大城市物流中的必备车型之一。据有关数据统计2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的2倍多，远超预期。
新能源物流车的增长是无可争议的事实，但是新能源物流车优劣势在哪些方面呢？未来是否可以长期看好呢？
▎新能源接受度不断提高 城市物流首选
从电动车进入市场，到现阶段开始一定规模的应用，很显然大众对于电动汽车的接受度在持续提升，包括新能源物流车的接受度也一直在提升。但是，从另外一个角度来看，以传统燃油车为群体不考虑燃油车的原因也非常明确。
根据第三方机构调查显示，消费者不购买电动汽车主要出于以下5种原因；性价比不高、续航低、充电时间长、充电设施不完善以及对电动车不了解。在充电补能环节，39%消费者抱怨充电速度太慢，电动车实际补能体验远低于燃油车。
尤其是电动商用车，在运输时效比较高的情况下，补能速度太慢将直接影响到出勤效率。因此补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车更快普及的重要因素。
整个电动车的发展历程，现阶段有机构做过一份有意思的调查。其中2014年，99%的消费者不愿意购买电动车；2017年麦肯锡调查显示，70%的人不愿意购买电动车（续航和充电）；2019年，麦肯锡调查显示，45%的人不愿意购买电动车（充电设备不足）；2020年德勒调查显示，43%的人不愿意购买电动车（使用便利性和性价比）；
综合上述数据以及新能源电动车发展现状来看，随着技术水平的提升以及充电站一类基础设施的完善，电动车的接受程度在逐渐的提高。尤其是在政策的推动下，新能源物流车的比例和渗透率正在以惊人的速度增长和突破。
▎新能源物流车痛点 续航、补能
新能源物流车的痛点与优势是什么呢？近期，我们针对成都地区微面及轻卡的使用群体进行了一份调查。首先是劣势方面，存在下述问题。
续航制约作战半径：根据实际走访情况来看，大多数司机都反映出一个问题，新能源物流车的续航焦虑普遍存在。以一辆电池组容量为98千瓦时的电动轻卡为例，日常货物以日用百货、五金建材为主，在不打开空调的情况下，夏季续航230公里左右，冬季续航仅为190公里。
在我们走访的司机群体中，大多数司机反映，基本车型剩余在30%电量时，就要考虑进行充电，担心继续行驶车被撂在半路上。其中，某微面司机反映，部分车型可能在剩余20%甚至是30%的电量状态下，电机限制输出，无法继续拉货行驶。
补能时间过长：现阶段，大多数轻卡和微面纯电动车型都设计有快充功能，基本充电时间在1-2小时内即可充到80%以上的状态。但是，相对于燃油车几分钟即可加满油的状态而言，充电时间还是过长。
尤其是，对于散户运输而言，货源匹配时间不固定，且部分运输时效要求较高，充电补能时间过长将带来一定程度的影响。对于，车队、公司一类的群体而言，由于货源及发车时间相对固定，可通过班次规划来合理避开充电停驶时间。
充电排队难：在我们的实际走访过程中，无论是微面还是轻卡的散户卡友都表示，现阶段排队充电难的问题普遍存在，尤其是在部分比较热门的物流集散地，充电位非常难“抢”。
排队充电难有两方面原因，一是虽然现阶段新能源充电站已经基本在成都区域实现了全覆盖，且不断在增建，但奈何现阶段新能源轿车比例在逐渐增多，部分充电站依旧不太够用。并且，部分货运司机反映，由于部分轿车停靠位置比较紧，轻卡车型较宽，即便是有充电桩很多时候也“挤”不进去。
其次，充电网络在不同的时段，对应电价也有所不同。以成都地区为例，夜间充电普遍在0.4-0.5元/度，然而早间及下午波峰时段电价高达0.9-1.5元/度，夜间与日间差异高达2倍之多。也正因如此，在电价相对便宜的夜间以及中午12:00-2:00时间阶段，充电位比较紧张。
▎优势明显 无惧排放、省钱、有路权
新能源有痛点，但它拥有绝对优势，也正是因为这些优势造就了新能源物流车。结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源转型。新能源物流车优势主要体现在以下方面：
现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。
其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里。
实际走访中，某纯电动4.2米轻卡，电池组容量为98度电，夜间充满需要花费48元左右，综合续航里程大约在220公里左右，简单换算可得出，运营成本0.22元/公里左右。而一般的燃油轻卡，单公里运营成本在0.7-1.1元/公里左右，在油价高涨的今天，单公里运营成本相对更高。
很明显，单从运营成本上而言，新能源车型拥有极大的优势。但核算成本不能只算运营成本，新能源购置成本普遍高于燃油轻卡。以一辆4米2左右燃油轻卡为例，国六购置成本12万左右，新能源车型需要18万左右，相比之下，购置要贵上不少。
● 编后语
正如上文所述，新能源车型有痛点更有优势。对于我们大多数卡友而言，不管是采购新能源车型还是燃油车型，绝对不能盲目跟风。从纯电动轻卡的使用场景来看，如果你身处一线城市，且对于运输路线以城区为主，无长距离作战需求，那么恭喜你，你可以做一名绿色的急先锋，纯电动车型确实为一个不错的选择。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
不知道大家发现没有，现阶段无论是在哪个城市，几乎都能看到大大小小的新能源车型，包括物流用车。尤其是轻、微型载货车，基本已经成为各大城市物流中的必备车型之一。据有关数据统计2021年，全国新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的2倍多，远超预期。
新能源物流车的增长是无可争议的事实，但是新能源物流车优劣势在哪些方面呢？未来是否可以长期看好呢？
▎新能源接受度不断提高 城市物流首选
从电动车进入市场，到现阶段开始一定规模的应用，很显然大众对于电动汽车的接受度在持续提升，包括新能源物流车的接受度也一直在提升。但是，从另外一个角度来看，以传统燃油车为群体不考虑燃油车的原因也非常明确。
根据第三方机构调查显示，消费者不购买电动汽车主要出于以下5种原因；性价比不高、续航低、充电时间长、充电设施不完善以及对电动车不了解。在充电补能环节，39%消费者抱怨充电速度太慢，电动车实际补能体验远低于燃油车。
尤其是电动商用车，在运输时效比较高的情况下，补能速度太慢将直接影响到出勤效率。因此补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车更快普及的重要因素。
整个电动车的发展历程，现阶段有机构做过一份有意思的调查。其中2014年，99%的消费者不愿意购买电动车；2017年麦肯锡调查显示，70%的人不愿意购买电动车（续航和充电）；2019年，麦肯锡调查显示，45%的人不愿意购买电动车（充电设备不足）；2020年德勒调查显示，43%的人不愿意购买电动车（使用便利性和性价比）；
综合上述数据以及新能源电动车发展现状来看，随着技术水平的提升以及充电站一类基础设施的完善，电动车的接受程度在逐渐的提高。尤其是在政策的推动下，新能源物流车的比例和渗透率正在以惊人的速度增长和突破。
▎新能源物流车痛点 续航、补能
新能源物流车的痛点与优势是什么呢？近期，我们针对成都地区微面及轻卡的使用群体进行了一份调查。首先是劣势方面，存在下述问题。
续航制约作战半径：根据实际走访情况来看，大多数司机都反映出一个问题，新能源物流车的续航焦虑普遍存在。以一辆电池组容量为98千瓦时的电动轻卡为例，日常货物以日用百货、五金建材为主，在不打开空调的情况下，夏季续航230公里左右，冬季续航仅为190公里。
在我们走访的司机群体中，大多数司机反映，基本车型剩余在30%电量时，就要考虑进行充电，担心继续行驶车被撂在半路上。其中，某微面司机反映，部分车型可能在剩余20%甚至是30%的电量状态下，电机限制输出，无法继续拉货行驶。
补能时间过长：现阶段，大多数轻卡和微面纯电动车型都设计有快充功能，基本充电时间在1-2小时内即可充到80%以上的状态。但是，相对于燃油车几分钟即可加满油的状态而言，充电时间还是过长。
尤其是，对于散户运输而言，货源匹配时间不固定，且部分运输时效要求较高，充电补能时间过长将带来一定程度的影响。对于，车队、公司一类的群体而言，由于货源及发车时间相对固定，可通过班次规划来合理避开充电停驶时间。
充电排队难：在我们的实际走访过程中，无论是微面还是轻卡的散户卡友都表示，现阶段排队充电难的问题普遍存在，尤其是在部分比较热门的物流集散地，充电位非常难“抢”。
排队充电难有两方面原因，一是虽然现阶段新能源充电站已经基本在成都区域实现了全覆盖，且不断在增建，但奈何现阶段新能源轿车比例在逐渐增多，部分充电站依旧不太够用。并且，部分货运司机反映，由于部分轿车停靠位置比较紧，轻卡车型较宽，即便是有充电桩很多时候也“挤”不进去。
其次，充电网络在不同的时段，对应电价也有所不同。以成都地区为例，夜间充电普遍在0.4-0.5元/度，然而早间及下午波峰时段电价高达0.9-1.5元/度，夜间与日间差异高达2倍之多。也正因如此，在电价相对便宜的夜间以及中午12:00-2:00时间阶段，充电位比较紧张。
▎优势明显 无惧排放、省钱、有路权
新能源有痛点，但它拥有绝对优势，也正是因为这些优势造就了新能源物流车。结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源转型。新能源物流车优势主要体现在以下方面：
现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。
其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里。
实际走访中，某纯电动4.2米轻卡，电池组容量为98度电，夜间充满需要花费48元左右，综合续航里程大约在220公里左右，简单换算可得出，运营成本0.22元/公里左右。而一般的燃油轻卡，单公里运营成本在0.7-1.1元/公里左右，在油价高涨的今天，单公里运营成本相对更高。
很明显，单从运营成本上而言，新能源车型拥有极大的优势。但核算成本不能只算运营成本，新能源购置成本普遍高于燃油轻卡。以一辆4米2左右燃油轻卡为例，国六购置成本12万左右，新能源车型需要18万左右，相比之下，购置要贵上不少。
● 编后语
正如上文所述，新能源车型有痛点更有优势。对于我们大多数卡友而言，不管是采购新能源车型还是燃油车型，绝对不能盲目跟风。从纯电动轻卡的使用场景来看，如果你身处一线城市，且对于运输路线以城区为主，无长距离作战需求，那么恭喜你，你可以做一名绿色的急先锋，纯电动车型确实为一个不错的选择。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
#顺产和剖腹产哪个恢复得快#
首先，友情提示，这是我自己的亲身经历。一定听医生建议。没有所谓的哪个好，只有适合自己。
我家宝宝大概算是天使宝宝，整个孕期没有任何不舒服，能吃能喝。血糖也不高，28周左右做二级B超的时候显示左脑侧室要达到临界值，后面一直动态观察，慢慢吸收(前期从网上查的资料，可怕自己吓坏了)，30周之后一直一直都是头位，绕颈两周后转为一周，很给力是不是。所以给了我很大很大的自信，就是我一定会顺产的。孕晚期每天坚持差不多一万步，奈何宝宝吸收太好，胎儿偏大，38周的双顶径已经达到41周的水平了。
预产期5.23，当天去产检(羊水，SD，)一切正常，医生放我回家。
5.28（预产期超5天）去产检，医生开了住院单，此时内心还是很雀跃的，觉得自己终于终于要生啦。
5.29住院做了一系列的检查，包括内检，没有想象中的痛苦，从知乎上看来的技巧就是深呼吸----放松。
做完检查后，医生找谈话，说我的宫颈管太硬了，摸不到胎头。问我怎么考虑的，我回答：想着顺产（说这句话，现在想来真的超级后悔）。
医生回答:好，先尝试催产（医院称催产叫做引产，听到这两字我要哭了）告诉我，催产方式两种，一种是塞药，一种是放水囊。综合评估，塞药比较适合我。（塞的是一种叫做米索的药）
塞药完毕后，九点要带着卫生纸水杯去五楼待产室。躺在待产室的床上，看着顺产开指疼得厉害满头大汗的准妈妈们，我超级羡慕，因为觉得疼，证明开指了，证明要生了啊……
5.30 塞药第一天，有宫缩，但是强度达不到，也不规律（胎心监护仪一直绑在肚子上）下午4点医生查房交接，宫口1.5cm，宫颈管依旧很硬，放我回病房，等待第二天的塞药。
我老公和我商量说，再等一天吧，在努力一天吧，反正至少为了孩子我努力了。
5.31 塞药第二天，有规律宫缩但是强度依旧不是那种让人死去活来的宫缩。下午5点，内检依旧和第一天一样，放我回病房。
回到病房后，医生找我谈话，告诉我教育两天催产失败了，问我怎么想的，我说，不留遗憾了，我也尝试两天催产了，宝宝不下来我也没办法了……
医生说，对，努力了也就不就遗憾了，准备明天抛吧。6.1也是一个好日子，行抛吧。
我和我老公听着医生说了好多注意事项，不能吃不能喝，签了术前告知书，说不害怕是假的，我都要吓哭了……
回病房后，婆婆给带来我最爱的那家牛肉，定了一份鱼粉面吃了。没有胃口……10点后不吃不喝。
剖腹产第一步，脱毛……很尴尬，很不适应。
同病房的也是剖腹产，她的排在我前面，医生告诉我，今天是六一儿童节，比较忙，手术排的比较满。
6.1早上八点多，同病房的妈妈拉去抛了，我还和我老公说我要等到什么时候呀，我老公还说，就是，一天不吃不喝，你得多饿啊。
说完，来了一个身穿手术服，推着一个床的小姐姐来了，说xxx做准备，此时，我是在产科，准备手术的时候，要搬所有东西到楼上，我妈妈，婆婆，我弟弟，她们都去送东西了，只有我老公在。
他帮我脱了衣服，然后扶着我上另外一个床，我告诉他，我进了手术室再让妈妈们下来，因为我一看见她们就不坚强了。现在想来我也不知道自己怎么那么坚强（都快手术了，还能想到这）。
还好，没有看到妈妈们，所以没有哭。和老公再见后，进去手术室的大厅。医生过来给我打滞留针，第一次渗水。过了一会，又来扎一次……
一会有人告诉我让我等一会，有个急诊排在我前面了，只能回答好的。
又过去半个小时，有人告诉我今天张主任给你做手术，很幸运啦。
被推进真正手术室的时候，我告诉我医生，我进来了快40分钟了，家人外面应该着急了。医护人员超级棒，帮我出去给家人说，我现在才准备开始手术，让他们不要着急。
后面就是麻醉师上场，身体弯成虾米状，抱着自己腿（因为大肚子这个动作有些难度，但是一定要坚持，打针的时候不要躲麻醉师的针）后面慢慢的下半部分失去知觉，但是意识一直清醒。
感受到肚子被划开，后面一直感觉有人从肚子里面拽东西，很使劲儿的拽，终于张医生说，这孩子得8斤吧，你幸亏抛了，让你顺产你也得受罪，可能得顺转刨了……
另外一位医生拿着宝宝过来让我看一下，告诉我是女孩。头胎和老公就想要个小棉袄，得偿所愿……后面就知道宝宝被抱出去了。
突然，听见医生问我，你有囊肿和肌瘤你知道吗？我说知道囊肿不知道肌瘤。又问，要不要切除，我回答要。
之前说我幸运遇见张主任的医生又说，这两个做无创不得一万多（省钱了）然后几分钟后给我看了一眼，说要拿去做病理。
后面询问加不加镇痛泵，当然加了。
后面就缝合，然后抬我下手术台，出手术室就看到老公，弟弟，表妹，大姑姐他们都在
老公就抓着我的手，然后我也没哭，进病房几个人抬到病房上。
附院的要求是，六个小时内左右翻身，六小时后下床。下床的时候抱着老公的脖子，妈妈扶着我的双腿慢慢的下来，站起来的时候，他俩架着我，感觉器官都在往下坠。
后面拿了尿管后排气排尿一天内都完成。
第三天摘了镇痛泵。依旧每天下床活动，体验到了碎步，和气若悬丝的和人说话无比温柔……
第三到时候，状态就回来了。
第三天夜里，大姑姐抱着宝宝的时候，感觉有点热。后面测了一下说是37.3，抽血化验之后某一项血象高，需要转儿科。后面我问医生血象高原因是什么，告诉我有可能是41+2周数太久，宫内感染之类，吓得我立马哭出声，真的害怕，这么点的孩子，当时也超级自责，觉得自己非要尝试什么顺产，要是直接抛了可能没有这些事了……
第四天，宝宝去儿科，我在产科。每天都去看宝宝，夜里陪着宝宝。第五天一早，医生知道我宝宝在儿科，让我出院。幸运的是，在宝宝第一天打完点滴后，血值就恢复正常了，后面一直到第三天宝宝出院，都是正常值。
疼是必然的，真的。我见到了在待产室疼得死去活来才开二指，打了无痛后到七指还是疼得厉害的准妈妈。
不管是顺产的痛还是剖腹产的痛，所有的痛都会过去，但是为了宝宝和妈妈，听取医生建议。我的宝宝现在健康，也很可爱，愿你们的宝宝能够健健康康，平安出生！
我的宝宝出生8.3斤，被称为巨大儿，哈哈这个小秘密等她长大我要告诉她。
首先，友情提示，这是我自己的亲身经历。一定听医生建议。没有所谓的哪个好，只有适合自己。
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预产期5.23，当天去产检(羊水，SD，)一切正常，医生放我回家。
5.28（预产期超5天）去产检，医生开了住院单，此时内心还是很雀跃的，觉得自己终于终于要生啦。
5.29住院做了一系列的检查，包括内检，没有想象中的痛苦，从知乎上看来的技巧就是深呼吸----放松。
做完检查后，医生找谈话，说我的宫颈管太硬了，摸不到胎头。问我怎么考虑的，我回答：想着顺产（说这句话，现在想来真的超级后悔）。
医生回答:好，先尝试催产（医院称催产叫做引产，听到这两字我要哭了）告诉我，催产方式两种，一种是塞药，一种是放水囊。综合评估，塞药比较适合我。（塞的是一种叫做米索的药）
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5.30 塞药第一天，有宫缩，但是强度达不到，也不规律（胎心监护仪一直绑在肚子上）下午4点医生查房交接，宫口1.5cm，宫颈管依旧很硬，放我回病房，等待第二天的塞药。
我老公和我商量说，再等一天吧，在努力一天吧，反正至少为了孩子我努力了。
5.31 塞药第二天，有规律宫缩但是强度依旧不是那种让人死去活来的宫缩。下午5点，内检依旧和第一天一样，放我回病房。
回到病房后，医生找我谈话，告诉我教育两天催产失败了，问我怎么想的，我说，不留遗憾了，我也尝试两天催产了，宝宝不下来我也没办法了……
医生说，对，努力了也就不就遗憾了，准备明天抛吧。6.1也是一个好日子，行抛吧。
我和我老公听着医生说了好多注意事项，不能吃不能喝，签了术前告知书，说不害怕是假的，我都要吓哭了……
回病房后，婆婆给带来我最爱的那家牛肉，定了一份鱼粉面吃了。没有胃口……10点后不吃不喝。
剖腹产第一步，脱毛……很尴尬，很不适应。
同病房的也是剖腹产，她的排在我前面，医生告诉我，今天是六一儿童节，比较忙，手术排的比较满。
6.1早上八点多，同病房的妈妈拉去抛了，我还和我老公说我要等到什么时候呀，我老公还说，就是，一天不吃不喝，你得多饿啊。
说完，来了一个身穿手术服，推着一个床的小姐姐来了，说xxx做准备，此时，我是在产科，准备手术的时候，要搬所有东西到楼上，我妈妈，婆婆，我弟弟，她们都去送东西了，只有我老公在。
他帮我脱了衣服，然后扶着我上另外一个床，我告诉他，我进了手术室再让妈妈们下来，因为我一看见她们就不坚强了。现在想来我也不知道自己怎么那么坚强（都快手术了，还能想到这）。
还好，没有看到妈妈们，所以没有哭。和老公再见后，进去手术室的大厅。医生过来给我打滞留针，第一次渗水。过了一会，又来扎一次……
一会有人告诉我让我等一会，有个急诊排在我前面了，只能回答好的。
又过去半个小时，有人告诉我今天张主任给你做手术，很幸运啦。
被推进真正手术室的时候，我告诉我医生，我进来了快40分钟了，家人外面应该着急了。医护人员超级棒，帮我出去给家人说，我现在才准备开始手术，让他们不要着急。
后面就是麻醉师上场，身体弯成虾米状，抱着自己腿（因为大肚子这个动作有些难度，但是一定要坚持，打针的时候不要躲麻醉师的针）后面慢慢的下半部分失去知觉，但是意识一直清醒。
感受到肚子被划开，后面一直感觉有人从肚子里面拽东西，很使劲儿的拽，终于张医生说，这孩子得8斤吧，你幸亏抛了，让你顺产你也得受罪，可能得顺转刨了……
另外一位医生拿着宝宝过来让我看一下，告诉我是女孩。头胎和老公就想要个小棉袄，得偿所愿……后面就知道宝宝被抱出去了。
突然，听见医生问我，你有囊肿和肌瘤你知道吗？我说知道囊肿不知道肌瘤。又问，要不要切除，我回答要。
之前说我幸运遇见张主任的医生又说，这两个做无创不得一万多（省钱了）然后几分钟后给我看了一眼，说要拿去做病理。
后面询问加不加镇痛泵，当然加了。
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老公就抓着我的手，然后我也没哭，进病房几个人抬到病房上。
附院的要求是，六个小时内左右翻身，六小时后下床。下床的时候抱着老公的脖子，妈妈扶着我的双腿慢慢的下来，站起来的时候，他俩架着我，感觉器官都在往下坠。
后面拿了尿管后排气排尿一天内都完成。
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第三到时候，状态就回来了。
第三天夜里，大姑姐抱着宝宝的时候，感觉有点热。后面测了一下说是37.3，抽血化验之后某一项血象高，需要转儿科。后面我问医生血象高原因是什么，告诉我有可能是41+2周数太久，宫内感染之类，吓得我立马哭出声，真的害怕，这么点的孩子，当时也超级自责，觉得自己非要尝试什么顺产，要是直接抛了可能没有这些事了……
第四天，宝宝去儿科，我在产科。每天都去看宝宝，夜里陪着宝宝。第五天一早，医生知道我宝宝在儿科，让我出院。幸运的是，在宝宝第一天打完点滴后，血值就恢复正常了，后面一直到第三天宝宝出院，都是正常值。
疼是必然的，真的。我见到了在待产室疼得死去活来才开二指，打了无痛后到七指还是疼得厉害的准妈妈。
不管是顺产的痛还是剖腹产的痛，所有的痛都会过去，但是为了宝宝和妈妈，听取医生建议。我的宝宝现在健康，也很可爱，愿你们的宝宝能够健健康康，平安出生！
我的宝宝出生8.3斤，被称为巨大儿，哈哈这个小秘密等她长大我要告诉她。
#焦点论坛[超话]#【男子捡漏宋代“新华字典”，转手卖2600万，专家：国宝，建议上交】
古董买卖讲究一手交钱一手交换，“买定离手，不准后悔”是约定俗成的行规。就算是付钱之后马上发现上当了，也不能死皮赖脸的“找后账”，因为自己“打眼”了只能自认倒霉。否则就破坏了行业内的规矩，以后再也别想干这一行了。
有很多古董爱好者都很喜欢去古玩市场捡漏，“观复博物馆”的馆主马未都，在年轻的时候就曾因为多次捡漏，最后成为了一个身价千亿的古董鉴定家。
南昌市的古董店老板王先生，就曾以一万元捡漏宋代的“新华字典”，转手卖了2600万，这个“漏”捡大了。
第一、慧眼识珠，幸运捡漏
相较于沿街叫卖的小贩而言，古玩商人从来都不会大张旗鼓，他们坚信“货卖买主”。懂行的人自然会前来光顾，而不懂行的人也不用白费口舌。
民间关于古玩市场捡漏的传说比比皆是，但是否真的“捡”到了宝贝，只有懂行的人才明白其中的玄机。
全国各地都有古玩城或古玩市场，很多人都打着祖传宝贝的名义，在古玩市场练摊卖古董。实际上明眼人一下子就能看懂，这些小摊主要是真有好宝贝，早都成为了富人阶层了，谁还会在这里以卖古玩为生呢？
青铜器、字画、钱币、佛，以及鼻烟壶、珠宝首饰等可谓琳琅满目，这些所谓的古玩都有一个非常重要的特色，陈旧、泛黄、落灰、破乱，要想分辨真伪确实不容易。
家住南昌的王先生老家是福建，因为做生意亏本后才改行卖古董。出于职业需求他经常光顾，南昌市的一个小型古玩市场。
2009年的时候，王先生再度如约而至，在闲逛的时候发现了一个卖古书的地摊。映入他眼帘的都是一些破旧的古书，但唯有一本又破又烂的宋代刻本，引起了王先生的注意。
虽然王先生是开古玩店的，但是他却依然是一个门外汉，只擅长一些古玩杂项，对古籍鉴赏基本毫无经验。但是他有一次都听别人说过，宋代刻本是极其珍贵的文物。而这一次他竟然在地摊上发现了它。
第二、“一两黄金一页纸”的宋刻本
“宋刻本”即宋朝刻印的古籍，由于宋朝特别重视文化发展，而且文人的地位也特别高，所以两宋时期的文化用品极盛一时。宋刻本作为承载宋代文人思想精髓的书籍，它的珍贵程度已经超越了人们的想象。
早在明朝中后期宋刻本，就一直是广大文人、学者、藏书家的最爱。当时，一本用皮纸或麻纸印刷的宋刻本，就能炒到“寸纸寸金”的地步。
尤其是到了明崇祯年间，著名刻书家、藏书家毛晋，为了可以搜寻到珍贵的宋刻本，甚至在书楼“汲古阁”门前，悬挂征求启示。
而王先生本人也曾听说过宋刻本“一两黄金一页纸”的说法，而他看到的这本宋刻本，虽然表面上看起来破烂不堪，但是却无法掩饰它的重要价值。
再加上摊主不断地对他说，这是古墓里挖出来的东西，所以更加坚定了王先生购买它的想法。在一番讨价还价之后，摊主最后认为这本宋刻本的确太破了，所以最后以1万元的价格贱卖给了王先生。
而王先生买到手之后，则马上托人帮自己找专家鉴定，2012年，他经人介绍认识了著名古籍鉴定专家李致忠。
第三、宋朝考生的“新华字典”
李致忠见到烂成散页的宋刻本之后，认为虽然它很残破，但是从版式、墨色、刀法、污损等方面来看，它确实是北宋时期的刊本。
尤其是看到内容时李致忠更是兴奋地说：“这是200年来古籍界最大的发现！”。这本残旧、破烂的宋刻本，就是后来轰动学术界的北宋刻本《礼部韵略》，它是《广韵》的修订本。
它属于宋仁宗景祐四年即1037年，由丁度等人奉命编写的官方“韵书”。按照现在的说法它就是宋代科考生的“新华字典”。
编纂《礼部韵略》，是为了方便宋代学子们查阅音韵或者避讳字，并且这本“字典”允许考生带入考场。
俗话说“纸寿千年”，能流传后世的古籍特别少，藏于日本真福寺的《礼部韵略》，本来就已经是非常珍贵的古籍了，可是《礼部韵略》比他还要早几十年。第四、《礼部韵略》拍出2600万元
王先生在得知捡了一个大漏之后，于第二年也就十2013年的时候，在北京匡时秋拍上，将《礼部韵略》以800万元起拍，令他意想不到的事竞拍者竟屡屡举牌，最终这部古籍以2600万元的高价竞拍成功。
但专家认为《礼部韵略》出自古墓，所以按理来说应该属于国家所有，建议他上交国家。尤其是它和上世纪70年代出土的《蒙求》版口极为相近，所以更加确定了它是出土文物。既然是文物就应该交由国家保管，但木已成舟后悔晚矣。
#焦点论坛话题#每个人都希望你能够走大运、捡大漏，尤其是对于古玩行业的人而言，捡漏是一种既幸运又省钱的方法。
因为按照古董行业的行规来看，捡漏这种运气十分极大的做法，只不过这种运气并不是所有人都有，王先生就是一个有捡漏命的人。
古董买卖讲究一手交钱一手交换，“买定离手，不准后悔”是约定俗成的行规。就算是付钱之后马上发现上当了，也不能死皮赖脸的“找后账”，因为自己“打眼”了只能自认倒霉。否则就破坏了行业内的规矩，以后再也别想干这一行了。
有很多古董爱好者都很喜欢去古玩市场捡漏，“观复博物馆”的馆主马未都，在年轻的时候就曾因为多次捡漏，最后成为了一个身价千亿的古董鉴定家。
南昌市的古董店老板王先生，就曾以一万元捡漏宋代的“新华字典”，转手卖了2600万，这个“漏”捡大了。
第一、慧眼识珠，幸运捡漏
相较于沿街叫卖的小贩而言，古玩商人从来都不会大张旗鼓，他们坚信“货卖买主”。懂行的人自然会前来光顾，而不懂行的人也不用白费口舌。
民间关于古玩市场捡漏的传说比比皆是，但是否真的“捡”到了宝贝，只有懂行的人才明白其中的玄机。
全国各地都有古玩城或古玩市场，很多人都打着祖传宝贝的名义，在古玩市场练摊卖古董。实际上明眼人一下子就能看懂，这些小摊主要是真有好宝贝，早都成为了富人阶层了，谁还会在这里以卖古玩为生呢？
青铜器、字画、钱币、佛，以及鼻烟壶、珠宝首饰等可谓琳琅满目，这些所谓的古玩都有一个非常重要的特色，陈旧、泛黄、落灰、破乱，要想分辨真伪确实不容易。
家住南昌的王先生老家是福建，因为做生意亏本后才改行卖古董。出于职业需求他经常光顾，南昌市的一个小型古玩市场。
2009年的时候，王先生再度如约而至，在闲逛的时候发现了一个卖古书的地摊。映入他眼帘的都是一些破旧的古书，但唯有一本又破又烂的宋代刻本，引起了王先生的注意。
虽然王先生是开古玩店的，但是他却依然是一个门外汉，只擅长一些古玩杂项，对古籍鉴赏基本毫无经验。但是他有一次都听别人说过，宋代刻本是极其珍贵的文物。而这一次他竟然在地摊上发现了它。
第二、“一两黄金一页纸”的宋刻本
“宋刻本”即宋朝刻印的古籍，由于宋朝特别重视文化发展，而且文人的地位也特别高，所以两宋时期的文化用品极盛一时。宋刻本作为承载宋代文人思想精髓的书籍，它的珍贵程度已经超越了人们的想象。
早在明朝中后期宋刻本，就一直是广大文人、学者、藏书家的最爱。当时，一本用皮纸或麻纸印刷的宋刻本，就能炒到“寸纸寸金”的地步。
尤其是到了明崇祯年间，著名刻书家、藏书家毛晋，为了可以搜寻到珍贵的宋刻本，甚至在书楼“汲古阁”门前，悬挂征求启示。
而王先生本人也曾听说过宋刻本“一两黄金一页纸”的说法，而他看到的这本宋刻本，虽然表面上看起来破烂不堪，但是却无法掩饰它的重要价值。
再加上摊主不断地对他说，这是古墓里挖出来的东西，所以更加坚定了王先生购买它的想法。在一番讨价还价之后，摊主最后认为这本宋刻本的确太破了，所以最后以1万元的价格贱卖给了王先生。
而王先生买到手之后，则马上托人帮自己找专家鉴定，2012年，他经人介绍认识了著名古籍鉴定专家李致忠。
第三、宋朝考生的“新华字典”
李致忠见到烂成散页的宋刻本之后，认为虽然它很残破，但是从版式、墨色、刀法、污损等方面来看，它确实是北宋时期的刊本。
尤其是看到内容时李致忠更是兴奋地说：“这是200年来古籍界最大的发现！”。这本残旧、破烂的宋刻本，就是后来轰动学术界的北宋刻本《礼部韵略》，它是《广韵》的修订本。
它属于宋仁宗景祐四年即1037年，由丁度等人奉命编写的官方“韵书”。按照现在的说法它就是宋代科考生的“新华字典”。
编纂《礼部韵略》，是为了方便宋代学子们查阅音韵或者避讳字，并且这本“字典”允许考生带入考场。
俗话说“纸寿千年”，能流传后世的古籍特别少，藏于日本真福寺的《礼部韵略》，本来就已经是非常珍贵的古籍了，可是《礼部韵略》比他还要早几十年。第四、《礼部韵略》拍出2600万元
王先生在得知捡了一个大漏之后，于第二年也就十2013年的时候，在北京匡时秋拍上，将《礼部韵略》以800万元起拍，令他意想不到的事竞拍者竟屡屡举牌，最终这部古籍以2600万元的高价竞拍成功。
但专家认为《礼部韵略》出自古墓，所以按理来说应该属于国家所有，建议他上交国家。尤其是它和上世纪70年代出土的《蒙求》版口极为相近，所以更加确定了它是出土文物。既然是文物就应该交由国家保管，但木已成舟后悔晚矣。
#焦点论坛话题#每个人都希望你能够走大运、捡大漏，尤其是对于古玩行业的人而言，捡漏是一种既幸运又省钱的方法。
因为按照古董行业的行规来看，捡漏这种运气十分极大的做法，只不过这种运气并不是所有人都有，王先生就是一个有捡漏命的人。
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