拜登的政策,同时刺激了我国太阳能产业的出口,还帮我们整合了东盟产业链,

虽然是被迫的,但是“拜振华”真的很努力。

壹,美国对我国的太阳能“封杀与脱钩”

我国太阳能电池板大量占有美国和欧盟市场已经十几年了,因此欧盟和美国对我国的“太阳能电池板关税封杀”也不是今天的“新闻”。

封杀中国的“太阳能电池板”,在美国首先有“排华遏华”的政治效果。

在美国,推动政府对我国“太阳能电池板”产品进行关税调查的,都是美国本土的太阳能电池板制造商。

因此封杀“中国货”,能够促进美国的“太阳能制造产业”,能解决大量“就业”。

最后,美国太阳能产业自己生产,自己安装,最后美国民众用上清洁能源,那政府的“环保选票”也会赚到手软。

打击中国的“太阳能电池板”同时满足美国“排华,就业,环保”三个政治正确,因此成为过去十几年美国跨政府,跨党派,跨总统,跨阵营的“共同政策”。

2011年,美国奥巴马政府的第一任期,就对中国光伏产品展开了“反补贴”、“反倾销”调查。

2012年美国就对中国输美的光伏产品大幅调高了关税。

2014年,奥巴马政府的第二任期,美方加大了调查力度,并再次上调关税,导致我国出口美国太阳能电池板的关税甚至超过了50%。

从2016年开始,我国“直接”出口美国的太阳能电池板就开始急剧减少。

2018年,特朗普政府大打贸易战,通过“201条款”在原有高关税基础上增收了高达80%的叠加税率,加上同年“301调查”对我国产品加征的关税,使我国光伏产品进入美国的成本成倍提高。

几轮“关税制裁”累积下来,我国对美太阳能电池板的关税已经高200%以上。
美国政府制裁达到了“产业排华”效果么?
表面看来,我国太阳能电池板从2016年之前的超八成市场占有率,到2022年的几乎绝迹,确实封杀挺干净。
那么美国制裁达到了“本土与北美太阳能制造商”取代的效果么?
结果是美国和北美的太阳能制造商就是“扶不起的阿斗”过去十几年躺在美国历届政府的“关税保护”上,高额的生产成本,依旧被“新的竞争对手”吊打。
在我国太阳能电池板“绝迹”之后,谁成为美国本土太阳能制造商的“新对手”?
答案是泰国,马来西亚,柬埔寨,越南四个东南亚国家。
东南亚四国国内没有任何“太阳能产业的产业土壤和人才储备”,可就是在“中国太阳能电池板”市场推出的几年,以“几乎一样的产品”,完美替代了“中国货”80%以上的市场。
根据美国产业调查的数据,东南亚四国的“太阳能电池板”,2021年占据美国市场的82%。
贰,为何要放松东盟国家的“太阳能禁令”?
东南亚四国的“太阳能电池板”和中国货一样强的竞争力,也让美国本土太阳能制造商发现了“贴牌生产”和“转口贸易”的套路。
今年,美国国内太阳能面板制造产业的协会要求美国政府对东南亚四国的太阳能电池板进行“溯源调查”。

美国制造商认为中国太阳能巨头在东南亚四国投资建设大量产能,利用东南亚四国出口来逃避美国关税制裁。

根据美国政府的“溯源调查惩罚措施”,就是从调查之日起,到得出调查结论的日子,那么不光是得出结论之后的产品出口要“增加关税”。

对于调查期间的“所有出口”,也要追溯250%的惩罚关税。

这个在我们正常国家来说,无法理解美国的强盗逻辑。形象一点说,就是假如美国2022年宣称对四国太阳能产品进行调查,2025年才出调查结果。

正常的措施是2025年得出调查结果后,“加征关税”。

美国的“惩罚措施”却是无论调查时间多长,要反向追剿从调查之日起所有进口的250%关税。

也就是说东南亚四国从今年开始,先“正常向美国出口太阳能电池板”,多多益善,反正几年后,再追缴这几年所有的出口关税。

这样的“强盗政策”,直接结果就是吓到东南亚四国最近两个月“停止向美国出口太阳能电池板”。

谁比谁傻呀?

东南亚四国接下来几年出口越多,到时候追剿250%的关税罚得越多,那我不是为你美国白干?

东南亚四国最近几个月向美国停止出口太阳能电池板之后,美国一季度已经宣布取消了几百个大型“太阳能电站铺设安装项目”。

因此拜登政府又得面对国内环保新能源停滞以及太阳能安装和电站维护的产业“失业投诉”。

最终拜登老头在“排华”和国内“太阳能安装就业”以及“环保新能源”政策推进的“两难抉择”中,发明了“继续排华”但是“豁免泰,马,柬,越四国”的决定。

叁,谁将主导美国和东盟的太阳能产业?

有了拜登政府对东南亚四国“未来两年关税豁免”的承诺,我国太阳能巨头,在东南亚四国的“组装与贴牌”产能,都能发挥到极致,无论品牌怎么贴,太阳能电池板的运输路线为何,至少美国未来数年的太阳能电池板产业,还是让给了东亚市场。

至少表明美国与北美本土的太阳能电池板“自主生产”成为短暂的梦想。

当然,有人担忧,美国用封杀中国造太阳能面板与豁免东南亚四国的双标关税,是在强迫我国对东南亚四国进行“制造业转移”。

可是从美国放弃对“太阳能面板的中国零部件占比进行溯源调查”开始,就表明美国放弃了“强制产业链转移”。

国内隆基、晶澳、天合、晶科等龙头都在东南亚布局了大量光伏组件产能,美国允许从这些东南亚国家进口组件,而不调查其中是否使用了中国硅片、硅烷、银浆、玻璃、铝框、接线盒、EVA胶膜和背板,那和太阳能电池板“成品直接从中国进口”有什么区别?

如果美国对所有太阳能面板都要求“东南亚四国本土生产和组装的原产地证明”,这才是对我国的太阳能产能进行排斥。

我国的太阳能面板产能在全世界的统治地位,是不可替代甚至不可撼动的。

最近十年,我国光伏的成本下降了95%,这是欧美本土用十倍补贴都弥补不了的差距。

我国对太阳能电池板的“统治地位”,源于全产业链的产能垄断。截至2020年底,我国硅料产能45.7万吨,占全球的75.16%;硅片产能240GW,占全球的97.01%;电池片产能201.2GW,占全球的80.67%;组件产能244.3GW,占全球的76.34%。

到2020年,全球太阳能电池板的前二十强里,我国独占十五席。太阳能产业是涵盖如此多部件的漫长产业链,东南亚四国没有相关行业基础和土壤,怎么可能建得起全产业链?

没有太阳能产业链,我国龙头对东南亚四国的投资也就集中在最后的“组件产能”这一个环节。

甚至因为物流和产业工人的熟练度问题,很多龙头都是国内组装完成到东南亚四国贴牌,最狠的贴牌也在国内完成,海路出口运输的时候,在东南亚经过一下,填一个对美国的出口单据,产品甚至都不经过东南亚四国国内,就完成了对美国的出口和关税豁免。

当美国呈现嗷嗷待哺的“刚需市场”,当所有的零部件产能都集中在中国的时候,当东南亚四国仅仅是“贴牌的四个渠道”的时候,谁对东南亚四国的影响更大?

美国的刚需市场是不变的,他就在那里,可是中国出口产能贴哪家的牌,或者哪家的“免关税份额”多少,都在我国的控制之内。

也就是说,美国的“东南亚四国关税豁免”,首先敞开了市场,让我国的产能有了输出地,我们肯定赚到钱了。

然后就是帮助我国绑定和分配东南亚四国的产能和利益蛋糕,谁更听话,谁和我国走的更近,谁在中国与东盟之间充当更好的桥梁和润滑剂,我们就可以将份额多分一些。

我们还要感谢美国对我们与东盟四国产业融合的促进作用!

#廊坊新闻# 【廊坊全力推进京津冀协同发展向广度深度拓展】眼下的廊坊临空经济区国药科技城项目现场,工人们加班加点昼夜施工。项目四栋挑高22.4米的两层物流仓库正在进行二层楼板面建设,已完成工程总量的一半。在京津冀协同发展国家战略落地的第8个年头,作为全国首个地跨京、冀两地的自由贸易试验片区,以国药为代表,廊坊临空经济区抢抓机遇、高端定位,谋划启动了生物医药、新一代信息技术、高端智能装备制造、航空物流四大平台建设,多点布局承接京津外溢产业,收获了一箩筐发展红利。

2014年,京津冀协同发展上升为国家战略,廊坊站在了京津冀协同发展的最前沿。8年来,廊坊始终坚定在服务服从中加快发展,有序承接北京非首都功能疏解,全力做好服务协同、借势机场、联动雄安“三篇文章”,加快推进北三县、临空经济区、中心城市、南三县四大板块强势崛起,在交通、产业、生态、公共服务等领域持续发力、加速突破,努力构建优势互补、错位发展、充满活力和竞争力的区域发展新格局。

日前,连通香河与北京城市副中心的安石路西延工程正在紧锣密鼓施工。安石路(运河大道—冀京界段)王家摆新桥建设工程的道路引桥下部结构已基本完成,预计今年10月底具备通车条件。别看这条路只有3.624公里,却是香河县西部地区与北京城市副中心交通联系的主要通道。中冶交通项目生产经理王朝峰介绍:“安石路原本只有一座漫水桥,对两地陆路交通和通航都有限制。未来新桥修通后,除了能满足通航时桥梁与水面间距4.5米的要求,还打通了从香河到北京的陆路连接,缓解两地交通压力。”

协同发展,交通先行。近年来,无数条“安石路”加快建设。2021年5月17日,北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段正式联通,从廊坊开车到北京大兴国际机场仅需20分钟。2021年6月26日,北京轨道交通M22号线(平谷线)河北段正式开工建设,未来,三河百姓从家门口就能坐上地铁直达首都。2021年以来,京唐铁路、4条跨界公路等交通一体化标志性工程建设全面提速,京雄、京德、荣乌新线一期3条高速(廊坊段)及1条与雄安新区跨界公路建成通车,京雄机场快线(R1线)顺利推进。从城市轻轨到城际铁路,从高速公路到干线公路,廊坊“区位+交通”的优势聚合愈发凸显。

5月23日,一个新的、强烈的产业发展信号释放出来。七届市委常委会2022年第17次(扩大)会议审议通过了《关于发展壮大商贸物流产业打造全国现代商贸物流重要基地工作方案》。市商务局党组书记、局长焦文序给出专业解读:用3年时间,把廊坊建设成为以航空铁路公路运输为支撑,集保税仓储、物流集散、加工贸易、口岸服务于一体的现代商贸物流枢纽;建成汇聚华北商流、物流、资金流、信息流,服务京津冀协同发展重大国家战略与“一带一路”倡议的经贸交汇点;通过打造全国现代商贸物流重要基地,有力撬动社会资本投入,拉动商贸流通上下游产业链扩容提质,加快推进产业转型升级,切实增强廊坊在京津冀区域的整体实力和综合竞争力。

打好“产业协同”牌,廊坊从开始“摸着石头过河”到如今有序规划发展,始终稳扎稳打、深入推进。紧紧抓住“承接北京非首都功能疏解”的“牛鼻子”不放松,成功打造出圆通速递北方总部基地、永清云裳小镇、永定城·京津冀固安国际商贸城、中国医学科学院肿瘤医院分院(廊坊院区)等一大批精准承接典型案例。如今,廊坊产业协同渐成声势,正在形成空间布局合理、产业链有机衔接、各类生产要素优化配置的产业发展新格局。2021年,北三县共签约北京合作项目82个,总投资877亿元。廊坊临空经济区围绕构建“1+2+3”产业体系,签约5000万元以上项目55个,国药集团、华芯无限航空等一批临空指向性强、航空关联度高的优质项目落地建设。

绿水青山就是金山银山。近年来,廊坊持续深化京津廊生态环境联防联控联治,京津廊三地加强大气区域治理、水系上下游流域治理、土壤属地治理力度,建立生态补偿机制,“平三蓟”京津冀国家生态文明先行示范区建设稳步推进,我市生态环境不断改善。2021年,北运河廊坊段与北京通州段同步实现旅游通航,重现水清岸绿的旖旎风光,成为京津冀地区休闲旅游的新热点,也成为京冀深化协同发展、生态共建共享的生动案例。南三县(市)大力开展白洋淀流域生态治理,全力推进涉水企业清洁化改造、城乡垃圾无害化处理系统构建等17项重点任务,大力实施白沟河、大清河、赵王新河综合治理和文安洼、东淀、贾口洼蓄滞洪区建设工程,加快改善流域生态环境,推动形成白洋淀—东淀—文安洼生态联动局面。

协同的“落脚点”一定在民生福祉。一年前,北京城市副中心管委会、通州区政府、廊坊市政府共同签署“跨区域通办”框架协议,令三地企业及群众受益颇多。香河居民王先生就是其中之一。在香河便民服务中心,他使用自助终端刷身份证并通过人脸识别,很快完成了自己需要的北京社会保险个人权益记录信息查询和打印。“北京综合自助政务服务终端太方便了,在家门口即可办理两地政务服务事项。”他说。

近年来,京津冀三地在养老、教育、医疗、文化等公共服务方面不断实现共建共享。与北京市大兴区、天津市北辰区建立教育联盟;与北京市卫健委共同实施京廊中医药协同发展“8·10”工程;人民大学新校区大厂拓展区加快建设……随着京津冀协同发展战略不断向广度深度拓展,一大批公共服务重大工程项目在我市开工建设,促进了京津冀地区优质资源均衡配置,形成了一批示范性、标杆性、带动性的合作成果。

来源:廊坊日报

小朋友在幼儿园过了第二个六一,也不知为什么学校不排节目,只是在学校玩了半天,放了半天假,吃冰粉,捞鱼,投壶,套圈,走秀,活动倒也还丰富,还有玩具带回籍
家。
紧接着就是端午假了,这个端午过的还算悠闲,吃喝跑步带娃一样没拉下,老爸钓了几条小鱼做了鱼汤,老妈烧了腊肉,去邻居家蹭了烧烤,小朋友聚到一起简直就玩疯了,有个大姐姐带着倒也省心了,认真听故事的样子很可耐[鼓掌],最后还不忘再买点本地的李子,我不爱吃酸的人都觉得很好吃,但可能会吃到虫[嘻嘻],打工人新的一周开始了,上半年法定节假日完毕,静静等待三个月后的吧[好喜欢]


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