官宣‼️兰博基尼Squadra Corse确认与Ligier Automotive 合作开发 LMDh 赛车，从2024 年开始在#WEC# Hypercar组和#IMSA# IWSC GTP组参赛

其实两家公司联系非常紧密，意大利复合材料制造商HP Composites和Ligier同属Everspeed集团，HP为Ligier LMP2/3等赛车制造碳纤维单体壳和车身面板，同时也为兰博基尼Huracan GT3 Evo 和 Super Trofeo EVO2提供碳纤维车身，同时代工了SCV12的单体壳

除了LMDh，Ligier也与标致合作参与9X8 LMH项目，包括空动设计和复合材料供应

#迈凯轮# 迈凯伦车队正在不断拓展自己的参赛项目，在勒芒24h耐力赛开赛前，扎克．布朗也被问到以后是否有机会在 WEC 赛场上见到迈凯伦的身影。

“我们还没有做出决定，”布朗回答说，“我们对 WEC 充满热情，但我们现在完全专注于整合资源，为参加 FE 比赛做准备。”

“随着 WEC 越来越受欢迎，我们还有充足的时间来做出决定是不是要在2024或2025赛季加入 WEC 。”

布朗解释说，该决定将与迈凯伦的业务发展
紧密相连：“我们的汽车业务正在不断变
化，是否参加 WEC 会与我们的汽车业务相
关。我们会在今年年底考虑这件事情。”

#宝马[超话]# 宝马公布了他们最新的LMDh组别原型车M Hybrid V8。这台拥有家族“大鼻孔”进气格栅设计的赛车将搭载一套基于DTM赛车使用的P66 4.0升V8涡轮增压发动机开发的混合动力单元，同时参与这套混合动力系统研发的合作伙还有Williams Advanced Engineering、博世和Xtrac。
M Hybrid V8赛车将作为RLL车队的赛车在明年1月的戴通纳24小时耐力赛上完成首秀，并将参加2023年的IMSA卫士泰克跑车锦标赛。未来，宝马M Motorsport或将使用这台赛车参加WEC赛事中最令人激动的勒芒24小时耐力赛。 https://t.cn/A6qdYq7M