#新车速递#【一汽丰田格瑞维亚实车内饰曝光 赛那姊妹车】近日，易车编辑在经销商处拍摄到一汽#丰田#格瑞维亚，新车内饰得以首度曝光。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚有着更具视觉冲击力的造型，搭载2.5L油电混动系统，系统最大功率183kW。传动部分，匹配E-CVT变速箱。预计新车将于下半年上市。
来到内饰部分，格瑞维亚内饰风格以实用性为主，同时配备有大量日常实用性配置。作为一款中大型MPV，内部采用2+2+3的7座布局，配备的双侧电动侧滑门更提高了上下车时的乘坐便利性。

大疆“上车”，微型车智能化会有人买单吗？（下）
原创 林品慧 AutoLab

大疆不造车，只“上车”？

正如华为与赛力斯、极狐合作，为其提供软件车机系统的支持，大疆同样成立了主打智能驾驶车机系统研发的大疆车载，专门提供智能驾驶整体解决方案。

这次大疆与上汽通用五菱达成合作的主体就是大疆车载。双方的合作等级为战略合作，并不是简单的采买关系，而是共同推进整套智能驾驶系统的落地。

大疆在无人机领域的实力，奠定了其在感知、决策、规划技术与智能硬件量产的技术基础。凭借这些技术经验，他们主导软件开发，与宝骏合作搭建智能驾驶控制器硬件平台、系统数据闭环系统。

通俗一些，二者的合作就是要让智能驾驶广泛运用在日常生活中，打造人人都买得起的智能汽车。

在智能电动车领域，大疆并没有选择埋头自己造车，而是选择做解决方案供应商。

开发的产品主要适配于城市快速路或高速公路，当进入驾驶辅助模式后，车辆就可以自主进行智能变速、超车、变道、进出匝道等动作。

目前，大疆布局的产品有大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车P5/P100/P1000。

从命名的规则来看，智能驾驶 D80 是一套能够支持 0-80km/h 速度区间的 L2+级别自动驾驶。D80+则是在 D80 的基础上通过增加激光雷达、驾驶行为识别预警摄像头以及 4 个环视（鱼眼）摄像头，来实现高阶智能驾驶解决方案。

至于 D130/D130+，则是将最大速度调整到了 130km/h；而P5/P100/P1000，则是针对到达车位后和最后 100 米/最后 1000米的泊车场景。

从目前能得到的信息来看，KiWi EV能达到的是L2级别的驾驶辅助功能，那么搭载的可能就是大疆的D80或D130。

无论是对于大疆还是宝骏，联名款KiWi EV的重要性都不言而喻。

对于大疆而言，新车上市就意味着首个大疆自研的驾驶辅助软件系统即将接受市场的检验。

而对于宝骏来说，有了大疆加持，打上“智能化”标签的KiWi EV或许又会再吸引一波年轻人，也是和五菱宏光打出差异化的关键。

当然，要确定大疆联名能否为宝骏带来更多销量、以便和五菱宏光改变“同根不同命”的处境，还要等到这款车真正上市后的表现。

那么问题来了，大疆联名款KiWi EV上市后，你们会买吗？

售19.98-20.88万！瑞风E3正式上市
日前，瑞风E3正式上市。新车共推出2款车型，售价19.98-20.88万元。作为瑞风M3 PLUS的电动版车型，新车整体设计变化不大，CLTC工况续航里程为415km。
有一说一，瑞风M3基本保持了燃油版的造型设计，如果不是发动机盖上硕大EV标识，很难从前脸一眼把它和瑞风M3区别开来，甚至连新能源车常用的封闭式格栅也没有采用。