#华中科技大学[超话]##华中科技大学70周年校庆#
1953年5月29日，中央人民政府高等教育部关于1953年全国高等学校院系调整的计划规定：中南卫生专科学校改为卫生干部学校，原有专修科各科学生分别转入中南同济医学院、华东药学院等校。

1972年5月29日至6月2日，中共武汉医学院第二附属医院党员大会举行。杨库任党委书记，狄占旭、宋登印任党委副书记。

1983年5月29日，华中工学院与襄樊市签订科技教育协作议定书，第一批协作的科技项目近20项。

1986年5月29日，同济医科大学党委成立落实知识分子政策自我检查验收小组，对附属医院和校本部进行检查。10月20日至22日，卫生部和省委科教部组成联合检查组，对落实知识分子政策，解决历史遗留问题的工作进行了检查。10月25日，联合检查组与校党委交换意见指出：按验收八条标准，同济医科大学较好地完成了任务，符合上级要求。

1992年5月29日，德国杜伊斯堡市政府代表团来华中理工大学访问。

1997年5月29日，全国政协委员、中科院院士戴元本来华中理工大学访问，并在学校自然科学讲坛上作题为“粒子物理的发展”的讲座。

2000年5月29日至30日，华中科技大学党委书记朱玉泉率团访问澳门大学、澳门理工学院，并签订学术交流与合作协议。此次访问是澳门回归以来，学校首次与澳门高校进行校际交流。

2001年5月29日，中国人民解放军总装备部前政委李继耐上将率团访问华中科技大学，并参观了中国航天图像所、激光国家重点实验室、仿真中心等。

2008年5月29日，华中科技大学同济医学院附属协和医院与四川什邡市第二人民医院签订技术协作协议，将在临床医疗、科学研究、临床教学和人才培养等方面帮助什邡市第二人民医院。

2009年5月29日，全国政协副主席、民革中央常务副主席、国际投资促进会名誉主席厉无畏受聘为华中科技大学兼职教授，并作题为“创意产业——转变经济发展方式的策动力”的演讲。

2011年5月29日，“十二五”国家支撑计划项目“35MWth富氧燃烧碳捕获关键技术、装备研发及工程示范”项目实施方案论证暨启动会在华中科技大学召开。该项目是学校“十二五”期间牵头承担的第一个国家支撑计划项目。

2017年5月29日至30日，“百万校友资智回汉工程”暨华中科技大学第十届企业家论坛举办，主题为“创新驱动、大城崛起——新武汉•新机遇”。本届论坛由武汉市人民政府、华中科技大学共同主办。

2019年5月29日至6月1日，老挝内政部规划与合作司司长Nisith Keopanya率团访问华中科技大学，就提供高水平公共管理人才和国家干部培训与学校签署合作协议。

2021年5月29日，在第二届“全国大学生智能建造与管理创新竞赛”全国总决赛中，我校土木与水利工程学院本科生代表队以参赛作品“盾构视觉增强系统——微波雷达技术在盾构隧道建造中的创新应用”摘得科技创新赛道一等奖、总决赛特等奖及“最具商业价值奖”等三个奖项。

（本栏目由党委宣传部、档案馆合作推出，文字由吕玉娥、王涛、张思晗、范千、汪伟颋整理。）

午后说书（本栏目由禾兴广告冠名赞助播出）
话说1956年，沃伦博士发明了第一代黑匣子，却被澳大利亚嗤之以鼻，结果英国向他抛出了橄榄枝，造福了全世界。

1934年，澳大利亚的一架飞机失事，机上的人员全部遇难。事后，一位遇难者的9岁儿子悲痛不已，他哭着问大人：“飞机为什么会掉下来？”

可是没有人能回答他，因为人们不知道飞机到底发生了什么。

这个孩子就是戴维.沃伦。

从此，沃伦就立志一定要研发出，能查明飞机失事原因的装置。

然而，残酷的现实却使沃伦的研究之路充满了坎坷。

为了打开自己的心结，大学毕业后，沃伦就靠自己的努力，成为墨尔本航空研究实验室的一名科学家。

他白天上班，晚上熬夜研究飞行记录系统。虽然付出了很多时间和努力，但他的研究始终没有任何进展。

为此，沃伦寝食难安，内心十分焦急。

就在沃伦踟蹰不前时，英国哈维兰公司生产的“彗星”1型民航客机，接二连三发生空难。

1954年1月10日，一架英国海外航空公司使用的彗星”1型客机，起飞才半个小时，突然在空中爆炸解体，坠落到海底，机上人员全部遇难。

大家决定从残骸入手，寻找飞机失事的原因。然而搜救人员潜到海底，打捞了一个月，才捞到一块飞机残片。

显而易见，这样的效率是很难找出飞机失事原因的。

最终，迫于经济压力，航空公司重新复飞了“彗星”1型客机。

让人心痛的是，就在复飞16天之后，南非航空公司的另一架“彗星”1型客机，同样在飞机起飞33分钟后，在空中爆炸解体。

此事件一出，全世界为之愕然。

为了彻底查明飞机失事的原因，英国立即组织专家，对事故展开调查，沃伦就在其中。

费尽周折之后，专家们用飞机顶部的一块残片结合模拟实验，终于确定失事原因：飞机上某些金属部件因为受力过大，而发生断裂。

这次调查的不易，更加坚定了沃伦研究记录仪的决心。

遗憾的是，尽管尝试了很多办法，沃伦还是没找到任何思路。

山重水复疑无路，柳暗花明又一村。

一次，沃伦去参加新科技产品展销会，看到了一台钢丝录音机，他心头一动：这款录音机，能否把工作人员的对话记录下来呢？

沃伦立即将自己的想法一一细化，没过多久，一篇名为《一个有助于空难调查的装置》的学术论文就面世了。

没想到的是，沃伦的一腔热血却被自己的祖国澳大利亚泼了一盆冷水。

澳大利亚不仅认为这种装置不能避免空难的发生，是毫无用处的摆设，而且还认为沃伦的想法没有实践证明，只是纸上谈兵。

虽然不被理解，但沃伦并没有放弃，而是一头扎进记录仪的进一步研究中。

经过无数次实验之后，1956年，沃伦的飞行记录仪终于研制出来，记录仪的钢丝上不仅可以记录声音，还可以记录飞机的飞行数据。

捧着自己殚精竭虑研制出来的飞行记录仪，沃伦高兴地几乎疯狂。

然而，沃伦万万没有想到的是，对于这个伟大的发明，澳大利亚依然冷眼相看，甚至有人还说，沃伦的飞行仪会暴露飞行员和乘客的隐私。

一时间，沃伦哭笑不得，陷入了无助之中。

就在沃伦懊丧之际，英国却向他抛出了橄榄枝。

时任英国航空注册管理委员会的秘书罗伯特.哈丁汉找到沃伦：你跟我去英国，我们一起完成测试。

为了实现自己多年的梦想，沃伦来到了英国，在这里不仅完成了这项发明的测试，而且英国媒体还为这个设备取了一个新名字“黑匣子”。

意想不到的是，沃伦和他的黑匣子立即被世界所知，黑匣子之名也因此走红。

1958年，第一批黑匣子终于成功下线，并且在经过多轮测试之后，被投入使用，醒目的橘色也成了黑匣子永恒的颜色。

时隔9年后，黑匣子成了世界上所有客机必须强制安装的装置，成为每次空难后找出真相的不二法门，避免类似事故的发生。

1999年，澳大利亚也正式认可沃伦的这项发明，并于2002年授予沃伦澳大利亚勋章，以表彰他为航空业做出的贡献。

2010年7月19日，沃伦在墨尔本去世，他的棺材上有着一个独特的标志——飞行记录器发明者。

伟大的“黑匣子之父”永远离开了，但值得人们称道的是，沃伦造福了人类，但始终没有申请黑匣子专利权。

也许，在沃伦心中，找出真相才是他研发黑匣子的唯一意义！

单从目录来看，2022年版与2021年版#案例分析指导用书#中民法与民事法律进阶案例的区别有：
第一，新增“如何解答本学科案例分析题与答题范例及方法指引”栏目（这一新增栏目非常重要）；
第二，民法案例由十九个变成十八个，原案例三、十三、十九被删除，现案例二、五为新增；
第三，民事法律进阶案例由十四个变成十三个，原案例八、九、十一、十二被删除，现案例八、九、十二为新增。
综上所述，2022年版与2021年版相比，民法与民事法律进阶案例共有五个新增案例。
#跟着大帅过法考[超话]##法考[超话]##2022年案例分析指导用书#