#新能源汽车# #汽车资讯# [吃瓜][吃瓜]3月新能源销量排行榜再次更新，最新加入的数据是奇瑞新。
现在奇瑞旗下电、插混车型的分布很乱，iCar那边有QQ冰淇淋和小蚂蚁，新能源那边有瑞虎e、瑞虎3xe等等，插混则在奇瑞。表中给到的3月交付数据/一季度交付数据只包含iCar一个品牌，总体来看势头还是不错的。
下半年的话，奇瑞iCar这边要迎来一系列的大事件。比如5月份的新车发布，也就是奇瑞QQ无界/无界Pro（QQ品牌的第一款车，其实也就是小蚂蚁Pro）；6月份的奇瑞QQ品牌独立等等。希望奇瑞越做越好吧。
现在奇瑞旗下电、插混车型的分布很乱，iCar那边有QQ冰淇淋和小蚂蚁，新能源那边有瑞虎e、瑞虎3xe等等，插混则在奇瑞。表中给到的3月交付数据/一季度交付数据只包含iCar一个品牌，总体来看势头还是不错的。
下半年的话，奇瑞iCar这边要迎来一系列的大事件。比如5月份的新车发布，也就是奇瑞QQ无界/无界Pro（QQ品牌的第一款车，其实也就是小蚂蚁Pro）；6月份的奇瑞QQ品牌独立等等。希望奇瑞越做越好吧。
车企销量榜大调整，上汽大众第一，日系不太乐观
根据乘联会公布的厂商零售销量数据来看，榜单前十五车企出现了较大幅度的调整，例如上汽大众重回榜首，比亚迪再次实现暴涨，特斯拉首次挤进榜单，华晨宝马和北京奔驰均跌出榜单。
众所周知，一汽大众和上汽大众一直占据国内乘用车前二市场份额，其中一汽大众长期领先上汽大众蝉联乘用车企榜首，但是在9月份却出现改变，上汽大众以123501辆的成绩反超一汽大众，48.6%的跌幅也使一汽大众成为榜单中跌幅最高的车企。至于为何上汽大众能够反超一汽大众？究其原因还是芯片短缺得以缓解，但是能否就此长期领先一汽大众，还是存在不确定性的。此外，吉利汽车也以95923辆的成绩挤进前三，成为中国销量最高的自主车企，领先上汽通用、东风日产、长安汽车等，同样是因为芯片供应的缓解。
更值得关注的是，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国以及奇瑞汽车是榜单中为数不多实现同比增长的车企，主要的原因还是得益于新能源车销量的增长。特别是比亚迪汽车，9月份销量7.8万辆，其中新能源就达到7.0万辆，秦PLUS DM-i、宋DM均超万辆，连续两个月跻身乘用车企前十。除了比亚迪汽车外，特斯拉在9月的表现也十分亮眼，其中Model Y为33033辆，Model 3为19120辆，首次跻身榜单成为新面孔。其它车企方面，上汽通用五菱主要依靠宏光MINI，其在9月份共售出35169辆，在轿车榜单中仅次于日产轩逸。至于奇瑞汽车，其在售的新能源车包括艾瑞泽5e、大蚂蚁、瑞虎3xe等，但是定位微型电动车的奇瑞eQ（小蚂蚁）销量才是最高的，9月共售出7813辆，同比增长104.4%。
再来看看日系车企，9月日系品牌的市场表现都不大乐观，受芯片短缺影响明显加重，特别是本田和丰田跌幅十分明显，本田两家合资公司尚能维持在6万辆的区间，但是丰田两家合资公司仅在5万辆的级别。具体来看。广汽本田和东风本田销量分别为61469辆和60162辆，同比跌幅分别为24.8%和31.0%；一汽丰田和广汽丰田销量为52863辆和49990辆，同比均下滑34.4%。
豪华品牌方面，华晨宝马和北京奔驰均跌出前十五，其中华晨宝马为44397辆，北京奔驰为30272辆，由于一汽-奥迪归入一汽-大众旗下，未知其具体销量，但是从主销产品销量来看，奥迪应该低于宝马和奔驰。根据高端车型榜单显示，在国产BBA品牌中，仅有宝马5系一款车型的销量超过万辆，为14246辆，其它车型均低于万辆，宝马3系和宝马X3分别为9113辆和9325辆，奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC分别为8136辆、7227辆、7199辆，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L分别为6881辆、4142辆、6884辆。
9月作为传统汽车销售旺季，但是在芯片短缺的市场环境下，各大车企的表现并不乐观。不过，相比于传统燃油车，新能源车的市场表现还是相对较好的，在国家大力支持新能源车发展，以及城市限牌的影响下，消费者开始关注新能源汽车产品。当然，在新能源车大幅增长的背景下，电力供应紧张成为社会新闻焦点，新能源车服务配套设施的不完善也是制约消费者选择新能源车的关键点。
根据乘联会公布的厂商零售销量数据来看，榜单前十五车企出现了较大幅度的调整，例如上汽大众重回榜首，比亚迪再次实现暴涨，特斯拉首次挤进榜单，华晨宝马和北京奔驰均跌出榜单。
众所周知，一汽大众和上汽大众一直占据国内乘用车前二市场份额，其中一汽大众长期领先上汽大众蝉联乘用车企榜首，但是在9月份却出现改变，上汽大众以123501辆的成绩反超一汽大众，48.6%的跌幅也使一汽大众成为榜单中跌幅最高的车企。至于为何上汽大众能够反超一汽大众？究其原因还是芯片短缺得以缓解，但是能否就此长期领先一汽大众，还是存在不确定性的。此外，吉利汽车也以95923辆的成绩挤进前三，成为中国销量最高的自主车企，领先上汽通用、东风日产、长安汽车等，同样是因为芯片供应的缓解。
更值得关注的是，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国以及奇瑞汽车是榜单中为数不多实现同比增长的车企，主要的原因还是得益于新能源车销量的增长。特别是比亚迪汽车，9月份销量7.8万辆，其中新能源就达到7.0万辆，秦PLUS DM-i、宋DM均超万辆，连续两个月跻身乘用车企前十。除了比亚迪汽车外，特斯拉在9月的表现也十分亮眼，其中Model Y为33033辆，Model 3为19120辆，首次跻身榜单成为新面孔。其它车企方面，上汽通用五菱主要依靠宏光MINI，其在9月份共售出35169辆，在轿车榜单中仅次于日产轩逸。至于奇瑞汽车，其在售的新能源车包括艾瑞泽5e、大蚂蚁、瑞虎3xe等，但是定位微型电动车的奇瑞eQ（小蚂蚁）销量才是最高的，9月共售出7813辆，同比增长104.4%。
再来看看日系车企，9月日系品牌的市场表现都不大乐观，受芯片短缺影响明显加重，特别是本田和丰田跌幅十分明显，本田两家合资公司尚能维持在6万辆的区间，但是丰田两家合资公司仅在5万辆的级别。具体来看。广汽本田和东风本田销量分别为61469辆和60162辆，同比跌幅分别为24.8%和31.0%；一汽丰田和广汽丰田销量为52863辆和49990辆，同比均下滑34.4%。
豪华品牌方面，华晨宝马和北京奔驰均跌出前十五，其中华晨宝马为44397辆，北京奔驰为30272辆，由于一汽-奥迪归入一汽-大众旗下，未知其具体销量，但是从主销产品销量来看，奥迪应该低于宝马和奔驰。根据高端车型榜单显示，在国产BBA品牌中，仅有宝马5系一款车型的销量超过万辆，为14246辆，其它车型均低于万辆，宝马3系和宝马X3分别为9113辆和9325辆，奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC分别为8136辆、7227辆、7199辆，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L分别为6881辆、4142辆、6884辆。
9月作为传统汽车销售旺季，但是在芯片短缺的市场环境下，各大车企的表现并不乐观。不过，相比于传统燃油车，新能源车的市场表现还是相对较好的，在国家大力支持新能源车发展，以及城市限牌的影响下，消费者开始关注新能源汽车产品。当然，在新能源车大幅增长的背景下，电力供应紧张成为社会新闻焦点，新能源车服务配套设施的不完善也是制约消费者选择新能源车的关键点。
#中俄头条# 【奇瑞汽车认为有必要在俄罗斯实现电动车本地化生产】中国奇瑞汽车俄罗斯代表处新闻处向卫星通讯社表示，奇瑞认为有必要在俄罗斯实现电动车本地化生产，正与俄当地汽车制造企业举行有关谈判。
奇瑞已经在与俄罗斯当地企业举行有关谈判。新闻处指出：“当前阶段，我公司俄罗斯办公室在研究消费者的愿望，将在其基础上决定在俄罗斯市场推出哪些车型。”
奇瑞在中国市场总共推出7个电动汽车车型：小蚂蚁（EQ1）、蚂蚁、瑞虎E(瑞虎4）、艾瑞泽E(艾瑞泽5）、瑞虎3xe(瑞虎2）、eQ和eQ2。
奇瑞早前表示，计划在今后两年里增加在俄罗斯市场推出的电动汽车车型。
根据俄罗斯汽车行业分析机构Autostat的消息，为开展营销活动，奇瑞已经向俄罗斯运来两台电动跨界车瑞虎E。
2021年前7个月，奇瑞的俄罗斯经销商共在俄售出18244台汽车，是去年同期的4.9倍。
销量最好的车型是跨界车瑞虎7Pro,此期间共售出7403台。
据Autostat此前消息，奇瑞计划将2021年在俄销量提升至去年的2.5倍，实现约3万台的销售目标。
奇瑞正为此扩大在俄经销网络并向俄市场推出新车型。
奇瑞已经在与俄罗斯当地企业举行有关谈判。新闻处指出：“当前阶段，我公司俄罗斯办公室在研究消费者的愿望，将在其基础上决定在俄罗斯市场推出哪些车型。”
奇瑞在中国市场总共推出7个电动汽车车型：小蚂蚁（EQ1）、蚂蚁、瑞虎E(瑞虎4）、艾瑞泽E(艾瑞泽5）、瑞虎3xe(瑞虎2）、eQ和eQ2。
奇瑞早前表示，计划在今后两年里增加在俄罗斯市场推出的电动汽车车型。
根据俄罗斯汽车行业分析机构Autostat的消息，为开展营销活动，奇瑞已经向俄罗斯运来两台电动跨界车瑞虎E。
2021年前7个月，奇瑞的俄罗斯经销商共在俄售出18244台汽车，是去年同期的4.9倍。
销量最好的车型是跨界车瑞虎7Pro,此期间共售出7403台。
据Autostat此前消息，奇瑞计划将2021年在俄销量提升至去年的2.5倍，实现约3万台的销售目标。
奇瑞正为此扩大在俄经销网络并向俄市场推出新车型。
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