故事的开头总是这样，适逢其会，猝不及防。
故事的结局总是这样，花开两朵，天各一方。
或者没有故事，一切都是臆想。
与其怀念，不如向往，与其向往，不如该放就放去远方，翻出一些旧物，恋旧的人大概具有什么特点呢，不肯将手里曾经的时间打翻，散落到角落，偏偏捧在手里不舍弃之，存在盒子里，越来越久，越来越旧。
最后以及最大的勇气。
一场没有返程的青春之旅。
故事的结局总是这样，花开两朵，天各一方。
或者没有故事，一切都是臆想。
与其怀念，不如向往，与其向往，不如该放就放去远方，翻出一些旧物，恋旧的人大概具有什么特点呢，不肯将手里曾经的时间打翻，散落到角落，偏偏捧在手里不舍弃之，存在盒子里，越来越久，越来越旧。
最后以及最大的勇气。
一场没有返程的青春之旅。
看到66哥为一部他昨日拍到的香港4座的士疲于奔命的遮羞诡辩，真让我于心不忍……鉴于此，我再次复盘一下这件事情：
1、今天凌晨，66哥在微博上发了关于香港的士的第一条微博，文中贴出一部在日本本土2001年后才出现丰田Crown Sedan 4座出租车。原文如下：“二十年的老皇冠出租车，还能保养的这么新，快成香港街景了~”
如果各位看客不是伊拉克难民那样的弱智，语文阅读能力没有出错的话，字面意思非常好理解：66哥笃定的认为这部Crown Sedan 4座出租车车龄至少有20年了，但是保养的非常新。（以至于他是否认为这部Crown Sedan是一部正规丰田皇冠，其实我并不打算深究，因为该车本身的车辆名称里就有Crown的字眼，至少从车辆名称的字面意思来看说它是皇冠也未尝不可）综上所述，66哥已经给这部他拍到的Crown Sedan给出了定义：20年车龄，虽然是旧车但是保养的很新。这事儿我的描述没毛病吧？！
2、下面说说被香港人称作“金丰”的轿车到底是个什么东西，在日本本土市场，金丰这个车型实际上有三个细分车种，分别是Crown Comfort、Crown Sedan、Toyota Comfort，三者无论车身造型、发动机规格基本别无二致，但由于车身外观的细微不同因此在日本被丰田做出了三种不同的划分，相比于Comfort系列，Crown Sedan在保留5座版本的基础上，增加了偏重私家车的4座版，忽略基本没有输出到香港市场的Toyota Comfort，单单说说Crown Comfort和Crown Sedan。二者在日本市场的主要区别在C柱和车尾部造型，如图2所示，Crown Comfort的车尾没有镀铬车牌槽和大面积的尾灯造型，而Crown Sedan是有的，而Crown Sedan的C柱上有传统皇冠车C柱上的金色车标（C柱车标在香港版上取消）。而66哥拍到的恰恰是一部4座版本的Crown Sedan！
3、下面单独聊聊在日本和香港市场，Crown Sedan和Crown Comfort的区别、关系以及产品周期。如图2所示，在日本市场Crown Sedan车尾标延续了S150系列之前的皇冠级别区分，虽然在名录上以Crown Sedan命名，但车尾却使用传统皇冠上的Super Deluxe、Super Saloon等尾标，而Crown Comfort则一概采用Crown Comfort的车尾标，二者除尾部造型不同外，在日本本土市场的出租车级别上也略有不同，Crown Sedan作为Crown Comfort的偏高端细分车型主打黑色的高级出租车市场。
而在香港，与日本略有不同的是，如图4香港人的描述，66哥拍到的香港版Crown Sedan在2008年时以Crown Comfort的小改款车型的面貌出现，车尾标依旧使用Crown Comfort或LPG Comfort的字母，4座和5座版本均有，因此港人将这类车型统称为金丰是没毛病的。而二者无论是在香港还是日本都是同时贩售共存，其中如图3所示没有大面积尾部车灯造型和镀铬车牌槽的Crown Comfort产品周期是1995年-2018年，而有大面积尾灯造型和镀铬车牌槽的Crown Sedan产品周期是2001年-2018年。而在今年取代它们的正是那个造型非常奇怪的JPN Taxi。综上所述，66哥拍到的那部他认为车龄已经“长达20年”的Crown Sedan实际满打满算也不过就是2008-2018的十年车龄而已！
3、更可笑的是：虽然Crown Sedan和Crown Comfort已经于2018年年初停产，取代它们的JPN Taxi已经开始贩售，但在香港地区，的士佬们依旧可以买到Crown Sedan，这一点图5的丰田香港官网上就可以证明，而这一情况其实在车市非常普遍，就是停产在售。也就是说，截止今天，一个香港的士车主依旧可以在当地买到一部崭新的金丰的士[摊手]而从66哥昨日拍到的这部“20年车龄”的4座的士的尾部车灯、贴纸等细节来看，显然这个不学无术的瞎子把那位喜提新车的的士佬的爱车看成了行将报废、20年车龄的老旧车辆这是没跑儿了[允悲]
4、正是因为我发现了这么多糟点，因此早上无意吐槽了一下，本也没当真。遗憾的是66哥被人指出错后依旧没有任何悔改之意，依旧试图将Crown Comfort和Crown Sedan的产品周期混淆，用香港市场上1995年开始贩售的Crown Comfort的产品周期去给自己拍的那辆“20年车龄保养良好”却实际在2008年才开始在香港销售、车主至多在一年内提车的Crown Sedan洗地。这TM就有点儿不要碧莲了[打脸]
5、感谢恋旧的丰田，将这个车型系列长情的生产到了2018年，至今还是在售状态，让因为无知而犯SB的66哥无所遁形的在今天下午去找了一台4座版的Crown Sedan扯了半天犊子发了两条微博也没有圆了2008年开始进口的车是不是车龄等于20年的丑态[允悲]
6、所以对66哥下午指着一部2008年后才进口的Crown Sedan信誓旦旦的让打他脸的人提前做好功课的微博我就看不懂了，说这车20年车龄的是你，说这车2008年才进口的也是你，你说出来的信息都TM跟放屁一样无法自圆其说你还敢舔着脸让别人做功课呐？你可笑屎我了[允悲]
7、至于你之后越抹越黑满把质疑你认知水平的人说成是人身攻击这件事儿我只能理解为被打脸后气急败坏的满地打滚儿撒泼了。如果你认为质疑你的人对你进行了人身攻击，我欢迎你投诉[耶]
8、综上所述，到底是被人打脸满地打滚的你杠精呢还是指出你错误的人杠精呢？最后送你一句话：不要把无知当个性[摊手]
1、今天凌晨，66哥在微博上发了关于香港的士的第一条微博，文中贴出一部在日本本土2001年后才出现丰田Crown Sedan 4座出租车。原文如下：“二十年的老皇冠出租车，还能保养的这么新，快成香港街景了~”
如果各位看客不是伊拉克难民那样的弱智，语文阅读能力没有出错的话，字面意思非常好理解：66哥笃定的认为这部Crown Sedan 4座出租车车龄至少有20年了，但是保养的非常新。（以至于他是否认为这部Crown Sedan是一部正规丰田皇冠，其实我并不打算深究，因为该车本身的车辆名称里就有Crown的字眼，至少从车辆名称的字面意思来看说它是皇冠也未尝不可）综上所述，66哥已经给这部他拍到的Crown Sedan给出了定义：20年车龄，虽然是旧车但是保养的很新。这事儿我的描述没毛病吧？！
2、下面说说被香港人称作“金丰”的轿车到底是个什么东西，在日本本土市场，金丰这个车型实际上有三个细分车种，分别是Crown Comfort、Crown Sedan、Toyota Comfort，三者无论车身造型、发动机规格基本别无二致，但由于车身外观的细微不同因此在日本被丰田做出了三种不同的划分，相比于Comfort系列，Crown Sedan在保留5座版本的基础上，增加了偏重私家车的4座版，忽略基本没有输出到香港市场的Toyota Comfort，单单说说Crown Comfort和Crown Sedan。二者在日本市场的主要区别在C柱和车尾部造型，如图2所示，Crown Comfort的车尾没有镀铬车牌槽和大面积的尾灯造型，而Crown Sedan是有的，而Crown Sedan的C柱上有传统皇冠车C柱上的金色车标（C柱车标在香港版上取消）。而66哥拍到的恰恰是一部4座版本的Crown Sedan！
3、下面单独聊聊在日本和香港市场，Crown Sedan和Crown Comfort的区别、关系以及产品周期。如图2所示，在日本市场Crown Sedan车尾标延续了S150系列之前的皇冠级别区分，虽然在名录上以Crown Sedan命名，但车尾却使用传统皇冠上的Super Deluxe、Super Saloon等尾标，而Crown Comfort则一概采用Crown Comfort的车尾标，二者除尾部造型不同外，在日本本土市场的出租车级别上也略有不同，Crown Sedan作为Crown Comfort的偏高端细分车型主打黑色的高级出租车市场。
而在香港，与日本略有不同的是，如图4香港人的描述，66哥拍到的香港版Crown Sedan在2008年时以Crown Comfort的小改款车型的面貌出现，车尾标依旧使用Crown Comfort或LPG Comfort的字母，4座和5座版本均有，因此港人将这类车型统称为金丰是没毛病的。而二者无论是在香港还是日本都是同时贩售共存，其中如图3所示没有大面积尾部车灯造型和镀铬车牌槽的Crown Comfort产品周期是1995年-2018年，而有大面积尾灯造型和镀铬车牌槽的Crown Sedan产品周期是2001年-2018年。而在今年取代它们的正是那个造型非常奇怪的JPN Taxi。综上所述，66哥拍到的那部他认为车龄已经“长达20年”的Crown Sedan实际满打满算也不过就是2008-2018的十年车龄而已！
3、更可笑的是：虽然Crown Sedan和Crown Comfort已经于2018年年初停产，取代它们的JPN Taxi已经开始贩售，但在香港地区，的士佬们依旧可以买到Crown Sedan，这一点图5的丰田香港官网上就可以证明，而这一情况其实在车市非常普遍，就是停产在售。也就是说，截止今天，一个香港的士车主依旧可以在当地买到一部崭新的金丰的士[摊手]而从66哥昨日拍到的这部“20年车龄”的4座的士的尾部车灯、贴纸等细节来看，显然这个不学无术的瞎子把那位喜提新车的的士佬的爱车看成了行将报废、20年车龄的老旧车辆这是没跑儿了[允悲]
4、正是因为我发现了这么多糟点，因此早上无意吐槽了一下，本也没当真。遗憾的是66哥被人指出错后依旧没有任何悔改之意，依旧试图将Crown Comfort和Crown Sedan的产品周期混淆，用香港市场上1995年开始贩售的Crown Comfort的产品周期去给自己拍的那辆“20年车龄保养良好”却实际在2008年才开始在香港销售、车主至多在一年内提车的Crown Sedan洗地。这TM就有点儿不要碧莲了[打脸]
5、感谢恋旧的丰田，将这个车型系列长情的生产到了2018年，至今还是在售状态，让因为无知而犯SB的66哥无所遁形的在今天下午去找了一台4座版的Crown Sedan扯了半天犊子发了两条微博也没有圆了2008年开始进口的车是不是车龄等于20年的丑态[允悲]
6、所以对66哥下午指着一部2008年后才进口的Crown Sedan信誓旦旦的让打他脸的人提前做好功课的微博我就看不懂了，说这车20年车龄的是你，说这车2008年才进口的也是你，你说出来的信息都TM跟放屁一样无法自圆其说你还敢舔着脸让别人做功课呐？你可笑屎我了[允悲]
7、至于你之后越抹越黑满把质疑你认知水平的人说成是人身攻击这件事儿我只能理解为被打脸后气急败坏的满地打滚儿撒泼了。如果你认为质疑你的人对你进行了人身攻击，我欢迎你投诉[耶]
8、综上所述，到底是被人打脸满地打滚的你杠精呢还是指出你错误的人杠精呢？最后送你一句话：不要把无知当个性[摊手]
有些事情，错过了便是错过了，试图挽回，也会发现变了味。不要再留恋过去，不要再庸人自扰，过去的事情就让它过去吧。既然不开心，就不要去做；既然不开心，就不要去想；既然不开心，就学会放下。太过恋旧，也不是什么好事，人总该是要向前看的。不知道怎么这么久了，我还是不够理性，最近好像越来越感性了呢。其实内心很害怕…很压抑…唉…到底，在奢望什么[失望]
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