#车市热门[超话]#去年黑箭401路试谍照曝光之后，近日又有欧洲路试谍照流出，采用了全新的钢管车架、油箱和排气管造型！钢管车架和后摇臂的造型与前两年出现的KTM 390 DUKE测试车、去年亮相的E-Pilen电动概念车以及全新的KTM 390越野测试车都很相似。既然是390同平台车款，下一代基本还是会使用390 DUKE的同平台发动机、WP APEX悬挂和Bybre制动等。除了全新设计的钢管车架外，这台测试车的油箱和排气管造型也和在售款有明显的不同，这台概念车的油箱的形状虽然与在售款很相似，但是线条从椭圆的部分换成了不规则的圆角形状，更加具有战斗气息。同时排气管也从侧排改成了完整露出后胎的底排设计，整体轮廓和E-Pilen相当类似，或许这就是胡思瓦那下一代车款共用的设计。
【胡斯瓦纳黑箭Svartpilen 401新款测试中，新油箱造型上身】自从KTM的母公司PIERER Industrie AG自BMW手中买下了HUSQVARNA，并将Svartpilen/Vitpilen 401车打造为Duke 390的姊妹车款至今，也已经过8年的时间。 或许有不少车迷认为，HUSQVARNA是时候将「黑箭」与「白箭」好好地改头换面一番，而看来HUSQVARNA原厂确实也这么想——因为在KTM的390 Duke、全新390c.c.越野车款的测试车谍照相继流出之后，一台形似Svartpilen 401的测试车身影，也在欧洲的街道上被目击了！
作为与KTM相同母公司的车款，Svarpilen/Vitpilen 401自从问世之初便延用了同集团的390 Duke的引擎、车架、WP APEX悬挂、BYBRE制动系统等配备，而这样的逻辑，相信到了下一个世代也不会改变——因为只要观察照片中的测试车外型，便能发现钢管车架的几何与后摇臂的造型，和两年前出现的KTM 390 Duke测试车、去年登场的E-Pilen纯电概念车，以及不久前才刚出现的全新KTM 390越野测试车都相当类似。
疑似新款HUSQVARNA Svartpilen 401的测试车。
2019年被目击到的KTM 390 Duke测试车。
日前被目击到的KTM 390全新越野测试车。
HUSQVARNA E-Pilen概念车。
而除了全新设计的钢管车架外，这台测试车上与现行款Svartpilen 401明显的不同之处，还有油箱与排气管造型——与现行款相比，这台概念车的油箱虽然基本形状与现行款相似，但线条则变得较为大胆，将现行款上椭圆的部分改为不规则的圆角形状，营造出更侵略的气质。 同时排气管也从现行款的侧排，改为更加利落、完整露出后轮的底排设计，整体轮廓与E-Pilen相当类似，因此也能推测，这或许就是次世代的HUSQVARNA「Pilen」车系共同的设计元素。
如今次世代的KTM 390 Duke、390 Adventure R（暂定预测名称）测试车，以及共享同平台的HUSQVARNA Svartpilen 401测试车、E-Pilen概念车都已经现身，并且次世代的390 Duke测试车亮相至今已有两年，E-Pilen正式发售更是板上钉钉。 或许PIERER Industrie AG集团旗下的轻档车大规模改款计划已经酝酿许久，并且我们会在不久后的未来，看见这些车款与采用相同平台的纯电车款相继问世、在短时间内以车海战术进攻市场也说不定。
日前流出的KTM、HUSQVARNA纯电车款发售计划表。
作为与KTM相同母公司的车款，Svarpilen/Vitpilen 401自从问世之初便延用了同集团的390 Duke的引擎、车架、WP APEX悬挂、BYBRE制动系统等配备，而这样的逻辑，相信到了下一个世代也不会改变——因为只要观察照片中的测试车外型，便能发现钢管车架的几何与后摇臂的造型，和两年前出现的KTM 390 Duke测试车、去年登场的E-Pilen纯电概念车，以及不久前才刚出现的全新KTM 390越野测试车都相当类似。
疑似新款HUSQVARNA Svartpilen 401的测试车。
2019年被目击到的KTM 390 Duke测试车。
日前被目击到的KTM 390全新越野测试车。
HUSQVARNA E-Pilen概念车。
而除了全新设计的钢管车架外，这台测试车上与现行款Svartpilen 401明显的不同之处，还有油箱与排气管造型——与现行款相比，这台概念车的油箱虽然基本形状与现行款相似，但线条则变得较为大胆，将现行款上椭圆的部分改为不规则的圆角形状，营造出更侵略的气质。 同时排气管也从现行款的侧排，改为更加利落、完整露出后轮的底排设计，整体轮廓与E-Pilen相当类似，因此也能推测，这或许就是次世代的HUSQVARNA「Pilen」车系共同的设计元素。
如今次世代的KTM 390 Duke、390 Adventure R（暂定预测名称）测试车，以及共享同平台的HUSQVARNA Svartpilen 401测试车、E-Pilen概念车都已经现身，并且次世代的390 Duke测试车亮相至今已有两年，E-Pilen正式发售更是板上钉钉。 或许PIERER Industrie AG集团旗下的轻档车大规模改款计划已经酝酿许久，并且我们会在不久后的未来，看见这些车款与采用相同平台的纯电车款相继问世、在短时间内以车海战术进攻市场也说不定。
日前流出的KTM、HUSQVARNA纯电车款发售计划表。
#车市热门[超话]#近日，胡思瓦那为旗下的黑箭125/401和白箭401换上了2022年全新配色，车辆配色更加简约，两个车型也从配色上更容易区分。海外版黑箭系列在街车的基础设定上，还加入了一些越野的跨界元素，再加上胡思瓦那独特的设计语言，和普通街车相比完全是另一种气质。新涂装和去年相比更加低调，采用偏暗的哑光灰作为主要配色，车尾使用的古铜色起到点缀作用，并且和发动机外壳上下呼应。125版本同为黑箭系列，和401有着如出一辙的外观设计，所以俩车的新配色也基本一致。黑箭125的发动机也是沿用KTM125Duke上的动力平台，具有15匹的最大马力和12Nm的最大扭矩，全车干重仅有146kg。由于是欧洲特供版本，基本不可能引进国内。虽然白箭和黑箭采用的是相同的动力平台和配置，但是细节上的不一样让白箭呈现出cafe racer的风格，白箭采用的是分离式手把，骑行姿势也更加战斗。新配色也和黑箭截然不同，整体色调比去年看起来更加明亮。纯白色的油箱，银色的车尾点缀以及古铜色的发动机外壳和轮圈，虽然配色更有层次，但是单从图片上来看，似乎旧款的油箱部分质感更好。401系列在动力部分均采用KTM390相同的水冷单缸发动机，实际排量为373.2cc，最大功率32kW/9000rpm和最大扭矩37Nm/7000rpm，其他配置包括预载可调的WP APEX避震、BYBRE刹车和博世双通道ABS。两车坐高均为810mm，干重均为151kg，油箱容积均为9.5L。国内版本虽然在配置上保持一致，但是钢丝辐条轮被替换成了铝合金轮，黑箭的标配龟背胎也变成了公路胎，这些细小的改动虽然影响不大，但也无法避免减配的嫌疑，也是造成这两款车型来到国内“叫好不叫座”的原因之一，当然最主要的原因还是51800的过高售价。至于先前曝光的改款黑箭401路试谍照，显然不会在2022款上了。
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