#惠州身边事# 【汽车总站将停用？惠州汽车客运南站即将启用 将无缝对接莞惠城轨！】惠州汽车客运总站，想必惠州人是再熟悉不过了。小小的总站处于鹅岭闹市中心区，一天日发班车上千班次，周围又有公交车、出租车停靠点，而且每天去往中心医院的车流量巨大，交通“肠梗阻”的情况经常发生。
加上惠州汽车总站投入使用已超20年，交拥拥堵和设备老旧等各种现象，时常备受市民吐槽。
不过，这样的情况即将改变！一个振奋人心的好消息终于传来！开工建设6年、逾期4年未建成的惠州市汽车客运南站，已于今年6月全部完工，集客运、公交、城轨功能于一体，即将投入运营！
惠州市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，设置地下停车位1272个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。项目分两期建设，一期主要建设主站房，二期主要建设站前广场大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。
近日，记者走访看到南站车站的站前广场已全面完工，不仅建设了公交进出专用道，而且完善了广场的绿化工程。
据介绍，鹅岭南路高架桥作为市汽车客运南站进出专用通道交通组织配套设施，在没有建成通车之前，市汽车客运南站无法按一级站的标准进行验收和运营。
记者看到，鹅岭南路高架桥还在封闭施工，主桥桥面已经铺好沥青，但没有划出标志标线，桥下的辅道和公交站点还在进行路面施工。目前，鹅岭南路高架桥正在按照时间节点要求全力加快推进，建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供保障。
车站内部，座椅和灯光已完成安装，候车厅还设置了服务岗和吸烟区等功能区。据悉，市汽车客运南站启用后可同时容纳5000人候车，设置大巴发车位50个、大巴停车位250个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。
在惠州市的规划中，市汽车客运南站兼具客运站场和城轨站点功能。记者注意到，鹅岭南路高架桥有一条匝道与市汽车客运南站站前广场连通，方便公交车和社会车辆进出停靠。因此，旅客到站后，既可通过站内县际班车和公交车转乘，又可以搭乘莞惠城轨前往东莞、广州等地。
去年年底，莞惠城轨全线通车。但是，受市汽车客运南站施工影响，莞惠城轨龙丰站目前启用的为C站口，A、B站口因为位于高架桥下尚未启用。记者了解到，市汽车客运南站投入使用后，将与莞惠城轨实现无缝对接，届时莞惠城轨龙丰站3个站口将全部启用，助力市汽车客运南站快速转运客流。
新的汽车客运南站位于惠州市区鹅岭南路天平山，与汽车客运总站仅仅只有2公里的距离，基本上就是在一条主干道上。
那么问题来了，新的汽车客运南站投入使用后，原有的汽车总站何去何从？早在今年的6月11日，惠州市国资委就作出了回应，汽车客运南站投入使用后，原有的汽车客运总站将停止使用。
目前汽车客运南站正待通过省交通运输厅的验收，投放使用后，紧邻车站的21层高楼将打造为公寓式酒店，为旅客提供休闲、住宿等商业服务。交通部门及公交公司将根据市汽车客运南站公交首末站情况及周边途经线路进行综合考虑，对途经线路进行优化调整，保障市民公交出行。
看了新旧车站对比图后，有没有更期待汽运南站的投入使用呢？以后外地朋友来惠州，在“高大上”的南站落脚，也是棒棒哒！你们说是吗？
加上惠州汽车总站投入使用已超20年，交拥拥堵和设备老旧等各种现象，时常备受市民吐槽。
不过，这样的情况即将改变！一个振奋人心的好消息终于传来！开工建设6年、逾期4年未建成的惠州市汽车客运南站，已于今年6月全部完工，集客运、公交、城轨功能于一体，即将投入运营！
惠州市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，设置地下停车位1272个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。项目分两期建设，一期主要建设主站房，二期主要建设站前广场大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。
近日，记者走访看到南站车站的站前广场已全面完工，不仅建设了公交进出专用道，而且完善了广场的绿化工程。
据介绍，鹅岭南路高架桥作为市汽车客运南站进出专用通道交通组织配套设施，在没有建成通车之前，市汽车客运南站无法按一级站的标准进行验收和运营。
记者看到，鹅岭南路高架桥还在封闭施工，主桥桥面已经铺好沥青，但没有划出标志标线，桥下的辅道和公交站点还在进行路面施工。目前，鹅岭南路高架桥正在按照时间节点要求全力加快推进，建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供保障。
车站内部，座椅和灯光已完成安装，候车厅还设置了服务岗和吸烟区等功能区。据悉，市汽车客运南站启用后可同时容纳5000人候车，设置大巴发车位50个、大巴停车位250个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。
在惠州市的规划中，市汽车客运南站兼具客运站场和城轨站点功能。记者注意到，鹅岭南路高架桥有一条匝道与市汽车客运南站站前广场连通，方便公交车和社会车辆进出停靠。因此，旅客到站后，既可通过站内县际班车和公交车转乘，又可以搭乘莞惠城轨前往东莞、广州等地。
去年年底，莞惠城轨全线通车。但是，受市汽车客运南站施工影响，莞惠城轨龙丰站目前启用的为C站口，A、B站口因为位于高架桥下尚未启用。记者了解到，市汽车客运南站投入使用后，将与莞惠城轨实现无缝对接，届时莞惠城轨龙丰站3个站口将全部启用，助力市汽车客运南站快速转运客流。
新的汽车客运南站位于惠州市区鹅岭南路天平山，与汽车客运总站仅仅只有2公里的距离，基本上就是在一条主干道上。
那么问题来了，新的汽车客运南站投入使用后，原有的汽车总站何去何从？早在今年的6月11日，惠州市国资委就作出了回应，汽车客运南站投入使用后，原有的汽车客运总站将停止使用。
目前汽车客运南站正待通过省交通运输厅的验收，投放使用后，紧邻车站的21层高楼将打造为公寓式酒店，为旅客提供休闲、住宿等商业服务。交通部门及公交公司将根据市汽车客运南站公交首末站情况及周边途经线路进行综合考虑，对途经线路进行优化调整，保障市民公交出行。
看了新旧车站对比图后，有没有更期待汽运南站的投入使用呢？以后外地朋友来惠州，在“高大上”的南站落脚，也是棒棒哒！你们说是吗？
#惠州身边事# 【汽车总站将停用？惠州汽车客运南站即将启用 将无缝对接莞惠城轨！】惠州汽车客运总站，想必惠州人是再熟悉不过了。小小的总站处于鹅岭闹市中心区，一天日发班车上千班次，周围又有公交车、出租车停靠点，而且每天去往中心医院的车流量巨大，交通“肠梗阻”的情况经常发生。
加上惠州汽车总站投入使用已超20年，交拥拥堵和设备老旧等各种现象，时常备受市民吐槽。
不过，这样的情况即将改变！一个振奋人心的好消息终于传来！开工建设6年、逾期4年未建成的惠州市汽车客运南站，已于今年6月全部完工，集客运、公交、城轨功能于一体，即将投入运营！
惠州市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，设置地下停车位1272个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。项目分两期建设，一期主要建设主站房，二期主要建设站前广场大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。
近日，记者走访看到南站车站的站前广场已全面完工，不仅建设了公交进出专用道，而且完善了广场的绿化工程。
据介绍，鹅岭南路高架桥作为市汽车客运南站进出专用通道交通组织配套设施，在没有建成通车之前，市汽车客运南站无法按一级站的标准进行验收和运营。
记者看到，鹅岭南路高架桥还在封闭施工，主桥桥面已经铺好沥青，但没有划出标志标线，桥下的辅道和公交站点还在进行路面施工。目前，鹅岭南路高架桥正在按照时间节点要求全力加快推进，建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供保障。
车站内部，座椅和灯光已完成安装，候车厅还设置了服务岗和吸烟区等功能区。据悉，市汽车客运南站启用后可同时容纳5000人候车，设置大巴发车位50个、大巴停车位250个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。
在惠州市的规划中，市汽车客运南站兼具客运站场和城轨站点功能。记者注意到，鹅岭南路高架桥有一条匝道与市汽车客运南站站前广场连通，方便公交车和社会车辆进出停靠。因此，旅客到站后，既可通过站内县际班车和公交车转乘，又可以搭乘莞惠城轨前往东莞、广州等地。
去年年底，莞惠城轨全线通车。但是，受市汽车客运南站施工影响，莞惠城轨龙丰站目前启用的为C站口，A、B站口因为位于高架桥下尚未启用。记者了解到，市汽车客运南站投入使用后，将与莞惠城轨实现无缝对接，届时莞惠城轨龙丰站3个站口将全部启用，助力市汽车客运南站快速转运客流。
新的汽车客运南站位于惠州市区鹅岭南路天平山，与汽车客运总站仅仅只有2公里的距离，基本上就是在一条主干道上。
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目前汽车客运南站正待通过省交通运输厅的验收，投放使用后，紧邻车站的21层高楼将打造为公寓式酒店，为旅客提供休闲、住宿等商业服务。交通部门及公交公司将根据市汽车客运南站公交首末站情况及周边途经线路进行综合考虑，对途经线路进行优化调整，保障市民公交出行。
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惠州市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，设置地下停车位1272个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。项目分两期建设，一期主要建设主站房，二期主要建设站前广场大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。
近日，记者走访看到南站车站的站前广场已全面完工，不仅建设了公交进出专用道，而且完善了广场的绿化工程。
据介绍，鹅岭南路高架桥作为市汽车客运南站进出专用通道交通组织配套设施，在没有建成通车之前，市汽车客运南站无法按一级站的标准进行验收和运营。
记者看到，鹅岭南路高架桥还在封闭施工，主桥桥面已经铺好沥青，但没有划出标志标线，桥下的辅道和公交站点还在进行路面施工。目前，鹅岭南路高架桥正在按照时间节点要求全力加快推进，建成通车后将为市汽车客运南站投入运营提供保障。
车站内部，座椅和灯光已完成安装，候车厅还设置了服务岗和吸烟区等功能区。据悉，市汽车客运南站启用后可同时容纳5000人候车，设置大巴发车位50个、大巴停车位250个，设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次。
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新的汽车客运南站位于惠州市区鹅岭南路天平山，与汽车客运总站仅仅只有2公里的距离，基本上就是在一条主干道上。
那么问题来了，新的汽车客运南站投入使用后，原有的汽车总站何去何从？早在今年的6月11日，惠州市国资委就作出了回应，汽车客运南站投入使用后，原有的汽车客运总站将停止使用。
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#五套关注#【这条公交专用道大家吐槽真不少】道路拥堵，已经成为一个日益显著的城市现象。为缓解这一现象，各地纷纷出招，省城南昌就专门在北京路、洪城路等四条主干道划出公交专用道，方便市民公交出行。那么，公交专用道设立以后，运行的效果如何？交通拥堵的现象有没有因此得到解决？请跟随记者的镜头去一探究竟。 https://t.cn/RrTOBEa
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