5月27日，作为长城汽车旗下的商用车品牌，长征汽车通过一则《新能源宣言》，对外宣布将终结燃油车并全面转型新能源。这是继去年抛出“乘商并举”的路线之后，长城汽车在氢能战略上的最新举措。对此，长征汽车在《新能源宣言》中表示，这是长征汽车践行“创新、绿色”发展理念、共赴新征程的起点。针对全面转型新能源的技术路线，长征汽车公布了三大具体行动方案。1. 推进商用车与物流运输业清洁低碳化，从6月5日起，长征汽... https://t.cn/A6Xl9k6g

【4月疫情侵沪，特斯拉爆冷掉出前十】4月，特斯拉1512辆、上汽乘用车3605辆、长城汽车3796辆、理想汽车4167辆。常年位居“万辆户”的他们，因为疫情的寒风入侵，导致销量跌破五千。
4月纯电动汽车销量：重回2月魔幻开局
潮电智能汽车统计，2022年4月中国纯电动汽车销量为20.8万辆，同比下降43%，占新能源汽车总量的75%。
由于近期上海疫情影响，特斯拉的上海超级工厂在整个4月的开工天数局指可数。但随着上海出台的一系列复工复产扶持政策，特斯拉上海工厂的运转已明显好转。它在5月的销量或会大幅回暖。

渗透率方面，2022年4月中国纯电动汽车渗透率些许下降为20%。虽因疫情导致的车企销量下滑，但是针对纯电动车的发展目前可以看出按此趋势，中国纯电动汽车渗透率有望在10月破40%。

5月26日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在社交平台发文表示，随着汽车供应链的逐步恢复，此前的问题有一定好转，但一台智能汽车的绝对芯片数量在5000颗以上，涉及几百种，很多是专有芯片。

何小鹏强调，目前缺少的实际上是价格便宜的芯片，而不是被很多人关注的“贵芯片”。何小鹏也回应了各方关切，表示“此芯片非彼芯片”，并配发了最近火遍全国的可达鸭图片，图中，可达鸭手持“急求”的字条。
产业链人士Peter表示，4月份的长三角汽车供应链已经可以称为瘫痪，由于长三角疫情的影响，导致了其他地区的供应链或车企收到了极大的中断，预计五月份市场还会持续一段缓和期。
4月新能源汽车TOP10车型分析：特斯拉爆冷，比亚迪霸榜
据潮电智能汽车统计，2022年4月中国新能源汽车车型TOP10总销量为13.7万辆，占新能源车总量的49.4%，10款车型就拿掉了中国市场近一半的销量，可见TOP10的重要研究价值。

从具体车型来看，比亚迪宋以24603辆超越了24410辆的“三连冠”宏光MINI EV，比亚迪秦以23050辆位列第三。

从品牌来看，比亚迪以6款车型霸榜TOP10，总销量为92292辆，市占率67%。特斯拉却意外爆冷的出局。
其余剩下的上汽通用五菱、零跑汽车、奇瑞汽车、长安汽车以市占率18%、5%、5%、5%分割剩下的市场。
可以从2022年4月中国新能源畅销车型TOP10榜单看出，由于疫情寒风的入侵和特斯拉的出局，比亚迪坐回了国产之星的座位。

回头来看，在这场抗疫之战中，零跑汽车脱颖而出，以7013辆登陆第七，同时，零跑T03的成功也反映了市场对纯电小车消费升级的需求。2021年，新能源汽车市场呈现哑铃型结构，几万块的纯电小车紧咬三四线城市市场，拿下大量订单。同时，高端新能源车占据一二线城市市场，获得先锋青年、都市精英的认可，意识到这一点，零跑在T03之后，再推出了C11车型，走高端路线，开启品牌的高端化发展，算是对高端市场的一种尝试。

总结
销量方面，2022年4月中国纯电动汽车销量20.8万辆，同比下降43%，因为疫情影响的特斯拉已于4月19日开始复工，预计5月市场会大幅回暖。
渗透率方面，2022年4月中国纯电动汽车渗透率为20%，综合来看，在中国多重政策的激励下和种种因素的促进下，未来中国新能源汽车的渗透率将进一步提升。
畅销车型方面，比亚迪宋逆袭宏光MINI成为第一，零跑作为新势力荣登榜七，在当前疫情期间不再是拼价格，讲噱头。考验的正是车企的量产和交付能力。

极地卡车改装的长城风骏7皮卡，改装自AT35系列。相比普通版本，AT35版本宽度增加了230毫米。装备17英寸合金轮毂和泥轮胎，将离地间隙增加了64毫米至276毫米。轮距也增加了180毫米，有助于皮卡的更宽姿态。具有36度接近角和29度离去角。越野性能有保障，大家觉得这款极地卡车改装的长城皮卡怎么样？
#长城汽车# #改装车# #汽车资讯#