合格的管理者，每天必须要做这三件事#精益生产#
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“我们究竟什么时候才能做好所有这些工作呢？”这是我们经常从新上任的管理者那里听到的问题。在他们刚上任几周或几个月的时候，我们通常就告诉他们，成功的管理者应该关注三个关键的因素：建立信任感，建立团队，以及建立更广泛的人际网络。
但令人沮丧的是，他们中的大多数人很少能够在新的岗位上按时完成计划要做的事情。管理者常常把大部分的时间花在解决意想不到的问题上，为的是确保团队按时、按预算、按标准顺利完成工作。他们的很多时间都被日常工作占据，以至于绝望地感到自己正在失控。
真正该干的事情总是被一拖再拖。事实上，上面所说的三大关键因素，对于一个人有效发挥领导作用和领导能力而言，具有实质性和根本性的影响。原因如下：
建立信任感
成功的领导者从根本上来说就是具有影响他人的能力，而信任则是这种能力的基础。因为你无法影响任何不信任你的人。因此，管理者必须努力培养与其共事的每个人对他的信任感。他们需要通过展示信任的两个基本组成部分来做到这一点：能力和品格。
能力并不意味着要成为团队里的常驻专家；相反，它意味着对工作内容有足够完整的理解，以便对工作做出可靠的决策，并有勇气在成员知识、经验不足的地方提出问题。品格则意味着根据超越个人利益的价值观作出决定并采取行动，也就是真正关心工作，关心他们为之工作的客户（无论是内部客户还是外部客户），关心正在做工作的人。如果人们相信你的能力和性格，他们就会相信你能够做出正确的事情。
建立一个真正的团队 并通过它进行有效的管理
一个有效率的团队是由一个共同的、令人信服的目标联系在一起的，这个目标是基于共同的价值观。在一个真正的团队中，成员之间的联系是如此强大，以至于他们能够真诚地相信，整个团队会一起成功或失败——如果团队输了，没有人会赢。
除了共同的目标和价值观念，强大的团队还必须具备参与的规则，该规则对成员如何合作有明确或隐含的解释——例如，什么样的冲突是允许的，什么样的冲突是不允许的等等。聪明的领导者要确保，创造一个真正的团队所需的所有要素——目的、价值观、规则——全部到位，然后通过团队进行管理。因此，他们不会说：“因为我是老板，所以就按我说的去做吧。”而是说：“为了团队去做吧。”后者显然是一个更有效的举措。在一个真正的团队中，成员们重视自己的成员身份，并且努力不让同事失望。聪明的领导者能够建立并利用这些强大的关系来塑造成员们的行为。
建立人际网络
每个团队都需要依赖外部人员和团队的支持与合作。有效的团队领导者会积极主动地建立和维护这些关系网络，其中不仅包括当下工作所需要的人，还包括团队实现未来目标所需要的人。
毫无疑问，这是大多数新上任的管理者所面临的当务之急。他们往往认为“人际网络”是一种操纵性的组织政治活动，要求他们假装喜欢别人，只是为了从别人那里得到什么回报。新手管理者们努力超越这种利益考量。可惜的是，在这个过程中，他们不必要地限制了自己和团队为了良好的目标而影响他人的能力。建立人际网络的确有可能带有很强的政治性和利益考量，但是如果他们诚实、公开并且真诚地希望建立对双方都有利的关系，那情况就不同了。
正是在阐述了这些工作的必要性之后，我们听到了这样一个问题: “我们什么时候才能建立信任感，建立团队，并建立广泛的人际网络？我们除了每天必须要做的所有事情之外，还要怎么做呢？”
我们的答案是，“三个关键因素”及其所包含的一切内容都并非需要独立执行的任务。相反，强大的、有效的领导者能够在日常事务中把自己的管理工作贯穿其中。
他们是如何做到这一点的？
首先，他们在日常工作中利用各种机会来展示自己的能力，通过提出有见识的问题和富有洞察性的建议来建立员工对自己的信任感。同时也利用日常的决策和选择来阐明价值观，表达自己对员工和客户的关心。这些管理者展示自己，但并非以自我为中心。他们展示自己知道什么，相信什么，重视什么，通过这些做法来表明自己是一个值得信赖的领导者。
其次，他们借助日常工作中的问题和危机来建立团队，并提醒成员们团队的目标和团队的价值观念。优秀的管理者用这些术语来解释他们的决定。那些违反了规则的团队成员会被立即指出，例如对彼此不尊重或者那些把自己的利益置于团队利益之上的人。由于这些规则适用于所有成员，包括领导者，因此他们会要求团队成员在领导者忘记这些规则中的任何一条时，同样追究领导者的责任。
最后，他们会利用日常活动提供的机会，例如部门主管的定期会议，甚至在电梯里的偶然会面，来建立和维持与团队外其他同事的关系，从而建立广泛的人际网络。优秀的管理者会有意识地以一种既能解决问题又能培养长期关系的方式，来处理涉及到另一个团队领导者的问题。他们积极主动地与外界分享信息，让那些团队外的人也能从中受益。同时鼓励自己的团队成员在与外人打交道时也采取同样的方法。
很明显，这些只是优秀的管理者利用日常工作来承担更深层次的领导责任的几种方式，但是你肯定已经得其要旨了。以上就是成为一名高效管理者而不被挑战压垮的秘诀所在。我们已经看到，当新手管理者最终掌握了这一原则，即日常事务不会妨碍优秀领导者的工作时，他们会变得非常兴奋。日常工作是一种方式，一种工具，优秀的管理者能够借助它去完成大部分事情。
一旦他们学会了这一课，看待日常工作的方式就会有所不同。对于每一个新的任务，每一个意想不到的问题，他们都会花一点时间退后一步，并问问自己：我怎样才能用它来培养信任感，建立和加强我们的团队，扩大我们的网络，让它更加强大呢？
文章来自网络，版权归作者所有，如有侵权请联系删除！
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“我们究竟什么时候才能做好所有这些工作呢？”这是我们经常从新上任的管理者那里听到的问题。在他们刚上任几周或几个月的时候，我们通常就告诉他们，成功的管理者应该关注三个关键的因素：建立信任感，建立团队，以及建立更广泛的人际网络。
但令人沮丧的是，他们中的大多数人很少能够在新的岗位上按时完成计划要做的事情。管理者常常把大部分的时间花在解决意想不到的问题上，为的是确保团队按时、按预算、按标准顺利完成工作。他们的很多时间都被日常工作占据，以至于绝望地感到自己正在失控。
真正该干的事情总是被一拖再拖。事实上，上面所说的三大关键因素，对于一个人有效发挥领导作用和领导能力而言，具有实质性和根本性的影响。原因如下：
建立信任感
成功的领导者从根本上来说就是具有影响他人的能力，而信任则是这种能力的基础。因为你无法影响任何不信任你的人。因此，管理者必须努力培养与其共事的每个人对他的信任感。他们需要通过展示信任的两个基本组成部分来做到这一点：能力和品格。
能力并不意味着要成为团队里的常驻专家；相反，它意味着对工作内容有足够完整的理解，以便对工作做出可靠的决策，并有勇气在成员知识、经验不足的地方提出问题。品格则意味着根据超越个人利益的价值观作出决定并采取行动，也就是真正关心工作，关心他们为之工作的客户（无论是内部客户还是外部客户），关心正在做工作的人。如果人们相信你的能力和性格，他们就会相信你能够做出正确的事情。
建立一个真正的团队 并通过它进行有效的管理
一个有效率的团队是由一个共同的、令人信服的目标联系在一起的，这个目标是基于共同的价值观。在一个真正的团队中，成员之间的联系是如此强大，以至于他们能够真诚地相信，整个团队会一起成功或失败——如果团队输了，没有人会赢。
除了共同的目标和价值观念，强大的团队还必须具备参与的规则，该规则对成员如何合作有明确或隐含的解释——例如，什么样的冲突是允许的，什么样的冲突是不允许的等等。聪明的领导者要确保，创造一个真正的团队所需的所有要素——目的、价值观、规则——全部到位，然后通过团队进行管理。因此，他们不会说：“因为我是老板，所以就按我说的去做吧。”而是说：“为了团队去做吧。”后者显然是一个更有效的举措。在一个真正的团队中，成员们重视自己的成员身份，并且努力不让同事失望。聪明的领导者能够建立并利用这些强大的关系来塑造成员们的行为。
建立人际网络
每个团队都需要依赖外部人员和团队的支持与合作。有效的团队领导者会积极主动地建立和维护这些关系网络，其中不仅包括当下工作所需要的人，还包括团队实现未来目标所需要的人。
毫无疑问，这是大多数新上任的管理者所面临的当务之急。他们往往认为“人际网络”是一种操纵性的组织政治活动，要求他们假装喜欢别人，只是为了从别人那里得到什么回报。新手管理者们努力超越这种利益考量。可惜的是，在这个过程中，他们不必要地限制了自己和团队为了良好的目标而影响他人的能力。建立人际网络的确有可能带有很强的政治性和利益考量，但是如果他们诚实、公开并且真诚地希望建立对双方都有利的关系，那情况就不同了。
正是在阐述了这些工作的必要性之后，我们听到了这样一个问题: “我们什么时候才能建立信任感，建立团队，并建立广泛的人际网络？我们除了每天必须要做的所有事情之外，还要怎么做呢？”
我们的答案是，“三个关键因素”及其所包含的一切内容都并非需要独立执行的任务。相反，强大的、有效的领导者能够在日常事务中把自己的管理工作贯穿其中。
他们是如何做到这一点的？
首先，他们在日常工作中利用各种机会来展示自己的能力，通过提出有见识的问题和富有洞察性的建议来建立员工对自己的信任感。同时也利用日常的决策和选择来阐明价值观，表达自己对员工和客户的关心。这些管理者展示自己，但并非以自我为中心。他们展示自己知道什么，相信什么，重视什么，通过这些做法来表明自己是一个值得信赖的领导者。
其次，他们借助日常工作中的问题和危机来建立团队，并提醒成员们团队的目标和团队的价值观念。优秀的管理者用这些术语来解释他们的决定。那些违反了规则的团队成员会被立即指出，例如对彼此不尊重或者那些把自己的利益置于团队利益之上的人。由于这些规则适用于所有成员，包括领导者，因此他们会要求团队成员在领导者忘记这些规则中的任何一条时，同样追究领导者的责任。
最后，他们会利用日常活动提供的机会，例如部门主管的定期会议，甚至在电梯里的偶然会面，来建立和维持与团队外其他同事的关系，从而建立广泛的人际网络。优秀的管理者会有意识地以一种既能解决问题又能培养长期关系的方式，来处理涉及到另一个团队领导者的问题。他们积极主动地与外界分享信息，让那些团队外的人也能从中受益。同时鼓励自己的团队成员在与外人打交道时也采取同样的方法。
很明显，这些只是优秀的管理者利用日常工作来承担更深层次的领导责任的几种方式，但是你肯定已经得其要旨了。以上就是成为一名高效管理者而不被挑战压垮的秘诀所在。我们已经看到，当新手管理者最终掌握了这一原则，即日常事务不会妨碍优秀领导者的工作时，他们会变得非常兴奋。日常工作是一种方式，一种工具，优秀的管理者能够借助它去完成大部分事情。
一旦他们学会了这一课，看待日常工作的方式就会有所不同。对于每一个新的任务，每一个意想不到的问题，他们都会花一点时间退后一步，并问问自己：我怎样才能用它来培养信任感，建立和加强我们的团队，扩大我们的网络，让它更加强大呢？
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【将司法功能延伸到“最后一公里” 】慈溪法院多元“大合唱” 奏响基层治理交响乐
“恶性事件的发生，很多时候是因为小矛盾没有及时化解所导致的，因此在矛盾产生的第一时间进行干预，我觉得很有必要。”7月27日，“护航高质量发展建设共同富裕示范区”主题采访团一行来到宁波慈溪市人民法院，该院“网格法官”徐礼向大家分享2年多来他走村入户化解矛盾纠纷的心得。
日前，浙江省高级人民法院出台《为浙江高质量发展建设共同富裕示范区提供有力司法服务和保障的意见》，要求法院要积极参与基层社会治理创新，为构建社会和睦团结向上的和谐之美增强法治守护。
而在此前，慈溪法院便主动参与辖区基层治理，在发挥人民法院在社会治理大格局中的“法治保障”作用中，进行了有益的探索。
网格里来了法官“老娘舅”
“远亲不如近邻，相互体谅下吧。”自2019年7月徐礼担任慈溪某地三个自然村的“网格法官”后，这句话便时常挂在他的嘴边。当时，慈溪法院组建网格法官队伍，融入慈溪全市1142个网格，实现“法”“网”相融、“情”“理”互补，打造诉源治理新模式。
按照法院相关工作要求，每一位网格法官需要通过实地走访、加入工作微信群、参与“圆桌夜谈”“村民说事”等方式，融入“包干”网格，了解网格内社情民情，开展释法说理、法律宣讲、纠纷预警等精准化司法服务，将法治的声音传入群众心中。
“‘网格法官’要做得好，首先是要‘融’进村里。”因此，徐礼有事没事就找当地的村干部了解情况，走街入户调解矛盾纠纷，主动为自己“揽活”成为常态，这也为他的工作开展打下了基础。
去年，徐礼接手了一起农村土地流转承包纠纷。某村300多户村民把土地统一承包给了同村种植户蒋某。原先，大家相安无事，蒋某在承包的土地上种植普通农作物并饲养了一些羊。可是，由于经济效益低，蒋某临时决定在土地上种植绿化草皮，这引起了很多人不满。村民认为，草皮收割会降低耕地肥力，双方矛盾就此产生，村民纷纷要求退租。此事闹到村里调解无果后，村干部寻求徐礼的帮忙。
“土地纠纷在农村可是大问题，而且这起纠纷涉及上百人，可能会引起群体性事件。”在了解到情况后，徐礼赶赴现场听取双方的意见。两方的焦点在于种植的草皮是否破坏耕地上。回去后，徐礼做足了功课，他了解到草皮在慈溪本地种植不具有优势，老蒋也没有相关的专业知识，很难有市场竞争优势。看来，说服老蒋便能化解纠纷。就此，徐礼前前后后联系了老蒋20余次，将其中利弊剖析清楚，有理有据。最终，成功说服了老蒋。
去年徐礼生日当天，他再次组织了一次面对面调解，经过一个下午的谈判，双方都得到了满意的结果，原本村民间的关系又恢复如初。“这是一件很有意义的生日礼物。”事后徐礼笑称。
截至目前，慈溪法院网格法官参与纠纷调处320余次，该项工作受到了当地党委、政府及社会各界的充分肯定。
人民法庭就在人民身边
前不久，慈溪的李女士骑电动自行车与赵女士相撞，李女士伤势较重，她在慈溪市法院范市法庭打了一场索赔官司。判决生效后，李女士想申请强制执行。以往，她需要前往位于30公里外的慈溪城区的法院执行局，但现在，她只需要赶到家附近的范市法庭就可以提交申请材料。最终，赔偿事项双方达成一致，法庭还为李女士申请到了司法救助金6400元。
这背后正是慈溪法院以人民法庭建设为突破口，大力推进的“立审执一体化”工作机制。在这一工作机制下，法庭办案过程中贯通立案、审判、执行各诉讼环节，形成矛盾纠纷“一站式解决”的闭环化解新模式，努力实现“办案最公、用时最少、老百姓司法获得感最强”的目标。
除此之外，人民法庭融入基层解纷网络在慈溪已实现了全覆盖。今年5月，慈溪法院出台《人民法庭与镇（街道）人大代表联络站互融行动实施方案》，充分积极发挥人大代表深入群众优势，通过听取人大代表意见、联合人大代表开展常态化协助执行、矛盾化解等工作，增强法庭与人大代表对接联络，进一步拓宽人民法庭扎根基层、融入辖区群众的渠道，架起人民法庭与群众沟通的桥梁。
“人民法庭作为法院的派出机构，既处在践行司法为民的最前沿，也处在矛盾化解的第一线，肩负着为乡村振兴提供法律服务的重要使命。”慈溪法院相关负责人介绍说。
截至6月底，除常规的工作内容外，慈溪法院6个派出法庭均下沉司法服务力量，完成了“法官讲《民法典》”普法进网格活动。6个派出法庭均组织开展形式多样的《民法典》专题培训或座谈会，就与老百姓紧密相关的婚姻家庭类、相邻权、居住权等问题进行普法宣讲，切实打通服务群众“最后一公里”，增强大家法律意识和法治观念。
另外，法庭每月及时汇总本辖区内网格法官的工作情况，通过统一管理、协助、考核，带动网格法官及时融入相应网格。
法院慈善分会3年援助465人
“真的很感谢法院、感谢基金，给我们送来了温暖。”面对送来3万元“和美”司法援助款的执行干警，申请执行人吴大伯的儿子小吴热泪盈眶。
几年前的一场车祸，让吴大伯成了植物人。法院判决肇事者黄某赔偿86万余元。可事故发生后，黄某为躲避执行，不仅搬离了原租房地址，还从原单位辞了职，不知去向。执行干警经过线上线下多种途径查控调查，未发现他名下有可供执行的财产，也未找到黄某的下落。
经过多方联系，执行干警找到了黄某亲属。经过反复做工作，该亲属同意代为赔偿40万元。另一边，法院积极引导吴大伯向法院慈善分会申请司法援助。经过审核，法院慈善分会的“和美”基金为吴大伯提供了3万元援助款。
2018年5月29日，浙江法院系统首个慈善分会在慈溪市人民法院正式挂牌成立。慈溪农村商业银行出资4000万元设立为期5年的“和美司法援助基金”，每年将该基金5%增值部分即200万元捐赠法院分会。吴大伯正是该基金的受益者。
现实中，人身损害赔偿、追索赡养费、抚养费等民生案件的申请执行人，时常面临被执行人客观上丧失履行能力的情况，法院穷尽司法拘留、失信曝光等各项措施都无法执行到位，致使这些申请人最基本生活都无法得到保障。
这类执行不能案件是法院执行的老大难问题。于是，慈善分会成立后，法院首先就将这类案件的申请执行人列为主要救助对象。
2018年6月成立以来，三年间慈溪法院慈善分会发放司法援助资金共计184笔，465人受到援助，金额310余万元。（记者 史静达 通讯员 陈露佳）
“恶性事件的发生，很多时候是因为小矛盾没有及时化解所导致的，因此在矛盾产生的第一时间进行干预，我觉得很有必要。”7月27日，“护航高质量发展建设共同富裕示范区”主题采访团一行来到宁波慈溪市人民法院，该院“网格法官”徐礼向大家分享2年多来他走村入户化解矛盾纠纷的心得。
日前，浙江省高级人民法院出台《为浙江高质量发展建设共同富裕示范区提供有力司法服务和保障的意见》，要求法院要积极参与基层社会治理创新，为构建社会和睦团结向上的和谐之美增强法治守护。
而在此前，慈溪法院便主动参与辖区基层治理，在发挥人民法院在社会治理大格局中的“法治保障”作用中，进行了有益的探索。
网格里来了法官“老娘舅”
“远亲不如近邻，相互体谅下吧。”自2019年7月徐礼担任慈溪某地三个自然村的“网格法官”后，这句话便时常挂在他的嘴边。当时，慈溪法院组建网格法官队伍，融入慈溪全市1142个网格，实现“法”“网”相融、“情”“理”互补，打造诉源治理新模式。
按照法院相关工作要求，每一位网格法官需要通过实地走访、加入工作微信群、参与“圆桌夜谈”“村民说事”等方式，融入“包干”网格，了解网格内社情民情，开展释法说理、法律宣讲、纠纷预警等精准化司法服务，将法治的声音传入群众心中。
“‘网格法官’要做得好，首先是要‘融’进村里。”因此，徐礼有事没事就找当地的村干部了解情况，走街入户调解矛盾纠纷，主动为自己“揽活”成为常态，这也为他的工作开展打下了基础。
去年，徐礼接手了一起农村土地流转承包纠纷。某村300多户村民把土地统一承包给了同村种植户蒋某。原先，大家相安无事，蒋某在承包的土地上种植普通农作物并饲养了一些羊。可是，由于经济效益低，蒋某临时决定在土地上种植绿化草皮，这引起了很多人不满。村民认为，草皮收割会降低耕地肥力，双方矛盾就此产生，村民纷纷要求退租。此事闹到村里调解无果后，村干部寻求徐礼的帮忙。
“土地纠纷在农村可是大问题，而且这起纠纷涉及上百人，可能会引起群体性事件。”在了解到情况后，徐礼赶赴现场听取双方的意见。两方的焦点在于种植的草皮是否破坏耕地上。回去后，徐礼做足了功课，他了解到草皮在慈溪本地种植不具有优势，老蒋也没有相关的专业知识，很难有市场竞争优势。看来，说服老蒋便能化解纠纷。就此，徐礼前前后后联系了老蒋20余次，将其中利弊剖析清楚，有理有据。最终，成功说服了老蒋。
去年徐礼生日当天，他再次组织了一次面对面调解，经过一个下午的谈判，双方都得到了满意的结果，原本村民间的关系又恢复如初。“这是一件很有意义的生日礼物。”事后徐礼笑称。
截至目前，慈溪法院网格法官参与纠纷调处320余次，该项工作受到了当地党委、政府及社会各界的充分肯定。
人民法庭就在人民身边
前不久，慈溪的李女士骑电动自行车与赵女士相撞，李女士伤势较重，她在慈溪市法院范市法庭打了一场索赔官司。判决生效后，李女士想申请强制执行。以往，她需要前往位于30公里外的慈溪城区的法院执行局，但现在，她只需要赶到家附近的范市法庭就可以提交申请材料。最终，赔偿事项双方达成一致，法庭还为李女士申请到了司法救助金6400元。
这背后正是慈溪法院以人民法庭建设为突破口，大力推进的“立审执一体化”工作机制。在这一工作机制下，法庭办案过程中贯通立案、审判、执行各诉讼环节，形成矛盾纠纷“一站式解决”的闭环化解新模式，努力实现“办案最公、用时最少、老百姓司法获得感最强”的目标。
除此之外，人民法庭融入基层解纷网络在慈溪已实现了全覆盖。今年5月，慈溪法院出台《人民法庭与镇（街道）人大代表联络站互融行动实施方案》，充分积极发挥人大代表深入群众优势，通过听取人大代表意见、联合人大代表开展常态化协助执行、矛盾化解等工作，增强法庭与人大代表对接联络，进一步拓宽人民法庭扎根基层、融入辖区群众的渠道，架起人民法庭与群众沟通的桥梁。
“人民法庭作为法院的派出机构，既处在践行司法为民的最前沿，也处在矛盾化解的第一线，肩负着为乡村振兴提供法律服务的重要使命。”慈溪法院相关负责人介绍说。
截至6月底，除常规的工作内容外，慈溪法院6个派出法庭均下沉司法服务力量，完成了“法官讲《民法典》”普法进网格活动。6个派出法庭均组织开展形式多样的《民法典》专题培训或座谈会，就与老百姓紧密相关的婚姻家庭类、相邻权、居住权等问题进行普法宣讲，切实打通服务群众“最后一公里”，增强大家法律意识和法治观念。
另外，法庭每月及时汇总本辖区内网格法官的工作情况，通过统一管理、协助、考核，带动网格法官及时融入相应网格。
法院慈善分会3年援助465人
“真的很感谢法院、感谢基金，给我们送来了温暖。”面对送来3万元“和美”司法援助款的执行干警，申请执行人吴大伯的儿子小吴热泪盈眶。
几年前的一场车祸，让吴大伯成了植物人。法院判决肇事者黄某赔偿86万余元。可事故发生后，黄某为躲避执行，不仅搬离了原租房地址，还从原单位辞了职，不知去向。执行干警经过线上线下多种途径查控调查，未发现他名下有可供执行的财产，也未找到黄某的下落。
经过多方联系，执行干警找到了黄某亲属。经过反复做工作，该亲属同意代为赔偿40万元。另一边，法院积极引导吴大伯向法院慈善分会申请司法援助。经过审核，法院慈善分会的“和美”基金为吴大伯提供了3万元援助款。
2018年5月29日，浙江法院系统首个慈善分会在慈溪市人民法院正式挂牌成立。慈溪农村商业银行出资4000万元设立为期5年的“和美司法援助基金”，每年将该基金5%增值部分即200万元捐赠法院分会。吴大伯正是该基金的受益者。
现实中，人身损害赔偿、追索赡养费、抚养费等民生案件的申请执行人，时常面临被执行人客观上丧失履行能力的情况，法院穷尽司法拘留、失信曝光等各项措施都无法执行到位，致使这些申请人最基本生活都无法得到保障。
这类执行不能案件是法院执行的老大难问题。于是，慈善分会成立后，法院首先就将这类案件的申请执行人列为主要救助对象。
2018年6月成立以来，三年间慈溪法院慈善分会发放司法援助资金共计184笔，465人受到援助，金额310余万元。（记者 史静达 通讯员 陈露佳）
【专业性无出其右 三位资深运营者告诉你选择宇通校车的理由】
目前，我国有大约2.89亿在校生，其中幼儿园和中小学生数量为2.4亿人左右。守护这个群体的健康成长，必须要建立、健全校园安全防护体系，包含衣、食、住、行方方面面。
以“行”为例，随着农村城镇化进程加快，中小学布局调整，更多学生开始集中到乡镇和县城读书，上下学的交通成了一个突出问题，校车应运而生。时至今日，校车行业已经初步实现了规范化、制度化、安全化运营，但由于供需结构的不平衡，在一些地区依然存在“黑校车”泛滥的情况。
在“2021中国校车行业高峰论坛”举办期间，李维克、于军、陈思广三位资深从业者讲述了他们的经历，并阐述了对未来中国校车服务行业发展的思考。
李维克：维护校车安全 是初心也是使命
2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，我国校车正规化发展步入元年，也正是在这之后，李维克投身到校车服务行业，着手创建了山东安馨校车服务有限公司。
“我小时候读书是在乡镇，每天要骑自行车近十公里才能赶到学校，深知提供一个便利安全的出行选择对学生多么重要，这是我办企业的初心。”李维克回忆，在入行前的一段时间，他在中小学附近长期观察过家乡的校车生态，看到的场景让他亦喜亦忧。“根本没有专业校车，都是以大客车接送学生，车辆老旧且严重超员。我担心如果这种状况长期得不到改变，将给学生出行安全埋下非常大的隐患。如果能够用专业校车占领这块儿空白市场，学生出行安全的同时肯定也会有不错的收益。”
李维克的担心是一个非常现实的问题，长期以来，“黑校车”一直是威胁学生安全的重要问题。2014年，山东蓬莱发生一起重大校车安全事故， 造成12人遇难、3人受伤。经核查，肇事司机并未取得校车驾驶资格证，而校车也只是普通的面包车。2018年，山东日照一辆超员“黑校车”与货车相撞，造成 1人死亡、12 人轻伤。经核查，该幼儿园在未办理相关校车手续的情况下，擅自违规改装车辆，并超员运营。就在今年3月，新华社、人民日报还报道了广西、贵州等地一些城郊和农村学校附近“黑校车”泛滥的现象，7座的面包车竟然挤进了25名学生，存在极大安全隐患，大量学生无法享受到专业校车带来的安全和便利。
“所以从公司成立起，我就给自己定下了一套标准，要做就做最专业的校车服务企业。”李维克创办公司后的第一批车就选择了40辆宇通校车，在他看来，宇通代表了中国校车的高水准。“只有建立在专业车辆的基础之上，后续整个公司的规范化管理和运营才不会变成无根之木、无缘之水，最终才能打造一个好的校车服务体系。”他说。
于军：做校车服务 坚持社会价值第一位
武汉禹威校车集团总经理于军也是重视学生安全的一员，他认为，专业的校车是校车服务公司经营的地基，如果这个地基没打牢固，安全管理无异于空中楼阁。在谈到为何选择宇通校车时，他说了一句话非常直白的话：“做校车服务，不选好的产品，那是脑子有问题，既是对孩子不负责，也是对自己的企业不负责。”
在步入校车服务行业之前，于军一直在某大型央企做客车销售工作，从原企业离职后，转行投入到校车服务业。起初他只是看准了这块儿市场是一片蓝海，但随着业务深入，他的思想也开始慢慢变化。“当我们公司拿下了武汉蔡甸区的部分业务后，接触了更多郊区农村孩子，对我的触动非常大。他们中很多人是留守儿童，不单物质条件不富裕，在精神层面也充满迷茫。幼吾幼以及人之幼，我觉得我很有必要为这些孩子做些什么，校车服务不能只是当做一门生意，更要当成一项事业，要坚持社会价值第一位。”于军说。
禹威校车集团现拥有各类车142辆，其中校车132辆、通勤车10辆，主营业务涵盖校车服务、研学旅游和通勤班车等。在于军的理想中，禹威集团未来要从单纯的校车服务企业向综合的教育文化服务企业转型。“我就是想把最好的产品和服务提供给孩子们，让郊区和市区的孩子能享受到一样优质的服务。不只是校车服务，更包括研学、教育、心理辅导等，让校车变成一个流动课堂，更多的为孩子们做一些事情。”
陈思广：摸着石头过河不能以孩子的安全为代价
惠州东江校车服务有限公司是惠州市东江投资股份有限公司的全资子公司，是在国家《校车安全管理条例》和《广东省实施校车安全管理条例办法》颁布后，在惠州市大力推行校车服务改革的背景下，惠州市教育局指导和支持成立的专业校车服务公司。
“2013年开始，我们接触校车服务业务，那时国内的校车行业处于起步阶段，没有现成的模式可以参考。有句话叫‘摸着石头过河’，但校车服务涉及小孩子的健康安全，这就决定了整个过程必须要慎之又慎。”惠州东江校车服务有限公司董事长陈思广说，此前多年从事公交客运的经验，让他对宇通的技术实力和服务保障水平有着充分了解，这份了解最终促成了公司与宇通的合作。“选择宇通就是出于对其产品性能的信任，我们不能拿孩子当试验品。”
惠州东江校车现有校车359辆，服务范围已覆盖惠州市的“四区三县”，服务的学校达100多所，是惠州市最大的校车运营管理企业。目前东江校车已经形成以自营公交化服务方式为主导、以政府购买服务方式为辅助、以委托管理方式整合资源、以包租车服务方式为补充的经营模式。
“我想公司未来的发展还是要围绕装备、模式、管理这三个维度做文章。校车品质是安全保障，创新服务模式是我们的发展途径，强化管理是构筑校车安全的基石。”陈思广说。
结 语
2021年是国务院发布《校车安全管理条例》的第十个年头，这十年，宇通为校车行业的发展做出了不可磨灭的贡献。
通过对上述三位资深运营者的采访，《润鼎商用车》记者更加确信，有宇通校车的助力，有更多有责任感的运营者加入，中国的校车行业在进入专业发展的第二个十年，定会更加注重校车安全，并且发掘出更多赢利增长点和增值服务，让校车既能保障学生安全与健康，又能给行业留出合理的创新空间，促进校车安全登上新的台阶。
目前，我国有大约2.89亿在校生，其中幼儿园和中小学生数量为2.4亿人左右。守护这个群体的健康成长，必须要建立、健全校园安全防护体系，包含衣、食、住、行方方面面。
以“行”为例，随着农村城镇化进程加快，中小学布局调整，更多学生开始集中到乡镇和县城读书，上下学的交通成了一个突出问题，校车应运而生。时至今日，校车行业已经初步实现了规范化、制度化、安全化运营，但由于供需结构的不平衡，在一些地区依然存在“黑校车”泛滥的情况。
在“2021中国校车行业高峰论坛”举办期间，李维克、于军、陈思广三位资深从业者讲述了他们的经历，并阐述了对未来中国校车服务行业发展的思考。
李维克：维护校车安全 是初心也是使命
2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，我国校车正规化发展步入元年，也正是在这之后，李维克投身到校车服务行业，着手创建了山东安馨校车服务有限公司。
“我小时候读书是在乡镇，每天要骑自行车近十公里才能赶到学校，深知提供一个便利安全的出行选择对学生多么重要，这是我办企业的初心。”李维克回忆，在入行前的一段时间，他在中小学附近长期观察过家乡的校车生态，看到的场景让他亦喜亦忧。“根本没有专业校车，都是以大客车接送学生，车辆老旧且严重超员。我担心如果这种状况长期得不到改变，将给学生出行安全埋下非常大的隐患。如果能够用专业校车占领这块儿空白市场，学生出行安全的同时肯定也会有不错的收益。”
李维克的担心是一个非常现实的问题，长期以来，“黑校车”一直是威胁学生安全的重要问题。2014年，山东蓬莱发生一起重大校车安全事故， 造成12人遇难、3人受伤。经核查，肇事司机并未取得校车驾驶资格证，而校车也只是普通的面包车。2018年，山东日照一辆超员“黑校车”与货车相撞，造成 1人死亡、12 人轻伤。经核查，该幼儿园在未办理相关校车手续的情况下，擅自违规改装车辆，并超员运营。就在今年3月，新华社、人民日报还报道了广西、贵州等地一些城郊和农村学校附近“黑校车”泛滥的现象，7座的面包车竟然挤进了25名学生，存在极大安全隐患，大量学生无法享受到专业校车带来的安全和便利。
“所以从公司成立起，我就给自己定下了一套标准，要做就做最专业的校车服务企业。”李维克创办公司后的第一批车就选择了40辆宇通校车，在他看来，宇通代表了中国校车的高水准。“只有建立在专业车辆的基础之上，后续整个公司的规范化管理和运营才不会变成无根之木、无缘之水，最终才能打造一个好的校车服务体系。”他说。
于军：做校车服务 坚持社会价值第一位
武汉禹威校车集团总经理于军也是重视学生安全的一员，他认为，专业的校车是校车服务公司经营的地基，如果这个地基没打牢固，安全管理无异于空中楼阁。在谈到为何选择宇通校车时，他说了一句话非常直白的话：“做校车服务，不选好的产品，那是脑子有问题，既是对孩子不负责，也是对自己的企业不负责。”
在步入校车服务行业之前，于军一直在某大型央企做客车销售工作，从原企业离职后，转行投入到校车服务业。起初他只是看准了这块儿市场是一片蓝海，但随着业务深入，他的思想也开始慢慢变化。“当我们公司拿下了武汉蔡甸区的部分业务后，接触了更多郊区农村孩子，对我的触动非常大。他们中很多人是留守儿童，不单物质条件不富裕，在精神层面也充满迷茫。幼吾幼以及人之幼，我觉得我很有必要为这些孩子做些什么，校车服务不能只是当做一门生意，更要当成一项事业，要坚持社会价值第一位。”于军说。
禹威校车集团现拥有各类车142辆，其中校车132辆、通勤车10辆，主营业务涵盖校车服务、研学旅游和通勤班车等。在于军的理想中，禹威集团未来要从单纯的校车服务企业向综合的教育文化服务企业转型。“我就是想把最好的产品和服务提供给孩子们，让郊区和市区的孩子能享受到一样优质的服务。不只是校车服务，更包括研学、教育、心理辅导等，让校车变成一个流动课堂，更多的为孩子们做一些事情。”
陈思广：摸着石头过河不能以孩子的安全为代价
惠州东江校车服务有限公司是惠州市东江投资股份有限公司的全资子公司，是在国家《校车安全管理条例》和《广东省实施校车安全管理条例办法》颁布后，在惠州市大力推行校车服务改革的背景下，惠州市教育局指导和支持成立的专业校车服务公司。
“2013年开始，我们接触校车服务业务，那时国内的校车行业处于起步阶段，没有现成的模式可以参考。有句话叫‘摸着石头过河’，但校车服务涉及小孩子的健康安全，这就决定了整个过程必须要慎之又慎。”惠州东江校车服务有限公司董事长陈思广说，此前多年从事公交客运的经验，让他对宇通的技术实力和服务保障水平有着充分了解，这份了解最终促成了公司与宇通的合作。“选择宇通就是出于对其产品性能的信任，我们不能拿孩子当试验品。”
惠州东江校车现有校车359辆，服务范围已覆盖惠州市的“四区三县”，服务的学校达100多所，是惠州市最大的校车运营管理企业。目前东江校车已经形成以自营公交化服务方式为主导、以政府购买服务方式为辅助、以委托管理方式整合资源、以包租车服务方式为补充的经营模式。
“我想公司未来的发展还是要围绕装备、模式、管理这三个维度做文章。校车品质是安全保障，创新服务模式是我们的发展途径，强化管理是构筑校车安全的基石。”陈思广说。
结 语
2021年是国务院发布《校车安全管理条例》的第十个年头，这十年，宇通为校车行业的发展做出了不可磨灭的贡献。
通过对上述三位资深运营者的采访，《润鼎商用车》记者更加确信，有宇通校车的助力，有更多有责任感的运营者加入，中国的校车行业在进入专业发展的第二个十年，定会更加注重校车安全，并且发掘出更多赢利增长点和增值服务，让校车既能保障学生安全与健康，又能给行业留出合理的创新空间，促进校车安全登上新的台阶。
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