【清明假期，关于出行的这些事你必须知道】又是一年清明到，三天假期高速公路免费通行，很多人已经开始筹划三天假期如何利用了，有的想要出门踏青放松、有的想回老家上坟祭扫、有的宅在家······
清明假期将至，近期，国内疫情呈多点散发态势，疫情防控形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，清明假期以本地游和周边游为主。而由于受本轮疫情影响较小，西部旅游市场成为2022年清明出行的一大亮点。根据携程发布的《2022清明假期旅行趋势洞察》显示，从清明假期整体订单量同比恢复来看，西部旅游恢复领先东部旅游近20%。而地处西部云贵高原的贵州省贵阳市，上榜清明节最受欢迎的西部旅游目的地TOP10，是旅行爱好者“撒欢游”的主要目的地之一。
宋代诗人程颢有名句“况是清明好天气，不妨游衍莫忘归。”，关于出行的这些事你必须知道：
一、清明假期全国高速公路7座及7座以下小型客车免收过路费
2022年清明假期从4月3日零时起至4月5日24时，高速将对七座（含七座）以下小型客车免费通行。
二、高速公路出行
考虑近期国内及省内外疫情防控影响，预计今年清明假期，全省高速公路车流量相比往年同期水平略有下降，全省高速公路交通总量约为486.8万辆，日均162.3万辆。交通量将形成“两头高，中间低”的时空分布特征。预计今年清明假期省内高速公路网主要以祭扫、探亲流为主，短途自驾游为辅，预计4月3日9时至14时，4月5日13时至19时为出行高峰时段。其中，高速公路通行车流比较集中的有：贵遵高速，贵黔高速、贵都高速、沪昆高速清镇段、厦蓉高速清织段、贵遵复线贵阳至开阳段，贵瓮高速以及贵阳环城高速观山湖至花溪段等。
二、清明祭扫贵阳市周边各大公墓通行情况
清明节一般祭扫的高峰是在10：00——16：30。
南明区：
一、凤凰山公墓位于西南环线，从市区前往凤凰山公墓有三个路线可以选择
1、市区—富源南路—二戈寨立交—西南环线—凤凰山公墓
这个是常规路线，不过值得大家注意的是在二戈寨立交，这里在二戈寨立交周边通行车流量大，而且大货车多，人车混行，交通情况比较复杂。此外，二戈寨立交周边近期有施工道路变窄，高峰通行会有一定的影响。
2、市区—龙洞堡大道—龙水路——西南环线——凤凰山公墓
3、市区——南二环—西南环线——凤凰山公墓
注意：这个路线是前往凤凰山公墓常规路线之一，平常往来的车流量就很大，需要途径三角花园时要注意，在早间三角花园有早市，经常会发生占道经营的情况。
二、宝福山陵园
前往宝福山有两个路线可以选择：
1、蟠桃宫——汤巴关路——致富路——宝福山陵园
注意：这个路线通常在致富路128县道路段容易车辆积压，另外有园区内停车资源有限，会有人在园区外停车步行前往园内，需要途经这个路段要注意避让行人、按序行车。另外致富路整体靠山，在雨季由于雨水冲刷，山体容易出现落石情况。
2、水东路——红岩路——宝福山陵园
注意：红岩路周边全是住宅通行的车流量大，再加上道路窄，前往园区需要注意按序行车。
云岩区：
一、思亲园
前往思亲园有两个路线可以选择：
1、市区——百花大道——金燕路——思亲园
注意：百花大道本身是主干道再加上周边物流园多，通行的车流量大而且大货车多。平常就是易堵路段之一，在清明祭扫高峰更加容易出现车辆滞缓情况。
2、市区——五里冲——贵黄路
为了缓解百花大道进入思亲园的交通压力，园区在金燕路的另一头开通了一个新的路口，车辆可由贵黄路驶入，不过需要从这里进入园区要注意由于是新开口，交通标志不完善，要服从现场工作人员指挥。
二、海天园
进入海天园有三个路线：
1、市区——新添大道——登高坡——海天园
2、市区——中环路东段——新添立交——登高坡——海天园
3、市区——水东路——温泉大道——新添大道——登高坡——海天园
新添大道是老城区和乌当重要通道本身通行车流量大，茶店至中天花园段还有轨道施工，前往公墓车辆剧增流量加大，加之新添大道前往公墓支线狭窄，道路将会拥堵。
白云区：
白云公墓：清明假期前往107省道白云公墓扫墓人数将会剧增，周边道路白修线车流量较平时会有所增加，加之公墓墓园内停车位有限，交通压力将会大幅度增大。但总体影响不会很大。
进入白云公墓有两个路线可以选择：
1、市区——白金大道——二十六大道——白修线——白云公墓
这个路线总体没有大问题，道路宽敞好走，不过进入白修线路口要注意由于是环城高速、二十六大道以及白云北路多方面车辆汇集，在路口容易车辆积压。
2、市区——白云北路——白修线——白云公墓
白云区的商圈聚集地，周末节假日车流量和人流量较大。
花溪区：
福泽园
由于进入福泽园内道路狭窄，进入园区只能是车辆按序排队进入。
进入福泽园有两个路线选择：
1、市区——花冠路——福泽园
注意：由于现在花冠路全线通车了道路好走，但是进入福泽园路段有部分道路交通标志没有完善，要注意指示引导。
2、市区——花溪大道——清华中学——福泽园
注意：节假日花溪公园游览的人流量大，周边还聚集商圈车流量大，清溪路，花溪公园至贵筑路口高峰时段双向都容易车辆排队，进入清华路道路比较窄。
乌当区：
福安公墓
福安公墓位于水田镇远离贵阳市区，在清明节期间虽然车流量增大，但是总体影响不大。
前往福安公墓有两个路线
1、市区——云开二级公路——水田——福安公墓
注意：云开二级公路实行的是区间测试，规定时速是60KM/H，另外云开二级路道路不算宽而且弯道多，是贵阳市事故多发路段之一，在出行高峰行径这样的路段要多加小心。
2、市区——渝筑高速——水田出口——福安公墓
注意：清明节期间高速公路是免费通行。
清镇市
一、青山园
前往青山园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——青山园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——青山园
3、市区——金清大道——青山园
二、红枫艺术陵园
前往红枫艺术陵园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——栗山路——红枫艺术陵园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——花园路——红枫艺术陵园
3、市区——金清大道——白马大道——红枫艺术陵园
注意：由于青山园和红枫艺术陵园周边乡村道路居多，道路窄，容易出现人多、车多的人车混行的情况。
修文县：
净园天龙山陵园
净园天龙山陵园由于是最近几年才新建的公墓，而且远离贵阳市区，在清明节期间车流量会有所上涨，但是对于通行影响并不大。
前往净园天龙山陵园有两个线路可以选择：
1、市区——白修线——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
2、市区——贵遵高速——扎佐——贵毕公路——阳明大道——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
Tips：因疫情防控需要贵阳市各大公墓都需要提前预约方可入园，建议大家错峰祭扫。
三、热门景区
三天节假日，中短途自驾游的市民居多，贵阳市周边比较热门的景区：黔灵山公园、花溪公园、青岩古镇、天河潭景区、贵安云漫湖公园、开阳十里画廊；省内比较热门的景区：百里杜鹃、西江千户苗寨、丹寨万达小镇、梵净山、湄潭茶海。
Tips：节假日黔灵山公园游客较多，但是因为公园南门停车资源有限，导致北京路，人民大道路口往黔灵山公园方向在假期是易堵路段之一，如果需要驾车前往公园，建议从位于黔春路的西门进入，那里有园区设置的停车场和周边居民自建停车场，停车资源相对丰富。此外，疫情期间贵州省内景区需要提前在一码游贵州微信小程序提前预约。
另外，目前省内疫情防控形势严峻，各地区有不同的防疫政策，需要出行前可提前通过贵州交通广播官方微信下拉菜单防疫政策-返乡政策，查询了解。（蜻蜓管家：媛媛）
清明假期将至，近期，国内疫情呈多点散发态势，疫情防控形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，清明假期以本地游和周边游为主。而由于受本轮疫情影响较小，西部旅游市场成为2022年清明出行的一大亮点。根据携程发布的《2022清明假期旅行趋势洞察》显示，从清明假期整体订单量同比恢复来看，西部旅游恢复领先东部旅游近20%。而地处西部云贵高原的贵州省贵阳市，上榜清明节最受欢迎的西部旅游目的地TOP10，是旅行爱好者“撒欢游”的主要目的地之一。
宋代诗人程颢有名句“况是清明好天气，不妨游衍莫忘归。”，关于出行的这些事你必须知道：
一、清明假期全国高速公路7座及7座以下小型客车免收过路费
2022年清明假期从4月3日零时起至4月5日24时，高速将对七座（含七座）以下小型客车免费通行。
二、高速公路出行
考虑近期国内及省内外疫情防控影响，预计今年清明假期，全省高速公路车流量相比往年同期水平略有下降，全省高速公路交通总量约为486.8万辆，日均162.3万辆。交通量将形成“两头高，中间低”的时空分布特征。预计今年清明假期省内高速公路网主要以祭扫、探亲流为主，短途自驾游为辅，预计4月3日9时至14时，4月5日13时至19时为出行高峰时段。其中，高速公路通行车流比较集中的有：贵遵高速，贵黔高速、贵都高速、沪昆高速清镇段、厦蓉高速清织段、贵遵复线贵阳至开阳段，贵瓮高速以及贵阳环城高速观山湖至花溪段等。
二、清明祭扫贵阳市周边各大公墓通行情况
清明节一般祭扫的高峰是在10：00——16：30。
南明区：
一、凤凰山公墓位于西南环线，从市区前往凤凰山公墓有三个路线可以选择
1、市区—富源南路—二戈寨立交—西南环线—凤凰山公墓
这个是常规路线，不过值得大家注意的是在二戈寨立交，这里在二戈寨立交周边通行车流量大，而且大货车多，人车混行，交通情况比较复杂。此外，二戈寨立交周边近期有施工道路变窄，高峰通行会有一定的影响。
2、市区—龙洞堡大道—龙水路——西南环线——凤凰山公墓
3、市区——南二环—西南环线——凤凰山公墓
注意：这个路线是前往凤凰山公墓常规路线之一，平常往来的车流量就很大，需要途径三角花园时要注意，在早间三角花园有早市，经常会发生占道经营的情况。
二、宝福山陵园
前往宝福山有两个路线可以选择：
1、蟠桃宫——汤巴关路——致富路——宝福山陵园
注意：这个路线通常在致富路128县道路段容易车辆积压，另外有园区内停车资源有限，会有人在园区外停车步行前往园内，需要途经这个路段要注意避让行人、按序行车。另外致富路整体靠山，在雨季由于雨水冲刷，山体容易出现落石情况。
2、水东路——红岩路——宝福山陵园
注意：红岩路周边全是住宅通行的车流量大，再加上道路窄，前往园区需要注意按序行车。
云岩区：
一、思亲园
前往思亲园有两个路线可以选择：
1、市区——百花大道——金燕路——思亲园
注意：百花大道本身是主干道再加上周边物流园多，通行的车流量大而且大货车多。平常就是易堵路段之一，在清明祭扫高峰更加容易出现车辆滞缓情况。
2、市区——五里冲——贵黄路
为了缓解百花大道进入思亲园的交通压力，园区在金燕路的另一头开通了一个新的路口，车辆可由贵黄路驶入，不过需要从这里进入园区要注意由于是新开口，交通标志不完善，要服从现场工作人员指挥。
二、海天园
进入海天园有三个路线：
1、市区——新添大道——登高坡——海天园
2、市区——中环路东段——新添立交——登高坡——海天园
3、市区——水东路——温泉大道——新添大道——登高坡——海天园
新添大道是老城区和乌当重要通道本身通行车流量大，茶店至中天花园段还有轨道施工，前往公墓车辆剧增流量加大，加之新添大道前往公墓支线狭窄，道路将会拥堵。
白云区：
白云公墓：清明假期前往107省道白云公墓扫墓人数将会剧增，周边道路白修线车流量较平时会有所增加，加之公墓墓园内停车位有限，交通压力将会大幅度增大。但总体影响不会很大。
进入白云公墓有两个路线可以选择：
1、市区——白金大道——二十六大道——白修线——白云公墓
这个路线总体没有大问题，道路宽敞好走，不过进入白修线路口要注意由于是环城高速、二十六大道以及白云北路多方面车辆汇集，在路口容易车辆积压。
2、市区——白云北路——白修线——白云公墓
白云区的商圈聚集地，周末节假日车流量和人流量较大。
花溪区：
福泽园
由于进入福泽园内道路狭窄，进入园区只能是车辆按序排队进入。
进入福泽园有两个路线选择：
1、市区——花冠路——福泽园
注意：由于现在花冠路全线通车了道路好走，但是进入福泽园路段有部分道路交通标志没有完善，要注意指示引导。
2、市区——花溪大道——清华中学——福泽园
注意：节假日花溪公园游览的人流量大，周边还聚集商圈车流量大，清溪路，花溪公园至贵筑路口高峰时段双向都容易车辆排队，进入清华路道路比较窄。
乌当区：
福安公墓
福安公墓位于水田镇远离贵阳市区，在清明节期间虽然车流量增大，但是总体影响不大。
前往福安公墓有两个路线
1、市区——云开二级公路——水田——福安公墓
注意：云开二级公路实行的是区间测试，规定时速是60KM/H，另外云开二级路道路不算宽而且弯道多，是贵阳市事故多发路段之一，在出行高峰行径这样的路段要多加小心。
2、市区——渝筑高速——水田出口——福安公墓
注意：清明节期间高速公路是免费通行。
清镇市
一、青山园
前往青山园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——青山园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——青山园
3、市区——金清大道——青山园
二、红枫艺术陵园
前往红枫艺术陵园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——栗山路——红枫艺术陵园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——花园路——红枫艺术陵园
3、市区——金清大道——白马大道——红枫艺术陵园
注意：由于青山园和红枫艺术陵园周边乡村道路居多，道路窄，容易出现人多、车多的人车混行的情况。
修文县：
净园天龙山陵园
净园天龙山陵园由于是最近几年才新建的公墓，而且远离贵阳市区，在清明节期间车流量会有所上涨，但是对于通行影响并不大。
前往净园天龙山陵园有两个线路可以选择：
1、市区——白修线——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
2、市区——贵遵高速——扎佐——贵毕公路——阳明大道——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
Tips：因疫情防控需要贵阳市各大公墓都需要提前预约方可入园，建议大家错峰祭扫。
三、热门景区
三天节假日，中短途自驾游的市民居多，贵阳市周边比较热门的景区：黔灵山公园、花溪公园、青岩古镇、天河潭景区、贵安云漫湖公园、开阳十里画廊；省内比较热门的景区：百里杜鹃、西江千户苗寨、丹寨万达小镇、梵净山、湄潭茶海。
Tips：节假日黔灵山公园游客较多，但是因为公园南门停车资源有限，导致北京路，人民大道路口往黔灵山公园方向在假期是易堵路段之一，如果需要驾车前往公园，建议从位于黔春路的西门进入，那里有园区设置的停车场和周边居民自建停车场，停车资源相对丰富。此外，疫情期间贵州省内景区需要提前在一码游贵州微信小程序提前预约。
另外，目前省内疫情防控形势严峻，各地区有不同的防疫政策，需要出行前可提前通过贵州交通广播官方微信下拉菜单防疫政策-返乡政策，查询了解。（蜻蜓管家：媛媛）
#我和雄安这五年# 【践行总书记嘱托——#未来之城看雄安#】③雄安新区的先与后
特别报道《践行总书记嘱托——未来之城看雄安》之前我们了解到了雄安新区五年发展历程中的“快与慢”“新与旧”。今天来说一说“先与后”——“先植绿后建城，先地下后地上”，从时间和空间两个维度，看看千年之城怎么用绿色和智慧夯实未来竞争力。
“千年大计”从“千年秀林”起笔开篇。乘着浩荡的春风，记者在雄安集团生态建设投资有限公司技术总监徐成立带领下，走进了“千年秀林”一处桃花盛开的地方。
徐成立：类似的春季开花比较好看的地方，这里有很多。一到七八月份，山桃结的小桃很多，枝条都压弯了。还有海棠，那果儿成串，它小但是吃着挺甜的。老百姓一到果熟的时候也成群结队的，大筐小筐往回拎，很幸福，妥妥的获得感！
2017年11月13号，雄安“千年秀林”工程栽下了第一棵树。截至到今年3月，雄安新区累计造林45.4万亩，2300多万株，森林覆盖率由最初的11%提高到32%。
透过航拍镜头，春潮涌动的画面尽收眼底，桃花飘红、杏花飞雪、油松吐翠、国槐傲立……让记者意想不到的是，林中时不时还有吊车在作业，不是在植树，而是在移树。
徐成立：原来栽的时候四五公分粗，现在十来公分了。先行栽植的一些苗木，现在已经陆续应用到雄安新区道路绿化，公园建设。用咱自己的苗，建咱雄安自己的城市，效果非常好。
雄安集团生态公司技术总监徐成立介绍说，先植绿、后建城，这是雄安不同于其他城市的生长之路，植树造林比其他基础设施建设要早两年，规划在先。当“建设者”前，先当“种树人”。
同时，雄安新区创新理念，提出“尊重自然、尊重生命、营造近自然森林”，就是在适度人为干预下，坚持采用原生冠苗，打破行列式的栽植方式，采取自然随机式散点种植，实现森林自我调节，自我更新。最关键的是，先栽小树，多栽本地树种，形成“多快好省”的局面。
徐成立：多，40来万亩，2000多万株，200多个树种，当地的柳树、槐树、白蜡、梓树、楸树、栾树，乡土优质树种，全部都有；第二快，运距近，能够实现当天起挖，当天栽植好；第三是好，先栽小树，成本也低，经过三四年在新区的种植，有个驯化过程，根系发达、适应性强，而且原生冠，一个丰满的树干一直往上长，这种苗子在全国都不好找；第四就是省，因为运距近，一开始栽小苗成本也低，用这个苗支持新区内部的城市建设，这不就省钱吗？！
先与后，还体现在城市建设层面。有设计师把雄安比作白洋淀边的一棵大树，城市的主体是树的躯干。迎着这座枝繁叶茂的“绿城”，记者随后沿着“主干”来到“大树”的根部，探访了“先地下后地上”规划理念带来的成果——纵横交错的地下管廊。
李金粼是雄安新区综合管廊运维管理项目的一名驻场负责人，他从容东片区金湖未来城附近带记者驱车进入管廊，只见里面宽敞笔直，灯光明亮。
行驶一段距离后，李金粼下车来到他日常巡查的工作层，指着墙上的示意图说，管廊分主廊和支线，主廊配有物流通道，通道下面是舱室。容东片区的管廊是“一环七支”的布局。
李金粼：“一环七支”，一环里就是这种构造，有两层，咱现在在上面的物流层，就是刚才停车的那里。主廊是加着物流通道，支线上就只有舱室，就是下面你要看到的。
记者：有电力的，水信的，能源舱就是供热的。
李金粼：还有燃气舱，两舱的就只有综合和能源就是热力，五舱六舱多就多在了电力舱。
综合管廊是城市市政基础设施的生命线工程，在雄安就是未来之城的“大动脉”。相较于传统管廊各舱室独立设置，不能充分利用舱室空间，照明、监控报警等附属设施无法共享等问题，雄安新区综合管廊在设计和施工中借鉴国外的建设经验，提出共舱理念，实现管线集约、运维共享，破解了传统管廊独立舱室数量多、运维成本高等难题。
尽管如此，目前李金粼和队员每天的步数仍保持在一万四五左右。记者跟他顺着楼梯，随后下到了综合管廊的舱室层。
李金粼：管廊属于有限空间，就是密闭空间，进来先看环境、温度是否达标，如果不达标先进行通风，运维主体是干这些，然后下面廊里还有附属设施，主要有几大系统：监控报警系统，比如氧气、温湿度，物联网系统，安防系统有电子井盖，通讯系统有对讲机、电话，消防排水等等，我们负责这些系统的日常维护。
巡检过程中，记者又遇到了参与过管廊建设的刘羽涵。身为雄安集团基础建设有限公司容东片区项目经理，他介绍说，这里的综合管廊平均埋深在14米左右，物流通道层宽约14米，高七八米，最宽处相当于双向四车道。
刘羽涵：管廊的理念当时就是说利用地下空间，系统化、集约化、智慧化地把这些管线落地。容东的管廊燃气是入廊的，我们可以看到隔壁舱室就是燃气舱，全国各地有些地方燃气没有入廊。跟其他地方的差异是多了一个物流，它俩共构共建的，将来蔬菜是直接进小区的，包括小区产生的垃圾都是走无人驾驶的物流车。
未来5G技术将在管廊被充分运用。物流车辆在地下自动卸货、装货之外，智能机器人还可以对能源、电力、通讯、供水等舱室完成巡检，这样可以大大缓解地面交通压力，提高城市的运行效率。困扰大家的“城市病”比如交通拥堵，“空中蜘蛛网”“马路拉链”等将不复存在，新区的人居环境会更美观、更安全、更高效。
这一切都离不开先与后的规划理念。雄安新区规划建设局规划组组长肖艳明坦言，千年大计，始于规划。
肖艳明：雄安新区建设是一项历史性工程，一定要保持历史耐心和战略定力，坚持谋定后动，坚持规划引领，把每一寸土地都规划得清清楚楚，确保规划理念和要求真正变为一张张“路线图”和“施工图”。磨刀不误砍柴工，在“1+4+26”规划体系的指导下，新区进入承接北京非首都功能疏解和大规模开发建设同步推进的关键时期，美好蓝图雄安画卷徐徐铺展。
记者|王谦
特别报道《践行总书记嘱托——未来之城看雄安》之前我们了解到了雄安新区五年发展历程中的“快与慢”“新与旧”。今天来说一说“先与后”——“先植绿后建城，先地下后地上”，从时间和空间两个维度，看看千年之城怎么用绿色和智慧夯实未来竞争力。
“千年大计”从“千年秀林”起笔开篇。乘着浩荡的春风，记者在雄安集团生态建设投资有限公司技术总监徐成立带领下，走进了“千年秀林”一处桃花盛开的地方。
徐成立：类似的春季开花比较好看的地方，这里有很多。一到七八月份，山桃结的小桃很多，枝条都压弯了。还有海棠，那果儿成串，它小但是吃着挺甜的。老百姓一到果熟的时候也成群结队的，大筐小筐往回拎，很幸福，妥妥的获得感！
2017年11月13号，雄安“千年秀林”工程栽下了第一棵树。截至到今年3月，雄安新区累计造林45.4万亩，2300多万株，森林覆盖率由最初的11%提高到32%。
透过航拍镜头，春潮涌动的画面尽收眼底，桃花飘红、杏花飞雪、油松吐翠、国槐傲立……让记者意想不到的是，林中时不时还有吊车在作业，不是在植树，而是在移树。
徐成立：原来栽的时候四五公分粗，现在十来公分了。先行栽植的一些苗木，现在已经陆续应用到雄安新区道路绿化，公园建设。用咱自己的苗，建咱雄安自己的城市，效果非常好。
雄安集团生态公司技术总监徐成立介绍说，先植绿、后建城，这是雄安不同于其他城市的生长之路，植树造林比其他基础设施建设要早两年，规划在先。当“建设者”前，先当“种树人”。
同时，雄安新区创新理念，提出“尊重自然、尊重生命、营造近自然森林”，就是在适度人为干预下，坚持采用原生冠苗，打破行列式的栽植方式，采取自然随机式散点种植，实现森林自我调节，自我更新。最关键的是，先栽小树，多栽本地树种，形成“多快好省”的局面。
徐成立：多，40来万亩，2000多万株，200多个树种，当地的柳树、槐树、白蜡、梓树、楸树、栾树，乡土优质树种，全部都有；第二快，运距近，能够实现当天起挖，当天栽植好；第三是好，先栽小树，成本也低，经过三四年在新区的种植，有个驯化过程，根系发达、适应性强，而且原生冠，一个丰满的树干一直往上长，这种苗子在全国都不好找；第四就是省，因为运距近，一开始栽小苗成本也低，用这个苗支持新区内部的城市建设，这不就省钱吗？！
先与后，还体现在城市建设层面。有设计师把雄安比作白洋淀边的一棵大树，城市的主体是树的躯干。迎着这座枝繁叶茂的“绿城”，记者随后沿着“主干”来到“大树”的根部，探访了“先地下后地上”规划理念带来的成果——纵横交错的地下管廊。
李金粼是雄安新区综合管廊运维管理项目的一名驻场负责人，他从容东片区金湖未来城附近带记者驱车进入管廊，只见里面宽敞笔直，灯光明亮。
行驶一段距离后，李金粼下车来到他日常巡查的工作层，指着墙上的示意图说，管廊分主廊和支线，主廊配有物流通道，通道下面是舱室。容东片区的管廊是“一环七支”的布局。
李金粼：“一环七支”，一环里就是这种构造，有两层，咱现在在上面的物流层，就是刚才停车的那里。主廊是加着物流通道，支线上就只有舱室，就是下面你要看到的。
记者：有电力的，水信的，能源舱就是供热的。
李金粼：还有燃气舱，两舱的就只有综合和能源就是热力，五舱六舱多就多在了电力舱。
综合管廊是城市市政基础设施的生命线工程，在雄安就是未来之城的“大动脉”。相较于传统管廊各舱室独立设置，不能充分利用舱室空间，照明、监控报警等附属设施无法共享等问题，雄安新区综合管廊在设计和施工中借鉴国外的建设经验，提出共舱理念，实现管线集约、运维共享，破解了传统管廊独立舱室数量多、运维成本高等难题。
尽管如此，目前李金粼和队员每天的步数仍保持在一万四五左右。记者跟他顺着楼梯，随后下到了综合管廊的舱室层。
李金粼：管廊属于有限空间，就是密闭空间，进来先看环境、温度是否达标，如果不达标先进行通风，运维主体是干这些，然后下面廊里还有附属设施，主要有几大系统：监控报警系统，比如氧气、温湿度，物联网系统，安防系统有电子井盖，通讯系统有对讲机、电话，消防排水等等，我们负责这些系统的日常维护。
巡检过程中，记者又遇到了参与过管廊建设的刘羽涵。身为雄安集团基础建设有限公司容东片区项目经理，他介绍说，这里的综合管廊平均埋深在14米左右，物流通道层宽约14米，高七八米，最宽处相当于双向四车道。
刘羽涵：管廊的理念当时就是说利用地下空间，系统化、集约化、智慧化地把这些管线落地。容东的管廊燃气是入廊的，我们可以看到隔壁舱室就是燃气舱，全国各地有些地方燃气没有入廊。跟其他地方的差异是多了一个物流，它俩共构共建的，将来蔬菜是直接进小区的，包括小区产生的垃圾都是走无人驾驶的物流车。
未来5G技术将在管廊被充分运用。物流车辆在地下自动卸货、装货之外，智能机器人还可以对能源、电力、通讯、供水等舱室完成巡检，这样可以大大缓解地面交通压力，提高城市的运行效率。困扰大家的“城市病”比如交通拥堵，“空中蜘蛛网”“马路拉链”等将不复存在，新区的人居环境会更美观、更安全、更高效。
这一切都离不开先与后的规划理念。雄安新区规划建设局规划组组长肖艳明坦言，千年大计，始于规划。
肖艳明：雄安新区建设是一项历史性工程，一定要保持历史耐心和战略定力，坚持谋定后动，坚持规划引领，把每一寸土地都规划得清清楚楚，确保规划理念和要求真正变为一张张“路线图”和“施工图”。磨刀不误砍柴工，在“1+4+26”规划体系的指导下，新区进入承接北京非首都功能疏解和大规模开发建设同步推进的关键时期，美好蓝图雄安画卷徐徐铺展。
记者|王谦
《我的越秀山故事》征文连载（39）| “五层楼”撤兵 开博物馆
文/图 胡荣华
1913年，越秀山曾被军阀龙济光划为军事重地，禁止市民入内。
一、越秀山曾堡垒林立重兵把守
1929年2月11日，农历大年初二，筹备不足半年的广州市立博物馆正式对社会公众开放，引起极大的社会关注。不仅《广州民国日报》等广州本地媒体对此事开展了连篇累牍的报道，就连远在天津的《北洋画报》，也及时将这个消息公之于众，称这家建在名胜古迹上的博物馆“始克告成，已于元旦开幕，任人游览”，向生活在北方工商业中心城市的人们传递这一中国文化界的盛事。
在广州市立博物馆筹建过程中，当时主政广东的李济深发挥了重要作用。1885年出生的广西人李济深，是中国国民党革命委员会主要创始人，早年就读于保定咨府军官学校，毕业后曾赴日本留学，受孙中山引导走上革命道路。北伐时期，担任国民革命军总司令部留守主任、广东省政府主席，他所领导的第四军，因在北伐中的卓著表现，被赞为“铁军”名满天下。1937年抗战爆发后，他积极响应中共号召，主张国共合作，一致抗日。
同时，李济深也是一位文化爱好者，曾有“天风佛我若为容，立马名山第一峰，回望竹深沉碧海，却疑松古化苍龙”的佳句流传。
孙中山逝世后，在国民革命根据地广东，掀起了一场以纪念孙中山、构筑革命文化、发扬南中华文化为核心内容的文化设施建设热。时为国民革命军第四军军长兼广东省主席的李济深，选址于风景名胜云集的越秀山南麓，开始依次推进。
1913年二次革命爆发，广东革命党人纷纷宣布讨袁。袁世凯任命龙济光为广东宣抚使。龙济光率部进入广州后，向据守在越秀的讨袁军进攻，讨袁军不支，撤离广州。随后，越秀山也被龙划为军事重地，建筑堡垒加派重兵把守，禁止民众游览。越秀山上包括镇海楼（五层楼）在内的许多古迹也因日久失修，渐趋圯塌。
对此，1928年应李济深之聘担任广东省教育厅厅长、广东通志馆馆长、广东省政府委员的近代著名报人黄觉，在《重修镇海楼记》中说：
“辛亥以还，龙济光据粤，于楼之西南筑镇武楼，置炮石火药，布逻骑，禁樵采，而楼逐荒。其后八九年兵火不绝，争城者必争山，楼乃没为马槽军灶矣。”
这是越秀山上的镇海楼及其周边古迹继明朝中期被火焚毁、清顺治平藩之乱后的第三次历史浩劫。
二、用英国水泥加固五层楼
李济深主政广东后，应当地士绅和民众要求，先是撤去越秀山上的驻兵，在越秀山上筹建了孙总理纪念园，1926年12月，在纪念园基础上经向市民和华侨筹款扩建而成的越秀公园（时称中山公园）正式对公众开放；接着提议在山麓孙中山任大总统时的总统府所在地建筑中山纪念堂、在山顶建筑中山纪念碑，在山岭建筑纪念辛亥革命将领邓仲元的仲元图书馆。
在规划这批广州早期文化设施的过程中，李济深吸纳了时任广州市政委员会委员长林云陔和时任广州市教育局局长陆幼刚修复镇海楼、在楼上建立广州博物馆的建议。
林云陔是广东省信宜人，早年加入中国同盟会，参加过辛亥革命，到美国留过学，1920年后，一度任孙中山大元帅府秘书。在民初政治家中，他以品行和实干著称。1927年5月20日，林云陔第二次出任广州市政委员会委员长，兼广东省政府民政厅长。他没有政治野心，也没有实际兵权，以“不多言”且勤勉实干的为政风格，将主要精力投入到广州的市政建设上，任上草拟了《广州市政府施政计划书》。镇海楼历经兵荒马乱之后的破败，引发了林云陔保护、修复名胜古迹的责任感。1928年，他向李济深任主席的国民党中央政治会议广州分会提出了修复镇海楼的议案。对此，黄觉也证实“林云陔任广州市长，叹斯楼倾圮，建议修复……请于政治会议广州分会”，获得通过。
陆幼刚是北京大学的文科毕业生。1928年，广州市教育局局长任上的陆幼刚草拟了筹设广州市立博物院的提议，其中称：
“广州为我国岭南文化中枢，际兹训政伊始，举凡启发民智之事业，自宜尽量建设，次第举行……且各国都市，均有宏伟之博物馆，即吾国北平市，亦有古物陈列之所。现拟在本市设立完备之博物院一所，模型世界今古特产异物、风俗历史之特征、雕刻、绘画、工艺等美术陈列。院内任人观览，附以注释，借以启发民智，引起国民研究学术兴趣。”
意思是，为开启民智，各国大都市均建设宏伟的博物馆。作为政府新政的重要举措，北京、天津、上海等中国大城市，也相继开办公立博物馆，供市民观摩文化，而当时的广州尚没有一座体现岭南地区地域文化特色的博物馆。陆幼刚的提议放眼全球，阐明了在广州建设一座博物馆的必要性，同时勾画了博物馆展陈的内容，明确了博物馆创办的初衷。
经李济深和林云陔首可，经广州市工务局和教育局共同筹划，博物馆定址越秀山镇海楼。被誉为“五岭以南第一楼”和“岭南第一胜概”的镇海楼，又名“五层楼”，是广州著名古建筑，为明朝洪武十三年（1380年）永嘉侯朱亮祖为修缮广州城，在北城垣拓展至越秀山的最高处建造。该楼在清代以“镇海层楼”列为羊城八景之一，登楼远眺，羊城景色尽收眼底。数百年来，文人墨客在此赞叹抒怀者极多，留下了不少脍炙人口的篇章。
承担工程建筑的景生公司，采用了建筑大师梁思成“整旧如旧”的建筑设计理念。外面依照旧式建筑样式用英国水泥加固，里面在尽现旧貌的基础上大刀阔斧改良一番。为让博物馆有耳目一新之感，广州市政当局还在镇海楼原建筑基础上，在外围兴建花园一座。工程拨款“四万有奇”，1928年5月5日开工，12月底完工。《重修镇海楼记》这样对比了镇海楼修复前后的面貌：
“当楼之未成，赭壁青烟，塊然附郭，残城坏堞，出没其下；及其成也，涂饰丹雘，扫除烦秽，盘马纡道，干云而上，大海奔流，五山南来，以临北户，形胜在目，浩森无际。”
三、为充实藏品市民踊跃捐献
1928年11月21日，李济深辞去广东省主席兼职一事获得了蒋介石的批准。但广州市博物馆的建设步伐依旧，12月，广州市立博物院常务委员和美术部主任、著名书画家丁衍庸，被派赴上海征集名家作品。丁衍庸凭借自身在专业领域的强大威望争取到支持、满载而归，于右任、经亨颐、陈树人、何香凝、褚民谊等国民党要员以及徐悲鸿、张聿光、高剑父、朱应鹏、黄宾虹、程瑶笙、吴仲熊、江小鹣等著名书画家的多幅作品被征集进馆。
1929年2月11日，经广州市政当局几经筹备，由镇海楼改建而成的广州市立博物馆开馆纳客，成为当时中国最早的博物馆之一。
“广州市市立博物院”的馆名和门口“五岭北来，珠海最宜明月夜；层楼晚望，白云仍是汉时秋”的馆联，是林云陔致信请国民党元老胡汉民亲笔所写。时任国民政府立法院长的胡汉民，是李济深和林云陔共同的老朋友。
据《北洋画报》报道，新开张的广州博物馆“楼分五层，第一层陈列革命伟人烈士遗像及其纪念品，第二层陈列两粤名人字画，第三层陈列动物标本，第四层陈列植物标本，最下一层陈列矿物标本。”开馆后，各机构和海内外民众不断为博物馆充实藏品。4月25日，市民彭炳均向博物馆捐献了奇异鱼虾介壳等海产品。该月月底，市民林崇志捐献了从海南岛带回的罕见鸟类标本多种。以至于1929年年底，博物馆开馆临近一年之际，《广州民国日报》报道“市博物馆成立以来，各名人硕彦，多有赠送品物，留院纪念，以资观感”。
1933年，广州博物馆在越秀山上举办了广州市的第一次展览会，设市政、工商、农业、教育、美术、古物、民俗、摄影、武备、革命纪念品十个馆，镇海楼为市政陈列馆馆址。
文/图 胡荣华
1913年，越秀山曾被军阀龙济光划为军事重地，禁止市民入内。
一、越秀山曾堡垒林立重兵把守
1929年2月11日，农历大年初二，筹备不足半年的广州市立博物馆正式对社会公众开放，引起极大的社会关注。不仅《广州民国日报》等广州本地媒体对此事开展了连篇累牍的报道，就连远在天津的《北洋画报》，也及时将这个消息公之于众，称这家建在名胜古迹上的博物馆“始克告成，已于元旦开幕，任人游览”，向生活在北方工商业中心城市的人们传递这一中国文化界的盛事。
在广州市立博物馆筹建过程中，当时主政广东的李济深发挥了重要作用。1885年出生的广西人李济深，是中国国民党革命委员会主要创始人，早年就读于保定咨府军官学校，毕业后曾赴日本留学，受孙中山引导走上革命道路。北伐时期，担任国民革命军总司令部留守主任、广东省政府主席，他所领导的第四军，因在北伐中的卓著表现，被赞为“铁军”名满天下。1937年抗战爆发后，他积极响应中共号召，主张国共合作，一致抗日。
同时，李济深也是一位文化爱好者，曾有“天风佛我若为容，立马名山第一峰，回望竹深沉碧海，却疑松古化苍龙”的佳句流传。
孙中山逝世后，在国民革命根据地广东，掀起了一场以纪念孙中山、构筑革命文化、发扬南中华文化为核心内容的文化设施建设热。时为国民革命军第四军军长兼广东省主席的李济深，选址于风景名胜云集的越秀山南麓，开始依次推进。
1913年二次革命爆发，广东革命党人纷纷宣布讨袁。袁世凯任命龙济光为广东宣抚使。龙济光率部进入广州后，向据守在越秀的讨袁军进攻，讨袁军不支，撤离广州。随后，越秀山也被龙划为军事重地，建筑堡垒加派重兵把守，禁止民众游览。越秀山上包括镇海楼（五层楼）在内的许多古迹也因日久失修，渐趋圯塌。
对此，1928年应李济深之聘担任广东省教育厅厅长、广东通志馆馆长、广东省政府委员的近代著名报人黄觉，在《重修镇海楼记》中说：
“辛亥以还，龙济光据粤，于楼之西南筑镇武楼，置炮石火药，布逻骑，禁樵采，而楼逐荒。其后八九年兵火不绝，争城者必争山，楼乃没为马槽军灶矣。”
这是越秀山上的镇海楼及其周边古迹继明朝中期被火焚毁、清顺治平藩之乱后的第三次历史浩劫。
二、用英国水泥加固五层楼
李济深主政广东后，应当地士绅和民众要求，先是撤去越秀山上的驻兵，在越秀山上筹建了孙总理纪念园，1926年12月，在纪念园基础上经向市民和华侨筹款扩建而成的越秀公园（时称中山公园）正式对公众开放；接着提议在山麓孙中山任大总统时的总统府所在地建筑中山纪念堂、在山顶建筑中山纪念碑，在山岭建筑纪念辛亥革命将领邓仲元的仲元图书馆。
在规划这批广州早期文化设施的过程中，李济深吸纳了时任广州市政委员会委员长林云陔和时任广州市教育局局长陆幼刚修复镇海楼、在楼上建立广州博物馆的建议。
林云陔是广东省信宜人，早年加入中国同盟会，参加过辛亥革命，到美国留过学，1920年后，一度任孙中山大元帅府秘书。在民初政治家中，他以品行和实干著称。1927年5月20日，林云陔第二次出任广州市政委员会委员长，兼广东省政府民政厅长。他没有政治野心，也没有实际兵权，以“不多言”且勤勉实干的为政风格，将主要精力投入到广州的市政建设上，任上草拟了《广州市政府施政计划书》。镇海楼历经兵荒马乱之后的破败，引发了林云陔保护、修复名胜古迹的责任感。1928年，他向李济深任主席的国民党中央政治会议广州分会提出了修复镇海楼的议案。对此，黄觉也证实“林云陔任广州市长，叹斯楼倾圮，建议修复……请于政治会议广州分会”，获得通过。
陆幼刚是北京大学的文科毕业生。1928年，广州市教育局局长任上的陆幼刚草拟了筹设广州市立博物院的提议，其中称：
“广州为我国岭南文化中枢，际兹训政伊始，举凡启发民智之事业，自宜尽量建设，次第举行……且各国都市，均有宏伟之博物馆，即吾国北平市，亦有古物陈列之所。现拟在本市设立完备之博物院一所，模型世界今古特产异物、风俗历史之特征、雕刻、绘画、工艺等美术陈列。院内任人观览，附以注释，借以启发民智，引起国民研究学术兴趣。”
意思是，为开启民智，各国大都市均建设宏伟的博物馆。作为政府新政的重要举措，北京、天津、上海等中国大城市，也相继开办公立博物馆，供市民观摩文化，而当时的广州尚没有一座体现岭南地区地域文化特色的博物馆。陆幼刚的提议放眼全球，阐明了在广州建设一座博物馆的必要性，同时勾画了博物馆展陈的内容，明确了博物馆创办的初衷。
经李济深和林云陔首可，经广州市工务局和教育局共同筹划，博物馆定址越秀山镇海楼。被誉为“五岭以南第一楼”和“岭南第一胜概”的镇海楼，又名“五层楼”，是广州著名古建筑，为明朝洪武十三年（1380年）永嘉侯朱亮祖为修缮广州城，在北城垣拓展至越秀山的最高处建造。该楼在清代以“镇海层楼”列为羊城八景之一，登楼远眺，羊城景色尽收眼底。数百年来，文人墨客在此赞叹抒怀者极多，留下了不少脍炙人口的篇章。
承担工程建筑的景生公司，采用了建筑大师梁思成“整旧如旧”的建筑设计理念。外面依照旧式建筑样式用英国水泥加固，里面在尽现旧貌的基础上大刀阔斧改良一番。为让博物馆有耳目一新之感，广州市政当局还在镇海楼原建筑基础上，在外围兴建花园一座。工程拨款“四万有奇”，1928年5月5日开工，12月底完工。《重修镇海楼记》这样对比了镇海楼修复前后的面貌：
“当楼之未成，赭壁青烟，塊然附郭，残城坏堞，出没其下；及其成也，涂饰丹雘，扫除烦秽，盘马纡道，干云而上，大海奔流，五山南来，以临北户，形胜在目，浩森无际。”
三、为充实藏品市民踊跃捐献
1928年11月21日，李济深辞去广东省主席兼职一事获得了蒋介石的批准。但广州市博物馆的建设步伐依旧，12月，广州市立博物院常务委员和美术部主任、著名书画家丁衍庸，被派赴上海征集名家作品。丁衍庸凭借自身在专业领域的强大威望争取到支持、满载而归，于右任、经亨颐、陈树人、何香凝、褚民谊等国民党要员以及徐悲鸿、张聿光、高剑父、朱应鹏、黄宾虹、程瑶笙、吴仲熊、江小鹣等著名书画家的多幅作品被征集进馆。
1929年2月11日，经广州市政当局几经筹备，由镇海楼改建而成的广州市立博物馆开馆纳客，成为当时中国最早的博物馆之一。
“广州市市立博物院”的馆名和门口“五岭北来，珠海最宜明月夜；层楼晚望，白云仍是汉时秋”的馆联，是林云陔致信请国民党元老胡汉民亲笔所写。时任国民政府立法院长的胡汉民，是李济深和林云陔共同的老朋友。
据《北洋画报》报道，新开张的广州博物馆“楼分五层，第一层陈列革命伟人烈士遗像及其纪念品，第二层陈列两粤名人字画，第三层陈列动物标本，第四层陈列植物标本，最下一层陈列矿物标本。”开馆后，各机构和海内外民众不断为博物馆充实藏品。4月25日，市民彭炳均向博物馆捐献了奇异鱼虾介壳等海产品。该月月底，市民林崇志捐献了从海南岛带回的罕见鸟类标本多种。以至于1929年年底，博物馆开馆临近一年之际，《广州民国日报》报道“市博物馆成立以来，各名人硕彦，多有赠送品物，留院纪念，以资观感”。
1933年，广州博物馆在越秀山上举办了广州市的第一次展览会，设市政、工商、农业、教育、美术、古物、民俗、摄影、武备、革命纪念品十个馆，镇海楼为市政陈列馆馆址。
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