怎么哪里都有你的影子
曾朝夕相处的实验室
一起吃过的店铺
熟悉的路口和街头
白天太累没空想你
夜晚在睡梦里也会遇见你
常常梦魇 惊醒在孤独的房间
许久没有发自内心的笑过
总是人前乐观人后偷偷抹泪
你离开后的每一天
仿佛都没有什么区别
算来已有100个日夜了
真羡慕你身边的人
可以每天见到那张我朝思暮想的脸
我真是胆小鬼
连消息都不敢给你发
怕又忍不住说那些让你不喜欢的话
每每忍不住想联系你时
脑袋里就会回想起你说过的话
你从未回过头 也不会为我回头
每念及此 燃起的热情又渐渐冷却
最后化作滚烫的泪水
从空洞的眼睛里慢慢滑落……
曾朝夕相处的实验室
一起吃过的店铺
熟悉的路口和街头
白天太累没空想你
夜晚在睡梦里也会遇见你
常常梦魇 惊醒在孤独的房间
许久没有发自内心的笑过
总是人前乐观人后偷偷抹泪
你离开后的每一天
仿佛都没有什么区别
算来已有100个日夜了
真羡慕你身边的人
可以每天见到那张我朝思暮想的脸
我真是胆小鬼
连消息都不敢给你发
怕又忍不住说那些让你不喜欢的话
每每忍不住想联系你时
脑袋里就会回想起你说过的话
你从未回过头 也不会为我回头
每念及此 燃起的热情又渐渐冷却
最后化作滚烫的泪水
从空洞的眼睛里慢慢滑落……
我想说说宾利车。
外形不咋地,很多不了解汽车的人可能都不知道这是个“豪车中的奢侈品”,比如这个,如果不看logo可能以为是大众呢。
其实这是宾利添越,239万。
为什么宾利车这么贵呢?还是因为信仰,所谓有“英国皇家贵族血统”虽然后来被德国大众收了,也曾并入过劳斯莱斯。具体贵在哪里呢?奢侈品都需要故事,宾利也不例外,比如所谓的“全手工打造”,手工做出来的就一定更香吗?高奢手表精工可能需要,汽车真没必要,但宾利也打这个点:
手工精制是宾利的传统,也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来,宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装,这些工匠的造车手艺亦是代代相传,经千锤百炼令品质完美无瑕。与现代化汽车生产流水线相比,宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸,每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活,大部分造车工序均采用手工生产及加工:从车体焊接、涂装,动力系统及传动系统组装,内装真皮缝制以及原木加工等等。
对于无感的人来说,这些有毛用啊……难道手工的就更坚固,更耐用,性能更好?当然不是。“当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成,一颗颗螺丝扳起来,一毫米一毫米地手工校正完成,就会明白为什么宾利会有人生所追求的终级汽车品牌的美誉。宾利车内饰选料之豪华,加装之精细,堪称全球汽车之冠,每一个细节都力臻完美。这当中最考究的莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。”所实话,我无感,特斯拉这些追求智能制造的才是汽车制造的方向。
再比如材料:
内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮,因为那里的牛是圈养,皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门轿车消耗的牛皮就达27张,缝制工时超过150小时,仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了,连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。
所以用27头牛来造车就很奢华了?好无聊。
再比如服务:
关于宾利的定制化服务,宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺,还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎完美;但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造,以满足车主独特的品味与要求。Mulliner的造车工艺,源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始;凭借其一丝不苟的精湛工艺,因而备受注目。直至1900年,Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部,并于1924年为宾利打造了第一辆Mulliner轿车。从第二次世界大战结束至今,Mulliner均一直为宾利打造车身;在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡;于2002年,宾利便把它收购于旗下,并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门。
跟爱马仕等奢侈品的故事一模一样,手工、服务、材料。不同的是爱马仕们还有限量款,宾利车没有。奢侈品这玩儿就是相信的人就有价值,不相信的人没什么特别价值。不论是看颜值还是看性能还是看智能化体验我都不会选这款车(我觉得有些丑)。
宾利公布了2021年全球销售数据,数据显示,2021年宾利在全球市场共计销售新车14659台,对比2020年同比增长了31%。而在中国市场,宾利共销售新车4033台,同比2021年大涨了40%,其在中国市场的销量占据了全球销量的27.5%,可见中国市场对宾利的重要性。
所以中国人真的是蛮有钱的,几百万一台的车一年卖几千台,谁说经济不好了?
当然,深圳这位女士的车到底是不是朋友的,还是“朋友”名下给自己一直用的,就不知道了。
外形不咋地,很多不了解汽车的人可能都不知道这是个“豪车中的奢侈品”,比如这个,如果不看logo可能以为是大众呢。
其实这是宾利添越,239万。
为什么宾利车这么贵呢?还是因为信仰,所谓有“英国皇家贵族血统”虽然后来被德国大众收了,也曾并入过劳斯莱斯。具体贵在哪里呢?奢侈品都需要故事,宾利也不例外,比如所谓的“全手工打造”,手工做出来的就一定更香吗?高奢手表精工可能需要,汽车真没必要,但宾利也打这个点:
手工精制是宾利的传统,也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来,宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装,这些工匠的造车手艺亦是代代相传,经千锤百炼令品质完美无瑕。与现代化汽车生产流水线相比,宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸,每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活,大部分造车工序均采用手工生产及加工:从车体焊接、涂装,动力系统及传动系统组装,内装真皮缝制以及原木加工等等。
对于无感的人来说,这些有毛用啊……难道手工的就更坚固,更耐用,性能更好?当然不是。“当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成,一颗颗螺丝扳起来,一毫米一毫米地手工校正完成,就会明白为什么宾利会有人生所追求的终级汽车品牌的美誉。宾利车内饰选料之豪华,加装之精细,堪称全球汽车之冠,每一个细节都力臻完美。这当中最考究的莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。”所实话,我无感,特斯拉这些追求智能制造的才是汽车制造的方向。
再比如材料:
内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮,因为那里的牛是圈养,皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门轿车消耗的牛皮就达27张,缝制工时超过150小时,仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了,连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。
所以用27头牛来造车就很奢华了?好无聊。
再比如服务:
关于宾利的定制化服务,宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺,还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎完美;但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造,以满足车主独特的品味与要求。Mulliner的造车工艺,源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始;凭借其一丝不苟的精湛工艺,因而备受注目。直至1900年,Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部,并于1924年为宾利打造了第一辆Mulliner轿车。从第二次世界大战结束至今,Mulliner均一直为宾利打造车身;在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡;于2002年,宾利便把它收购于旗下,并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门。
跟爱马仕等奢侈品的故事一模一样,手工、服务、材料。不同的是爱马仕们还有限量款,宾利车没有。奢侈品这玩儿就是相信的人就有价值,不相信的人没什么特别价值。不论是看颜值还是看性能还是看智能化体验我都不会选这款车(我觉得有些丑)。
宾利公布了2021年全球销售数据,数据显示,2021年宾利在全球市场共计销售新车14659台,对比2020年同比增长了31%。而在中国市场,宾利共销售新车4033台,同比2021年大涨了40%,其在中国市场的销量占据了全球销量的27.5%,可见中国市场对宾利的重要性。
所以中国人真的是蛮有钱的,几百万一台的车一年卖几千台,谁说经济不好了?
当然,深圳这位女士的车到底是不是朋友的,还是“朋友”名下给自己一直用的,就不知道了。
《其实他没那么喜欢你》它有别于其他的爱情电影,它一点也不罗曼蒂克,一点也不柏拉图,也没有唯美的画面,炫丽的特效。它讲的似乎是我们生活中都曾经历过的事情,它有一点真实,甚至有一点残酷,那么它为什么会得到大家的喜爱呢?因为它打破了你的梦境,让你不得不面对那些或许你没有勇气面对的真相。告别恋爱脑从自己做起[加油]
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