【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
生属肖羊人2021年情感运势 ͏
生属肖羊人在2021年，因为“破军”凶星成酿的侵袭，情感运势变会得特殊低迷。独的身朋友，身充旁满着各类烂花桃，即使生肖羊属人已然白明回绝了他，们仍然会颜厚无耻各类纠。缠这个时候万万不要软心，特别在遭到后任工具骚扰的时候，该当快刀斩乱麻，以避免堕入费事的地步中。有工具的朋友，在冲太岁的年份中要爱护相互间的情份，平常相处过程当中要多些体恤和谦让，没需要为了大事而吵得不亦乐乎。至于已婚的朋友，这一年要让本人满身充溢浪漫细胞，特别在特别的节日里可以买束花，或是预备一份精巧的大餐，这样都能让相互的关系变得愈加甘美美妙。
生肖属羊人2021年事业工作运势
因为遭到冲太岁和“岁破”凶星带来的宏大冲击，生肖属羊人2021年在事业上，很难获得理想的成果。任务中老是会犯错，难以集中精神，乃至会由于本人的掉链子，而给全部团队带来宏大好处丧失。要可以实时调剂形态，天天要确保具有充分的睡眠和歇息时间，如此才可以够在任务中投入丰满的精神。同时，生肖属羊人在2021冲太岁的年份中，还要多向身旁的长辈进修自创经历，平常要变得勤劳一些，不要老是偷懒。只需可以在暗处保持默默支出的话，时间长了，一定能都获取上司的喜爱。别的在与同事相处过程当中，尽可能不要在背后拉帮结派，碰到君子的话也不必各类妥协较量，选择默默阔别便可，以避免到时候肇事上身。
生肖属羊人2021年财气运势
财气上，生肖属羊人在2021年，将遭到“大耗”凶星的繁重冲击。随时都有可能产生破财事情，一个人出门在外的话，不要同情心众多，看到不幸的人要学会是非分明，别傻乎乎上当钱了。家里最好可以安装防盗门窗，和监督器，这样即使碰到窃贼潜入，最最少还给警方追回财帛，供给了有益的线索。平常平常上班，要装扮得朴实正常一些，万万不要穿金戴银或是满身朴素品，这样一旦早晨下课晚了在外面落单了，很有可能会被不怀美意的人盯上。
不一样年份生肖属羊人2021年运势
2015年生肖属羊人2021年运势
15年诞生的生肖属羊人在2021年，小大年纪里将具有大大的懊恼。怙恃关系特殊差，家庭气氛压制而蹩脚，爸妈简直不是在打骂就是在热战，还会各类摔砸工具，生肖属羊人幼小的心灵将蒙上厚重的暗影。要想方法经过本人的尽力紧张怙恃间的关系，假如杯水车薪的话，可以偷偷向爷爷奶奶倾吐。在黉舍里要让本人变得灵巧听话，进修成果可以差，但不能性格急躁、无事生非，不然会惹起教师和小朋友的厌恶，很难具有美妙的校园生活。
2003年生肖属羊人2021年运势
03年生肖属羊人在2021年，虽然说恰是成年的大好韶华，只不过运势却表现得相当低迷，整年受太岁压抑，会不断出现出降落的趋向，特殊让人头疼。要把时间都花在进修上，至于空闲光阴则可以多陪陪家人，或是和同窗出去玩，也能够浏览一些课外册本。在2021冲太岁的年份中，不太建议生肖属羊人谈爱情，由于相互年纪都比较小还不敷成熟，在来往过程当中会产生非常多不高兴的工作，不单悲伤忧伤关键还会影响到进修。值得留意的是，爱漂亮的女孩子要合理饮食，不要过分节食减肥。
1991年生肖属羊人2021年运势
91年生肖属羊人在2021冲太岁的年份中，独身的朋友压力仍是挺大的。桃花运很差，虽然说本人也想着尽早脱单和组建家庭，但很难碰到心仪的工具。去参与家外面布置的相亲活动，工具质量都特殊差，压根就没有心动的感觉。可以不必这么焦急，比及运势变好的时候再主动反击，这样成功率才会更大。别的在2021年生肖属羊人花钱也挺凶猛的，非常多都是没法避开的开支，比方说人之常情来往、医疗身段和租房水电费等等，要想方法从其他方面节俭开支。
1979年生肖属羊人2021年运势
79年生肖属羊人在2021年，任务中会变得动乱不胜，会常常出差，任务内容也会出现非常多新的规矩和要求。他们可能在短时间内特殊难适应，乃至还发生告退的动机。不管怎么必定要可以重视艰苦，万万不要存有回避的心思；还要多和年老的同事相处，如此才可以从他们身上学到很多新的工具。别的在2021冲太岁的年份中，生肖属羊人万万要保管好本人的财帛，不要同情心众多，在协助他人的同时也要搞明白情况，以避免会被诈骗，这样就有些得失相当了。
1967年生肖属羊人2021年运势
67年生肖属羊人在2021冲太岁的年份中，全部人可能会堕入茫然无措的形态中。缘由很容易，生肖属羊人自身就没有弱小的才能和气魄，抗压力也特殊弱，一旦碰到大范围冲击一定会显得特殊镇静。要可以充沛应用人脉关系，多多向亲友老友乞助，比方说，没钱的话不要找假贷软件，而是要找信得过的人乞贷；家庭生活出抵触了，要找家族中比较有话语权的人出头具名调停。在2021年，生肖属羊人不要抱有奢望和等待，只需可以过好面前的生活便已然足够了。#泰国佛牌##佛牌##螺蛳粉型男友#
生属肖羊人在2021年，因为“破军”凶星成酿的侵袭，情感运势变会得特殊低迷。独的身朋友，身充旁满着各类烂花桃，即使生肖羊属人已然白明回绝了他，们仍然会颜厚无耻各类纠。缠这个时候万万不要软心，特别在遭到后任工具骚扰的时候，该当快刀斩乱麻，以避免堕入费事的地步中。有工具的朋友，在冲太岁的年份中要爱护相互间的情份，平常相处过程当中要多些体恤和谦让，没需要为了大事而吵得不亦乐乎。至于已婚的朋友，这一年要让本人满身充溢浪漫细胞，特别在特别的节日里可以买束花，或是预备一份精巧的大餐，这样都能让相互的关系变得愈加甘美美妙。
生肖属羊人2021年事业工作运势
因为遭到冲太岁和“岁破”凶星带来的宏大冲击，生肖属羊人2021年在事业上，很难获得理想的成果。任务中老是会犯错，难以集中精神，乃至会由于本人的掉链子，而给全部团队带来宏大好处丧失。要可以实时调剂形态，天天要确保具有充分的睡眠和歇息时间，如此才可以够在任务中投入丰满的精神。同时，生肖属羊人在2021冲太岁的年份中，还要多向身旁的长辈进修自创经历，平常要变得勤劳一些，不要老是偷懒。只需可以在暗处保持默默支出的话，时间长了，一定能都获取上司的喜爱。别的在与同事相处过程当中，尽可能不要在背后拉帮结派，碰到君子的话也不必各类妥协较量，选择默默阔别便可，以避免到时候肇事上身。
生肖属羊人2021年财气运势
财气上，生肖属羊人在2021年，将遭到“大耗”凶星的繁重冲击。随时都有可能产生破财事情，一个人出门在外的话，不要同情心众多，看到不幸的人要学会是非分明，别傻乎乎上当钱了。家里最好可以安装防盗门窗，和监督器，这样即使碰到窃贼潜入，最最少还给警方追回财帛，供给了有益的线索。平常平常上班，要装扮得朴实正常一些，万万不要穿金戴银或是满身朴素品，这样一旦早晨下课晚了在外面落单了，很有可能会被不怀美意的人盯上。
不一样年份生肖属羊人2021年运势
2015年生肖属羊人2021年运势
15年诞生的生肖属羊人在2021年，小大年纪里将具有大大的懊恼。怙恃关系特殊差，家庭气氛压制而蹩脚，爸妈简直不是在打骂就是在热战，还会各类摔砸工具，生肖属羊人幼小的心灵将蒙上厚重的暗影。要想方法经过本人的尽力紧张怙恃间的关系，假如杯水车薪的话，可以偷偷向爷爷奶奶倾吐。在黉舍里要让本人变得灵巧听话，进修成果可以差，但不能性格急躁、无事生非，不然会惹起教师和小朋友的厌恶，很难具有美妙的校园生活。
2003年生肖属羊人2021年运势
03年生肖属羊人在2021年，虽然说恰是成年的大好韶华，只不过运势却表现得相当低迷，整年受太岁压抑，会不断出现出降落的趋向，特殊让人头疼。要把时间都花在进修上，至于空闲光阴则可以多陪陪家人，或是和同窗出去玩，也能够浏览一些课外册本。在2021冲太岁的年份中，不太建议生肖属羊人谈爱情，由于相互年纪都比较小还不敷成熟，在来往过程当中会产生非常多不高兴的工作，不单悲伤忧伤关键还会影响到进修。值得留意的是，爱漂亮的女孩子要合理饮食，不要过分节食减肥。
1991年生肖属羊人2021年运势
91年生肖属羊人在2021冲太岁的年份中，独身的朋友压力仍是挺大的。桃花运很差，虽然说本人也想着尽早脱单和组建家庭，但很难碰到心仪的工具。去参与家外面布置的相亲活动，工具质量都特殊差，压根就没有心动的感觉。可以不必这么焦急，比及运势变好的时候再主动反击，这样成功率才会更大。别的在2021年生肖属羊人花钱也挺凶猛的，非常多都是没法避开的开支，比方说人之常情来往、医疗身段和租房水电费等等，要想方法从其他方面节俭开支。
1979年生肖属羊人2021年运势
79年生肖属羊人在2021年，任务中会变得动乱不胜，会常常出差，任务内容也会出现非常多新的规矩和要求。他们可能在短时间内特殊难适应，乃至还发生告退的动机。不管怎么必定要可以重视艰苦，万万不要存有回避的心思；还要多和年老的同事相处，如此才可以从他们身上学到很多新的工具。别的在2021冲太岁的年份中，生肖属羊人万万要保管好本人的财帛，不要同情心众多，在协助他人的同时也要搞明白情况，以避免会被诈骗，这样就有些得失相当了。
1967年生肖属羊人2021年运势
67年生肖属羊人在2021冲太岁的年份中，全部人可能会堕入茫然无措的形态中。缘由很容易，生肖属羊人自身就没有弱小的才能和气魄，抗压力也特殊弱，一旦碰到大范围冲击一定会显得特殊镇静。要可以充沛应用人脉关系，多多向亲友老友乞助，比方说，没钱的话不要找假贷软件，而是要找信得过的人乞贷；家庭生活出抵触了，要找家族中比较有话语权的人出头具名调停。在2021年，生肖属羊人不要抱有奢望和等待，只需可以过好面前的生活便已然足够了。#泰国佛牌##佛牌##螺蛳粉型男友#
疫情之下，企业应该如何发工资？
导语
在疫情过去之后，许多企业可能倒下，但倒下原因可能不是因为失去了商机，而是失去了员工对公司的信心；许多企业将依然挺立不倒，其原因是疫情中与员工患难与共、众志成城，让企业凝聚了一批不离不弃的忠诚员工。
2020年以意想不到的方式，重重的砸向每个人。立春已过，新冠肺炎依然肆虐，大家迫切希望看见的平台拐点仍然需要等待。
春节过后，有些员工不上班，有些员工在上班，有些员工只有一半时间在上班，面对这样的情况，工资该不该发？该不该足额发？近期，有不少企业向我们咨询这些问题。
不同企业对此也有着不同的声音：员工没有足够的在职时间，为什么要发足额工资？员工没有为公司创造价值，为何还要发工资？同时有企业员工还未收到一月份的工资，背后也是怨声载道，对公司很是不满。
劳动报酬是劳动者的切身利益。而就企业而言，劳动报酬属其用工成本，与企业经济效益密切相关。那么面对疫情的冲击，企业经济效益受损的情况下，员工薪资到底该不该发？又该如何发？本文希望能给企业家们提供一些实用建议。
公司现金流储备不足能不能少发或者不发？
面对疫情的冲击，有的企业举步维艰，正在艰难求生，裁员、降薪、调岗……成为企业的选择。但德锐认为，一个优秀的公司，应该坚持用薪酬不变来保留人才。
1
毋容置疑，1月份不受疫情影响，企业应当全额发放员工工资，不得以任何理由来降低或延迟薪资的发放。
2
竭尽全力确保2月份的薪资发放。一个优秀的公司在这时候应该坚持住，在公司有能力、有现金流支撑的情况下，承担起员工正常的薪资支付。美的集团董事长方洪波，在2月6日的告全体员工的一封信中提出：“今年我们不会因此裁员一人，不会降薪，之前确定该涨的工资还要涨。”一家优秀的企业必定是有担当的企业，而公司的担当必定能换来员工的担当。
3
高管自愿减薪。随着疫情的发展，如果公司经营还在持续的亏损，现金流已不再足够支付员工工资，公司可以鼓励企业高管起表率作用，自愿减薪，尽量保证一线员工的工资不受损，能足额发放。在2~3个月后，公司可以和员工协商，为了公司的生存，让员工共同承担，共担当，采取延迟发放部分薪资的方法。在员工为公司承担的2~3个月之后，如果外部的环境还在影响公司的经营，公司可以采取合法的经济性裁员、员工协商待岗、降薪等方式，保证公司活下去。
企业的良性发展需要人才的支撑，高素质的人才队伍为企业快速发展提供动力。疫情期间，在公司能正常运转的情况下，唯有坚定保持正常发放员工薪资，才能保留住更多优秀的人才，确保在疫情结束之后，公司才能有足够的实力去面向有竞争力的市场。
在岗时间差异薪水是否要有差异？
薪酬公平性在激发员工工作方面占据重要作用。疫情当下，因工作岗位的职能区别，部分岗位可在线办公，而一部分岗位会无法办公。面对这种情况时，众多企业家会考虑到在岗与不在岗的薪资发放是否应该有差异化，如果都按照原定薪资发放，是否会引起薪酬的不公平性，从而导致部分员工的不满呢？
德锐认为，在当前特殊时期，造成员工不能上班的不是员工自己，而是疫情，不该由员工承担因疫情而不能上班造成的工资损失。
2月员工虽然不能上班，或不能全勤上班，企业应该给员工与往常一样整月的工资。这时的员工不会因干活和不干活的人都给了工资，而出现多干活的人感到不满情况。危机之下能拿到工资，大部分员工会感激公司的付出。这时候企业就应该一视同仁的去发放工资，而不是纠结因岗不同、上班多与少的区别去发放工资。如果企业和员工算的越清，员工就会和你算的越清。一个总拿法规标准与员工谈薪酬的企业，也总遭到员工以仲裁和司法的方式理论薪酬的不公。
此时不能因为岗位性质的差异再弄出一些更复杂的差异化，日后必会导致员工滋生更多的情绪和不满。当然，企业需要给与在岗多的人员表扬、认可和弘扬，有效激励其工作积极性，并作为日后升职加薪的依据。在特殊时期，更多的表彰和鼓励能够给团队打下有效的强心针，更容易激发员工更多的责任心和归属感。
在这种天灾人祸之下，企业在有支付能力的情况下，应该先担负起损失。在疫情期间，不管员工能否全职上班或者阶段性的上班，要做到员工的薪酬不减，如此能够使员工拥有更好的工作态度，从而提高其对企业文化的认同，促进其工作积极性的提高。这是德锐认为是最好的对待员工薪酬的方法。
优秀企业如何做到薪酬不减，工作不停？
优秀的企业是给员工支付全额的工资，同时让员工在疫情下为企业创造价值。
企业可以尽量采取线上办公的方式，在疫情当中想方设法把员工的时间都充分利用起来，做在这个时期能给公司创造价值的事情。要让公司该做的事都有人做，要让有时间的人都有事做，这是线上办公要做到的，既有难度又是非常重要的一点，要从过去管理者分配任务的为主导的方式转移到以员工创造性的主动发现任务为主的工作方式。在这时候公司要相信员工，同时在薪酬上要确保全额支付。
在疫情当前能组织员工线上办公带来的最大的益处是加强员工对组织的认同感和向心力，提升员工对组织的信心，平复员工的焦虑感。德锐咨询自2月3日正式线上办公以来，公司根据当前的现状将业务重新做了规划，并将具体任务分配到每位员工身上。同时通过线上办公制度的管理，每位员工的时间都没有被浪费，甚至大家都有很强的意愿把这一个月甚至两个月受疫情影响的时间拼命夺回来。
首先，公司应尽最大可能地给员工找到合适并适合他做的事。如果找不到，那么可以采取线上培训的方式，把过去遗漏的或做的不到位的地方，重新填满，不要让员工因为没有工作而让他觉得失去了公司的关注和关怀。
其次，线上办公同时强调员工创造性的主动去发现任务、承担任务。过去如果选人不精，用人不准，那么企业文化就会得不到足够的宣贯，就会出现不在现场、不在监督之下，工作就分配不下去，或者工作就很难开展、没有人主动承担的情况。怎样在外部环境不确定、动荡的情况下，保证企业内部井然有序，也是对一个企业组织能力、企业文化和人力资源管理能力的一次大的考验。
是凝聚人心？还是落得骂名？
这是个危机的时期，危机时期就是对企业家管理能力、领导力、胸怀的一次大考。是把这次作为关怀员工、凝聚人心的一次机会，还是做在疫情下伤害了员工、而落得骂名的公司。这取决于企业能否多一些担当，多看长远，少去计较眼前得失。
前段时间，老乡鸡创始人束从轩手撕员工请求减薪的联名信视频在网络刷屏。视频中，束从轩硬核表态，“宁亏5亿、卖房卖车，也要让1.6万员工有饭吃、有班上。”几乎一夜之间，束从轩成为餐饮业特殊时期的“网红老板”，在“凝聚人心”上大赚了一笔。
德锐认为，当一个老板用企业家的情怀去关怀员工，关怀员工内心的焦虑、关怀员工的健康和安全，在这个过程中，又让他们充实愉悦的度过工作时间，员工必定会为加倍的回报和感恩公司。当然，一个企业能否做到这样的正向循环，需要企业家和员工同时有着更多的付出，老乡鸡就是一个典范。
也有一些企业，采取了薪资打折、要求员工安排休假、留职停薪的方法，甚至对不服从者直接解聘。这样计较的公司，日后必将会遭到员工更多的计较。在这场没有硝烟的战斗中，企业既担当着疫情防控的责任，还需要直面疫情导致的损失、承受疫情造成的后续影响。员工也需要就狙击疫情付出个人努力。两者看似在法律关系上存在博弈，实则休戚相关。尤其是在战疫的关键时期，唯有双方众志成城、相互欣赏，相互鼓励、相互认可、相互关怀赋能，才能战胜疫情、共同生存，在料峭春寒中守得云开日现。#鞍山爆料# #职场那些事儿#
导语
在疫情过去之后，许多企业可能倒下，但倒下原因可能不是因为失去了商机，而是失去了员工对公司的信心；许多企业将依然挺立不倒，其原因是疫情中与员工患难与共、众志成城，让企业凝聚了一批不离不弃的忠诚员工。
2020年以意想不到的方式，重重的砸向每个人。立春已过，新冠肺炎依然肆虐，大家迫切希望看见的平台拐点仍然需要等待。
春节过后，有些员工不上班，有些员工在上班，有些员工只有一半时间在上班，面对这样的情况，工资该不该发？该不该足额发？近期，有不少企业向我们咨询这些问题。
不同企业对此也有着不同的声音：员工没有足够的在职时间，为什么要发足额工资？员工没有为公司创造价值，为何还要发工资？同时有企业员工还未收到一月份的工资，背后也是怨声载道，对公司很是不满。
劳动报酬是劳动者的切身利益。而就企业而言，劳动报酬属其用工成本，与企业经济效益密切相关。那么面对疫情的冲击，企业经济效益受损的情况下，员工薪资到底该不该发？又该如何发？本文希望能给企业家们提供一些实用建议。
公司现金流储备不足能不能少发或者不发？
面对疫情的冲击，有的企业举步维艰，正在艰难求生，裁员、降薪、调岗……成为企业的选择。但德锐认为，一个优秀的公司，应该坚持用薪酬不变来保留人才。
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毋容置疑，1月份不受疫情影响，企业应当全额发放员工工资，不得以任何理由来降低或延迟薪资的发放。
2
竭尽全力确保2月份的薪资发放。一个优秀的公司在这时候应该坚持住，在公司有能力、有现金流支撑的情况下，承担起员工正常的薪资支付。美的集团董事长方洪波，在2月6日的告全体员工的一封信中提出：“今年我们不会因此裁员一人，不会降薪，之前确定该涨的工资还要涨。”一家优秀的企业必定是有担当的企业，而公司的担当必定能换来员工的担当。
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高管自愿减薪。随着疫情的发展，如果公司经营还在持续的亏损，现金流已不再足够支付员工工资，公司可以鼓励企业高管起表率作用，自愿减薪，尽量保证一线员工的工资不受损，能足额发放。在2~3个月后，公司可以和员工协商，为了公司的生存，让员工共同承担，共担当，采取延迟发放部分薪资的方法。在员工为公司承担的2~3个月之后，如果外部的环境还在影响公司的经营，公司可以采取合法的经济性裁员、员工协商待岗、降薪等方式，保证公司活下去。
企业的良性发展需要人才的支撑，高素质的人才队伍为企业快速发展提供动力。疫情期间，在公司能正常运转的情况下，唯有坚定保持正常发放员工薪资，才能保留住更多优秀的人才，确保在疫情结束之后，公司才能有足够的实力去面向有竞争力的市场。
在岗时间差异薪水是否要有差异？
薪酬公平性在激发员工工作方面占据重要作用。疫情当下，因工作岗位的职能区别，部分岗位可在线办公，而一部分岗位会无法办公。面对这种情况时，众多企业家会考虑到在岗与不在岗的薪资发放是否应该有差异化，如果都按照原定薪资发放，是否会引起薪酬的不公平性，从而导致部分员工的不满呢？
德锐认为，在当前特殊时期，造成员工不能上班的不是员工自己，而是疫情，不该由员工承担因疫情而不能上班造成的工资损失。
2月员工虽然不能上班，或不能全勤上班，企业应该给员工与往常一样整月的工资。这时的员工不会因干活和不干活的人都给了工资，而出现多干活的人感到不满情况。危机之下能拿到工资，大部分员工会感激公司的付出。这时候企业就应该一视同仁的去发放工资，而不是纠结因岗不同、上班多与少的区别去发放工资。如果企业和员工算的越清，员工就会和你算的越清。一个总拿法规标准与员工谈薪酬的企业，也总遭到员工以仲裁和司法的方式理论薪酬的不公。
此时不能因为岗位性质的差异再弄出一些更复杂的差异化，日后必会导致员工滋生更多的情绪和不满。当然，企业需要给与在岗多的人员表扬、认可和弘扬，有效激励其工作积极性，并作为日后升职加薪的依据。在特殊时期，更多的表彰和鼓励能够给团队打下有效的强心针，更容易激发员工更多的责任心和归属感。
在这种天灾人祸之下，企业在有支付能力的情况下，应该先担负起损失。在疫情期间，不管员工能否全职上班或者阶段性的上班，要做到员工的薪酬不减，如此能够使员工拥有更好的工作态度，从而提高其对企业文化的认同，促进其工作积极性的提高。这是德锐认为是最好的对待员工薪酬的方法。
优秀企业如何做到薪酬不减，工作不停？
优秀的企业是给员工支付全额的工资，同时让员工在疫情下为企业创造价值。
企业可以尽量采取线上办公的方式，在疫情当中想方设法把员工的时间都充分利用起来，做在这个时期能给公司创造价值的事情。要让公司该做的事都有人做，要让有时间的人都有事做，这是线上办公要做到的，既有难度又是非常重要的一点，要从过去管理者分配任务的为主导的方式转移到以员工创造性的主动发现任务为主的工作方式。在这时候公司要相信员工，同时在薪酬上要确保全额支付。
在疫情当前能组织员工线上办公带来的最大的益处是加强员工对组织的认同感和向心力，提升员工对组织的信心，平复员工的焦虑感。德锐咨询自2月3日正式线上办公以来，公司根据当前的现状将业务重新做了规划，并将具体任务分配到每位员工身上。同时通过线上办公制度的管理，每位员工的时间都没有被浪费，甚至大家都有很强的意愿把这一个月甚至两个月受疫情影响的时间拼命夺回来。
首先，公司应尽最大可能地给员工找到合适并适合他做的事。如果找不到，那么可以采取线上培训的方式，把过去遗漏的或做的不到位的地方，重新填满，不要让员工因为没有工作而让他觉得失去了公司的关注和关怀。
其次，线上办公同时强调员工创造性的主动去发现任务、承担任务。过去如果选人不精，用人不准，那么企业文化就会得不到足够的宣贯，就会出现不在现场、不在监督之下，工作就分配不下去，或者工作就很难开展、没有人主动承担的情况。怎样在外部环境不确定、动荡的情况下，保证企业内部井然有序，也是对一个企业组织能力、企业文化和人力资源管理能力的一次大的考验。
是凝聚人心？还是落得骂名？
这是个危机的时期，危机时期就是对企业家管理能力、领导力、胸怀的一次大考。是把这次作为关怀员工、凝聚人心的一次机会，还是做在疫情下伤害了员工、而落得骂名的公司。这取决于企业能否多一些担当，多看长远，少去计较眼前得失。
前段时间，老乡鸡创始人束从轩手撕员工请求减薪的联名信视频在网络刷屏。视频中，束从轩硬核表态，“宁亏5亿、卖房卖车，也要让1.6万员工有饭吃、有班上。”几乎一夜之间，束从轩成为餐饮业特殊时期的“网红老板”，在“凝聚人心”上大赚了一笔。
德锐认为，当一个老板用企业家的情怀去关怀员工，关怀员工内心的焦虑、关怀员工的健康和安全，在这个过程中，又让他们充实愉悦的度过工作时间，员工必定会为加倍的回报和感恩公司。当然，一个企业能否做到这样的正向循环，需要企业家和员工同时有着更多的付出，老乡鸡就是一个典范。
也有一些企业，采取了薪资打折、要求员工安排休假、留职停薪的方法，甚至对不服从者直接解聘。这样计较的公司，日后必将会遭到员工更多的计较。在这场没有硝烟的战斗中，企业既担当着疫情防控的责任，还需要直面疫情导致的损失、承受疫情造成的后续影响。员工也需要就狙击疫情付出个人努力。两者看似在法律关系上存在博弈，实则休戚相关。尤其是在战疫的关键时期，唯有双方众志成城、相互欣赏，相互鼓励、相互认可、相互关怀赋能，才能战胜疫情、共同生存，在料峭春寒中守得云开日现。#鞍山爆料# #职场那些事儿#
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