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【刺激政策掷地有声 车市复苏加快前行】
编者按
今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。与此同时，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，六个方面33项措施掷地有声。随着中央和各地稳经济“组合拳”的不断推出，一揽子政策措施落地效果如何?本报今起推出“倾听政策落地声音”系列报道，直击一揽子政策措施如何畅通实体经济血脉，让市场主体早受益、真解渴，看消费“加速度”，重燃“烟火气”。
“平时一天最多卖五六辆车，端午节当天就卖了十四辆，周末又卖出去三十辆!”虽然连日劳累，但一汽大众济南某4S店经理李明(化名)却“感到轻松”，“受疫情影响，我们店过去三个月的销量下滑60%，压力非常大。最近，看车买车的都回来了!”
近日，中国证券报记者多地调研发现，在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费持续升温为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
激发购车热情
“这款迈腾豪华版的原价是23.5万元，厂家优惠后的价格是20.5万元。在购置税减半后，可少缴9000元的税。另外，购买20万元以上车型的顾客，还可享受济南市5000元的消费券优惠。您在咱们槐荫区买车还会额外享受20%、也就是1000元的优惠。这样算下来，这辆车整整便宜了1.5万元!”刚走进李明的4S店，就有销售人员热情地向中国证券报记者推销起来。
不光是李明的4S店，中国证券报记者在调研过程中发现，消费券、购置税等优惠政策，不约而同地成为当下各大4S店的主力卖点。比如，在山东寿光广潍汽车工业园的上汽大众4S店，主题为“‘双补’驾到，惊喜翻倍”的巨大广告牌矗立在店中央，上面列明了每种车型的优惠明细，引来不少消费者驻足围观。
为鼓励汽车消费，日前国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。
不少车企也“自掏腰包”，进一步加码让利。比如，东风小康针对多款乘用车产品，推出全部减免购置税政策，并针对明星车型风光新580最高减免140%购置税。长安汽车也推出最高120%购置税补贴。
在多重“红包”的刺激下，消费者的购车热情被激发出来。
6月5日上午不到十点半，浙江元通之星奔驰4s店便已“人满为患”。中国证券报记者在展厅看到，样车周围满是客户，工作人员忙碌地讲解着车辆配置和购车政策。一旁的服务台处，还有不少客户正在办手续等待试驾。在展厅另一侧的会谈区和洽谈室里，早已坐满了人。
“补贴政策叠加的优惠力度还是很诱人的。”现场订购了一辆奔驰GLB200的陈姓夫妻为中国证券报记者算了笔账：车价大概是29.59万元，购置税减半加上杭州市拱墅区消费券8000元，能优惠2万多元，加上店内政策算下来能优惠5.5万元。“此时不买何时买?”他们问道。
刚刚给客户完成交车仪式的销售经理吴典几乎小跑着回到展厅，趁着下批客户看样车的空隙，他告诉中国证券报记者：“自6月新政出台后，店里的人流量明显增加了，成交量也上涨了近一倍。”
在走访多家不同品牌的汽车4S店后，中国证券报记者发现，与相关政策出台前相比，6月以来各店销售额都大幅上涨。有的门店的销售额甚至增长了50%多。订车量增长也让现车供应出现一定缺口。
车市明显回暖
在多重“红包”激发的购车热情加持下，车市明显回暖。数据显示，中汽协据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。1至5月销量完成945.73万辆，同比下降13.11%，同比降幅相对前4个月明显收窄。
从各大车企披露的5月产销数据看，汽车消费刺激政策取得立竿见影的效果，特别是新能源汽车。例如，在5月最后一周销量拉动下，8家“造车新势力”公司5月同环比表现均实现正增长。
“实际上，随着疫情缓解，车市从5月中旬就开始缓慢复苏了。随着购置税减半、消费券等刺激政策密集出台，车市复苏进程进一步加快。在优惠政策刺激下，最近不光买车的多了，看车的也明显多了。如果潜在客户转化成购车订单的话，那么，下半年车市有望进一步向好。”李明表示。
业内人士指出，无论从实施范围还是刺激力度看，此轮汽车消费刺激政策不但将明显加快车市复苏进程，而且有望使车市复苏的脚步走得更加扎实。
首先，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，占2021年全年汽车购置税3520亿元的17%。“与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。”财政部税政司司长贾荣鄂表示。
他介绍，在实施范围方面，前两次政策均针对的是1.6升及以下排量乘用车，此次明确为2.0升及以下，预计大约有870万辆乘用车可以享受政策优惠。在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。
其次，从政策实施力度看，除上述政策外，各地还陆续推出汽车消费券等优惠措施。不少地方的优惠券从省、市、区县“层层加码”，购车优惠力度不可谓不大。
再次，从政策侧重点看，除直接受惠于购置税减征的燃油车，新能源汽车消费也受到各地的大力鼓励和支持。海南省还对符合条件的新能源汽车的充电费用进行补贴。
成为稳经济重要抓手
在稳经济、促消费的大背景下，汽车产业复苏的重要性自不待言。
业内人士指出，稳经济必须促消费，而汽车消费在社会消费品零售总额中占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社会消费品零售总额比重达10%。
据机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。汽车产业复苏，对稳住整个宏观经济大盘有着不可或缺的作用。“随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。”商务部副部长盛秋平表示。
江海证券指出，按照此前乘联会的估计，政策有望对汽车零售额拉动13个百分点，将正向拉动社会消费品零售总额增速约1.3个百分点。预计2022年汽车制造业工业增加值增速较政策刺激前提升10个百分点，对整体工业增加值增速正向拉动约0.3个百分点。
另外，我国已连续七年稳居全球新能源汽车产销冠军宝座，新能源汽车产业快速发展对我国加快经济转型升级、抢占全球战略性新兴产业制高点有着不可或缺的作用。随着汽车产业复苏，新能源汽车产业重拾快速增长势头，我国经济转型升级步伐有望进一步加快。
不过，应该看到的是，当前我国汽车产业发展仍面临芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素的制约。解决上述“卡脖子”问题，将有利于我国汽车产业加快复苏和长期健康发展。
面对“缺芯”问题的制约，不少车企采取多种措施进行保供。比如，长城汽车相关负责人向中国证券报记者透露：“我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，在最大程度上保障芯片供应。我们对芯片公司进行直接采购，从零部件端开始进行布局和开发。”
面对锂、钴、镍等新能源汽车产业上游原材料价格上涨的局面，“保供稳价战”也已打响。国家发改委副主任林念修指出，将加强锂、钴、镍等资源保障体系建设，持续抓好保供稳价，加快构建开发采购并举、国内国际互济的多元化资源保供体系。
【刺激政策掷地有声 车市复苏加快前行】
编者按
今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。与此同时，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，六个方面33项措施掷地有声。随着中央和各地稳经济“组合拳”的不断推出，一揽子政策措施落地效果如何?本报今起推出“倾听政策落地声音”系列报道，直击一揽子政策措施如何畅通实体经济血脉，让市场主体早受益、真解渴，看消费“加速度”，重燃“烟火气”。
“平时一天最多卖五六辆车，端午节当天就卖了十四辆，周末又卖出去三十辆!”虽然连日劳累，但一汽大众济南某4S店经理李明(化名)却“感到轻松”，“受疫情影响，我们店过去三个月的销量下滑60%，压力非常大。最近，看车买车的都回来了!”
近日，中国证券报记者多地调研发现，在购置税减半、多地加大消费券发放力度等政策刺激下，消费者购车热情被激发出来，国内车市正走在加速复苏的路上。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费持续升温为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
激发购车热情
“这款迈腾豪华版的原价是23.5万元，厂家优惠后的价格是20.5万元。在购置税减半后，可少缴9000元的税。另外，购买20万元以上车型的顾客，还可享受济南市5000元的消费券优惠。您在咱们槐荫区买车还会额外享受20%、也就是1000元的优惠。这样算下来，这辆车整整便宜了1.5万元!”刚走进李明的4S店，就有销售人员热情地向中国证券报记者推销起来。
不光是李明的4S店，中国证券报记者在调研过程中发现，消费券、购置税等优惠政策，不约而同地成为当下各大4S店的主力卖点。比如，在山东寿光广潍汽车工业园的上汽大众4S店，主题为“‘双补’驾到，惊喜翻倍”的巨大广告牌矗立在店中央，上面列明了每种车型的优惠明细，引来不少消费者驻足围观。
为鼓励汽车消费，日前国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，多地纷纷推出的消费券“大红包”也涌入车市。
不少车企也“自掏腰包”，进一步加码让利。比如，东风小康针对多款乘用车产品，推出全部减免购置税政策，并针对明星车型风光新580最高减免140%购置税。长安汽车也推出最高120%购置税补贴。
在多重“红包”的刺激下，消费者的购车热情被激发出来。
6月5日上午不到十点半，浙江元通之星奔驰4s店便已“人满为患”。中国证券报记者在展厅看到，样车周围满是客户，工作人员忙碌地讲解着车辆配置和购车政策。一旁的服务台处，还有不少客户正在办手续等待试驾。在展厅另一侧的会谈区和洽谈室里，早已坐满了人。
“补贴政策叠加的优惠力度还是很诱人的。”现场订购了一辆奔驰GLB200的陈姓夫妻为中国证券报记者算了笔账：车价大概是29.59万元，购置税减半加上杭州市拱墅区消费券8000元，能优惠2万多元，加上店内政策算下来能优惠5.5万元。“此时不买何时买?”他们问道。
刚刚给客户完成交车仪式的销售经理吴典几乎小跑着回到展厅，趁着下批客户看样车的空隙，他告诉中国证券报记者：“自6月新政出台后，店里的人流量明显增加了，成交量也上涨了近一倍。”
在走访多家不同品牌的汽车4S店后，中国证券报记者发现，与相关政策出台前相比，6月以来各店销售额都大幅上涨。有的门店的销售额甚至增长了50%多。订车量增长也让现车供应出现一定缺口。
车市明显回暖
在多重“红包”激发的购车热情加持下，车市明显回暖。数据显示，中汽协据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%。1至5月销量完成945.73万辆，同比下降13.11%，同比降幅相对前4个月明显收窄。
从各大车企披露的5月产销数据看，汽车消费刺激政策取得立竿见影的效果，特别是新能源汽车。例如，在5月最后一周销量拉动下，8家“造车新势力”公司5月同环比表现均实现正增长。
“实际上，随着疫情缓解，车市从5月中旬就开始缓慢复苏了。随着购置税减半、消费券等刺激政策密集出台，车市复苏进程进一步加快。在优惠政策刺激下，最近不光买车的多了，看车的也明显多了。如果潜在客户转化成购车订单的话，那么，下半年车市有望进一步向好。”李明表示。
业内人士指出，无论从实施范围还是刺激力度看，此轮汽车消费刺激政策不但将明显加快车市复苏进程，而且有望使车市复苏的脚步走得更加扎实。
首先，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，占2021年全年汽车购置税3520亿元的17%。“与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。”财政部税政司司长贾荣鄂表示。
他介绍，在实施范围方面，前两次政策均针对的是1.6升及以下排量乘用车，此次明确为2.0升及以下，预计大约有870万辆乘用车可以享受政策优惠。在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。
其次，从政策实施力度看，除上述政策外，各地还陆续推出汽车消费券等优惠措施。不少地方的优惠券从省、市、区县“层层加码”，购车优惠力度不可谓不大。
再次，从政策侧重点看，除直接受惠于购置税减征的燃油车，新能源汽车消费也受到各地的大力鼓励和支持。海南省还对符合条件的新能源汽车的充电费用进行补贴。
成为稳经济重要抓手
在稳经济、促消费的大背景下，汽车产业复苏的重要性自不待言。
业内人士指出，稳经济必须促消费，而汽车消费在社会消费品零售总额中占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，居全球首位，汽车销售额占社会消费品零售总额比重达10%。
据机构测算，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。汽车产业复苏，对稳住整个宏观经济大盘有着不可或缺的作用。“随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。”商务部副部长盛秋平表示。
江海证券指出，按照此前乘联会的估计，政策有望对汽车零售额拉动13个百分点，将正向拉动社会消费品零售总额增速约1.3个百分点。预计2022年汽车制造业工业增加值增速较政策刺激前提升10个百分点，对整体工业增加值增速正向拉动约0.3个百分点。
另外，我国已连续七年稳居全球新能源汽车产销冠军宝座，新能源汽车产业快速发展对我国加快经济转型升级、抢占全球战略性新兴产业制高点有着不可或缺的作用。随着汽车产业复苏，新能源汽车产业重拾快速增长势头，我国经济转型升级步伐有望进一步加快。
不过，应该看到的是，当前我国汽车产业发展仍面临芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素的制约。解决上述“卡脖子”问题，将有利于我国汽车产业加快复苏和长期健康发展。
面对“缺芯”问题的制约，不少车企采取多种措施进行保供。比如，长城汽车相关负责人向中国证券报记者透露：“我们采取双轨制、三轨制进行长期锁单，在最大程度上保障芯片供应。我们对芯片公司进行直接采购，从零部件端开始进行布局和开发。”
面对锂、钴、镍等新能源汽车产业上游原材料价格上涨的局面，“保供稳价战”也已打响。国家发改委副主任林念修指出，将加强锂、钴、镍等资源保障体系建设，持续抓好保供稳价，加快构建开发采购并举、国内国际互济的多元化资源保供体系。
#请木工打柜子和定制衣柜哪个划算#
PART1、不得不写的一些废话
全屋定制，其实就是家里所有木作类的统称。以前最早的时候这部分活儿都由木工干了，随着时代的演变，越来越多的全屋定制的商家开始承担了这一角色（现在不整个全屋定制这些人就好像没法好好卖货了一样）。
“划算”这个概念，在每个人的脑袋里都不一样，如果非要给它一个界定，就全屋定制而言，我认为有三点：环保、质量以及大家都很关心的价格。
关于环保
为了简单起见，我们在这里把材质分为两种，即实木&板材。
对于实木来说，其实是没有环保系数这个概念的。所谓的F4星、E0、E1、E2，这都是建立在板材的基础上说的（纯实木不代表没有甲醛，也不代表它不含胶黏剂）。你不用知道这几个字母背后的甲醛含量到底是多少，你只需要知道环保系数等级排序是：实木＞板材：F4星＞E0＞E1＞E2。其中只要达到E1，板材就是达标的。
最重要的一点，没有真正的零醛板。（要是有，商家也只是想打着这个旗号想多薅社会主义羊毛。）
为什么板材的环保一直被人诟病？
板材不环保，其实主要是里面含胶量太多，游离的甲醛太多。（胶黏剂的粘性与含醛量一直是一个比较矛盾的话题，很多科研人员一直在致力研发含醛量更少的粘性很好的胶黏剂）在这里，优秀的封边技术就显得尤为重要。
作为消费者，大部分人关心的重点一直都是错的。在购买板材类产品的时候，关心的重点不应该放在基材本身，更应该放到封边技术上（将游离的甲醛直接封在板材里面，杜绝切断污染源的传播途径）。
这就是为什么大厂的板材更环保，更贵。无论是没有封边的板材、还是手工封边的板材、或是小厂机器封边的板材，怎么都比不上大厂（资本主义的气息）具有高精度的封边机封边出来的板材好（如果你持有反对意见，非理性的讨论，别杠，杠就是你对）。
关于选材
市面上的板材五花八门，名字琳琅满目，说实话，我到现在都记不清什么这个板、那个板，就更别说业主自己了（说来也奇怪，他们不整些奇奇怪怪的名字，好像东西就不好卖了一样）。
做全屋定制的板材，如果是实木的，要么它就是一整块原木，要么就是把一根一根的实木条粘成一块板子，这叫直拼板；要么就是把更小的实木条，切出来齿接口，最后再一小块一小块粘成一块板子，这叫齿接板。实木定制，基本都是直拼板做门板，齿接板做柜体。
如果是板材的，做柜体也无非就是中密度板、颗粒板、多层板。多层板是由一层一层的实木薄板胶压而成；颗粒板是由木材碎料等胶压而成；密度板里面有植物纤维，可以用镂铣机铣出各种造型，这是区别。以上，就是各种板材的基材。
建议各位溜达的时候，都可以让店面展示开了切口的板材，你自己看看板材基材里面到底是啥，自己学着分辨，都是换汤不换药的东西。
关于价格
粗略的排个序：实木：直拼板＞齿接板＞板材：多层板＞密度板＞颗粒板，同等材质下，国外的贵于国内的（别管它叫什么，拿块板看截面，自己能判断个大概其）。
功能上来说，门板价格贵于箱体板。箱体板没有什么花，能做出文章来的也就门板了。
门板价格=基材+门板造型+饰面
实木门板本身没有多少什么能说的，因其材质限制，它的局限性也很明显。最近几年厂家为了适应年轻人的审美才出了很多五颜六色的纯实木板，价格比普通的清漆实木板材要略高百分之10左右（每家不一样，我不敢保证）。
白蜡木衣帽间（店内实摄）
板材能做的花样那就多了（头疼，真不想写这些干巴巴的东西），简单你就这么理解吧：基材上直接贴膜（膜的种类就多啦，什么三聚氰胺浸渍纸、PVC、PET）、贴实木皮、还有就是喷漆（有一家业主门板上刷的乳胶漆，怎么样，想不到吧）。
无论你选择什么材质，全屋定制柜类报价系统里面我们大概可以划分成橱柜类（浴柜同样适用）和常规柜类（入户柜、衣帽间、书柜、飘窗、字台等等）。
橱柜（浴柜）
橱柜按延米计价（里面包含了小的五金），每家大同小异。
总价=吊柜+地柜+踢脚+功能五金（抽屉、拉篮等等）+台面+基础五金
2.常规柜类
按照平米计价（无论是投影计算还是展开面积）。
总价=柜体+门板+侧视板+线条+五金
（原谅我粗略的写一下，展开我又可以开个新篇了，真的，哭了......）
PART.2 不得不谈的一些老生常谈
要不要请设计师，如果条件允许，请一个靠谱的吧。
这样我们就可以在你还没施工之前规划好你家的水电位，毕竟谁没事了还随便换个房子装个修玩儿呢(有钱人儿自动屏蔽我的话)。
无论选木工，还是选定制，取决于最后谁掏钱。
皮完了以后正经答，选谁不重要，重要的是你的预算、你的家具风格，多去市场遛一遛，自己就有答案了。综上所述，再最后：假设你们家大概有35平左右的柜子，在保证环保、质量的前提下，粗略预估（板材）：
低端：1100*35=38500
中端：1500*35=52500
高端（无上限）：1900*35=66500（成本嘛，你试着砍一半试试？）
此价格仅供参考，具体取决于实际落地方案和材质。
此价格仅供参考，具体取决于实际落地方案和材质。
此价格仅供参考，具体取决于实际落地方案和材质。
大家下凡不易，祝每位仙男仙女都能住上自己满意的小窝！！！！！
PART1、不得不写的一些废话
全屋定制，其实就是家里所有木作类的统称。以前最早的时候这部分活儿都由木工干了，随着时代的演变，越来越多的全屋定制的商家开始承担了这一角色（现在不整个全屋定制这些人就好像没法好好卖货了一样）。
“划算”这个概念，在每个人的脑袋里都不一样，如果非要给它一个界定，就全屋定制而言，我认为有三点：环保、质量以及大家都很关心的价格。
关于环保
为了简单起见，我们在这里把材质分为两种，即实木&板材。
对于实木来说，其实是没有环保系数这个概念的。所谓的F4星、E0、E1、E2，这都是建立在板材的基础上说的（纯实木不代表没有甲醛，也不代表它不含胶黏剂）。你不用知道这几个字母背后的甲醛含量到底是多少，你只需要知道环保系数等级排序是：实木＞板材：F4星＞E0＞E1＞E2。其中只要达到E1，板材就是达标的。
最重要的一点，没有真正的零醛板。（要是有，商家也只是想打着这个旗号想多薅社会主义羊毛。）
为什么板材的环保一直被人诟病？
板材不环保，其实主要是里面含胶量太多，游离的甲醛太多。（胶黏剂的粘性与含醛量一直是一个比较矛盾的话题，很多科研人员一直在致力研发含醛量更少的粘性很好的胶黏剂）在这里，优秀的封边技术就显得尤为重要。
作为消费者，大部分人关心的重点一直都是错的。在购买板材类产品的时候，关心的重点不应该放在基材本身，更应该放到封边技术上（将游离的甲醛直接封在板材里面，杜绝切断污染源的传播途径）。
这就是为什么大厂的板材更环保，更贵。无论是没有封边的板材、还是手工封边的板材、或是小厂机器封边的板材，怎么都比不上大厂（资本主义的气息）具有高精度的封边机封边出来的板材好（如果你持有反对意见，非理性的讨论，别杠，杠就是你对）。
关于选材
市面上的板材五花八门，名字琳琅满目，说实话，我到现在都记不清什么这个板、那个板，就更别说业主自己了（说来也奇怪，他们不整些奇奇怪怪的名字，好像东西就不好卖了一样）。
做全屋定制的板材，如果是实木的，要么它就是一整块原木，要么就是把一根一根的实木条粘成一块板子，这叫直拼板；要么就是把更小的实木条，切出来齿接口，最后再一小块一小块粘成一块板子，这叫齿接板。实木定制，基本都是直拼板做门板，齿接板做柜体。
如果是板材的，做柜体也无非就是中密度板、颗粒板、多层板。多层板是由一层一层的实木薄板胶压而成；颗粒板是由木材碎料等胶压而成；密度板里面有植物纤维，可以用镂铣机铣出各种造型，这是区别。以上，就是各种板材的基材。
建议各位溜达的时候，都可以让店面展示开了切口的板材，你自己看看板材基材里面到底是啥，自己学着分辨，都是换汤不换药的东西。
关于价格
粗略的排个序：实木：直拼板＞齿接板＞板材：多层板＞密度板＞颗粒板，同等材质下，国外的贵于国内的（别管它叫什么，拿块板看截面，自己能判断个大概其）。
功能上来说，门板价格贵于箱体板。箱体板没有什么花，能做出文章来的也就门板了。
门板价格=基材+门板造型+饰面
实木门板本身没有多少什么能说的，因其材质限制，它的局限性也很明显。最近几年厂家为了适应年轻人的审美才出了很多五颜六色的纯实木板，价格比普通的清漆实木板材要略高百分之10左右（每家不一样，我不敢保证）。
白蜡木衣帽间（店内实摄）
板材能做的花样那就多了（头疼，真不想写这些干巴巴的东西），简单你就这么理解吧：基材上直接贴膜（膜的种类就多啦，什么三聚氰胺浸渍纸、PVC、PET）、贴实木皮、还有就是喷漆（有一家业主门板上刷的乳胶漆，怎么样，想不到吧）。
无论你选择什么材质，全屋定制柜类报价系统里面我们大概可以划分成橱柜类（浴柜同样适用）和常规柜类（入户柜、衣帽间、书柜、飘窗、字台等等）。
橱柜（浴柜）
橱柜按延米计价（里面包含了小的五金），每家大同小异。
总价=吊柜+地柜+踢脚+功能五金（抽屉、拉篮等等）+台面+基础五金
2.常规柜类
按照平米计价（无论是投影计算还是展开面积）。
总价=柜体+门板+侧视板+线条+五金
（原谅我粗略的写一下，展开我又可以开个新篇了，真的，哭了......）
PART.2 不得不谈的一些老生常谈
要不要请设计师，如果条件允许，请一个靠谱的吧。
这样我们就可以在你还没施工之前规划好你家的水电位，毕竟谁没事了还随便换个房子装个修玩儿呢(有钱人儿自动屏蔽我的话)。
无论选木工，还是选定制，取决于最后谁掏钱。
皮完了以后正经答，选谁不重要，重要的是你的预算、你的家具风格，多去市场遛一遛，自己就有答案了。综上所述，再最后：假设你们家大概有35平左右的柜子，在保证环保、质量的前提下，粗略预估（板材）：
低端：1100*35=38500
中端：1500*35=52500
高端（无上限）：1900*35=66500（成本嘛，你试着砍一半试试？）
此价格仅供参考，具体取决于实际落地方案和材质。
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大家下凡不易，祝每位仙男仙女都能住上自己满意的小窝！！！！！
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