【#非法收购渔获物 被海警当场查获#】5月23日，海南海口海警局在文昌市清澜港附近海域，查获一艘涉嫌非法收购渔获物的渔船，现场抓获涉案人员5名，查扣渔获物约7000斤。
当日凌晨，海口海警局接群众报警称，有渔船正在非法收购渔获物，该局立即派遣执法艇前往查处。
执法艇经过两个多小时航行后到达事发海域，海警执法员成功锁定目标船。通过喊话逼停该船后，海警执法员成功登临嫌疑渔船。经查，执法员在船舱中发现约7000斤渔获物及相应收购单据，船上人员均无法提供有效证件，涉嫌违反伏季休渔相关规定。
目前，案件正在进一步调查。
中国海警温馨提示：伏季休渔期间，除钓具外的其他所有作业类型渔船出海作业均属违法行为，渔业辅助船同步休渔，渔运船不得为非法作业渔船提供收购、运输、补给等服务。凡违反禁渔期相关规定的将按照《中华人民共和国渔业法》依法处理，违法情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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#新闻动态##公路养护# 【提前“把脉”预防养护 实时“就诊”消除病害——康县公路段开展同步碎石封层罩面施工】近期，在省道222线、省道332线可看见几辆同步碎石封层车在缓缓行驶，碎石及沥青同步铺洒在路面上，压路机后碾压……这是康县公路段正在进行同步碎石封层施工。
康县位于甘肃省东南部，陕甘川交界地带，境内气候属典型亚热带向暖温带过渡气候，温和湿润，雨量充沛，由于节假日车流量剧增，该段管养的S222线K491+200～K513+850及S332线K5+200～K7+700局部路段仅靠日常养护难以有效处治病害，为有效解决这个问题该段可谓是下足了“功夫”、做足了“功课”。
在年初，该段对管养路段进行了全方位的调查，根据路况调查数据，结合实际，最终确定开展同步碎石封层施工。为了进一步提高同步碎石封层的施工质量，该段按照陇南公路事业发展中心的统一安排部署实行预裹覆施工工艺进行碎石封层。在施工前，该段有针对性的对原路面、路基病害进行了集中处治，并且针对在碎石封层施工过程中预裹覆拌合、施工工艺、现场铺筑和碾压，确保原材料烘干、除尘、筛分、热拌进行试验检测达到施工转序要求后，在保证环境温度不低于15℃时开始了施工。施工过程中同步碎石封层车通过双层直线振动对石料进行筛分，把超大粒径石料和微小粉尘除掉，只采用5-10㎜粒径的碎石，然后对同步封层所需石料进行预裹覆（碎石同时乳化沥青进行预拌用量为5‰，预拌后加热除尘至不低于160℃），预裹覆之后机械操作员通过操作将碎石及沥青平铺在路上后，压路机也紧随其后来来回回碾压三到四遍保证了路面通车效果良好。据悉，此次施工采用SBS改性沥青，改性沥青的软化点更高，可以达到60-70℃，并且其5℃延度可以达到20，抗剪强度大，在高温稳定和低温抗裂两方面改性沥青同步碎石表现更好。在施工过程中严格按《公路养护安全作业规程》要求摆放交通标志、标牌，并设专人进行交通管制，有序、规范、精心组织施工作业，随着一道道工序的高质量完成，这几段公路的面貌焕然一新。
同步碎石封层施工是提高公路防渗水性能的重要方式，该工艺施工方便、速度快、维修养护成本低，并能提高路面摩擦系数增加路面抗滑性能、迅速恢复平整度、防水性能好，在碾压成型2天后可以采用余料回收车对表面未粘结的富余石料进行回收，能有效防止病害进一步扩大蔓延。在养护资金紧张的情况下，该段通过“早预防”，实现了“少投入”，有效延长公路使用寿命。
目前，该段已完成S222线、S332线部分路段共4.2千米同步碎石封层施工，剩余计划施工路段，将根据天气情况逐步开展。