#每天6000步#

开一个tag，欢迎大家都加入溜达小队。

每天6000步是膳食指南推荐的每天最小运动量，愿我们都能把生活中的小事做好。

“成大事者不拘小节”这句话，出处不知道是哪里，我似乎从不曾发大愿，幻想自己成为伟人。

怎么才算大事呢，怎么才算厉害呢。

每天的答卷都是少少的题，每天都能交出如自己昨天今天期待的答卷，我觉得就挺好。

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2022年第22周，周一

很多入门车迷会幻想#跑车造型的换壳家用车会火吗# 答案是不会。

对绝大多数车企跑车造型都是赔钱买卖——家用车换壳跑车看似可以小贵点，但市场容量差距大导致其销量会比家用车差几个数量级，少到甚至很难收回研发和量产成本。

先写相对低价市场的失败案例：非豪华大品牌的，非常好开有点性能的入门小跑车86和brz沦落到今天官方进口都悬；非豪华大品牌的，长得很美式的野马不再进口大排量版本；新势力前途试着拿K50造型像迈凯伦跑车来对抗特斯拉的四门轿车modelS，被对面秒杀（跑车造型爱好者请出来负一下责哈）。

再写相对高价市场的成功案例：消费力又强，又有其他车换着开的保时捷消费者们买保时捷买的什么——家用车。

911和718（等）身为保时捷品牌跑车形象的门面车型，它们每年好几千的销量可以轻松吊打每年一两千的AMG GT和Z4等对手，比起每年仅几百台的Huracan等更强多了。

但是，保时捷依然选择了SUV真香，911和718多年来在保时捷品牌内部占比仅有10%左右，剩下的60%左右都是SUV车型卡宴和Macan，再剩下的30%左右是身为轿车的Taycan和Panamera。

因此，保时捷的套路很明显了：性能版911打品牌图腾拉品牌形象，普通911和718打跑车市场帮追求图腾的少量KOL消费者圆个梦，卡宴和Panamera打主流实用消费市场靠销量赚钱（注意不是靠售价），Macan打入门不赚品牌形象而是赚刚需品牌者。

可见，跑车容易蹭地盘、油耗高、空间小之类缺点更多只是跑车不火的表面原因，更深原因在玩乐车市场容量本身不大；装13车市场看似大，但它跟跑车无关，Macan跟718标一样它还更适合家用不是；至于广大实用市场消费者，尤其身处低价格段的，多看两眼跑车就冲的单纯好看，不代表会掏钱买。

#微博新知博主##汽车新知加油站#

#高考加油#
一年好快 正经历高考的那四天我的记忆都是模模糊糊的 印象最深的就是地理卷子太难我直接放弃了 提前半个小时就开始幻想高考完要干嘛[笑cry]考完拍了集体照就匆匆忙忙理东西想马上回家 真的经历过以后再来到这个日子总有种感慨万分的感觉
其实对当时的班级并没有太深厚的感情 但是很开心认识了当时的室友们也在高中三年里结交了一些很好的朋友
我对高中的怀念从然不是教室里无止境的上课与作业 是课间和同桌的聊天 路上与高一朋友的相遇 晚上和室友们的打闹
今年的考生加油啊啊啊[打call]现在痛苦的所有真的会成为你未来永远的怀念！不要留有遗憾 不要过于紧张 大部分人都会考出比平常要好一点的成绩！
你对你的潜力一无所知 我高三的时候最爱听的一首歌 也送给你们啦[抱一抱]