【重要提示】对于老年群体等没有智能手机的乘客，重点是“72小时核酸阴性证明”。小编提个醒：所有搭乘地铁的乘客都应提供个人72小时内核酸阴性证明。同样，没有智能手机的老人，建议使用纸质离线“随申码”，但同样需要72小时内核酸阴性证明——由地铁工作人员扫描“离线码”，查验信息。 ​via上海地铁shmetro（m）

我们生活在一个前所未有的高多巴胺刺激的时代，当我们打游戏，喝奶茶，刷短视频，冲动消费时，多巴胺就会迅速分泌，让天平向“快感”的一端倾斜。智能手机就像现代的皮下注射针，为联网的一代提供全天候的数字多巴胺。因此，我们都容易受到强迫性过度刺激的影响。

《Dopamine Nation》为了减轻短暂快乐带给人们的副作用，提供了一些应对方法，帮助人们拥有更健康、更平衡的多巴胺水平，给予我们改变生活的希望。

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#车生活#6月1日，路特斯ELETRE正式开启中国大陆地区预订，订金为5000元，该车定位中大型运动SUV，基于EPA平台打造，搭载前后双电机，百公里加速时间2.95秒。新车将在2022年第三季度在国内正式上市。

外观方面，路特斯Eletre采用了前卫激进的设计语言，车头拥有可自动开合的主动式格栅，当车辆静止或需要在驾驶过程中减少阻力时，它们会进行关闭，当电机、电池组或制动系统需要冷却时，这些网格将自动打开。

前大灯采用分体式设计，上部日间行车灯兼顾转向灯功能，下方矩阵式大灯被巧妙的隐藏在了格栅内，车灯还配有自动规避对向物体的功能，可在不影响对向车辆的情况下持续使用远光灯。

ELETRE采用了类似超跑的车身比例，长宽高分别为5103/2019/1630mm，轴距为3019mm，配备23英寸刀锋式五辐合金轮圈，并可选装10活塞碳陶瓷刹车系统。

车尾采用极富未来感的贯穿式立体尾灯，拥有极高的辨识度，上方则是碳纤维尾翼，支持三种不同角度调节。

内饰方面，新车整体风格简洁干练且极富科技感，中控为15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏，主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器。

路特斯Eletre全车配备了34个驾驶辅助传感器，拥有4颗激光雷达、7个8MP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，并匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS。

新车提供包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线保持辅助-高级版（LKA+）、泊车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等智能科技配置。

动力方面，目前官方仅公布ELETRE的最大功率为600hp（608Ps）起，最强动力版本车型的0-100km/h加速时间达2.95s。续航部分，该车电池组容量将超过100kWh，官方称其WLTP续航里程可达600km。#新能源汽车#