科学猜想文集
(369) 《嘉萌地区恐龙灭绝最具代表性》
赵海滨博士，黑龙江省地质调查院、齐齐哈尔分院高级工程师，主持嘉荫地区恐龙灭绝成因的研究。在一次地质调察中，他发现嘉荫地区恐龙化石产出的层位多，化石产出的点也比较多，化石产出比较完整等特点，更产生了研究嘉荫地区的古环境想法。嘉荫地区是中国发现恐龙化石最早的地区，后来又陆续发掘出了大量的恐龙化石，但对恐龙的生活环境与灭绝原因一直没有作出科学解释，这个未解之谜一直触动着赵海滨博士，他们的考察队能否挑战这个难题呢？赵海滨博士的提议引起了其他队员的共鸣，调察古环境的工作就此展开。而他们的研究方向正好弥补了早期恐龙化石发掘与研究上的不足。
嘉荫地区恐龙生活的时代属白垩纪晚期，比较接近恐龙灭绝的年代，主要物种为鸭嘴龙，骨骼化石占90%，其它恐龙化石占比仅为10%，其中发现了极少的肉食性恐龙，如霸王龙等。依据这些特征，赵海滨博士将他们研究恐龙生活与灭绝的重心放到生态环境上，于是，他们将恐龙化石出土层位的沉积物作为研究的重点，通过环境研究探索恐龙死亡的成因。
嘉荫地区地层的出露处在白垩纪晚期，白垩纪晚期正好是恐龙灭绝的地史时期，所以，嘉荫地区在研究恐龙灭绝从时代上是一个很好的地方。第一步，他们在恐龙化石采挖的层位采集一些沉积物，送往研究所进行分析，因为沉积物中除了含有碳等矿物质之外，还有大量的孢粉化石。孢粉是植物的一部分，代表着不同的植物，不同孢粉的沉积量代表那个时期不同植物的繁荣状态。如果采集到了这些孢粉等同于找到古环境的一把钥匙，通过孢粉研究古环境，来探索恐龙灭绝的成因，对任何科学工作者都是一种大胆的尝试。
赵海滨研究团队队员们在永安村发现了一块区域，这里曾经出土过恐龙化石，并且地层年代也正是白垩纪晚期，也就是恐龙灭绝的时期。队员们在恐龙出土的附近发现了一些质量较好的地层，这些地层土质细腻，很有可能存在孢粉化石。他们将采集到的样本送到中科院进行化验，显微镜下的孢粉千姿百态，分别代表着不同种类的植物。经过一段时间的分析实验，队员们拿到了釆集样本的分析结果。永安村的孢粉组合结果:嘉荫地区生长有大量的松树、杉树等裸子植物，如光滑双来松粉、仲长双束松粉、冷杉粉丶雪松粉、清晰雪松粉、林氏松型叶、楔鳞杉；其次，就是蕨类植物。植物图谱表明这里应该是暖湿的亚热带气候，即长江流域北部的气候特征，冷季湿冷，暖季湿热。
嘉荫县的纬度在48.88度，从古磁场来判断大陆漂移状态，嘉荫地区古纬度位置基本没有发生变化，只是经度上发生了一些漂移。从今天的气候判断嘉荫地区的古气候，最大的可能为暖温带的大陆季风湿润气候。而从植物的孢粉上看，绝大部分为松类植物，松类植物属亚热带季风气候中偏冷湿的物的物种，显然与今天嘉因地区的气候没有太大区别，为什么嘉荫地区能繁荣恐龙，同时又透露出恐龙灭绝的信息呢？
亚热带气候有亚热带季风气候，亚热带季风性湿润气侯，中国是典型的亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季低温少雨。嘉荫县，隶属于黑龙江省伊春市，位于北纬48°8′30″至49°26′5″，东经129°9′45″至130°50′之间。今天属于温带地区，温带地区的气候有温带海洋性气候，温带大陆性气候与温带季风气候。嘉萌地区属温带大陆性季风气候，暖季高温多雨，冷季是低温干旱少雨，如果嘉荫地区中生代的纬度与今天一样，为什么冷季会出现湿润气候且气温并不是很低呢？我们认为有三种可能，一是造陆运动，中生代还处在陆块隆起阶段与陆块不相连状态，大陆实质上被水环境分割得七零八落，许多陆块还处在平原洼地状态，在日照充足的条件下形成暖湿空气的范围较广，暖湿空气北上，形成中生代中高纬度地区温暖湿润气候的重要因素。无法流通，只能通过就近扩散，使嘉荫地区出现温暖湿润，类似于温带海洋性气候。
从今天暖季的气候较温暖的角度看，中生代没有形成不同纬度上气温差异较大的现象，松类植物在嘉荫地区的过度繁荣证明当时的气候冷季不是很冷，暖季相对较温暖的气候特征，其湿度从低纬向高纬度递减，是形成高纬度气候相对干燥的原因。嘉荫地区靠近大洋，其湿度明显要高于其它地区，加上平原地区的日照充足，气温相对要高一些，使嘉荫地区出现温暖湿润，类似于温带海洋性气候。
二、中生代嘉荫地区冷季为什么可以获得充足的日照呢？我们推演性思考：地球是否存在黄赤交角的变化，即中生代黄赤交角比今天小，高纬度地区无法形成寒带的寒冷气候，因而形成不了中国对吹的大陆性季风气候，也就出现不了冷季比较寒冷气候。今天中纬度地区如果不受寒潮的侵袭时，其气温也不低。恐龙在中国中纬度地区的繁荣恰恰证明了中生代的大气环流与今天不态一样，与嘉荫地区处在相近纬度的内蒙古省白垩纪晚期同样出现了恐龙繁盛景象，证明白垩纪晚期的冷季确实不存在极寒气候。
三、中生代对流层的海拔高度有可能相对较低，对流层的空间高度与大气密度是形成三圈环流的重要条件，同时是构成不同纬度气压差变化的重要条件。在对流层空间较小的条件下，无任空气密度有多大，都不会形成大气环琉现象，因而也不可能在中或高纬度地区形成冷高压，自然就不会形成冷气团、极寒气候。在这种条件下，在中低纬度产生的暖湿气团不能通过高空相互作用而形成三圈环流，冷干气团与暖湿气团仅能在附近地区扩散，无法形成季风环流，是构成中生代嘉荫地区亚热带季风气候形成的主要因素之一。
为了求证嘉荫地区中生代的古气候环境，考察队考察了大平林场，大平林场位于嘉荫地区旁边的黑龙江边，与俄罗斯只有一河之隔，这里的地层时代要比永安村组更晚一些，地层中也含有相当数量的恐龙化石，这个地区的孢粉特征与永安村的孢粉极为相似，但是地层指示湿润气候的鹰粉有了明显的增加，这一情况远远超出了队员们的想象。鹰粉数量的增加说明嘉荫地区当时气候环境由暖湿向温湿气候坏境转化。这两个地区的气候是否能代表当时整个地区的气候呢？无独有偶，上个世纪80年代，地质矿产部的张志诚对嘉荫地区的植物化石进行了研究，认为当时嘉荫地区环境是一种温暖潮湿的气候环境，比张海滨博士的研究团队研究的结果更温暖潮湿。根据嘉荫地区出土的恐龙化石来看，以食草的鸭嘴龙为主，证实嘉荫地区是块水草丰美的优良环境，温暖潮湿的环境。潮湿多水的生态环境有利于蕨类与藓类等植物的生长，而这些都是食草恐龙鸭嘴龙喜爱的美食，这样的生态环境应该是恐龙生存的乐园。
恐龙自侏罗纪晚期进入到顶盛顶峰时期，并一直延续到白垩纪晚期奇迹般的消失，上述嘉荫地区的古气候是不会构成恐龙灭绝的，在考察队对恐龙灭绝现象百思不解的时候，一部分队员在考察中又有了新的发现，黑龙江南岸地区和乌拉嘎镇都出现了一些暗色沉积层，和前两个组相比，这个地层时期更晚一些，是最接近6500万年前恐龙灭绝时期的地层。暗色沉积层是由沙石快速堆积形成，比如说泥石流或者是洪水突然来临，从而形成快速堆积，快速堆积都会形成这种沉积相。奇怪的是恐龙的化石恰好是含在这些暗色的沉积层中间，队员们纷纷猜测：这里的恐龙灭绝有可能是自然灾难引起的。赵海滨博士认为:突然降临的灾难可能构成部分恐龙的死亡，但绝对不能构成恐龙的灭绝。恐龙巨大的躯体足以应对这种自然灾难，即使是灾难性死亡，恐龙的骨骼化石应该是就原地埋藏，骨骼化石保存应该是相对完整的。队员们努力寻找都找不到完整恐龙化石，大多数恐龙化石都是零散的，而且食草恐龙与食肉恐龙的化石同时出土于一个采集点，说明恐龙灭绝不是自然灾难所至，暗色沉积层不能解释恐龙灭绝。
(369) 《嘉萌地区恐龙灭绝最具代表性》
赵海滨博士，黑龙江省地质调查院、齐齐哈尔分院高级工程师，主持嘉荫地区恐龙灭绝成因的研究。在一次地质调察中，他发现嘉荫地区恐龙化石产出的层位多，化石产出的点也比较多，化石产出比较完整等特点，更产生了研究嘉荫地区的古环境想法。嘉荫地区是中国发现恐龙化石最早的地区，后来又陆续发掘出了大量的恐龙化石，但对恐龙的生活环境与灭绝原因一直没有作出科学解释，这个未解之谜一直触动着赵海滨博士，他们的考察队能否挑战这个难题呢？赵海滨博士的提议引起了其他队员的共鸣，调察古环境的工作就此展开。而他们的研究方向正好弥补了早期恐龙化石发掘与研究上的不足。
嘉荫地区恐龙生活的时代属白垩纪晚期，比较接近恐龙灭绝的年代，主要物种为鸭嘴龙，骨骼化石占90%，其它恐龙化石占比仅为10%，其中发现了极少的肉食性恐龙，如霸王龙等。依据这些特征，赵海滨博士将他们研究恐龙生活与灭绝的重心放到生态环境上，于是，他们将恐龙化石出土层位的沉积物作为研究的重点，通过环境研究探索恐龙死亡的成因。
嘉荫地区地层的出露处在白垩纪晚期，白垩纪晚期正好是恐龙灭绝的地史时期，所以，嘉荫地区在研究恐龙灭绝从时代上是一个很好的地方。第一步，他们在恐龙化石采挖的层位采集一些沉积物，送往研究所进行分析，因为沉积物中除了含有碳等矿物质之外，还有大量的孢粉化石。孢粉是植物的一部分，代表着不同的植物，不同孢粉的沉积量代表那个时期不同植物的繁荣状态。如果采集到了这些孢粉等同于找到古环境的一把钥匙，通过孢粉研究古环境，来探索恐龙灭绝的成因，对任何科学工作者都是一种大胆的尝试。
赵海滨研究团队队员们在永安村发现了一块区域，这里曾经出土过恐龙化石，并且地层年代也正是白垩纪晚期，也就是恐龙灭绝的时期。队员们在恐龙出土的附近发现了一些质量较好的地层，这些地层土质细腻，很有可能存在孢粉化石。他们将采集到的样本送到中科院进行化验，显微镜下的孢粉千姿百态，分别代表着不同种类的植物。经过一段时间的分析实验，队员们拿到了釆集样本的分析结果。永安村的孢粉组合结果:嘉荫地区生长有大量的松树、杉树等裸子植物，如光滑双来松粉、仲长双束松粉、冷杉粉丶雪松粉、清晰雪松粉、林氏松型叶、楔鳞杉；其次，就是蕨类植物。植物图谱表明这里应该是暖湿的亚热带气候，即长江流域北部的气候特征，冷季湿冷，暖季湿热。
嘉荫县的纬度在48.88度，从古磁场来判断大陆漂移状态，嘉荫地区古纬度位置基本没有发生变化，只是经度上发生了一些漂移。从今天的气候判断嘉荫地区的古气候，最大的可能为暖温带的大陆季风湿润气候。而从植物的孢粉上看，绝大部分为松类植物，松类植物属亚热带季风气候中偏冷湿的物的物种，显然与今天嘉因地区的气候没有太大区别，为什么嘉荫地区能繁荣恐龙，同时又透露出恐龙灭绝的信息呢？
亚热带气候有亚热带季风气候，亚热带季风性湿润气侯，中国是典型的亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季低温少雨。嘉荫县，隶属于黑龙江省伊春市，位于北纬48°8′30″至49°26′5″，东经129°9′45″至130°50′之间。今天属于温带地区，温带地区的气候有温带海洋性气候，温带大陆性气候与温带季风气候。嘉萌地区属温带大陆性季风气候，暖季高温多雨，冷季是低温干旱少雨，如果嘉荫地区中生代的纬度与今天一样，为什么冷季会出现湿润气候且气温并不是很低呢？我们认为有三种可能，一是造陆运动，中生代还处在陆块隆起阶段与陆块不相连状态，大陆实质上被水环境分割得七零八落，许多陆块还处在平原洼地状态，在日照充足的条件下形成暖湿空气的范围较广，暖湿空气北上，形成中生代中高纬度地区温暖湿润气候的重要因素。无法流通，只能通过就近扩散，使嘉荫地区出现温暖湿润，类似于温带海洋性气候。
从今天暖季的气候较温暖的角度看，中生代没有形成不同纬度上气温差异较大的现象，松类植物在嘉荫地区的过度繁荣证明当时的气候冷季不是很冷，暖季相对较温暖的气候特征，其湿度从低纬向高纬度递减，是形成高纬度气候相对干燥的原因。嘉荫地区靠近大洋，其湿度明显要高于其它地区，加上平原地区的日照充足，气温相对要高一些，使嘉荫地区出现温暖湿润，类似于温带海洋性气候。
二、中生代嘉荫地区冷季为什么可以获得充足的日照呢？我们推演性思考：地球是否存在黄赤交角的变化，即中生代黄赤交角比今天小，高纬度地区无法形成寒带的寒冷气候，因而形成不了中国对吹的大陆性季风气候，也就出现不了冷季比较寒冷气候。今天中纬度地区如果不受寒潮的侵袭时，其气温也不低。恐龙在中国中纬度地区的繁荣恰恰证明了中生代的大气环流与今天不态一样，与嘉荫地区处在相近纬度的内蒙古省白垩纪晚期同样出现了恐龙繁盛景象，证明白垩纪晚期的冷季确实不存在极寒气候。
三、中生代对流层的海拔高度有可能相对较低，对流层的空间高度与大气密度是形成三圈环流的重要条件，同时是构成不同纬度气压差变化的重要条件。在对流层空间较小的条件下，无任空气密度有多大，都不会形成大气环琉现象，因而也不可能在中或高纬度地区形成冷高压，自然就不会形成冷气团、极寒气候。在这种条件下，在中低纬度产生的暖湿气团不能通过高空相互作用而形成三圈环流，冷干气团与暖湿气团仅能在附近地区扩散，无法形成季风环流，是构成中生代嘉荫地区亚热带季风气候形成的主要因素之一。
为了求证嘉荫地区中生代的古气候环境，考察队考察了大平林场，大平林场位于嘉荫地区旁边的黑龙江边，与俄罗斯只有一河之隔，这里的地层时代要比永安村组更晚一些，地层中也含有相当数量的恐龙化石，这个地区的孢粉特征与永安村的孢粉极为相似，但是地层指示湿润气候的鹰粉有了明显的增加，这一情况远远超出了队员们的想象。鹰粉数量的增加说明嘉荫地区当时气候环境由暖湿向温湿气候坏境转化。这两个地区的气候是否能代表当时整个地区的气候呢？无独有偶，上个世纪80年代，地质矿产部的张志诚对嘉荫地区的植物化石进行了研究，认为当时嘉荫地区环境是一种温暖潮湿的气候环境，比张海滨博士的研究团队研究的结果更温暖潮湿。根据嘉荫地区出土的恐龙化石来看，以食草的鸭嘴龙为主，证实嘉荫地区是块水草丰美的优良环境，温暖潮湿的环境。潮湿多水的生态环境有利于蕨类与藓类等植物的生长，而这些都是食草恐龙鸭嘴龙喜爱的美食，这样的生态环境应该是恐龙生存的乐园。
恐龙自侏罗纪晚期进入到顶盛顶峰时期，并一直延续到白垩纪晚期奇迹般的消失，上述嘉荫地区的古气候是不会构成恐龙灭绝的，在考察队对恐龙灭绝现象百思不解的时候，一部分队员在考察中又有了新的发现，黑龙江南岸地区和乌拉嘎镇都出现了一些暗色沉积层，和前两个组相比，这个地层时期更晚一些，是最接近6500万年前恐龙灭绝时期的地层。暗色沉积层是由沙石快速堆积形成，比如说泥石流或者是洪水突然来临，从而形成快速堆积，快速堆积都会形成这种沉积相。奇怪的是恐龙的化石恰好是含在这些暗色的沉积层中间，队员们纷纷猜测：这里的恐龙灭绝有可能是自然灾难引起的。赵海滨博士认为:突然降临的灾难可能构成部分恐龙的死亡，但绝对不能构成恐龙的灭绝。恐龙巨大的躯体足以应对这种自然灾难，即使是灾难性死亡，恐龙的骨骼化石应该是就原地埋藏，骨骼化石保存应该是相对完整的。队员们努力寻找都找不到完整恐龙化石，大多数恐龙化石都是零散的，而且食草恐龙与食肉恐龙的化石同时出土于一个采集点，说明恐龙灭绝不是自然灾难所至，暗色沉积层不能解释恐龙灭绝。
1月的山西长子县，平均气温早已降至零摄氏度以下。但在地下500多米的深处却是一番沸腾的景象。 上午11点，一块块电煤洗选完毕、蒸腾着水汽，从霍尔辛赫煤矿井3803采煤工作面（位于长子县地下530米处）采出，装运上霍尔辛赫专用线。约一天之后，这些电煤将运达200多公里外的河南省，用于保障当地两家重点保供对象的发电供热煤炭储备。在过去近3个月里，作为山西焦煤集团旗下山煤国际的重要矿井，已有数十万吨保供煤从霍尔辛赫煤矿运出。 2021年3月煤价上涨通道开启，9月突破千元/吨大关，10月每吨超过2000元。煤炭价格高企，一度导致部分省份拉闸限电，影响了当地的生产生活。 按照国家保供要求，煤炭大省山西承担着全国14个省份的5300万吨煤炭保供任务，为此，全省104座煤矿开展产能核增，连同陕西、内蒙古等主产地煤炭产能快速释放，之后，煤炭期现货价格大幅回落。 我国是世界上第一大煤炭生产国及消费国。能源保有储量中，煤炭约占89%，石油约占4%，天然气约占7%。“富煤、贫油、少气”的资源禀赋决定能源结构以煤炭为主，煤炭作为主体能源在未来一段时期内不会改变，在国家能源供应中发挥着重要的基础和兜底保障作用。 日前召开的中央经济工作会议提出，要立足以煤为主的基本国情，抓好煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力，推动煤炭和新能源优化组合。 对此，山西省发改委有关人员表示，将“锚定‘双碳’目标不动摇，为加快产业转型升级蓄势聚能”。一块块电煤正从山西启程，在寒冬中为千家万户送去温暖与光明。 保供优先 乘坐轰鸣的罐笼虽然几分钟就能到达井底，但还需再从井下乘坐无轨胶轮车，坐车半小时后下车，接着在巷道中步行几百米后，中青报·中青网记者终于来到霍尔辛赫煤矿地下500米的综采工作面。从刚下矿感受到的瑟瑟寒意，到综采面的气喘吁吁，整个过程要30多分钟，这已算是快的。事实上，矿工师傅除了下井当班的8小时外，加上班前会、上下井过程，以及升井后换衣服、洗澡的时间，基本要超过10个小时。 随着一声令下，综合采煤机的滚筒开始启动旋转，并很快陷到煤层之中，发出巨大声响。一些体积较大的煤块被切割轮抛起，更多的煤碎成了小块，落进刮板输送机上，转载到皮带运输机上，开始向地面的方向流淌。 1月16日下午3点，34岁的霍尔辛赫煤矿综采一队队长兼生产技术员陈帅，带着120多名矿工兄弟下井展开中班作业。一个班下来，他要在井下往返巡线十几趟，来回走七八公里。这里采上来的煤经过洗选后，加上相应的运输费用，将通过铁路等运输专线发往河南等地。 5300万吨硬任务，山西能源“双航母”之一的山西焦煤集团有限责任公司（以下简称“山西焦煤”）承担了550万吨电煤保供任务：河南省500万吨、辽宁省50万吨。去年11月，电煤保供任务完成发运127.4万吨，当月兑现率78%。 其中，霍尔辛赫煤矿年产能400万吨，认领了46.275万吨的保供任务，主要保供对象为国家电投集团河南电力有限公司、大唐巩义发电有限公司、武乡西山发电有限责任公司及地方供热公司等。 几个月来，陈帅所在的这家生产优质电力用煤的矿井昼夜不停。“我们调整了销售结构，所有煤炭优先发往保供客户。运输线路紧张时，优先保供线路。”山西焦煤山煤国际副总经理刘奇表示，像全国很多煤矿一样，完成保供任务是这里的首要任务。 “产煤不见煤” 井下热火朝天，井上则看不到多少人。这里几乎听不到机器的轰鸣声，也不见成堆的煤炭。霍尔辛赫煤矿董事长李建功告诉中青报·中青网记者，当前煤矿从生产到运输已经实现闭环管理，技术的提升让“产煤不见煤”成为常态。 矿井旁的办公楼里，井下综掘队正在进行下井的班前会。煤矿的调度指挥中心可实时集成地面、井下部分关键设备的信息，实行可视化监管。陈帅他们在井下，就可以和地面的工程师团队实时连线，解决疑难问题。通过AR眼镜诊断系统，井下的画面可以精确地传递到地面。公开报道显示，目前在煤炭大省山西，类似的智能化采掘工作面已建成154处，先进产能占比达68%。 煤矿的火车快速装车站是唯一能见到煤炭的地方，轻轻一按按钮，加有防冻液和防尘剂的精煤就被整齐地装到一列列火车里。 年关将近，陈帅说自己2008年就来到煤矿工作，那时才20岁出头。参加工作后，他已记不清自己有多少个除夕夜是在井下度过的。按照目前的排班情况来看，今年除夕他可能还是和兄弟们在井下共度。“每到这一天，矿上都会给大伙送来热气腾腾的饺子。” 电煤库存21天 记者离开霍尔辛赫煤矿一路向北，抵达200多公里外的太原市。这里也是晋煤外运的“主阵地”。电煤从西山煤电集团官地、杜儿坪、西铭3座煤矿产出，再经铁路专线抵达太原北站玉门沟站。在这里，根据电煤的去向，对车列重新编组后，经太原北铁路枢纽，运往郑州局、武汉局的10多家站点。 作为山西电煤运输“动脉”之一，太原北站玉门沟站主要担负着以上几家煤矿的煤炭运输工作。目前，每天有6列煤炭列车从该站快速驶向各地电厂。 “我们优先审批与保供相关的工作任务，每天装车297车。”玉门沟站副站长马杰介绍说，接保供任务以来，玉门沟站成立了电煤运输小组，紧盯装车进度，协助提报装车需求，并根据实际及时安排货车取送，要求电煤运输列车站停不延时、开行不晚点、管内不保留。截至目前，太原北站全年电煤装车197440车、1300多万吨。 这段时间，玉门沟站站长毋学忠，一直守在运输现场，反复强调安全生产和团队分工，“要在每一天的扎实作业中保质保量”。 当前，全国煤炭先进产能仍在持续释放。山西省能源局数据显示，截至2021年12月28日，山西已完成49座煤矿产能核增，净增能力5680万吨/年，已为广东、福建、辽宁等14个省（区、市）供应电煤4106万吨，基本完成当年四季度保供任务。 值得注意的是，作为市场的“稳定器”“压舱石”，2022年煤炭中长期合同制度正在进一步完善。在不久前举办的2022年度全国煤炭交易会上，来自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭生产企业和部分国内大型发电、钢铁、供热企业签订了中长期合同，首批签约量超过2.6亿吨，将进一步稳定价格预期，推动市场有序回归，保障煤炭安全稳定供应。 国家发展和改革委数据显示，自去年12月7日以来，全国统调电厂存煤持续保持在1.6亿吨以上。1月12日，电煤库存超过1.62亿吨，可用21天，较去年同期高4000万吨，为确保煤炭稳定供应和人民群众温暖过冬奠定坚实的基础。
北京冬奥会的“吉林基因”
距离2月4日北京冬奥会开幕还有23天，万众瞩目的这场冰雪盛宴即将“开席”。很长一段时间，“冬奥在北京·体验在吉林”这一口号已经深入人心，但在吉林不仅能体验冬奥，各行各业的吉林人都在使出浑身解数为北京冬奥会贡献力量，今天我们就来看看北京冬奥会的“吉林基因”。
运动健儿
冬奥赛场回归运动本身，运动员是永恒不变的主角。北京冬奥会赛场上，吉林省输出了一批优秀的运动健儿。按照往届惯例，北京冬奥会中国体育代表团名单将于开幕前约十天正式对外公布。尽管最终名单尚未确定，但武大靖、齐广璞等吉林选手登上冬奥赛场几无悬念。届时，他们将向世界展示中国运动员的拼搏精神和风采。
吉祥物“雪容融”
北京冬奥会后，2022北京冬季残奥会将于3月4日-13日举行。随着冬奥氛围日渐浓厚，冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象深入人心。“雪容融”的故乡就在吉林。
“雪容融”由吉林艺术学院主创团队设计，灯笼外形既渲染了节日气氛，其发光属性又寓意点亮梦想、温暖世界，代表着友爱、勇气和坚强，体现了冬残奥运动员的拼搏精神和激励世界的冬残奥会理念。
目前在吉林省内的很多文旅场所都能够看到“雪容融”的身影，这个热情洋溢的小可爱有着和吉林人一样的豪爽“性格”——欢迎你来我家做客！
参赛雪车“吉林制造”
2021年9月10日，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！
中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。
一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。
自主研发雪蜡车
在大型国际比赛中，很多冰雪强国都会提供专门的打蜡车，为自己选手的雪板打蜡。而雪蜡车的研制和生产，过去在我国一直是个空白。2020年底，辽源市承接了研制国产雪蜡车的任务，“吉林速度”再次闪光，辽源市充分发挥吉林冰雪装备制造业的优势，在不到一年的时间里完成了雪腊车的研制工作。
吉林省研发的雪蜡车主要服务于北京延庆赛区的雪上项目，车头采用一汽解放最新的J7作为牵引。车厢完全由铝合金制作，车厢全长13.7米，厢体两侧展开后，车厢内可使用面积达到62.1平方米，共分为工作区、休息区、生活辅助区和设备区四个区。总计可存放各类规格滑雪板114副。打蜡区可同时供四人打蜡操作。车内设有送、排风系统，每小时换气次数不小于10次。打蜡区排风系统为上吸下排。车外设有监控系统，车内设有外部环境显示屏、比赛现场直播显示屏。
“吉林制造”直接为运动员参赛提供了更好的装备及服务。
冬奥村装上“吉林门”
运动员入住北京冬奥会的冬奥村后，每天都会触摸到“吉林制造”，冬奥村的优质木门来自吉林森工集团旗下全资子公司北京霍尔茨家居科技有限公司。
为了符合北京冬奥会组委会要求，企业花费半年多时间用于技术攻关，严格把控产品的甲醛排放量和静音标准，最终在诸多强劲竞争对手中脱颖而出。此次为北京冬奥村生产的T型门拥有优越的隔音性能，能够为运动员提供舒适安静的休息场所。甲醛排放量不高于每立方米0.009毫克，可保障入住人员的身体健康。
除了提供多种类型的木门，为更好地服务于北京冬残奥会的人性化需求，吉林森工北京霍尔茨门业公司还研发生产了障碍推拉门等设施，可使运动员实现方便自由的开合操作，为北京冬奥村的优质居住体验提供了“吉林方案”。
新型奥运版复兴号智能动车组
1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。新型奥运版复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，具有智能、绿色、人文等重要特点。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。
中车长客股份公司在科技方面也下足了功夫，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，“吉林智造”的冬奥列车将为运动员和群众出行提供优质的速度和环境。
中国健儿穿上“辽源袜”
运动员的装备对身体的保暖、保护无形中会影响到竞技状态。吉林人又送来了“温暖”。辽源袜业价值252万元的3606双具有自发热功能的冰雪袜提供给我国冬奥运动员使用。
辽源市东北袜业特意成立了研发专班，制定技术攻坚方案，列出任务时限清单，成功地研发岀一批6款特种纱线型自发热冰雪袜，终国家权威专门机构检测，各项技术指标高于国内外行业同类产品，平均增温8度以上，并申报了专利。北京冬奥会来自脚下的暖意，也是“吉林制造”。
组委会的“吉林力量”
在北京冬奥会筹备期间，已经有一大批吉林人在冬奥组委如火如荼地开展工作了。长春曾培养出的两届冬奥会短道速滑冠军周洋、乒乓球奥运冠军王皓、花样滑冰名将陈露都是北京冬奥组委运动员委员会委员，他们通过自身的影响力和号召力，一直在为北京冬奥会做相关宣传和一些工作。即便退役后，他们仍在传递着吉林精神、中国精神，为冬奥助力。
此外，吉林省很多从事冬季运动项目相关的工作人员也在冬奥组委各部门展开工作，贡献吉林力量。
志愿者
一届精彩的体育盛会，除了场上运动员展示风采外，也少不了场外默默奉献的工作人员，志愿者便是一道亮丽风景线。长春大学旅游学院122名学生于去年11月便奔赴张家口冬奥村，将用所学之长助力冬奥，以青春风采展示吉林青年的美好形象。
冬奥在北京，我在吉林为你加油！
距离2月4日北京冬奥会开幕还有23天，万众瞩目的这场冰雪盛宴即将“开席”。很长一段时间，“冬奥在北京·体验在吉林”这一口号已经深入人心，但在吉林不仅能体验冬奥，各行各业的吉林人都在使出浑身解数为北京冬奥会贡献力量，今天我们就来看看北京冬奥会的“吉林基因”。
运动健儿
冬奥赛场回归运动本身，运动员是永恒不变的主角。北京冬奥会赛场上，吉林省输出了一批优秀的运动健儿。按照往届惯例，北京冬奥会中国体育代表团名单将于开幕前约十天正式对外公布。尽管最终名单尚未确定，但武大靖、齐广璞等吉林选手登上冬奥赛场几无悬念。届时，他们将向世界展示中国运动员的拼搏精神和风采。
吉祥物“雪容融”
北京冬奥会后，2022北京冬季残奥会将于3月4日-13日举行。随着冬奥氛围日渐浓厚，冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的形象深入人心。“雪容融”的故乡就在吉林。
“雪容融”由吉林艺术学院主创团队设计，灯笼外形既渲染了节日气氛，其发光属性又寓意点亮梦想、温暖世界，代表着友爱、勇气和坚强，体现了冬残奥运动员的拼搏精神和激励世界的冬残奥会理念。
目前在吉林省内的很多文旅场所都能够看到“雪容融”的身影，这个热情洋溢的小可爱有着和吉林人一样的豪爽“性格”——欢迎你来我家做客！
参赛雪车“吉林制造”
2021年9月10日，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！
中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。
一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。
自主研发雪蜡车
在大型国际比赛中，很多冰雪强国都会提供专门的打蜡车，为自己选手的雪板打蜡。而雪蜡车的研制和生产，过去在我国一直是个空白。2020年底，辽源市承接了研制国产雪蜡车的任务，“吉林速度”再次闪光，辽源市充分发挥吉林冰雪装备制造业的优势，在不到一年的时间里完成了雪腊车的研制工作。
吉林省研发的雪蜡车主要服务于北京延庆赛区的雪上项目，车头采用一汽解放最新的J7作为牵引。车厢完全由铝合金制作，车厢全长13.7米，厢体两侧展开后，车厢内可使用面积达到62.1平方米，共分为工作区、休息区、生活辅助区和设备区四个区。总计可存放各类规格滑雪板114副。打蜡区可同时供四人打蜡操作。车内设有送、排风系统，每小时换气次数不小于10次。打蜡区排风系统为上吸下排。车外设有监控系统，车内设有外部环境显示屏、比赛现场直播显示屏。
“吉林制造”直接为运动员参赛提供了更好的装备及服务。
冬奥村装上“吉林门”
运动员入住北京冬奥会的冬奥村后，每天都会触摸到“吉林制造”，冬奥村的优质木门来自吉林森工集团旗下全资子公司北京霍尔茨家居科技有限公司。
为了符合北京冬奥会组委会要求，企业花费半年多时间用于技术攻关，严格把控产品的甲醛排放量和静音标准，最终在诸多强劲竞争对手中脱颖而出。此次为北京冬奥村生产的T型门拥有优越的隔音性能，能够为运动员提供舒适安静的休息场所。甲醛排放量不高于每立方米0.009毫克，可保障入住人员的身体健康。
除了提供多种类型的木门，为更好地服务于北京冬残奥会的人性化需求，吉林森工北京霍尔茨门业公司还研发生产了障碍推拉门等设施，可使运动员实现方便自由的开合操作，为北京冬奥村的优质居住体验提供了“吉林方案”。
新型奥运版复兴号智能动车组
1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。新型奥运版复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，具有智能、绿色、人文等重要特点。
外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态；整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，彰显冬奥主题。
中车长客股份公司在科技方面也下足了功夫，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，“吉林智造”的冬奥列车将为运动员和群众出行提供优质的速度和环境。
中国健儿穿上“辽源袜”
运动员的装备对身体的保暖、保护无形中会影响到竞技状态。吉林人又送来了“温暖”。辽源袜业价值252万元的3606双具有自发热功能的冰雪袜提供给我国冬奥运动员使用。
辽源市东北袜业特意成立了研发专班，制定技术攻坚方案，列出任务时限清单，成功地研发岀一批6款特种纱线型自发热冰雪袜，终国家权威专门机构检测，各项技术指标高于国内外行业同类产品，平均增温8度以上，并申报了专利。北京冬奥会来自脚下的暖意，也是“吉林制造”。
组委会的“吉林力量”
在北京冬奥会筹备期间，已经有一大批吉林人在冬奥组委如火如荼地开展工作了。长春曾培养出的两届冬奥会短道速滑冠军周洋、乒乓球奥运冠军王皓、花样滑冰名将陈露都是北京冬奥组委运动员委员会委员，他们通过自身的影响力和号召力，一直在为北京冬奥会做相关宣传和一些工作。即便退役后，他们仍在传递着吉林精神、中国精神，为冬奥助力。
此外，吉林省很多从事冬季运动项目相关的工作人员也在冬奥组委各部门展开工作，贡献吉林力量。
志愿者
一届精彩的体育盛会，除了场上运动员展示风采外，也少不了场外默默奉献的工作人员，志愿者便是一道亮丽风景线。长春大学旅游学院122名学生于去年11月便奔赴张家口冬奥村，将用所学之长助力冬奥，以青春风采展示吉林青年的美好形象。
冬奥在北京，我在吉林为你加油！
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