如果说郑州人的母亲河不是黄河，你一定有话要说，郑州就是背靠黄河呀！不错，郑州紧靠黄河但却是淮河水系，郑州人的母亲河却是这条河，她的名字叫贾鲁河。
刚刚过去的2021年7月20日，郑州遭遇史上最强的特大暴雨袭击，造成重大人员伤亡和财产损失，城区道路大面积积水，地铁透水，隧道进水，河水漫堤，河道倒灌，排水系统瘫痪，郑州城区一片泽国。郑州的这些积水要排向哪里去？为什么没能及时排出去？这个排水主干道就是贾鲁河。
贾鲁河别名惠民河、沙河、蔡河、小黄河，是河南省境内除黄河以外最长、流域面积最广的河流。
贾鲁河发源于新密市，向东北流经郑州市高新区、惠济区，至市区北郊折向东流，经中牟，入开封，过尉氏，进入扶沟县后，在周口市入沙颍河，最后流入淮河，全长255.8公里。
在郑州，有名气的小河也不少，如索须河、东风渠、金水河、熊耳河、七里河等支流，最终都将汇入贾鲁河。这些大大小小的湖泊和河流都是贾鲁河把他们串联起来，成为郑州市泄洪排涝的主管大动脉，维系着郑州市的安全，是郑州人民的生命之河。这也是贾鲁河之所以称其为母亲河的原因吧。
说起贾鲁河，我们不能忘了贾鲁。贾鲁（1297年~1353年），河东高平人，元代著名河防大臣、水利学家、工部尚书、总治河防使。疏浚开建的这条运河，平息了水患，复兴了开封一带的漕运，兴盛了这一带的商业。为了纪念这位水利专家、治黄专家，感谢贾鲁的恩德，人们便把重新疏通的运河改称“贾鲁河”；把他曾经居住过的地方定名为贾鲁河村，当地人简称为“贾河”，至今，村里的土地庙仍有“贾鲁河”的题字。这个贾河村，就在郑州市惠济区。
直到今天，作为郑州市民生活和工业用水的第二水源，贾鲁河仍然在造福着中原人民。
刚刚过去的2021年7月20日，郑州遭遇史上最强的特大暴雨袭击，造成重大人员伤亡和财产损失，城区道路大面积积水，地铁透水，隧道进水，河水漫堤，河道倒灌，排水系统瘫痪，郑州城区一片泽国。郑州的这些积水要排向哪里去？为什么没能及时排出去？这个排水主干道就是贾鲁河。
贾鲁河别名惠民河、沙河、蔡河、小黄河，是河南省境内除黄河以外最长、流域面积最广的河流。
贾鲁河发源于新密市，向东北流经郑州市高新区、惠济区，至市区北郊折向东流，经中牟，入开封，过尉氏，进入扶沟县后，在周口市入沙颍河，最后流入淮河，全长255.8公里。
在郑州，有名气的小河也不少，如索须河、东风渠、金水河、熊耳河、七里河等支流，最终都将汇入贾鲁河。这些大大小小的湖泊和河流都是贾鲁河把他们串联起来，成为郑州市泄洪排涝的主管大动脉，维系着郑州市的安全，是郑州人民的生命之河。这也是贾鲁河之所以称其为母亲河的原因吧。
说起贾鲁河，我们不能忘了贾鲁。贾鲁（1297年~1353年），河东高平人，元代著名河防大臣、水利学家、工部尚书、总治河防使。疏浚开建的这条运河，平息了水患，复兴了开封一带的漕运，兴盛了这一带的商业。为了纪念这位水利专家、治黄专家，感谢贾鲁的恩德，人们便把重新疏通的运河改称“贾鲁河”；把他曾经居住过的地方定名为贾鲁河村，当地人简称为“贾河”，至今，村里的土地庙仍有“贾鲁河”的题字。这个贾河村，就在郑州市惠济区。
直到今天，作为郑州市民生活和工业用水的第二水源，贾鲁河仍然在造福着中原人民。
慧鱼为世纪工程大巴黎快线保驾护航
慧鱼为大巴黎快线保驾护航
欧洲最大的基建项目提供安全锚固解决方案
大巴黎快线项目旨在将法国首都巴黎与多个郊区城镇连接起来。整个扩建项目涉及结构、空间和功能等各个方面。“大巴黎快线”作为欧洲最大的基础设施项目，将实现巴黎及城市周围的辖区的有效连接。到2030年，巴黎地铁网络的长度将增加一倍，其中慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus被用于16号线中连接底板和挡土墙，慧鱼高强化学锚栓用于15号线中电缆系统支架的锚固。
超过200万人居住在巴黎105平方公里的区域，相当于每平方公里约有2.1万居民，使巴黎成为欧洲人口最密集的城市。因此，这座大都市与周边区域合并成一个新的“大巴黎”。大巴黎快线的网络扩张由大巴黎公司 (SGP)负责进行。巴黎地铁网络全长220公里，目前是欧洲第四大轨交网络，仅次于伦敦、莫斯科和马德里。大巴黎快线将新增超过200公里的轨交线路，包含68个新车站，这将超过目前欧洲最长的地铁网络——伦敦地铁(402公里)。大巴黎快线自2015年以来一直在建设中，预计在2030年完工。除了11号线和14号线延长外，还将新建4条全新轨交线路(15、16、17、18号线)，其主要目的是有效地连接首都和都市圈外围。
16号线全线为地下线路，全长27.5公里，连接巴黎北部和东部的郊区。这条线路将有10个车站，与17号线共享三个车站和一个维修站，8个车站也将连接到巴黎运输网的其他线路。慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus被用于连接底板和挡土墙。在这里，慧鱼化学锚固系统确保了施工现场安全、快速的施工。慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM plus可用于水钻成孔，无需空气压缩吹孔，避免粉尘的产生。另外，产品常温即可存储，不会因低温而发生冻结。
预计每天约有200万名乘客会乘坐“大巴黎快线”线路。安全是重中之重。慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus通过欧洲技术评估ETA，设计使用寿命为100年，为该轨交项目工程保驾护航。
慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus用于16号线的施工，其中包括将底板连接到挡土墙。
慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus的安全耐久性也是该款产品的一大优势。在普通建筑行业，欧洲规范标准结构的预期使用寿命一般为50年。然而，“大巴黎快线”作为重要的基建项目要求更为严苛。对于地铁隧道、高架路桥、核电站等重要的大型基础设施项目，通常使用寿命为100年。项目中所使用的产品也必须满足同等使用寿命。在项目中需要慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus拥有欧洲技术评估ETA，能够提供符合要求的产品性能证明。“慧鱼的产品满足‘大巴黎快线’线路建设中应用的技术要求。除了慧鱼产品质量外，具有竞争力的价格和产品可靠性也发挥了关键作用。”慧鱼法国子公司总经理Jean-Marc Berg说到。他表示:“项目中的服务也非常重要。通过拜访建筑工地，为客户提供现场支持服务，技术部门快速和准确响应客户需求，提供适合客户的定制化解决方案及服务。”
在“大巴黎快线”项目中，慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus确保了施工进度的快速推进。该款产品无需耗时吹出灰尘，可以实现低粉尘和安全作业。
慧鱼作为锚固专家，除了在16号线的应用外，产品还被应用于15号环线的全线地下建造，这条环城线将在城市边界之外环绕巴黎。15号线包括36个车站，总长75公里，服务19个社区。此外，还计划对巴黎交通网络的其他线路进行改造。该线路中使用了慧鱼高强化学锚栓RSB 8和RSB 12与螺杆，用于电缆敷设支撑支架与墙体的连接。同时。慧鱼高强化学锚栓RSB的快速固化性能是项目选择使用产品的重要因素，因此玻璃管RSB可以与其系统组件一起使用，从而实现简单、快速的安装，节省了等待时间。欧洲技术评估ETA选项1，适用于开裂混凝土，包括C1抗震和120分钟防火认证，提供了额外的安全性。
慧鱼高强化学锚栓RSB搭配螺杆应用于“大巴黎快线”15号线中的缆线、悬挂支架以及混凝土缆线支撑系统的锚固。
在15号线的建设中，慧鱼高强化学锚栓拥有高承载能力，为电缆运行和电缆支撑系统提供安全的支撑固定。
使用附着在SDS Plus钻锤上的慧鱼FHD空心钻，在几乎没有钻尘的情况下完成钻孔。FHD在钻头顶端有两个真空孔，它的空心圆柱形轴可以立即吸起灰尘，这使它成为大巴黎15号线隧道建设过程中空中应用的理想设备。它可以保护施工人员的肺部免受含石英的有害粉尘的影响，这些粉尘会在钻孔、清洁和刷钻过程中产生。它还可以防止在清洗钻孔时出现的误差，这将影响锚栓的固定性能。
慧鱼重型锚固系统曾用于14号线扩建项目，保障电源线的控制系统安全。在“大巴黎快线”项目建设中，慧鱼不断地展示了其专业的锚固技术。
6条无人驾驶地铁线将通过宏大的巴黎快线网络扩展改善城市周边社区的连接。慧鱼重型锚固系统用于固定线缆，将底板连接到挡土墙等。
慧鱼为大巴黎快线保驾护航
欧洲最大的基建项目提供安全锚固解决方案
大巴黎快线项目旨在将法国首都巴黎与多个郊区城镇连接起来。整个扩建项目涉及结构、空间和功能等各个方面。“大巴黎快线”作为欧洲最大的基础设施项目，将实现巴黎及城市周围的辖区的有效连接。到2030年，巴黎地铁网络的长度将增加一倍，其中慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus被用于16号线中连接底板和挡土墙，慧鱼高强化学锚栓用于15号线中电缆系统支架的锚固。
超过200万人居住在巴黎105平方公里的区域，相当于每平方公里约有2.1万居民，使巴黎成为欧洲人口最密集的城市。因此，这座大都市与周边区域合并成一个新的“大巴黎”。大巴黎快线的网络扩张由大巴黎公司 (SGP)负责进行。巴黎地铁网络全长220公里，目前是欧洲第四大轨交网络，仅次于伦敦、莫斯科和马德里。大巴黎快线将新增超过200公里的轨交线路，包含68个新车站，这将超过目前欧洲最长的地铁网络——伦敦地铁(402公里)。大巴黎快线自2015年以来一直在建设中，预计在2030年完工。除了11号线和14号线延长外，还将新建4条全新轨交线路(15、16、17、18号线)，其主要目的是有效地连接首都和都市圈外围。
16号线全线为地下线路，全长27.5公里，连接巴黎北部和东部的郊区。这条线路将有10个车站，与17号线共享三个车站和一个维修站，8个车站也将连接到巴黎运输网的其他线路。慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus被用于连接底板和挡土墙。在这里，慧鱼化学锚固系统确保了施工现场安全、快速的施工。慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM plus可用于水钻成孔，无需空气压缩吹孔，避免粉尘的产生。另外，产品常温即可存储，不会因低温而发生冻结。
预计每天约有200万名乘客会乘坐“大巴黎快线”线路。安全是重中之重。慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus通过欧洲技术评估ETA，设计使用寿命为100年，为该轨交项目工程保驾护航。
慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus用于16号线的施工，其中包括将底板连接到挡土墙。
慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus的安全耐久性也是该款产品的一大优势。在普通建筑行业，欧洲规范标准结构的预期使用寿命一般为50年。然而，“大巴黎快线”作为重要的基建项目要求更为严苛。对于地铁隧道、高架路桥、核电站等重要的大型基础设施项目，通常使用寿命为100年。项目中所使用的产品也必须满足同等使用寿命。在项目中需要慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus拥有欧洲技术评估ETA，能够提供符合要求的产品性能证明。“慧鱼的产品满足‘大巴黎快线’线路建设中应用的技术要求。除了慧鱼产品质量外，具有竞争力的价格和产品可靠性也发挥了关键作用。”慧鱼法国子公司总经理Jean-Marc Berg说到。他表示:“项目中的服务也非常重要。通过拜访建筑工地，为客户提供现场支持服务，技术部门快速和准确响应客户需求，提供适合客户的定制化解决方案及服务。”
在“大巴黎快线”项目中，慧鱼高强环氧锚固胶FIS EM Plus确保了施工进度的快速推进。该款产品无需耗时吹出灰尘，可以实现低粉尘和安全作业。
慧鱼作为锚固专家，除了在16号线的应用外，产品还被应用于15号环线的全线地下建造，这条环城线将在城市边界之外环绕巴黎。15号线包括36个车站，总长75公里，服务19个社区。此外，还计划对巴黎交通网络的其他线路进行改造。该线路中使用了慧鱼高强化学锚栓RSB 8和RSB 12与螺杆，用于电缆敷设支撑支架与墙体的连接。同时。慧鱼高强化学锚栓RSB的快速固化性能是项目选择使用产品的重要因素，因此玻璃管RSB可以与其系统组件一起使用，从而实现简单、快速的安装，节省了等待时间。欧洲技术评估ETA选项1，适用于开裂混凝土，包括C1抗震和120分钟防火认证，提供了额外的安全性。
慧鱼高强化学锚栓RSB搭配螺杆应用于“大巴黎快线”15号线中的缆线、悬挂支架以及混凝土缆线支撑系统的锚固。
在15号线的建设中，慧鱼高强化学锚栓拥有高承载能力，为电缆运行和电缆支撑系统提供安全的支撑固定。
使用附着在SDS Plus钻锤上的慧鱼FHD空心钻，在几乎没有钻尘的情况下完成钻孔。FHD在钻头顶端有两个真空孔，它的空心圆柱形轴可以立即吸起灰尘，这使它成为大巴黎15号线隧道建设过程中空中应用的理想设备。它可以保护施工人员的肺部免受含石英的有害粉尘的影响，这些粉尘会在钻孔、清洁和刷钻过程中产生。它还可以防止在清洗钻孔时出现的误差，这将影响锚栓的固定性能。
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